电参数对Cu-Ni-Fe-10Al合金阳极表面微弧氧化膜性能的影响
在磷酸盐电解质中,通过3种电源模式,对铜合金进行了微弧氧化处理,研究了电源模式与铜合金微弧氧化膜厚度、形貌、成分以及抗高温氧化性能之间的关系.研究结果表明:不对称交流电源无法使铜合金成功氧化;低的脉冲频率更容易获得厚的氧化膜;氧化膜成分主要是A l2O3、C u O,低频脉冲模式下氧化膜中还有Fe3O4;有了微弧氧化膜的保护,铜合金抗高温氧化性能有了很大提高.
石化在役管道焊缝开裂原因分析及修复工艺
石化企业因管道安装施工质量管理问题,曾出现输送含S、H2S等腐蚀介质的管道材料使用不当,造成在役管道法兰焊缝腐蚀开裂,导致介质泄漏.由于持续生产需要紧急修复,没有满足使用要求的库存材料更换法兰和管道,因此需要材料利旧和代用.经过对焊缝开裂原因及对利旧和代用材料进行分析,提出合理的满足生产实际需要的修复工艺,解决焊接修复过程中的焊接偏弧、壁厚差、检测时机等各种问题,取得了良好的修复效果.
高速动车组车体焊缝数值模拟与优化
通过焊接过程数值模拟方法对某高速动车组车体门口局部焊接结构进行了分析,得到了该结构的焊接温度、位移及应力应变云图.结构最大变形发生在门柱组成边缘,最大变形量为0.85m m,焊缝位置变形量约为0.5m m.在接板与地板组成之间的2H Y和2Y焊缝位置,拉伸残余应力最大,最易发生屈服断裂,是整个结构的薄弱环节.针对仿真结果,对该焊接结构进行了优化,将2H Y和2Y焊缝分别更改为5H Y和8V焊缝,后经该型车体生产实践证明,优化后的焊接结构完全杜绝了裂纹的产生.
智能化搅拌摩擦焊接技术研究进展
分别从焊接过程控制、焊接大数据、焊接装备及接头的组织性能等方面对智能化搅拌摩擦焊接技术的发展进行了综述.同时,探讨了目前所面临的部分问题和挑战,如焊接过程控制维度有待提升,焊接大数据有待丰富,以及机器人搅拌摩擦焊接稳定性有待加强等.指出了智能化搅拌摩擦焊接在工业应用中的具大潜力及发展方向,为后续研究与发展提供参考.
螺纹对搅拌摩擦焊接材料流动和接头性能的影响
为了研究搅拌摩擦焊接过程中搅拌针几何形状对焊接接头质量的影响,采用无螺纹锥形搅拌针和有螺纹锥形搅拌针的搅拌头开展了6061-T6铝合金的搅拌摩擦焊接,并对获得的焊接接头进行了拉伸测试,同时采用纯铜作为对接焊的标记材料,借助CT技术对焊缝中的标记材料进行了三维重建,分析了使用有、无螺纹锥形搅拌针时焊接过程中的塑性材料流动及其对焊接接头力学性能的影响.结果表明:由于螺纹对工件材料的强制驱动作用,螺纹可以有效提高焊接接头的抗拉强度,螺纹对接头抗拉强度的提高在低热输入时更为明显.使用…
铝/镁合金特种精密铸造技术的研究进展及发展趋势
阐述了铝/镁合金压力铸造、挤压铸造和消失模铸造等特种精密铸造技术的最新研究进展.研究表明:高真空压铸可以显著提高铝/镁合金压铸件的致密性,实现铝/镁合金压铸件热处理强化,进一步提高铝/镁合金压铸件的性能.充氧压铸技术适用于制备高致密、高强铝合金压铸件.半固态压铸和铸锻双控成形技术也是制备高致密、高强度铝/镁合金压铸件的新方法,未来有较大应用潜力.铝/镁合金挤压铸造技术可显著提高金属熔体充型、补缩能力,实现高压凝固和少量塑性变形,提高铸件的致密性和力学性能.铝/镁合金真空低压、…
新能源汽车后车架一体化铸造作业成本法分析
新能源汽车是指不使用化石燃料而是使用新型能源(如电能、氢能等)作为动力来源的汽车,在动力控制和驱动方面都有不同的先进性能,而且结构也有很多创新设计.基于创新结构设计,目前研究的热点是一体化铸造,即将后车架所有钢性子零件变成一体化的铸造铝合金,既可以减轻重量,还可以减少装配工时,但是这种工艺需要很大的压铸机,一次性投入大量的资金.本文采用作业成本法即ABC法来对一体化铸造的成本进行分析.
