三厢车型后风窗平整度落差分析及解决
以新桑塔纳为例,针对三厢车型中经常会被Audit评审抱怨的后风窗玻璃与车顶的平整度落差问题,通过鱼骨图分析各种影响因素,找到了问题来源,即主要来自于车身在车顶区域的平整度落差.并且对整个车身的焊接过程进行了跟踪与分析,查找出了引起车身尺寸问题的原因并通过夹具调整的方式优化了尺寸,成功地解决了问题,并为后续三厢车型类似问题提供了共性的解决思路.
3D打印技术在汽车工业发展中的应用
3D打印增材制造技术有SLS、SLM、SLA、3DP等多种技术方法,各种技术方法打印的材料、效率、精度、成本各不相同,分别用于产品概念设计、原型制作、产品评审、功能验证,以及直接打印产品,实现了汽车发动机缸体、缸盖、离合器壳体等复杂零件的3D打印研制.通过汽车研制各阶段使用情况介绍3D打印技术的应用.
汽车飞轮齿圈过盈装配加热感应器设计及工艺调试
飞轮齿圈是往复式内燃发动机的重要部件,齿圈与配合轴径为过盈配合,利用热胀冷缩的原理,将齿圈加热到一定温度,使其内径增大,与曲轴的装配由原有的过盈配合转变为间隙配合套装在曲轴上,通过特殊的机械装置保证装配精度,然后通过吹风、静置等方式使齿轮冷却内孔收缩与曲轴可靠连接.
典型汽车零部件感应热处理设备的自动化与智能化
感应热处理在汽车制造领域使用广泛,介绍4种典型的汽车零部件感应热处理自动线.
动力总成曲轴感应淬火表面强化工艺的应用
出于提升曲轴表面强化工艺水平的目标,从工艺实施对这项新技术在批量生产中的可行性进行了较全面的介绍.在确保新工艺正常运行和产品品质稳定的前提下,进行了硬化层的性状检测,通过了全面而严格的工艺验证.
主动锥齿轮轴花键断裂分析
对于主动齿轮花键轴断裂,采用宏观观察、扫描电镜观察分析、断口分析、金相分析及理化测试分析等试验方法进行分析.结果表明花键为脆性断裂,且有多个裂纹源同时扩展;电镜下可观察到有明显的脆性特征,花键部位的化学成分、非金属夹杂物、硬度均符合技术要求,但表面非马氏体组织(屈氏体组织)较深,约0.03mm,不符合技术要求(小于等于0.02mm).花键齿顶断口部位的晶粒粗大,易造成该部位的韧性不足,脆性过大,抗冲击过载能力不足,易产生脆性起始裂纹,断定晶粒粗大是造成花键断裂的主要原因,并提…
重型汽车半轴用非调质钢的应用进展
探讨了一种Nb-V-Ti复合微合金化非调质钢45MnSiVSQ代替42CrMo调质钢重型汽车半轴绿色节能制造工艺方法,通过该方法的实施,取消了调质热处理工序,可节约能耗40%~50%,还可以降成本10%~20%,其技术指标达到国内先进水平.
三维扫描和数值模拟在现代锻造企业的结合应用
通过三维扫描技术与锻造数值模拟技术相结合为公司产品提供数值分析、技术应用,提升产品质量,降低锻造产品的质量风险、质量成本及优化制造成本,在产品开发与制造等各个环节起到温故知新的作用,而且为锻件精细化、轻量化开发提供可靠的数字化分析.
大型封头锻件锻造工艺编制及实践研究
针对大型封头锻件在锻造生产中容易出现壁厚不均、折叠缺陷、尺寸超差等质量问题,通过研究工艺编制及生产实践来提高锻件质量.
铸钢件质量分析及质量改进措施
主要介绍了铸钢件的质量问题,如外表粘砂、缩孔、气孔、尺寸偏差、错边、脆性材质的裂纹、硬度不足及变形等,归纳为工艺问题和操作问题,并提出相应的质量改进措施,以提高铸钢件的铸件成品率.
螺旋管的一种简易弯制方法
介绍了一种弯制螺旋管的简易方法,实现了在普通拉拔式平面弯管机上弯制螺旋管.
激光拼焊板类门内板冲压开裂浅析
随着汽车行业规模的不断扩大,很多和汽车制造相关的新技术进入了国人视野,如激光拼焊板在车身上的应用、铝材车身、连续焊接车身等一批新名词逐渐被大家所熟知.其中激光拼焊板是最早被国内汽车行业引进的新技术,其在不降低车身强度的前提下,大幅减轻了车身重量,降低了汽车油耗.但冲压成形过程中激光拼焊板拉深工序的开裂问题一直困扰着各主机厂.详细讲解了激光拼焊板在拉深成形过程中开裂问题的成因及解决方案,在东风本田首款中型S U V车型U-RV上取得了很好的效果.
大型内齿圈感应淬火裂纹研究与改善
通过优化大型内齿圈感应淬火工艺,解决了裂纹问题,稳定了产品质量.
中频感应电炉熔炼铸铁增碳剂的选择及应用
对铸造常用增碳剂的种类以及中频感应电炉熔炼铸铁时增碳剂的选择、使用时注意事项、影响增碳效果的因素进行了阐述,对不同型号增碳剂的吸收率进行了统计对比,结果表明:石墨化增碳剂的吸收效果要好于煅烧石油焦增碳剂,同种类型增碳剂粒度细的吸收快且吸收效果也好.
防错技术在铸造感应电炉熔炼精配生产中的应用
将防错技术、计算机技术、网络信息技术和称重计量技术,引入到铸造电炉熔化精配(成分调整补加量计算)中,自主研发了感应电炉熔炼精配系统,切实有效地提高了配料精度,提升了铁液质量,可使精配一次达到目标值.
细长轴真空淬火新工艺
阐述了采用VQO2-100高真空炉取代转炉,用于细长轴加热淬火,不仅提高工件热处理内外在质量,而且显著改善工作环境.
内齿套渗碳淬火变形研究
采用17CrNiMo6钢制造的薄壁内齿套,渗碳淬火使齿面硬度达到58～62HRC.渗碳+齿部感应淬火后变形量大,出现批量报废.后期通过工艺改进,渗碳后淬火工艺由原来的中频感应淬火改为整体等温淬火,有效地控制了变形量,降低了废品率,节约成本.
提高重型载货汽车驱动桥齿轮性能及寿命的途径
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20CrNi2Mo钢渗碳淬火齿轮轴失效分析及对策
通过检测化学成分、观察金相组织、观察断口及测试力学性能等方法,对20CrNi2Mo钢渗碳淬火齿轮轴失效原因进行了分析.结果表明:由于齿轮轴心部存在夹渣及枝晶缺陷,在设备运行过程中,当轴心承受较大应力作用时,在薄弱部位引发了瞬时脆性断裂.并针对以上问题,对齿轮轴热加工工艺进行调整,改善齿轮轴热加工质量,提高齿轮轴使用寿命.
低合金钢埋弧焊缝缺陷成因分析及防止措施
简述了某核电项目主设备中低合金钢接管与筒体接头的埋弧焊工艺,对接头焊后热处理后出现的裂纹缺陷进行了原因分析,并对大厚度接管与大直径筒体埋弧焊的具体操作提出了改进措施.