海洋采油平台是典型的海洋工程钢结构,海洋采油平台立柱承重环板是其主结构的重要杆件,因其焊接质量直接关系到后期海上生产安全,故在陆地建造过程中对承重环板的焊接质量及建造工艺有着极其严格的要求.由于承重环板焊缝呈弧形,无法采用埋弧焊,故目前采用的主要焊接方法是人工半自动C O2气体保护焊.为进一步提高焊接质量和焊接效率,通过对C O2气体保护自动化焊接小车设备零件进行改造,实现自动化焊接小车在全熔透立柱环板焊接中的应用,不仅提升了焊接质量和生产效率,而且大大降低了焊工的劳动强度.
采用双丝焊新技术对16M n D R钢进行自动化焊接,并对焊接接头开展显微组织、力学性能研究.结果表明:双丝焊试件的力学性能均满足标准要求,双丝焊工艺可以满足工程化应用需求.试件1与试件3相比,焊接效率提高了约25％.采用单丝焊打底+双丝焊填充+单丝焊盖面的焊接工艺,既有效地发挥了双丝焊的效率,又保证了焊缝表面成形质量.
针对核电水池不锈钢覆面板预制手工焊存在的焊接效率低、焊接变形大等问题,可采用整套不锈钢覆面TIG自动焊技术方案.系统分析了钢覆面预制焊缝的特点,同时与现场工况相结合,研究内容涉及自动焊设备集成、防变形工装定制、上下料辅助设施优化以及焊接工艺开发等在内的各个方面.在现场进行了自动焊技术推广应用,获得了高质量的焊缝成形和性能,有效控制了焊接变形,很好地解决了钢覆面预制焊接存在的问题,保证了其高适应性、高可靠性和高稳定性,为后续自动焊市场的推广应用奠定了坚实的基础.
针对城轨列车20m m厚6082-T6铝合金牵引梁进行了搅拌摩擦焊双面高速焊工艺研究,并对焊接参数对接头组织及力学性能的影响进行了分析.对焊后接头进行了渗透(P T)和射线(RT)检测,采用光学显微镜(OM)、电子万能拉伸试验机进行了金相分析、拉伸和弯曲力学性能测试.试验结果表明:在转速-焊接速度组合分别为600r/m i n-450m m/m i n、600r/m i n-550m m/m i n、600r/m i n-650m m/m i n的工艺参数下,接头的抗拉强度分…
综述了Al/Fe搅拌摩擦对接焊与搭接焊的改进工艺.其中,重点分析了Al/Fe搅拌摩擦搭接焊与搅拌摩擦点焊存在的共性与个性问题,介绍了由西安交通大学开发的相应改进工艺:搅拌摩擦钎焊与搅拌摩擦点钎焊;分析了其宽幅去膜特征与影响因素.搅拌摩擦钎焊与搅拌摩擦点钎焊均采用无针搅拌头兼作热源与力源,并辅之以冶金措施——能显著溶解母材的钎料;利用轴肩的间接扭转与微剪切的机械作用预先破膜,并持续促进钎料/母材之间的反应、溶解、混合及挤出;最终在氧化膜随液相挤出后可获得洁净母材之间的扩散结合.…
介绍了M224型半自动内圆磨床进给液压缸缸体铸件原铸造工艺,分析了进给液压缸缸体铸造生产中出现的气孔、渣眼及局部收缩缺陷产生的原因.通过对进给液压缸缸体铸件的浇注位置、造型工艺、制芯工艺及浇冒口系统的改进,避免了气孔、渣眼缺陷产生,并通过不断完善熔炼工艺等,解决了进给液压缸缸体铸件作为液压件最易产生的组织疏松缺陷,提高铸件的成品率,保证了进给液压缸缸体铸件的质量要求.
铸造用涂料的高温性能是影响铸件品质的关键,涂料高温强度不足会造成塌箱,涂料高温透气性不足又会产生气孔等缺陷.以消失模空壳铸造用涂料为研究对象,分析了消失模空壳铸造涂料的高温抗弯强度和高温透气性能.结果显示,本研究的涂料具有良好的综合性能,且溃散性完全达标.
针对40M n带钢在冲压链板时链板边缘开裂的问题,对边裂链板进行了化学成分和金相组织分析.结果表明:40M n链板冲压边裂的主要原因为钢中存在大量超尺寸的非金属夹杂物,带钢的组织不均匀,存在带状偏析.
奥氏体不锈钢封头在冷旋压加工过程中发现表面有微裂纹,经过宏观观察、成分分析、力学性能检测等试验发现,微裂纹是由于冷压变形导致的马氏体相变和基材中存在过量线状铁素体共同导致的,在旋压工艺保持不变的情况下,后续需要控制奥氏体不锈钢中线状铁素体的含量.
