冷/温锻复合成形技术及其应用(上)
简要介绍冷/温锻复合成形技术的特点和应用范围,并对冷/温锻复合成形工艺中的温锻的成形温度、坯料的加热方法和时间、温锻模具的冷却与润滑、温锻预制坯的软化处理和表面润滑处理等作了详细的阐述.然后列举了两个已经大批量生产的工程实例,详细说明冷/温锻复合成形技术的成形工艺过程.实践表明,冷/温锻造复合成形技术不仅可以生产重达几十公斤、几何形状复杂、精度要求极高而难以用冷锻或温锻加工方法制造的零件,而且经济效益十分明显.
浅谈变速箱齿轮表面"非马"组织
在汽车传动系统中,变速器是一个非常重要的零部件,其内部零部件质量的优劣,直接影响变速器的寿命和使用性能.本文就其中齿轮的表面"非马"组织发表一些看法,有不妥之处,请各位专家指正.
非标零件端面淬火工艺的选择
1.高频生产工艺试验此产品首先在高频GP-100设备上进行工艺试验.之所以选择高频感应淬火,是考虑到高频淬火自动化程度较高,批量生产效率高,零件变形相对较小,工艺参数比较稳定,可用于重复生产.
马氏体不锈钢生产制造中新工艺方法应用点滴
1.马氏体不锈钢材质的对焊工艺方法不锈钢卡尺的材质为马氏体类的3Cr13、4Cr13.在卡尺制造中,为节约材料,对游标卡尺型号0～300mm的主尺均采用对焊工艺.马氏体不锈钢属高合金钢,高合金钢淬透性强,但焊接性能差.
关于水和淬火油在真空中行为的初步探讨
在对一种产品零件真空淬火后出现的裂纹缺陷进行分析时,为搞清真空淬火油中混入水之后会出现哪些反常现象,我们对水和真空淬火油在真空中的行为做了初步的观察试验.虽然试验方法很简单,检测精度较差,而且与真空淬火的实际生产条件存在较大的差别,但由于试验结果很有趣,也许对某些同行会有所帮助,所以将其试验的情况介绍如下.
内齿单齿淬火感应器设计及研究
减速器的内齿是减速器中的关键部件.在我厂,该齿圈以前的生产流程为:粗车→调质→精车→插齿→氮化→精磨齿处理.
一种可减少高碳钢复杂模具热处理裂纹的工艺
对于碳素工具钢类中型以上模具的热处理,其淬火方法一般采用水淬油冷.但这种常规工艺方法易在模具的边孔处产生裂纹.经过反复的试验,我们采用复合淬火(水淬等温法)避免了模具裂纹.目前,有关该工艺方法的具体情况报道的较少,这里仅就试验情况与结果做一简要论述.
高强度紧固件的热处理实践
节约成本、降低消耗及保证产品的安全性是社会发展的趋势.为此,高强度紧固件在交通运输车辆等行业使用量逐年增加,特别是10.9级及以上高强度紧固件在汽车、火车、航天器等领域使用频率骤增,对节能降耗有实际的意义.该强度级别的原材料冷镦钢线材SCM435,ML42CrMo,ML20MnTiB等合金冷镦钢的用量也在大幅度提高.
低合金耐磨钢的研究与应用进展
国内外对耐磨材料的研究十分普遍,但对低合金耐磨材料的研究不多.本文从显微结构、相组成的角度出发,把低舍金耐磨钢分为低合金马氏体钢、低合金贝氏体钢和低合金复相钢,并分别探讨了几种钢的耐磨性能及其优缺点.最后对低合金耐磨钢铁材料研究的发展进行了展望.
新型高性能热作模具钢(HHD钢)在压铸模上的应用
本文研究了新型高性能热作模具钢(High-property Hot working Die steel-HHD钢)的实验室检测结果和现场应用结果.HHD钢的试验室检测结果表明,钢中非金属夹杂物含量远低于NADCA #207-2003的要求,其退火显微组织为AS1级,淬火显微组织为AH2级,晶粒度为9.5级,其冲击韧度也远高于NADCA#207-2003对高级压铸模具钢冲击韧度的要求,其抗热疲劳性能要优于国际先进的瑞典产ASSAB8407钢.HHD钢模具现场使用情况表明,其压铸…
变质及热处理对过共晶铝硅合金组织与滑动磨损性能的影响
采用新型含TiC-RE-P的JHSM复合变质剂在850℃对过共晶Al-20%Si合金进行变质处理.研究结果揭示,经过变质处理后,初生硅的平均尺寸和形状由变质处理前100～250μm的不规则形状转变为变质处理后15～30μm的块状;变质处理后过共晶铝硅合金的硬度和耐磨性明显提高.
