不锈钢料仓自动焊技术开发及应用
我公司在大连某PTA装置不锈钢料仓施工中,成功开发出不锈钢料仓自动焊技术,极大降低了对焊工的需求,提高了焊接效率,降低了施工成本,对今后料仓的焊接施工有较好的指导和借鉴作用. 1.工程简介大连某PTA装置共有料仓16台,材质为不锈钢304L,其中CTA加料仓2台,CTA班料仓4台,PTA成品料仓10台,料仓参数如表1所示.料仓全部实行现场预制,分段吊装,料仓结构如图1所示.
榆林-济南输气管道工程关键焊接技术
一、工程概述 1.工程概况榆林-济南输气管道工程管道干线线路全长约941.6km,管道设计输气量30×108m3/a;榆林-濮阳段输气管线系统设计压力10.0MPa,管线采用φ711mm的X65钢管,濮阳-济南段输气管线系统设计压力8.0MPa,管线采用φ610mm的X60钢管. 管道沿线经过毛乌素沙漠、黄土高原,翻越吕梁山脉、太岳山脉、太行山脉.全线设线路截断阀室40座(其中RTU阀室8座),设输气站场12座.
西气东输二线STT气体保护焊根焊工艺
1.概述西气东输二线是继西气东输之后我国的又一项特大型国家重点工程,是目前国内输送距离最长、设计压力最大、年输量最多、投资最大,以及经过省份最多的天然气输送管道.西气东输二线(某段)线路长度约567km,管径1 219mm,设计压力10MPa,设计输气能力300亿m3/a.沿线经过18个(县)市,地貌以低山、丘陵、冲积平原及山间沟谷地为主,水网区域多,工程地质条件较为复杂.为了解决地形给管道敷设带来的困难,保证管道强度及安全,提出采用STT半自动焊根焊+药芯焊丝半自动焊填充盖…
EH40钢双丝垂直气电自动焊工艺
1.概述在8888TEU、10000TEU等大型集装箱船上舱口围区域大量使用了厚板高强度船体结构用钢,且80％以上的舱口围分段多采用了68mm的EH40钢.由于目前大型集装箱船在船坞搭载时舱口围分段一般采用单只分段散吊的方式进船坞,因此这些68mm的厚板EH40钢在大接头部位立对接位置的焊接工作量非常大.
M7130A卧轴平面磨床连杆座修补工艺
1.概述灰铸铁由于成本低、铸造性能好、易切削加工、吸振、耐磨等优点,因此应用广泛.但灰铸铁中P、S杂质比较高,碳以片状石墨的形式存在,在常温下几乎没有塑性及韧性,当铸造过程中存在缺陷,在搬运、起吊过程中稍有不慎或强度超过极限时,常会产生裂纹.因此生产过程中常用补焊工艺来恢复缺陷,如采用冷焊时,稍有不当,就会产生裂纹;而将灰铸铁件预热温度达到600～700℃焊接时,就有一定的塑性,伸长率可达2％～3％,焊缝与母材的温差较小,因此大大降低了接头的热应力,可以避免产生白口组织及淬硬…
氢腐蚀压力容器制造过程中的质量控制
1.概述在炼油及化工装置的某些工艺介质中常含有一定量的氢,氢的存在,在一定的温度和压力下会使钢材产生氢腐蚀.由于氢腐蚀一旦发生就无法消除,如不及时加以处理,压力容器氢腐蚀就会逐渐加剧,直至设备损坏、装置停车,将给企业带来巨大经济损失,甚至引发恶性设备事故.氢腐蚀除了与工艺操作温度和氢分压有关,还与设备选材和制造有关,因此加强压力容器制造环节的质量控制,从根源有效降低氢腐蚀产生尤为重要.
T2102甲醇塔内部腐蚀开裂原因分析
1.概述甲醇塔材质为14mm厚的16MnR和3mm304L复合钢板;焊材:E5015、E308L-16;过渡层焊材:E309-16.在使用过程中发现焊缝的热影响区部位出现被腐蚀现象,经PT检测发现焊缝的热影响区部位存在大量裂纹(见图1),现场覆膜金相分析认为是由于不锈钢晶间腐蚀造成的.笔者对腐蚀部位取样后进行了理化检验,并对腐蚀的原因进行了分析.
焊接热输入对核岛设备用碳钢埋弧焊熔敷金属性能的影响
1.概述埋弧焊是压力容器等重要钢结构制作的主要焊接方法,但由于焊接热输入量较大,易造成熔敷金属组织劣化、韧性较低,因此在埋弧焊焊丝、焊剂研究开发过程中需要研究不同焊接热输入条件下的熔敷金属组织、性能状态及变化趋势,从而确定埋弧焊焊丝、焊剂适用的焊接参数范围,以保证核电工程应用条件下采用该焊材所得到的埋弧焊接头的性能.
三代核电核岛主设备蒸汽发生器关键焊接技术
1.概述目前在建的广东台山核电站建设采用三代核电技术,该堆型是欧洲第三代先进压水堆核电站,采用4个环路,单台发电能力为1 600MW,单机容量大,在经济性上极具竞争力,是现今国际上最先进的核电堆型之一.台山核电站采用RCC—M 2007规范设计建造,技术要求高,制造难度大.蒸汽发生器是反应堆最关键部件之一,在核电站运行过程中,一方面是反应堆内载热剂的热量传递到二回路,使水成为饱和蒸汽,从而推动汽轮机发电;另一方面起着将带放射性的一回路系统与不带放射性的二回路系统隔离的作用.三…
大型挖泥泵叶轮消除气孔缺陷研究
本项目以700WN大型挖泥泵的叶轮为例,分析气孔产生的原因,制订在生产条件下消除该缺陷的方法和措施,提高大型疏浚叶轮的综合质量,使铸件各项验收指标达到技术要求. 1.产生气孔的原因分析及对策经分析,影响气孔产生的因素如下.
