轴向分型两半圆模具的加工
我们厂为了挖潜降耗,提高双效,在模具制造上做了优化处理.例如,带轮模具要铸造出V形槽,以便减少材料损耗,提高加工效率.又如锥套小模具,由于尺寸小,单件模具铸造效率低,将几件模具呈葫芦状连在一起,铸造效率则提高数倍.这样一来,模具的分型面则沿轴向,上、下模为相等的两个半圆,给模具的加工带来了不便.原来的模具多为径向分型,上、下模均为整圆,直接在车床上车削即可,这种新模具加工起来则复杂得多.
一种新型的模具加工工艺
铸球是球磨机广泛应用的磨矿介质,其质量对磨矿效率有很大影响,我国φ20mm的铸球普遍采用金属型多腔模具进行浇注成形,其表面具有激冷层,综合力学性能较好.铸球是我厂的主要产品,年产φ120mm铸球5000～6000t,模具消耗在300套左右.长期以来铸球模具主要依靠外购,每年模具费用约25万元,结合车间实际,经过不断进行工艺探索,利用CW6163车床通过设计胎模解决装夹定位、分度互换问题,用蜗杆蜗轮传动机构带动刀具做合成运动来加工半球型腔的铸球模具加工新工艺方案.
CAX技术在气缸盖金属模具设计中的应用
气缸盖的气道性能的好坏直接关系到油气混合燃烧的质量,并最终影响到柴油机的经济、动力、排放等一系列重要性能指标.因此,在几何形状上进排气道要求很严格,气缸盖内部的冷却水道的形状和容积大小对柴油机的使用寿命也有直接影响.因此,柴油机气缸盖的铸造生产技术要求高、难度大,其模具的设计、制造是其中很重要和很关键的一个保证.
工装零件的分解设计
我们在设计工装零件时,常常采用整体设计.整体设计的零件在加工时,能保证零件的位置精度,不需要调整,同时绘图工作量小.但是对于一些位置精度要求不高的零件,如果进行分解设计,可能会得到意想不到的效果.
传动轴的改进设计与制造
1.原始设计及缺陷分析本文所涉及的传动轴应用于某进口建筑工程泵车上,由于工作环境恶劣,该部件极容易损坏,更新频繁.为了降低成本,逐步实现关键零部件的国产化,国内某机械加工厂测绘仿制了该传动轴.初始的设计方案如图1所示,轴的中轴部位有一大的输油孔,轴肩部位有一直径较小的输油孔,两孔贯通.
偏心联轴器
我们知道普通的万向联轴器只能传递扭矩,是不能承受轴向力的.这就使它的使用范围受到限制.本文介绍一种既能够承受轴向力又能传递扭矩的简单适用的万向联轴器,即偏心联轴器.
提高加工精度的夹具改进设计
活塞号称发动机的"心脏",是发动机的核心零件,活塞的加工精度要求较高,特别是销孔的加工,在所有工序中是"重中之重".我们在生产中遇到一种高精度活塞,如图1所示,该活塞销孔(粗实线标示处.基本尺寸为φ45mm)主要精度指标是:圆柱度0.002mm,表面粗糙度值Ra=0.2μm,且要求外观度好.
卧式车床丝杠螺母传动的结构设计
卧式车床的床鞍与横滑板之间的连接与传动是通过丝杠和螺母之间传动配合来实现的,其空行程的调节是通过丝杠和螺母之间的关联获得的.提高关联效果、方便手轮的空行程调节则成为丝杠螺母传动设计的关键所在.
扩铰复合刀具的设计
在加工外协发动机组箱体零件时,有很多同轴孔系.这样的孔系一般用来安装轴承,对孔系的精度、同轴度要求相对较高,常规法加工起来比较困难.因此,设计一把合适的专用刀具是保证加工精度、提高效率的有效方法.
提高机用铰刀刀具寿命的小窍门
铰刀是尺寸精确的多刃刀具,铰孔的质量好,效率高,操作简便,目前在生产中已得到广泛应用.对于一把铰刀来说,无论新旧用到一定极限程度,铰刀的尺寸总是要小的,如果还要继续使用,铰出的孔尺寸小,保证不了铰孔的质量,此时,说明铰刀的寿命到了,刀具就要报废.为了降低刀具消耗,提高机用铰刀刀具寿命,我们对报废铰刀进行了革新.
