航空钣金类零件的橡皮垫容框成型技术
结合公司现有设备及相关航空产品,选取有代表性的异型钣金零件进行研究,使用橡皮垫容框成型技术来成型零件,摸索该技术的成型方法.分别从容框结构的设计、橡皮垫的模具设计和橡胶材料的特性选取等方面进行研究,确定工艺方法,最终掌握了该成型技术,并为橡皮垫容框的制作以及该成型技术的推广应用奠定了基础.
结合公司现有设备及相关航空产品,选取有代表性的异型钣金零件进行研究,使用橡皮垫容框成型技术来成型零件,摸索该技术的成型方法.分别从容框结构的设计、橡皮垫的模具设计和橡胶材料的特性选取等方面进行研究,确定工艺方法,最终掌握了该成型技术,并为橡皮垫容框的制作以及该成型技术的推广应用奠定了基础.
选取典型的回转类零件为样件,研究、分析4Cr14Ni14W2Mo高温不锈钢材料的特性和加工难点.通过车削试验,确定了适合加工4Cr14Ni14W2Mo高温不锈钢的切削参数.
通过教学实践的总结,归纳出简单实用的刃磨口诀,并对刃磨质量做出分析,方便初学者掌握标准麻花钻的刃磨技巧.
介绍了加工曲轴法兰中心孔的方法,设计了可调法兰刀柄,以保证法兰中心孔直径尺寸的稳定性.
介绍了带缺齿的渐开线花键的功能,通过分析带有位置要求的异形花键结构,采用多工位立式拉床、渐开线拉刀及夹具,完成有角度要求的缺齿内花键的加工,可一次拉削成形,生产效率高.
通过对二级盘零件结构及定位尺寸进行分析,选择稳定、可靠的定位装夹方式,设计适用于零件孔加工的辅助支撑夹具,改进刀具设计方案,优化孔加工策略,提出航空封严二级盘孔加工方案,并进行了试验验证.
针对铝合金板材步冲切割时产生的不同程度划伤的质量问题进行分析,采用数控步冲切割机工作平台弹力支撑机构,有效解决了板材被接触划伤的问题.
结合数控、驱动转矩串联控制技术和位置串联控制技术,介绍了一种机床主驱动双电动机机械结构,对相关参数和调试过程进行了叙述,对重大型机床的技术进步起到积极作用.
针对轴流压缩机联轴器的装配难题,设计一种装配工具及装配方法,实现联轴器中间段的轴向位移,保证移动时与联轴器内筒同心,避免磕碰,快捷高效地解决了装配过程中的安全隐患等一系列问题.
基于操作油管的镀铬工艺和加工难点,以及常规磨床无法装夹的问题,详细论述了在卧式车床上磨削镀铬层外圆的工艺方法.
针对复杂轴类零件的加工难点,选用刚度好的斜床身数控车床,设计定位稳定性好的工装,采用合理的刀具和切削参数,选择合适的切削冷却方式,实现了对复杂轴类零件采用以车代磨工艺进行大批量加工,获得了良好的加工质量和经济效益.
针对高强度耐磨聚醚醚酮复合材料齿轮出现的端面掉块、齿面划道问题,从材料特性、工艺方法等方面进行分析,提出压套方法及工装、磨削砂轮及参数的改进措施并进行加工验证,解决了复合材料齿轮的加工缺陷问题,保证了零件质量.
从工件、刀具、夹具和机床等4个方面对机械加工中几何尺寸超差问题的解决方案进行详细梳理和归类,并提出几点建议.
针对9L32/40曲轴的结构特点及技术要求,提出了利用数显高度尺检测连杆颈相位角及偏心距的方法,给出了三角函数计算的基本原理.实践证明,该检测方法既准确又容易掌握.
介绍了UG/NX的开发模块以及如何在NX软件平台下二次开发中使用MFC资源;并从模具生产前期技术生产准备出发,介绍模具结构设计和数控编程开发应用实例,以提高模具设计和数控编程的工作效率及质量,实现了模具前期相应工作环节的自动化、规范化和标准化.
介绍了轿车行李箱外板吊楔修边、吊楔冲孔复合模具结构,不同方向的修边、冲孔两项工艺内容,用一套模具即可完成,减少一套模具,可显著降低模具制造成本.
介绍了改革开放以来我国模具工业发展的各个阶段,针对"百年未有之大变局"的国际形势,分析了我国模具产业高质量发展面临的挑战和机遇,并指出"十四五"是我国模具行业"由大转强"的关键时期.
以DM500Ⅱ型卧式加工中心所采用的D M50S4B型机械主轴为实例,介绍了机械主轴的结构、功能、工作参数、原理及运动过程.针对该型主轴出现的夹刀错误而不报警的现象进行了分析,对主轴本身结构及运动方式进行了优化和改造,为弥补主轴设计缺陷提供了解决思路.
针对数控机床抖动故障的实际案例,简单说明其原因及解决办法.
分析了数控车床CKA6180在使用过程中,出现的主轴箱在缺少润滑油的情况下因长时间运转而导致各轴轴承和齿轮发生严重磨损的现象.通过将原有的普通压力表换装为电接点压力表,监测液压系统的压力信号,使数控系统在机床发生故障导致主轴箱失去润滑油时,能够及时地发出报警信息并按预定程序实现自动停机,防止因故障扩大而造成不可挽回的损失.