立车横梁焊接变形的控制
1.概述我公司生产的立车产品横梁和立柱,以前为铸铁件,由于铸件存在较多缺点,因此把立车横梁和立柱由铸改焊,这样既节省材料,又缩短制造周期,同时避免加工后因出现缺陷而报废的可能. 但由于横梁结构的特点,焊接变形很大,第一次试制时,因缺乏经验,未采取控制变形的措施,所以横梁变形很大,焊后根本无法机加工使用.为解决这一难题,经过反复论证,最后确定了几种控制变形的措施,实践证明:大大降低了焊接变形量,使其处在可控范围内,保证了工件的焊接质量要求.
水环泵焊接叶轮加工制造的关键技术
1.概述我公司主要生产各类水环泵,其中叶轮是水环泵的主要核心部件.对于直径较小,常规材质的叶轮,可以通过铸造批量生产,但是铸造具有一定的局限性:①对于直径较大(φ800mm以上),且叶片有弯曲弧度的叶轮(见图1),铸造难度很大.②一个模具只能用于浇注一种叶轮,且制造周期长.③仅适用于批量、常规材质生产,特殊材质需要重新设计模具.④铸件内部容易出现缩孔、疏松、砂眼等缺陷,经过加工后,轮毂表面出现气孔.⑤铸件叶片弧度和厚度不容易保证,叶轮叶片壁较薄,叶片顶端有浇不到的可能.
国际某大型管道工程海底管道段焊接工艺
1.概述该项目海底天然气管道起于海岛西海岸的首站,向西北方向铺设至联络站,线路长度约30km,路由区最大水深约50m,设计压力9.7MPa.路由海域条件十分复杂,涉及到6种表层地质条件,5个斜坡,17段硬质障碍物,海流流速较大,全线采用铺管船法进行海底管道的铺设. 考虑到海底管道施工投入高,风险大的特点,在保证工程质量的前提下,最大限度缩减海上工期,以减少工程投入.管材的选择和焊接工艺的制定,是保证工程质量和施工进度的先决条件.
切割参数对水下电-氧切割的影响
1.概述在沉船打捞及海难救助等水下工程作业中,水下切割技术经常被用于水下救助、切割除障、船体开孔以及附属构件的去除等,如美国"墨西哥湾"漏油堵漏工程及我国的"阿波丸"号沉船打捞工程.而在水下切割技术中,使用最为广泛的便是水下电-氧切割技术,该技术是打捞潜水作业人员必需掌握的水下作业技能之一.在"阿波丸"号沉船打捞工程中,运用水下电-氧切割技术切割船体的总长度超过2 400m,消耗氧气超过2 600多瓶.
双相不锈钢换热器接管管口裂纹原因分析
1.概述双相不锈钢焊接的关键是在焊接热循环结束后要使焊缝金属和热影响区均保持有适量的铁素体和奥氏体组织.焊接热输入量的控制:热输入过小,则冷却速度过快,不利于铁素体向奥氏体转变,造成焊缝和热影响区中铁素体过多;热输入过大,则冷却速度过慢,会导致晶粒长大以及σ相等析出脆化.这些都会对双相不锈钢焊接后的使用性能产生影响. 本文针对某石化换热器在检测时发现接管管口处存在的裂纹进行分析,得出焊缝处的应力腐蚀裂纹起源于表面的点蚀坑,在较高焊接残余应力时,导致应力腐蚀裂纹的产生和扩展,焊…
蒸汽发生器入口锥壳与简体异种钢焊接工艺的确定
1.概述我公司为某化工有限公司制造的设备中有一台蒸汽发生器,主体壳程、管程筒体材料为Q345R,管箱入口锥壳材料为S32168.由于管箱入口介质温度为610℃,管箱入口端内壁和管板表面采用隔热衬里加S31008衬里护板的形式.此设备技术参数如表1所示,结构如图1所示. 2.焊接工艺的确定一般情况下,S32168与Q345R焊接大多采用A302焊条,因为采用A302焊条施焊后,在焊缝金属中有一定量的铁素体组织,提高抗裂性.采用A402焊条,焊缝组织为单相奥氏体,其热裂倾向较大.
一种不锈钢管道氩弧焊充氩密封装置的设计
1.概述氩弧焊技术目前已经广泛应用于管道焊接.在不锈钢管道焊接时,为防止焊缝金属在高温熔融状态发生合金元素的烧损、氧化,造成焊接缺陷和晶间腐蚀,必须在待焊管道内部充满氩气进行保护.当不锈钢管道管径较大、长度较长时,如果在管道内部空腔内全部充满氩气,不仅氩气用量大,造成氩气浪费,而且氩气浓度也不易保证,进而影响氩弧焊质量.为保证管道待焊部位内部的氩气浓度,同时减少氩气使用量,降低氩弧焊成本,我们设计了一种不锈钢管道氩弧焊充氩密封装置(见图1),解决了以上问题.
