为了研究堆焊单一E309L M o T1-4熔敷金属的焊接工艺和接头性能,采用药芯焊丝气体保护焊(F C A W)在14C r1M o R基体上堆焊双层E309L M o T1-4焊丝,焊接过程中严格控制焊接热输入和采用有效的消应力退火热处理制度,保证堆焊层顺利通过无损检测、无损检测、力学性能和金相组织分析等理化性能检测.试验结果表明:采用药芯焊丝气体保护焊(F C A W)堆焊双层E309L M o T1-4焊丝时堆焊层的塑韧性能满足要求,但铁素体数量超过12,适合用在对耐…
本文针对6M25压缩机二段缸缸盖出现的裂纹,介绍了焊接方法,分享了修复经验.
采用国内先进的焊接设备和工艺方法,在90°弯管内壁进行整体自动堆焊.焊后堆焊层的检测以及缺陷修复可行,堆焊层各项性能指标满足设计技术要求,在加氢反应器弯管制造中推广该技术,可有效提高产品质量和生产效率,降低生产成本.
根据对一台钢制压力烧结炉裂纹的返修,对欧洲材料P460NH的焊接性进行了分析与验证,并提出了针对带夹套压力容器产品内部壳体进行返修的一种工艺方案.
哈氏合金C-22是一种典型的Ni-Cr-Mo合金,随着各大石油炼厂烟气洗涤装置的推广,C-22被广泛应用于烟气入口部分.本文针对C-22与Q245R组成的异种钢接头进行分析、研究,得出了合格的焊接参数.
本文根据2015年我公司参与普光气田镍合金复合管道焊接施工前期,焊接工艺评定报告及新工艺开发熔化极(脉冲)M I G.介绍镍基复合管道施焊过程中,通过改善坡口形式,控制碳含量熔入复层,保证复层耐腐蚀能力,以确保新工艺开发熔化极(脉冲)M I G及焊接工艺评定成功应用.
60mm厚E36板平对接CO2气体保护药芯焊丝焊接,采用符合GB/T17493-2008 E551T1-N i1C型Y C J81N i1药芯焊丝.试板检测按中国船级社焊接工艺评定规范要求执行,检测结果满足规范技术要求.
研制了一种埋弧焊烧结焊剂C H F207,渣系为C a F2-A l2O3-M n O2,碱度约为2.2,可用于镍基合金,如镍铬合金、镍铬铁合金和镍铁铬合金的焊接.使用该焊剂配套焊丝CHW-NiCr-3(ERNiCr-3)在镍基合金Incoloy825上焊接,工艺性能优良,熔敷金属化学成分满足要求,力学性能优异,耐晶间腐蚀性能好.同时,研制的焊材性能达到了国外同类产品水平,可替代进口焊材.
本文通过对等离子切割过程中坡口切割工艺的分析,介绍了美国海宝公司的等离子切割工艺和数控技术的优势,很好的提升了等离子坡口切割的效率.
针对桩腿耦合器下底板焊接缺陷进行焊接工艺评定,试验结果表明焊接返修后焊缝性能满足工程要求,焊接返修参数合理,采用碳弧气刨清除缺陷并控制焊接过程达到可使用状态.
主要介绍了0G r18N i9不锈钢管应用于柴油机试车管路焊接制作,探讨管子全位置对接焊(5G)的工艺措施以及生产实际中的焊接技术.同时介绍了0G r18N i9不锈钢管的力学性能和化学成分.
结合西气东输二线香港支线海底管道工程的工程难点和焊接质量要求,对海底管道焊接工艺进行了研究,选用STT根焊+自保护药芯焊丝半自动焊填充、盖面的焊接方法,制定相应的焊接工艺规程,并对焊接接头进行工艺评定,检测结果表明接头性能符合国际标准要求.此焊接工艺在该工程中的应用取得了良好的焊接效果.
重点研究了DH36-Z35材质的导管加强环焊接工艺,焊接方法采用GMAW封底、SAW填充盖面,焊接材料选用JM—58、PREMIER WELD Ni1K,使其焊接接头各项性能满足了产品设计、相关标准和项目技术文件要求.
4130钢管是一种强度等级高、综合性能优良的高合金钢管,普遍用于海洋平台中的高压管线.该材料焊接性差,焊接接头的力学性能要求高,焊接难度较大.本文主要从母材焊接性分析、选择合理的焊接材料和采取适当工艺措施等,对某产品4130高压管线的焊接工艺予以介绍.
通过对铸造工艺和熔炼参数的修改，解决了缸套铸件的缩松问题，经过批量验证，该产品再没有出现由于缩松而报废的情况。
特种石墨涂层与铸造技术相结合，成功地应用于钛合金铸造领域。概述了特种石墨铸造技术的特点，通过刷涂层的方法可有效改善铸件表面质量，消除铸件毛刺缺陷，并可增加石墨型的使用寿命。
主要分析了50AT尖轨趾端轨头表面淬火硬度低的原因，提出了提高表面淬火硬度的技术措施。
针对在车间现场对热压罐等大型热加工特种工艺设备进行温场测试时发现的温度数据采集仪采集的数据异常，导致测试数据失效的情况，经过现象分析和现场检测，找出了厂房内存在的电源质量问题。评估了数据采集仪受到厂房内电源干扰的影响，分析了异常数据产生的原因，提出了消除数据异常的解决方法，保证了现场温场测试的顺利进行。
针对中间轴锻件热处理后出现的强度不合格现象，通过对热处理生产过程记录、分析、相关检验，解决了性能不合格问题，保证了产品质量。
对QT500-7射出液压缸座铸件漏油失效件进行检查，通过理化分析结果表明，该失效件在取样检查时就已经发现样件上存宽度5mm以上的残余缩孔，按照标准判定为不合格品。为了查找缩孔缺陷产生的原因，对失效件做进一步的检测和分析。该失效件的球化级别较差，不能满足铸件所需的强度和韧性。基体组织存在密集的针孔状疏松组织，极易造成漏油事故的发生。共晶团晶界处存在严重的二元磷共晶，并已形成粗大孔洞及微裂纹，严重恶化铸件的强度和塑性，材料的脆性进一步增加，铸件的疲劳寿命将会显著缩短。