RED-X在解决某气缸体水套侧壁堵塞问题中的应用
一、概述随着汽车行业日新月异的发展,汽车铸造行业也进入大批量、现代化生产的迅速发展阶段,汽车与铸造零部件行业的结合也越来越紧密,在汽车产业发展的历程中,汽车市场的竞争已经演化成质量竞争,除了节能减排绿色战略外,精品车战略也应运而生,客户对铸件质量的要求越来越高.面对层出不穷的铸造质量问题,如何在短时问内循序渐进并且高效地查找出问题原因也成为了大家所关注的问题,成为汽车零部件铸造行业质量控制与改进中极为重要的一环.
矿用刮板输送机槽帮铸造质量控制
刮板运输机是煤矿机械化采煤的重要设备(见图1),由于它结构强度高,运输能力大,可以作为采煤机的运行轨道和液压支架的支点,在现代煤矿中广泛应用. 中部槽(见图2)组成刮板机机身的主体,槽帮是中部槽的两侧,包括铲板槽帮、挡板槽帮和少部分异形槽帮,在结构上由整体铸造而成.
铸造凝固过程数值模拟发展现状研究
随着科学技术的发展,计算机数值模拟技术成为一个强有力的辅助铸造工艺设计的工具.近20年来,由于计算机模拟方法能弥补试验方法的不足,而且对于解决复杂因素的问题也比较简单,使得铸造凝固过程数值模拟受到了广泛的重视.迄今为止,有关铸件凝固温度场和铸件充型过程的数值模拟技术已比较成熟,并已经在生产过程中得到广泛应用.
风电产品动轴/静轴铸造工艺
我公司生产的动轴、静轴是1.5MW直驱式风力发电机转子的主要核心部分,对质量的要求相当严格.近年来,国家大力发展风电项目,风电用铸钢件市场前景广阔.动轴、静轴铸钢件是我公司第一次涉足风电领域,能否保质保量、按时完成合同对于公司日后进入风电用铸钢件领域具有举足轻重的作用,同时对我公司冶炼、浇注、铸造技术及质量检测是一次全新的考验.
薄壁铝合金铸件铸造工艺设计及优化
1.铸件要求薄壁封闭开关外体铸件,结构比较复杂,且铸件的壁厚不均匀,薄壁区域尺寸很小,铸件中也存在尺寸很厚大的区域,在这些区域如果浇注系统和补缩系统不合理定会造成缩孔缺陷.为了保证铸件致密度提出了以下要求:铸件材质为ZL104合金,铸件要求组织致密,不能有缩松、缩孔、裂纹等缺陷,在0.5MPa煤油压力下进行气密性试验,要求能保持5min不渗漏.采用粘土砂造型.图1是铸件实体.
静压蜗母牙条耐磨铸铁件的组芯工艺
静压蜗母牙条位于卧车工件床身上,供尾座行走,所以蜗母牙条数量多,精度要求高.静压蜗母牙条的长度方向的一面为齿条面,对面为把合面,该件为全加工零件. 一、铸件结构本文选取一种静压蜗母牙条的组芯工艺进行简述,其零件结构如图1所示,材质为MT-1.
托盘铸铁件的工艺设计
我公司为国外某公司生产的FH480、FH580、FH680系列托盘,重量分别为110kg、210kg、310kg.材质HT300,台面厚度均在100mm以上.该托盘台面有梯形槽,深度达到53mm,超过台面厚度的50％.上下、左右面均需加工,且有较高的加工精度(结构见图1),表面硬度要求为170～200HBW,加工面不允许有缩松、渣孔、砂眼等铸造缺陷,一旦出现上述缺陷,按报废处理.由此可见,该产品质量要求很高.下面以FH580托盘为例介绍该产品的工艺设计过程,该产品轮廓尺寸为:…
灰铸铁和球墨铸铁凝固过程中的几个问题(上)
铸铁件的最终性能,主要取决于其在凝固过程中形成的组织.灰铸铁、球墨铸铁的凝固过程包括:初生相(奥氏体、石墨)的析出,共晶转变和剩余残液的凝固. 共晶转变的末期,共晶晶粒与共晶晶粒之间、共晶晶粒与初生奥氏体枝晶之间互相衔接,剩余的低熔点残液处于晶粒之间的晶界部位,最后凝固.这种残液在铸铁中所占的体积分数虽然很小,但是,其中富集了多种偏析元素和夹杂物,它的凝固状态可使铸铁件中产生多种晶界缺陷,如磷共晶、晶界碳化物、晶界非金属夹杂物、畸形石墨、晶间缩松等,对铸件质量的影响很大.
钛合金常见锻造缺陷及预防
钛合金由于具有低密度、高比强、耐高温、抗腐蚀及无磁性等优异的综合性能,使其成为当代航空航天领域最具前途的金属结构材料之一.随着钛合金的大量应用,其冶金质量问题也日益引起业界人士的广泛关注,于是钛合金的冶金质量显得越来越重要.
接管模锻数值模拟及工艺优化
接管是我公司某重大成套产品的主要零件之一.该产品热工艺生产流程主要包括:炼钢→自由锻造→粗加工→热处理.由于接管管嘴两端直径尺寸相差较大,而轴向长度小,在自由锻环节坯料小端不满足最小砧宽比要求,不能直接锻出,导致接管锻坯小端直径方向余量偏大,使得材料利用率较低,并增加了后续机加工的生产周期与成本.