AP1000核安全设备焊工评定标准浅析——HAF603与ASME Ⅸ比较
1.概述在我国建设的AP1000项目是全球首个第三代非能动核电站,其核岛部分由美国西屋公司按照美国法规和标准设计,大部分核安全设备的制造、安装都要求按照ASME IX(以下简称标准)进行焊工和焊接操作工评定,而我国《民用核安全设备焊工焊接操作工管理规定》 (HAF603)(以下简称法规)是必须遵守的核安全法规,正确理解标准和法规对焊工资格评定的要求,是核安全设备质量的重要保证. 法规强调国家核安全监管部门和由其指定的第三方(考试中心)监督和实施焊工评定;而标准规定每个制造商、…
核电设备中的Inconel690镍基合金热丝TIG堆焊技术
1.概述第三代核电EPR堆型电功率约为1 600MW,每个机组由4个环路组成,每个环路有一台蒸汽发生器.蒸汽发生器型号为77/19TE,传热面积为7 960m2.蒸汽发生器是核电站一回路主设备之一,起着隔离一回路和二回路的作用.由于蒸汽发生器管板一回路侧长期接触带有放射性和腐蚀性的载热剂介质,其表面需堆焊一定厚度的镍基合金,以保证一定的耐蚀性.
定向X射线机放置架的改进
1.概述在焊工培训考核过程中,有许多不同规格的管径≤76mm、壁厚≤8mm的小直径薄壁管对接焊的培训项目,依据焊工考核规程,需要进行射线检测,对试件内部焊接质量做出评判.按照标准J B/T4730-2005的规定,采用双壁双影椭圆成像的透照方式.一般,椭圆开口宽度在一倍焊缝宽度左右:开口宽度太大,窄小的根部缺陷(裂纹、未焊透等)有可能漏检;开口宽度太小,会使源侧焊缝与片侧焊缝根部缺陷不易分开.因此控制开口宽度,是椭圆成像的关键.
煤矿皮带输送机滚筒焊接工艺
皮带输送机滚筒是煤矿运输到地面环节的重要设备,对于焊接质量的要求相当高,而且按照超声波探伤要求达到Ⅱ级. 1.焊接材料及焊接方法 (1)焊接材料筒体材质为Q235A,轮毂为ZG270-500.打底焊选用φ3.2mm的J427低氢钠型焊条,埋弧焊选用φ4.0mm的H08A焊丝,与其配合的焊剂为S J301.母材及焊材的化学成分及力学性能如表1所示. (2)焊接方法焊前,焊条需经350℃严格烘干1h,采用直流弧焊机进行打底焊接;埋弧焊使用H08A、φ4.0mm焊丝进行堆焊. (3…
不锈钢焊条全位置焊接工艺性能的改进研究及应用
随着核电工业的发展,核电用不锈钢焊条的使用越来越广泛,对焊条全位置焊接性能的要求越来越高,特别是要求焊条既有优良的立向上焊工艺性能,又有良好的平焊工艺性能.该文对不锈钢焊条全位置焊接工艺性能的影响因素及其改进方法进行了深入研究,利用研究成果成功研制了核电站主设备用E308L不锈钢焊条.其全位置焊接工艺性能优良,实现了该类焊条的国产化开发,可替代进口产品.
自保护药芯焊丝工艺在油田工程中的开发及应用
自保护半自动焊接技术已广泛地应用于焊接领域的各个方面,本文主要介绍一种用于桥梁、大型钢结构、造船、储罐建设中有望取代焊条电弧焊的新工艺,这种焊接工艺在国外已得到广泛的应用.目前在油田管道以及储罐焊接施工中,广泛采用的焊接方法是焊条电弧焊,纤维素焊条E6010打底加半自动填充、盖面,氩弧焊打底加碱性焊条填充、盖面.这些工艺虽然设备简单,使用方便,抗风能力强,但也存在焊接效率低,焊缝缺陷多,施工进度慢,生产成本高,对焊接操作人员要求高等诸多限制因素.