半固态铝合金浆料或坯料制备技术
半固态铝合金浆料或坯料的制备技术是半固态铝合金成形技术的关键之一.本文总结了国内外具有代表性的半固态铝合金浆料或坯料的制备技术,对近年来在这个领域出现的一些新工艺和新方法进行了详细的论述.
模具材料的选用及其性能优化
本文主要介绍了模具材料的选用规则,分析了模具材料性能的实现保障和提高方法,模具材料选用及其性能优化的体现;讨论了高寿命模具的获取办法,从模具工作条件与性能的关系、新材料研究方向、高寿命模具的性能特点、性能价格比和市场竞争力几个方面阐述了模具材料选用及其性能优化具有重要意义.
基于脉冲能量控制方法的多功能焊机设计
一、概述 CO2焊接被广泛应用于低碳钢、低合金钢的中/薄板焊接,具有高效、低氢、低成本、变形小以及可以进行全位置焊接等优点,是一种易于实现自动化的焊接方法.但在应用中存在两个缺点:飞溅大和焊缝成形差,这是CO2焊应用中需要克服的两个突出问题.为此,焊接工作者进行了不懈的努力,做了大量的研究工作,提出了多种控制方式,如电源外特性控制(双阶梯型外特性、复合外特性、三维外特性控制)、精细波形控制(能量控制、脉冲波形自适应控制、STT波形控制、智能控制)以及恒频短路过渡控制等.
疲劳裂纹的危害及原因分析
疲劳裂纹的产生和发展是缓慢的,需要多次加载,疲劳断裂事故前无预兆而是突然的发生,给设备的安全运行带来了威胁,具有很大的危险性.分析疲劳断裂的形成机理和裂纹产生的原因,并提出防止措施.
探讨超声波对小径管焊缝的检测
在超声波探伤中,对于管径≤57mm,壁厚<6mm的管子,由于管径小,曲率大,管壁薄,用检测中厚壁管的超声波探伤方法进行检测是很困难的.因为一般斜探头的前沿距离长(在15mm左右).
搅拌罐对焊工装的设计与制作要点
随着混凝土生产和施工技术的迅速发展,我们国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式.即混凝土由专门的混凝土搅拌站提供,再由混凝土搅拌车运送到各施工场所进行浇筑.
支架千斤顶缸底旋转焊技术应用
支架千斤顶是液压支架的主要零部件,其加工质量的优劣直接决定了支架的安全性和使用寿命.支架千斤顶的缸筒、缸底均采用27 siMn材料.27SiMn属于中碳合金结构钢,并通过淬火、回火获得较高的强度性能,同时为保证钢的淬透性及消除回火脆性,又加入了Mn、Si合金元素.钢中含有少量P、S等有害性合金元素,即使P、S含最控制在0.02%以下还会具有裂纹敏感性.
焊后去应力退火的机理及应用
为改善焊缝的组织和性能,消除焊接过程中产生的残余应力,提高焊接结构件的力学性能和几何尺寸的稳定性,我们根据不同的焊接方法、工件的结构特点和力学性能要求等具体状况,采用了不同的焊后热处理工艺.
采用CO2气体保护焊实现抽油机驴头弧形角焊缝自动焊接
我厂生产的抽油机产品,其中一部件--驴头是由上、下顶板及弧形侧板焊接而成的弧形箱体结构(如下图所示).其中两条关键角焊缝是半径为5.55m、单条长度为5.8m的一段圆弧.此两条焊缝以往采用焊条电弧焊.为了达到焊高要求,需焊接两遍,其间需仔细除渣.否则质量不稳定,且焊接效率低,热变形大,对操作人员素质要求高,严重影响了此部件的生产效率,也影响了整机下线速度.