介绍了20C r M o钢表面碳浓度对其热处理工艺性能的影响,须严格控制渗碳过程中的碳浓度,保证在整个渗碳过程中炉内气氛的碳含量在设定范围,确保经过渗碳工艺处理后工件的表面碳浓度达到要求;同时适当优化淬火工艺,最终确保工件得到较好的淬火硬度,从而获得了良好的耐磨性.
热处理自动控制系统在当今石油机械的生产中应用已经非常广泛,但多数用于加热炉温度-时间曲线的实时记录上,热处理现场工艺及生产管控的模式依然陈旧,自动化程度低.在传统现场工艺及生产管控的基础上,将多终端监控、多点位记录、数据自动记录及数据统计管理等功能系统化应用在同一网络内,有效地加强了过程监控的力度,保证生产过程质量的同时大幅提高了工作效率.
顶驱旋塞是顶驱系统配套使用的一种控制阀,是顶部驱动装置的重要部件,串接于顶部驱动钻井装置上.顶驱旋塞的材质为4330V钢,对其力学性能要求较高.通过调整热处理工艺,包括淬火冷却的多种工艺方法,使其满足抗拉强度、屈服强度、伸长率和冲击吸收能量等力学性能要求.
采用料浆法在GH710镍基高温合金上制备Al-Si渗层,依据HB 7740—2017《燃气热腐蚀试验方法》规定,对制备的A l-S i渗层和G H710合金基体在900℃下研究了燃气热腐蚀行为.结果表明:经845℃×24h/氩冷+760℃×16h/氩冷扩散处理可使叶片得到20～30μm深的均匀渗层,A l-S i渗层可提高G H710合金的抗燃气热腐蚀能力.
通过两组压力容器用调质高强钢管07MnMoVR埋弧焊接试验,分析了焊前、焊后不进行去应力退火,焊前、焊后分别进行去应力退火,以及焊前、焊后都进行去应力退火4种情况下,对07MnMoVR钢管母材组织和性能的影响.结果表明:焊前、焊后进行去应力退火可有效降低母材因机械加工、焊接所产生的残余应力;虽然焊前、焊后1次或2次去应力退火会导致母材低温韧性和强度指标小幅下降,但可提高因机械加工导致降低的伸长率指标;母材未经过或分别经过1次或2次去应力退火后的微观组织由块状铁素体和索氏体组成…
介绍了316L+L360内衬复合管焊接工艺,并从焊前准备、焊接操作要点及焊接缺陷防止等方面,阐述了焊接316L+L360内衬复合管焊接操作技巧及其注意事项,为公司今后复合钢管焊接积累了一定的经验,同时也为类似工程焊接提供了可借鉴的经验.
通过对某型雷达铝合金波导管的焊接进行分析,结合焊接试验,选取了高空45°焊接操作方法,采用合理焊接参数,制定了合适的焊接工艺,焊后焊缝质量良好,满足焊接工艺要求,最终成功应用于雷达铝合金波导管焊接生产.
介绍了双相不锈钢焊接接头在焊接完成后,针对根部成形不良情况进行了根部未填焊丝氩弧焊重熔,随后开展了相应的硬度、点蚀、铁素体含量及金属间相的检测.通过测试发现,接头硬度有所改善,有害金属间相未检出,但根部重熔区域铁素体含量明显下降,出现明显点蚀坑,因此在施工中并不推荐使用此种方法修复缺陷.
高温合金具有良好的抗氧化性、耐高温腐蚀性、高温强度和耐磨性,在航空发动机和燃气轮机等领域应用广泛.首先,综述了高温合金的常见分类方式及其主要的应用场景,以及当前我国高温合金发展的现状和技术突破.其次,列举出高温合金在焊接中常见的焊接裂纹类型及焊接裂纹产生的机理,并对高温合金常用的焊接工艺及其工艺优缺点进行介绍,总结了当前国内外对高温合金焊接主流的研究方向,并列举出有突破性改良的案例.最后,总结了当前镍基高温合金焊接碰到的工艺瓶颈、常见焊接问题以及将来可能改良的焊接方向,并展望…
AGV为现代制造业、现代物流提供了一种高度柔性化和自动化的输送方案,已广泛应用在制造业、物流仓储业、汽车及造纸等行业.主要对AGV在汽车工厂焊装线中的应用进行探索,分析其可行性、应用特点及应用前提,最终得出结论,AGV作为焊装线输送设备的方案是切实可行的.
选区激光熔化(S L M)成形件力学性能是影响其能否满足使用要求的关键因素,广大科研工作者围绕SLM成形件的力学性能优化和机理分析等方面开展了大量研究工作,期间离不开对成形试样的力学性能测试,通常采用直接成形方式制备基于SLM的拉伸试样(参照铸造试样制备).针对基于SLM的拉伸试样成形特殊性,分析了拉伸试样力学性能测试中可能产生的特有误差,并研究了减小误差的措施,最后进行了实例分析,在一定程度上验证了误差分析和制定措施的有效性.