Incoloy825复合管向下立焊操作技术探讨
土库曼300亿增供气项目主要包括采气单井(包括采气管道240km)60座、预处理厂6座、集气管道72km、处理厂2座及外输大口径管道435km.该项目中采气和集气管道材质为Incoloy825合金复合管,规格主要为φ219mm与φ610mm两种. 目前,国内Incoloy825焊接主要采用氩电联焊工艺,熔化极气体保护焊向上立焊也有试验.为此,针对土库曼工期紧、工作量大、焊工少等现状,我单位进行了Incoloy825合金复合管向下立焊工艺研究,并取得初步成果. 1.焊接性分析 …
中合金耐热钢管线裂纹修复
某石化公司的炼油管线在使用中发生泄漏,经查为管线一处焊缝产生裂纹所致.将裂纹修复后,次日安装时发现修复焊缝开裂,然后转至本公司修复.本公司测定了原焊接接头各处的成分,分析了接头产生裂纹的原因并制定了相应的修复工艺. 1.材料鉴定及开裂原因分析 (1)材料鉴定失效管线规格为φ159mm×8mm,裂纹外貌及位置如图1所示.为进一步确认材料的材质,用光谱分析仪测定原焊接接头各处的成分(表见1).GB9948-2006《石油裂化用无缝钢管》中1Cr5Mo的标准值如表2所示.由测量值与…
裂解炉辐射炉管焊缝返修工艺
2007年5月份,在某项目8×15万t/a乙烯裂解炉施工中发现,到货的辐射炉管焊缝存在大面积裂纹等缺陷.当时的具体情况为,在对CAF1和CAF2炉炉管焊缝进行5％RT抽检时,发现炉管焊缝存在质量问题,抽检的32道口共有:1道口有裂纹,3道口有条渣、未熔合等缺陷,按JB4730 2005评片为Ⅳ级.后面对其他炉子的炉管进行射线检测,发现总计有辐射炉管1 36道存在需要返修的缺陷.经查原制造厂无损检测底片,并与现场无损检测底片相对比后得出结论,此裂纹为焊接过程中产生的热裂纹,当时…
APL5L Gr.BNS PSL2管的焊接工艺
2011年,大庆油田某单位中标伊拉克CPF1项目,项目中出现了一种新材质,APL 5LGr.BNS,即12Mn4V,且在酸性环境下服役.由于该管材在国内很少应用,因此缺乏成熟的焊接工艺.为保证该项目的顺利开展,我中心技术人员进行了大量试验,最终选定氩电联焊的方法进行焊接,既可保证焊接质量,又能兼顾施工效率. 1.焊接性分析 APL 5L Gr.BNS耐酸管化学成分如表1所示.从化学成分可知,该管的含碳量及碳当量数值不大,因此焊接性良好.但焊接时,要同时考虑所选焊接材料对焊接性…
焊丝直径对铝合金焊接的影响
有多少制造商不希望在给定时间内增加产量呢?明显没有多少,甚至根本没有.几乎从未考虑增加产能的方法是采用更大直径的铝合金焊丝.经过一系列技术讨论,表明选用具有高导电性和高热导率的铝丝比其他一些金属材料更具优势.焊接铝合金面板的自动焊接系统如图1所示. 1.焊丝直径的影响增加焊丝直径的优点:有更好的熔合性和焊透性、可增加焊接速度,同时具有更高的熔敷效率、更低的性价比以及更好的送丝性能.然而,了解在焊丝直径上貌似微不足道的变化可能会极大地影响焊丝体积和其他焊接参数是非常重要的.
铝合金板材等离子高效切割技术
1.概述近年来,随着国内轨道交通飞速发展,铝合金车体的城轨车辆市场前景逐步出现了良好的趋势.由于铝合金具有重量轻、强度高等优点被广泛应用于城轨车辆车体关键承载部位,因此铝合金板材的加工、焊接质量关系到整个铝合金车体的安全性以及交付进度.要保证铝合金加工的质量和效率,就要从各个工序进行控制.下料作为第一道工序就显得尤为重要,下料的质量及效率高低直接影响以后各工序的质量以及交付进度.当前,下料工艺和设备种类较多,在不同切割条件下各有优缺.本文对铝合金板材的等离子高质高效切割技术进…
铝合金动车组司机室外板柔性切割技术研究
1.概述铝合金动车司机室外板是由高强度铝合金板料成形的三维曲面外板零件,然后通过裁边、焊接而构成的统一整体.外板成形方式主要有涨拉成形、模具成形和手工成形等三种.裁边作业是目前外板铺装的主要工序之一,需要将成形外板在现车制作中研割成合适的尺寸,去掉多余的工艺边,整个作业时间占外板铺装时间的25％～35％. 为了提高司机室外板铺装效率和质量,有必要对外板零件自动化切割进行研究.激光切割具有切缝窄(0.1～0.3mm)、工件热变形小、工件无机械应力及表面损伤等优点,本文对通过柔性…