滑轨铣磨床MM440变频器的Profibus总线通信与调试
主要介绍MM440变频器与S7-300 PLC的Profibus总线通信的控制方式,变频器和PLC之间进行DP通信时的数据定义以及相关参数的设置等.
数控立式车削中心工作台卡死故障处理
数控立式车削中心V T C-160E在加工过程中出现工作台卡死故障,经工作台传动机构的拆卸检查和分析后,发现由于工作台齿轮传动的润滑系统出现堵塞,导致工作台传动Ⅱ轴轴承损坏,齿轮无法旋转.此次设备工作台拆卸、安装以及调试工作均自主完成,设备运行效果良好.
基于ADAMS的微型RV减速器虚拟样机仿真技术研究
基于三维软件CREO对微型RV减速器进行建模,然后在ADAMS有限元仿真软件中进行工作环境、接触力、约束副、驱动和负载转矩等仿真条件的设置,通过ADAMS虚拟样机的运动学和动力学分析,得到渐开线行星轮、曲柄轴、输入轴和输出轴质心角速度随时间变化的曲线,对摆线轮和针齿之间的相互作用力进行分析,结果表明建立的虚拟样机模型是合理的.
数控机床控制参数优化
简要介绍了利用参数自整定功能对数控机床进行系统驱动、电动机控制参数优化的方法,优化后的加工效果有了显著的提高.另外还进行了机床与数控系统机电联调运行试验,持续不断地优化数控系统的功能、性能和可靠性等.
基于PLM系统的三维工装参数化设计与应用
结合实例介绍了杭州汽轮机厂利用SolidWorks与PLM系统实现三维工装参数化模板设计与应用的过程.实际应用表明,三维工装参数化模板的使用能够提高工作效率,降低生产成本.
螺旋桨关键工序数控加工
分析了螺旋桨桨叶加工的难点,通过选择合适的加工方式,得到了精确控制的刀具轨迹,经生产实践证明,加工工艺正确可行.
航空钣金类零件的橡皮垫容框成型技术
结合公司现有设备及相关航空产品,选取有代表性的异型钣金零件进行研究,使用橡皮垫容框成型技术来成型零件,摸索该技术的成型方法.分别从容框结构的设计、橡皮垫的模具设计和橡胶材料的特性选取等方面进行研究,确定工艺方法,最终掌握了该成型技术,并为橡皮垫容框的制作以及该成型技术的推广应用奠定了基础.
4Cr14Ni14W2Mo材料车削加工
选取典型的回转类零件为样件,研究、分析4Cr14Ni14W2Mo高温不锈钢材料的特性和加工难点.通过车削试验,确定了适合加工4Cr14Ni14W2Mo高温不锈钢的切削参数.
标准麻花钻的刃磨技巧与口诀
通过教学实践的总结,归纳出简单实用的刃磨口诀,并对刃磨质量做出分析,方便初学者掌握标准麻花钻的刃磨技巧.
浅析加工曲轴法兰中心孔
介绍了加工曲轴法兰中心孔的方法,设计了可调法兰刀柄,以保证法兰中心孔直径尺寸的稳定性.
带缺齿的渐开线花键加工及检测
介绍了带缺齿的渐开线花键的功能,通过分析带有位置要求的异形花键结构,采用多工位立式拉床、渐开线拉刀及夹具,完成有角度要求的缺齿内花键的加工,可一次拉削成形,生产效率高.
航空封严二级盘孔加工工艺研究
通过对二级盘零件结构及定位尺寸进行分析,选择稳定、可靠的定位装夹方式,设计适用于零件孔加工的辅助支撑夹具,改进刀具设计方案,优化孔加工策略,提出航空封严二级盘孔加工方案,并进行了试验验证.
数控步冲切割机工作平台弹力支撑机构设计与应用
针对铝合金板材步冲切割时产生的不同程度划伤的质量问题进行分析,采用数控步冲切割机工作平台弹力支撑机构,有效解决了板材被接触划伤的问题.
串联控制在重大型机床上的应用
结合数控、驱动转矩串联控制技术和位置串联控制技术,介绍了一种机床主驱动双电动机机械结构,对相关参数和调试过程进行了叙述,对重大型机床的技术进步起到积极作用.
轴流压缩机联轴器装配方案
针对轴流压缩机联轴器的装配难题,设计一种装配工具及装配方法,实现联轴器中间段的轴向位移,保证移动时与联轴器内筒同心,避免磕碰,快捷高效地解决了装配过程中的安全隐患等一系列问题.
葛洲坝镀铬操作油管磨削工艺
基于操作油管的镀铬工艺和加工难点,以及常规磨床无法装夹的问题,详细论述了在卧式车床上磨削镀铬层外圆的工艺方法.
复杂轴类零件以车代磨工艺
针对复杂轴类零件的加工难点,选用刚度好的斜床身数控车床,设计定位稳定性好的工装,采用合理的刀具和切削参数,选择合适的切削冷却方式,实现了对复杂轴类零件采用以车代磨工艺进行大批量加工,获得了良好的加工质量和经济效益.
复合材料齿轮加工工艺
针对高强度耐磨聚醚醚酮复合材料齿轮出现的端面掉块、齿面划道问题,从材料特性、工艺方法等方面进行分析,提出压套方法及工装、磨削砂轮及参数的改进措施并进行加工验证,解决了复合材料齿轮的加工缺陷问题,保证了零件质量.
机械加工几何精度控制方案
从工件、刀具、夹具和机床等4个方面对机械加工中几何尺寸超差问题的解决方案进行详细梳理和归类,并提出几点建议.
9L32/40曲轴连杆颈相位角和偏心距的检测方法
针对9L32/40曲轴的结构特点及技术要求,提出了利用数显高度尺检测连杆颈相位角及偏心距的方法,给出了三角函数计算的基本原理.实践证明,该检测方法既准确又容易掌握.