基于硬齿面齿轮加工实例的探析
我院机械加工中心最近承接了某厂长幅外摆线锥齿轮加工项目,齿轮副基本参数:z1=11,z2=34,mn=7.585,αn=20°,b1=b2=60mm.根据以前的生产经验,长幅外摆线锥齿铣加工易得到满意的精度,但热处理后,由于齿轮变形,导致齿轮精度下降,特别是接触区漂移严重,甚至造成齿轮报废.
刀具磨损区域的三维重构
刀具磨损是机械加工领域的重要课题,产生于切削过程中复杂的力学环境和热环境,具有较强的随机性,其几何属性如面积作为磨损程度判断的重要依据难以用传统手段测量.刀具磨损的变化对磨损效率和工件质量有着直接的影响,当磨损发展到一定程度时,刀具便丧失了加工精度,甚至可能失去切削能力.
以车代磨工艺在实践中的应用
我公司和北京铁道科学院合作生产某型动车机组.该产品中有一种零件名称为衬套,如图1所示,零件材料为20Cr,内孔渗碳后处理硬度为60～65HRC,而外圆和端面不允许有渗碳层.以衬套命名的零件有四种,除长度不同外其余尺寸和要求均相同.该品种的零件生产批量大,四种零件每月的批量在一万件左右.
深台阶孔的加工
长径比大于4的台阶孔加工时,由于刀杆的刚性差,切削时容易产生振动,影响切削效率和加工表面的质量,给车削带来了困难.特别是当台阶孔孔径大而且孔比较深时,由于刀杆和机床的影响,加工起来就更困难.我厂有一种零件如图1所示:
小直径端齿离合器结合子螺旋面的加工
我公司接到上海美铝项目,制造小直径螺旋齿离合器结合子,其参数如下:齿部外径为φ100mm,齿部内径为φ60mm,工件总高度为23mm,外圆螺旋面的齿形展开高度8.6mm,齿槽所对中心夹角6°,外圆柱表面的螺纹升角为23.5°,螺旋面10个均布,见附图.
在数控车床上快速车削蜗杆
在数控车床上用简单的指令如G32和G76很难车削较大导程的蜗杆、梯形螺纹和锯齿螺纹.为解决上述问题,我认为应从刀具材料、几何形状及角度和车削方法三个方面,以沈阳CAK3675v华中数控系统的车床来论述快速车削蜗杆的方法.
两种车削标准圆锥的方法
在车削工作中,我们经常遇到带圆锥的工件,卧式车床上加工锥度的方法很多,各有优势与不足,实际操作时,圆锥角度精度的保证一般采用试切和配研法,逐步校正圆锥角度精度,比较费工费时.本文介绍的两种方法,既能提高圆锥半角精度,同时还能缩短校调准备时间.
铰孔孔径增大的工艺探析
铰孔工序是机械制造业精细加工中非常重要的工序之一,各种轴、孔精密配合件,定位件等都是构成机械设备产品的关键零件,而这些零件高精度的孔一般是由铰孔加工完成的.在铰孔加工过程中,由于零件材料的力学性能、刃具、加工的工艺方式、工艺参数以及工装、设备等原因,出现孔径增大,误差大的现象,使零件不合格,造成损失.因此,对铰孔孔径增大、误差大的产生原因进行工艺探讨、分析,采取相应避免措施,对保证零件精度,降低成本,提高产品质量十分重要.
解决侧板的对称度问题
我们在罗茨鼓风机生产过程中遇到结构如图1所示的侧板,材质为HT200,此侧板工件有上下两部分组成,中间用3个M20的螺栓联接,侧板的右边有一大缺边.侧板的加工难点是如何保证侧板上下两部分的对称度为0.03mm.
《机械工人》与我的工作成长历程——贺《机械工人》更改期刊和更名《金属加工》
记得是2000年的十月,因为<机械工人>对我工作上的指导和帮助,我写了<永不退休的工程师>以表贺杂志创刊50周年,并有幸应邀参加了在京举行的创刊50周年座谈会,杂志对我的吸引是因为它的贴近生产、实用,而座谈会的参加使我深深感受到杂志社整个团队对读者的热情,对工作的热忱,以及他们的朝气和创新气息.