12Cr2Mo1管板锻件制造工艺研究
CrMo钢是一种具有高强度、高塑性及高韧性的结构钢。近几年来，随着压力容器市场的不断扩大，CrMo钢已经成为石化大型压力容器锻件的常用材料。12Cr2Mol钢是一类以Cr、Mo为主要合金元素的合金钢。通过Cr、Mo合金元素的加人，提高了固溶体基体的强度，增加了固溶体的组织稳定性，起到了很好的固溶强化作用。
钢质无缝气瓶强力减薄旋压工装模具设计
钢质无缝气瓶主要有两种工艺制造。一种是用方钢坯热冲拔成带底的瓶体后，再热旋压收口制成，称为冲拔瓶；另一种是用无缝钢管分别热旋压收底、收口制成，称为管制瓶。
2A12铝合金固溶处理后残留应力的测试分析
使用X射线衍射法对2A12铝合金厚板固溶处理后的残留应力进行了测试分析，同时使用有限元模拟分析了淬火介质种类和温度对残留应力的影响。结果表明：水温对残留应力影响较小，而淬火介质种类对残留应力有较大影响，与水淬相比，PAG淬火可以有效降低残留应力。
连杆的喷丸强化工艺试验
内燃机工作时连杆承受来自气缸内作用于活塞上的气体压力及活塞连杆组的惯性力，其大小与方向随曲轴转角呈周期变化。连杆在整个循环中时而受压、时而受拉，在工作中承受着剧烈变化的动载荷，因此要求具有足够的刚度、疲劳强度和冲击韧度，我公司采用喷丸强化工艺提高其疲劳强度。
圆盘剪失效分析
H13（4Cr5MoSiV1）钢是一种强韧性兼备的热作模具钢，广泛应用于冶金行业的剪切设备。5H13钢是在H13钢基础上，将其碳含量（质量分数）提高至0．5％左右。我公司为某钢厂冷轧薄板线制造的5H13钢圆盘剪，出现崩刃而早期失效，而进口的相同规格圆盘剪使用正常。为此，从两种圆盘剪上进行取样分析，找出了5H13圆盘剪早期失效的原因。
如何降低轴承热处理变形不合格率
我厂在DRES90／800仿制线加工的汽车圆锥轴承外圈热处理后出现变形件较多，据2010年统计，其平均变形不合格率为22．69％（指因热处理变形需要进行整形方可移交下工序的工件占生产总工件数的比率）。不仅浪费人力物力，还严重影响了产品的交货期。为此，笔者利用半年的时间对该产品变形情况进行了调查和分析。
5A06板材钣金成形件退火工艺研究
某产品零件通过钣金冲压工艺制造，所用材料为5A06板材。在一段时间内经常发生开裂，冲压成形率低。为了提高5A06板材的成形率，本文对冲压开裂的原因进行了分析，研究了退火温度对5A06板材组织和性能的影响，为冲压工艺中退火工艺的制订提供了参考。
薄壁钛合金材料零件旋压的热处理工艺
钛合金密度小，比强度高，比模量高，结构性能优异，然而钛合金材料价格昂贵。掏空钛合金棒料制成薄壁壳体类零件，不仅材料利用率低，加工周期长，而且刀具磨损快，加工成本居高不下。旋压成形技术能很好地解决薄壁钛合金材料加工成本高、效率低等问题，但钛合金材料在常温下塑性差，变形抗力大，不易旋压成形。本文针对此难题，提出了钛合金材料旋压过程的热加工方法，得出了钛合金材料旋压成形的热处理参数。
感应淬火技术在风电增速齿轮箱内齿圈上的应用
在齿轮强化的方法中，感应淬火与调质、渗碳、渗氮一起构成四大基础工艺。考虑到生产实际，在风电增速齿轮箱内齿圈的批量生产中，采用渗氮或感应淬火工艺可以获得比较高的生产效率及较低的生产成本。具体采用何种工艺主要由客户要求、自身工艺控制水平及生产效率成本等因素而定。根据ISO6336标准，对于模数大于16的齿轮件就不再推荐使用渗氮工艺来提高表面硬度，故对模数大于16的内齿圈推荐采用感应淬火工艺进行加工。
电磁阀用软磁合金热处理工艺
采用软磁合金材料制作的阀芯、挡铁、导向筒及线圈骨架等是发动机电磁阀上的主要零部件，其制造工艺的好坏直接影响电磁阀功能的实现。电磁阀通电、断电时，衔铁产生线性位移，实现打开或关闭管路，从而控制发动机中有关阀门的动作。采用软磁材料制造的这些零件因为具有良好的磁性能，发动机才能正常工作。热处理是提高此类材料磁性的关键工序之一，热处理方案的选取，参数的择优，以及操作的规范等都将影响材料性能。