矿用液压支架高性能柱窝铸造与锻造成形方法比较分析
柱窝是液压支架的关键受力件之一,其必须具有良好的综合性能才能适应井下恶劣的工作环境.为了提高柱窝在服役过程中的安全可靠性,分析柱窝的结构,对铸造和锻造生产工艺进行对比分析,肯定锻造柱窝的优势,对比研究柱窝常用原材料的综合力学性能及焊接性,使用Z G30C r06A方形铸坯进行锻造试验,研究锻坯对锻后综合力学性能的影响.结果表明:行业内柱窝的原材料焊接性均较差,推荐焊前进行150～200℃预热,相较于常用材质27S i M n钢、30C r M o钢、42C r M o钢和Z …
高铬耐磨铸铁在大型船用挖泥泵中的开发及应用
高铬耐磨铸铁作为一种优良的抗磨材料,以其磨耗小,抗疲劳冲击、抗腐蚀性能好的特点,成功应用于水泥、电力、矿山等行业,具有广泛的推广和应用前景.本课题主要是参照国外某先进的船用泵制造材料与国内抗磨白口铸铁件标准GB/T 8263-2010《抗磨白口铸铁件》相关标准制定,立足中国船用挖泥泵市场需求,自主开发一种耐磨损、耐冲击、综合力学性能好的抗磨材料.
电站锅炉电动机轴承座断裂失效分析
对某电站锅炉磨煤机的电动机轴承座样品进行宏观检查、金相组织检测、硬度检测、室温拉伸与冲击试验.结果表明:轴承座硬度、拉伸性能低于标准要求,冲击韧度较低.轴承座断裂的原因是:材料力学性能不符合要求,在交变和往复外部载荷长期作用下,裂纹在应力集中部位萌生并不断扩展,最终导致轴承座断裂失效.为避免此类问题的发生,加强轴承座采购过程管理或选用材质质量等级较高的电动机轴承座是控制此类问题的关键,分析结论对电站锅炉机组的安全运行具有重要指导意义.
40Cr钢少无畸变热处理技术研究
工件的淬火变形问题是当今热处理行业乃至机械制造行业的重大难题.如何减少热处理变形和提高使用寿命仍是热处理工作者的一项重要研究课题.通过对40C r钢的合金化、相变特点及组织形态的分析,探讨了40C r钢等温淬火工艺制定及生产中的实际应用.结果表明:在目前的热处理工艺条件下,采用下贝体等温淬火工艺是最佳选择.
基于AMS 2750G标准炉温均匀性测试要求解析
AMS 2750标准技术规范经历了7个版本的修订,目前发布了最新的AMS 2750G—2022版,其主要内容包括系统精度和炉温均匀性两大板块.通过对AMS 2750G中炉温均匀性测试要求的炉子等级、仪表类型要求、测试间隔、最大允差补偿、需要重新测试情况以及测试传感器配置等6个方面的详细解析,以提高对新版标准中炉温均匀性测试要求的认识.
冷却方式对17-4PH不锈钢真空固溶表面组织的影响
17-4P H不锈钢采用1038℃真空加热,然后以不同冷却方式进行固溶处理,观察其金相组织,研究不同冷却方式对合金组织的影响.结果表明:采用油冷方式进行固溶处理,材料表面渗碳产生一层厚10～20μm的白亮层组织;采用水冷、氩气冷方式进行固溶处理,材料表面无白亮层组织产生,可采用水冷或氩气冷方式进行17-4PH不锈钢真空固溶处理.
