塑料外壳模具后模型芯的设计与数控加工
一、后模的结构分析打开已经完成了塑料外壳模具的前、后模分模设计的后模图形文件,将前模曲面隐藏,如图1所示,后模部分的结构仍然很复杂,无法一次加工成形,需要进一步地拆分。后模为塑料外壳的内表面,表面粗糙度要求没有前模高,为保证塑件的美观,模具的顶出机构设计在后模的型芯等处。此塑料外壳模具的分型面是一平面,与前模相对应,台阶孔处采用了前模碰穿后模的结构,
短节圆钢剪切模设计
短节圆钢是哈尔滨锅炉厂有限责任公司常规锅炉产品中用于在管屏上挡管夹的零部件,每台产品数量要上万件。由于某工程中的圆钢与常规产品的规格不同,原有的模具结构形式已不再适用,需要对其模具进行创新设计。零件规格为φ12mm,比常规零件粗而且还短,材质同原来一样为普通碳素钢。圆钢焊接位置示意如图1所示。
经济型齿轮变速数控机床后处理器的定制方法
低价位的经济型数控机床,由于其较高的性价比而大量的在中小型企业中广泛使用,成为生产一线的主力军。这类数控机床往往不配置全速电主轴,而是采用附加齿轮变速的方式实现较大的主轴转速范围。此类机床中,有相当大一部分为了减小机床体积,精简结构,往往在不同的齿轮挡位间不加装换向齿轮。这就造成在不同的主轴转速挡位间,主轴的转向不同。在手工编程模式下,程序员可以在编程时根据所使用的不同转速,相应的使用M03或M04代码来令主轴保持正确的转向。但是在使用CAM软件来进行编程时,不同转速挡位下,
编程方法对加工精度的影响
在对所加工零件进行分度且分度要求较高时,为保证其分度均匀性,常采用数控转台进行分度,因此数控转台的分度精度直接决定了零件的加工精度。对于等分数能被360整除（即分度数为整数）的情况下,很容易编制出加工程序。而对于等分数不能被360整除即分度数为除不尽的小数的零件,该如何编制加工程序呢？1.误差分析例如,有一盘形零件上有26个等分孔,
空间正弦曲面宏程序的编制要领（上）
在拜读2011年第9期《空间正弦曲面的数控铣削》一文后,本人认为加工空间正弦曲面时,需考虑刀具半径对加工曲面的影响并采用合适的方法予以消除,才能保证加工出正确的空间正弦曲面。1.不考虑刀具补偿存在的弊端如果未考虑刀具半径对加工曲面的影响,仅仅是将理论表达式进行了程序化的转换,利用这样的宏程序进行切削加工,
海德汉iTNC530数控系统在第四届数控大赛五轴试题中的应用（上）
2010年3月开始,沈阳机床集团配合全国数控大赛组织委员会的专家完成第四届大赛中五轴加工中心实操比赛的前期准备工作。考前一个月,我公司的大赛指定机床生产调试完成。组委会的专家要求这套题一定要让能熟练操作机床的考生在规定的6h内加工组装完成。所以在公布样题之前,必须在规定的时间内试加工完成。1.工艺分析很多零件都可以用手工编程的方法来完成,比如电动机固定板、转轴和风道板,
深孔钻头的优化刃磨
深孔加工通常是指孔深L与孔径D之比L/D≥5～10的孔的加工。深孔加工的一大难题就是排屑困难,尤其是钻床上加工深孔更是如此。我公司承接的重庆轻轨工程道岔梁产品中有车轮轴零件,如图1所示,其注油孔为直径9mm、深度270mm的特深孔,由于孔小而深,切屑非常不易排出,钻头细而长所以强度较差极易折断,而一旦钻头断在孔里将无法取出,
机夹刀片刃磨夹具
目前,在各机加工生产企业,铣削用的机夹刀片（见图1）,在磨损后很难进行手工刃磨。特别是60°机夹刀片在手工进行磨削时,因控制不好刀片各工作角度而使刃磨后的刀片不好时,从而将其丢弃,造成很大的浪费。针对损坏刀片不可刃磨再使用的问题,通过使用夹具进行刃磨,从而保证了刀片各工作角度符合加工的使用要求。1.刃磨夹具的结构本夹具结构简单,制作成本低,
发动机曲轴自动线刀具寿命的合理设定
对于节拍短、生产线长、产品复杂的发动机曲轴自动生产线来说,合理设定刀具寿命是一项十分值得注意的工作重点。若刀具设定合理,可以保证产品质量,降低刀具成本;反之,刀具成本上升,工件废品连续出现,机床开动率降低,加剧机床损坏,从而达不到精益生产的目的。简言之,合理设定刀具寿命就是在确保产品质量的前提下,用最低的刀具成本加工出最多的合格产品。我厂的曲轴生产线是一条专门生产曲轴的自动流水线,如何在不影响正常工作中的额定产量的同时又合理使用刀具,让其发挥出最大功能,
两种基于斜楔自锁机构的手动敲击式夹具
手动夹具之所以能够在现代制造业中仍得以大量应用,主要原因是其结构简单,成本低,制造周期短,节能环保。但是,手动夹具有一个致命的缺点,即由于人手的作用力有限,导致其夹紧力不可能很大,无法与液压、气动等机动夹具抗衡。例如,高频率操作的夹具,一般要求人手作用力≤150N;低频率操作的夹具,人手作用力则应限制在600N以内。否则,将使得操作工人的劳动强度过大。利用锤子等工具猛力敲击一个物体表面时,