槽类零件感应淬火
目前，槽类淬火零件种类较多，如凸轮轴开口槽、差速器壳等。但槽类零件淬火的质量一直不易保证，淬火难度很大。本文将一来二去形式对槽类淬火感应器进行改进，在工艺调试中进行调整，使得淬火效果比较理想，满足了各种槽类零件的技术要求。
激光熔覆技术及其应用（上）
一、概述 1．激光熔覆技术的基本原理激光熔覆（也称激光色覆）是材料表面改性技术，其原理是先在基材表面熔覆一层具有特殊物理、化学或力学性能的材料，利用高功率密度激光束（10^4-10^6W／cm^2）辐照金属表面，
回火温度对20MnTiB钢履带高强度螺栓组织及性能的影响
低碳马氏体钢是一种新型的低碳合金钢，具有高强度，良好的塑性和韧性，优异的冷加工性、焊接性，以及热处理形变小等优点。因此，低碳马氏体钢在机械行业得到了广泛应用，成为发挥钢材强韧性潜力，延长机器零件寿命的一个重要途径。低碳马氏体钢在高强度螺栓方面也得到突出的应用，如汽车发动机上使用的15MnVBN高强度螺栓，
轴瓦合金层离心浇铸质量的数值模拟研究
在轴承合金层制备过程中，针对可能出现的浇铸气孔、夹渣、脱壳、开裂等严重影响产品质量的缺陷，利用Procast软件模拟了轴承合金的离心浇铸过程，通过观察动态模拟过程中的金属液凝固情况、金属液与铸型基体的结合强度、浇铸层的缩孔情况，预测可能会导致的产品质量问题。根据浇铸缺陷改进工艺参数，减少或消除浇铸缺陷，提高轴承合金的浇铸质量和产品性能。
灰铸铁自制轴承的生产技术控制要点
灰铸铁自制轴承是鞍钢集团铁路运输设备制造公司修造冶金矿山KF60自翻车上的零件，材质是HT200，结构尺寸为320mm×245mm×85mm，主要壁厚为85mm，零件重量为20kg。我公司采用粘土砂手工造型，使用1．5t／h冲天炉冶炼。多年来通过严格控制铸件化学成分、原材料的质量、以及优化工艺操作等，生产出的产品质量优良，满足了公司修造车的需求。
轴承钢热处理逆淬现象分析
由于因脱碳而导致表面硬度低的情况较多，加之一些人员对轴承钢的逆淬现象并不十分清楚，所以，因逆淬而造成的表面硬度偏低也常被误认为是脱碳引起的。为此，本文以在保护气氛DRES90／800炉淬火的圆锥轴承套圈为例，对轴承钢的逆淬现象及影响因素进行了分析。
汽车水泵轴承断裂分析与解决方案
汽车水泵是发动机冷却系统上的关键部件，水泵轴承的一端通过皮带轮输入扭矩，带动另一端的叶片旋转。为适应发动机的大功率、高效率的发展要求，对水泵轴承提出了更高的性能要求。断裂、腐蚀、剥落和漏脂等是汽车水泵轴承常见的失效模式，其中以断裂的危害最大，因此对断裂的失效模式进行分析并制定相应的预防措施十分必要。
77752G轴承贝氏体等温淬火冷却工艺
77752G是特大型四列圆锥滚子轴承，由两个双列内圈（77752G／22），两个单列外圈（77752G／21）和一个双列外圈（77752G／01）组成。外圈外径400mm，内圈外径325mm，有效厚度均为21～22mm，主要技术参数如表1所示。
风电紧固件热处理技术的现状与发展
风电高强度紧固件（如螺栓、螺钉、螺柱和螺母、垫圈等）的主要作用是联接、紧固风力发电机关键零部件，而热处理是紧固件制造过程中十分关键的工序，对其品质起着“四两拨千斤”的作用，受到了风电紧固件应用企业的广泛重视。
促进转型升级建设轴承强国
轴承是国民经济的战略物资，是装备制造业的关键基础件。我国轴承已形成较大的经济规模，2010年全行业轴承产量150亿套，销售额1260亿元，位居世界第三。但是，由于发展方式、产业结构、自主创新和品牌建设等方面存在的矛盾和问题，我国轴承工业大而不强，与世界轴承强国还有很大的差距。目前，我国轴承行业的发展重点是转变行业发展方式，多措施并举加快建设轴承强国。