发电机用紧固件螺钉断裂分析
发电机用紧固件螺钉在工作时发现断裂.通过宏观观察、电镜能谱检查、化学成分分析、金相组织检查、硬度检测、氢含量等手段对螺钉断裂进行分析.结果表明:该螺钉断裂属于沿晶氢脆断裂,该螺钉在生产过程中,热处理、化学镀锌等环节导致氢原子渗入金属内部,氢渗入金属内部使螺钉基体力学性能受到损伤,在外力作用下,螺钉发生氢脆断裂.建议该螺钉加工时严控表面处理过程,同时满足标准的情况下适当降低材料强度,保证一定韧性,使发生氢脆断裂的可能性降低.
固溶温度对GH4145合金显微组织与力学性能影响
主要针对G H4145合金经过不同固溶温度热处理制度后进行的显微组织和力学性能测试.试验结果显示:随着固溶温度的升高,合金晶粒尺寸增大,其碳化物含量随之降低,室温抗拉强度也随之降低;随着晶粒度的长大,合金拉伸试样的断口形貌随之发生改变,室温屈服强度也明显降低.
固溶温度对TC19钛合金组织与力学性能的影响
选取T C19钛合金棒材,对其进行不同温度的固溶处理,随后使用光学显微镜、维氏硬度计、拉伸性能试验机进行检测,并研究其组织与力学性能的关系.结果表明:合金经不同固溶温度处理后,组织中初生α相含量随固溶温度升高而逐渐减少,在加热温度超过相变点后,组织中初生α相完全消失,同时组织中有大量次生α"相析出.当固溶温度位于两相区时,其维氏硬度随温度的升高而升高,当温度达到相变点附近时,其硬度较为平稳,升高幅度较小.随着固溶温度不断升高,其强度随之升高,而合金的塑性与强度呈现出相反趋势,…
电站辅机中SA-336F91和20MnMoNb异种钢新型焊接工艺研究
针对S A-336F91+20MnMoNb异种钢接头,当采用目前行业内通过镍基堆焊层过渡的方案时,存在焊接难度大、成本高、质量不易保证,以及运行过程中易产生热应力的问题.通过研究,提出在SA-336F91钢的一侧端面堆焊特定的、与S A-336F91材料有热处理交集的非奥氏体耐热钢堆焊层,并在730℃以上温度下进行热处理,之后再在该堆焊层上堆焊特定的非奥氏体耐热钢堆焊层,再次进行相应的焊后热处理,最后将该堆焊层与20MnMoNb钢相焊接,且进行最终热处理,解决了该类异种钢接头…
天然气压缩机管道自动焊的可行性研究
天然气压缩机管道规格、种类繁多,且形状复杂.通过对自动焊形式、焊接方法和装夹方式等情况进行调研,选择并确定了一种自动焊设备.选择常用规格、材质的管道进行自动焊工艺试验,然后对试件进行无损检测和力学性能检测,结果均合格,证明了该自动焊设备的可行性.
镍基合金复合厚壁管的FCAW焊接工艺研究
针对镍基合金复合管的焊接,为保证焊缝质量、接头力学性能及耐腐蚀性能,行业内通常采用氩弧焊进行焊接.为提高焊接效率,尝试采用药芯焊丝气体保护焊(FCAW)焊接工艺,进行镍基合金复合厚壁管的焊接,得到的焊缝质量良好,焊接接头的力学性能及耐腐蚀性能均能满足相关标准要求.
1000MPa级低合金高强钢焊接工艺改进研究
以大型起重机械轻质化为研究背景,针对1000MPa级高强钢焊接出现冷裂纹的难题,提出了1000MPa级高强钢焊接工艺,有效降低了高强钢冷裂纹的发生率,为同类型高强钢焊接提供了借鉴.