冲压机床用具有双向缓冲性能的气液缸装置
在传统的冲压机械上,由于冲压力大、速度快等原因,使得机床在冲压板材过程中产生一些不良情况：①当活塞杆往复运动到气缸体两端时,由于缺少有效的缓冲,活塞往往与缸体碰撞而损坏缸体。同时冲头与板材接触瞬间产生剧烈振动,直接影响板材的加工精度和冲槽处的形状和平整程度。②冲压零件时产生的振动,降低了整机的工作稳定性,长期处于不稳定的工作状态中使机体寿命降低,零件受损。
信息之窗
提示尊敬的广大读者朋友：我刊由于发展需要,2012年特将原来的＂机电一体化＂栏目改变为＂机床自动化＂栏目,内容更强大,涉及面更广泛,希望大家踊跃来稿,来稿量多的作者有机会获得我刊全年评选的优秀作者称号,
消除薄壁工件加工夹紧力变形的夹具技术研究
随着机械制造业的发展,要求精度高、体积小、重量轻,高精度的薄壁工件逐渐增多,尤其是联接产品的薄壁锥形螺母。通用工件的加工变形、定位、装夹,使技术人员及操作者不知如何下手。按常规工艺采用端面或径向夹紧,但在轴向力或径向力作用下,使工件受到夹紧力,从而产生弹性变形。本文通过一种消除加工夹紧力变形的工装设计,较好地解决了薄壁锥形螺母工件在加工中所受的夹紧力变形难题。
特种收口夹具的设计
1.产品分析此夹具是针对航空点火器研究所某产品零件装配过程中的收口工序而设计的,在此之前所采用的方法是：将零件用车床自定心卡盘夹持一端,另一端用顶尖顶紧固定,再使用冲头在圆周上均布3处冲点来固定零件。经实践检验后发现此加工方法存在如下弊端：①由于冲击力量大,使零件固定不牢,容易松动,易对其他零件造成损伤。
以车代磨技术在生产中的应用
车削和磨削加工都是机械加工中应用很广泛的方法之一,主要都是用于轴类和盘类回转体零件的加工。磨削加工主要用于零件的精加工,特别是在难以切削的高硬度材料,如淬硬钢的加工。随着现代制造技术的发展,越来越多的新型刀具材料不断运用在数控机床上,
改善发动机气缸头气门阀座跳动的新方法
气缸头是摩托车发动机的重要部件,它的加工精度直接影响到发动机的工作性能。假如气门推杆和阀座中心发生偏移,工作时造成气门推杆和导管孔磨损很快,又造成耗油量增加,由于阀座面密封性差,发动机转矩也会减小。因此,要保证发动机的性能,气门推杆与阀座面要有很好的配合,这就需要保证阀座面与导管孔的同轴度——工艺上称之为＂阀座跳动＂。
加工中心反镗台阶孔工艺
在生产中经常会出现一些台阶孔类的零件,这类零件的加工大多采用正向车（镗）削工艺,即大孔朝前,小孔朝后。但是有些高精度台阶孔类零件是不适合运用传统工艺方法的,如我公司生产的零件（见图1）。该零件的台阶孔为偏心孔,通过采用常规的车、磨加工,由于夹具精度及定位误差的限制,
发动机缸体的试制工艺设计与过程控制
发动机缸体是发动机的关键部件,缸体的结构形状复杂,加工的部位多,需要加工的工艺方法也较多。大批量生产发动机缸体一般采用专线进行,专线一般由通用设备与专机组成,而发动机缸体的试制是产品在研发阶段的工作,在此阶段研制单位是不会有条件采用专线来进行发动机缸体的试制加工的。新型发动机缸体试制阶段,产品试制的数量会相对较小,研发单位均会采用外协这种最经济的方式来完成新型发动机缸体的试制加工。
汽车发动机制造节能技术论坛
随着节能减排政策的跟进,汽车行业的节能是个大趋势,发动机是汽车的关键部件,汽车节能与否,关键还看发动机节能与否？目前发动机技术的发展方向就是节能和提高效率,对于制造业而言,如何在发动机制造过程中使发动机更加节能和实用？随着国家加大对混合动力汽车和新能源汽车的开发,轻量化、小排量的政策实施,目前汽车发动机制造的追求和以前有所不同,为此我们请到了汽车发动机制造厂的专家来谈在目前这种新的环境形势下,汽车发动机制造通过什么方式或者采用什么样的新设备和技术来达到节能的目的和满足目前的市…
自主创新是提升我国汽车零部件行业竞争力的关键——中国汽车工业协会副秘书长董建平在2011中国汽车零部件行业年会报告摘要
我国汽车零部件行业面临的形势当前世界经济不景气,前景不明朗。国际金融危机以来,世界经济复苏的进程缓慢。欧美主权债务危机令经济的复苏雪上加霜,实体经济复苏乏力,市场疲软,包括汽车产业还不能很快走出困境,特别是中小汽车零部件企业处境仍旧困难;国际市场大宗商品价格高位震荡;国际贸易不平衡矛盾突出,纠纷和摩擦增加,贸易保护主义抬头。尽管世界经济处于动荡和危机之中,但是,发达国家并未放松在科技创新方面的投入,