工程应用中的钛型CO2气体保护药芯焊丝熔滴过渡
分析了GMAW熔滴过渡形态,重点探讨了钛型渣系CO2气体保护药芯焊丝的电弧、熔滴过渡特性,并以工程应用实例论证该类焊丝熔滴主流过渡形态.结果表明,GMAW用焊丝的工艺质量很大程度取决于熔滴过渡形态和电弧行为.熔化极气体保护电弧焊主要熔滴过渡形态是滴状过渡、短路过渡和喷射过渡.钛型渣系CO2气体保护药芯焊丝的电弧形态应属于活动、连续型,在大电流、强规范(含高的电弧电压)条件下施焊时,该焊丝熔滴主流过渡形态是非轴向滴状过渡.
燃烧室机匣真空钎焊技术研究
1.概述真空钎焊是钎焊技术中焊缝质量最好的一种,由于特别适合焊接复杂和多零件组合件实现大面积区域的连接,故在航空发动机壳体类零件中应用广泛.我公司承接的国外多个航机燃烧室机匣结构复杂(见图1),其铸造凸台、钣金成形的法兰、支架和机匣壁等几十个零部件需使用真空钎焊进行组合,材料牌号为高温合金AMS5599、AMS5581等.
火焰切割质量与“补丁焊缝”
1.概述无论轻型还是重型建筑钢结构焊接制造,埋弧焊、气体保护自动焊等焊接工艺都起着重要的作用,其焊缝具有表面光洁美观、波纹平整细密、平直宽窄适度及表里熔合良好的特点,因此企业近75％以上的主导工程焊缝都由自动焊接工艺完成.
公路大桥索塔钢锚箱关键制作技术及焊接变形控制
结合我公司近几年来生产的大跨度斜拉桥索塔钢锚箱的普遍结构形式,以某长江公路大桥为例,其钢锚箱是该箱梁与主塔连接最主要的受力构件.针对该钢锚箱熔透焊缝多、结构复杂,制定出一套钢锚箱的制作方法、生产工艺流程、焊接质量和几何精度的控制措施,最后用桥位数据真实反映了工艺的可行性,可供类似结构的钢锚箱制造借鉴.
无轨同步双边焊接小车在工程中的研究与应用
在钢结构工程中通常会遇到H型钢翼缘板较宽且截面较小,门式埋弧焊焊机臂与H型钢翼缘板干涉,门式埋弧焊无法正常焊接;或者箱体截面较小无法正常利用门式双丝埋弧焊焊接等问题.针对以上两种类型构件在焊接中遇到的问题,本人经过实践经验将原有的气体保护焊焊接设备进行改造,改造后的焊缝质量达到规范要求并且焊接效率较传统焊接有很大的提高.
唐山火车站钢结构焊接关键技术
介绍了新建天津至秦皇岛客运专线唐山火车站钢结构工程的结构形式及特点,以及工程建设过程中的焊接技术难点和焊接质量的控制手段.
机器人焊接工作站的应用和维护
众所周知,要提高劳动生产率,必须走自动化之路,提高装备的自动化水平,减少劳动力成本.我公司在近两年大力引进机器人应用于生产,提高了设备的自动化率,取得了很好的效果.机器人根据不同的使用要求可以应用于生产自动化的各个环节,如机器人焊接、机器人切割、机器人打磨、机器人送料等.
铝合金车体组焊工艺研究
城际动车组车体由铝合金型材焊接而成,本文主要通过分析铝合金车体的焊接工艺及车体试制过程中车体尺寸变化数据,总结车体焊接变形控制的方法,实现铝合金车体的尺寸控制及强度要求,提高了城际动车组运行的可靠性.
全承载客车底架焊装工艺的优化
通过优化底架焊接工艺流程,保证了40mi n/1台份底架的生产节拍.通过优化夹具的工艺设计,确定了夹具定位点和夹紧点设计的规范,并对定位块的结构形式做了规定,保证了底架夹具的标准化和通用化,以适应客车多品种小批量的生产特点.
C80B型车体用不锈钢熔化极气体保护焊操作技术
主要介绍了C80B型不锈钢运煤敞车车体用铁素体不锈钢的典型焊接接头在不同位置的焊接操作技术,重点对常见焊接缺陷及其预防的焊接操作进行了阐述.
水射流切割技术及其应用
由于水射流切割用途广泛且易于操作,已成为世界上发展最快的机床加工技术之一,通过使用超高压水进行切割能带来更高的效率和生产力.它只需要少数的辅助操作,无需加热区域、无热变形或者其他切削方法导致的机械变形,能够加工狭窄的缺口.目前我公司已大量使用水切割来进行铝合金板材的下料,获得了显著的经济效益.
汽车车身制造中焊装车间烟尘解决方案
在汽车白车身制造过程中,白车身焊接会产生大量的烟尘,为优化操作工工作环境,降低操作工身体危害,减少污染气体排放,焊接烟尘治理成为一个重要的课题.本文主要介绍除尘设备的基本构造、焊装车间烟尘解决方案,并结合成功应用案例,详细的阐述了焊接烟尘的治理方案,为后期除尘方案的合理制定提供借鉴意义.
CRH6司机室前窗骨架焊接坡口优化
CRH6司机室前窗骨架为Z型铝合金型材对接焊结构,通常Z型材的对接焊都是按PA-PF-PA三段分别给出焊接参数来指导生产,不同焊接位置转换时必须设置接头.而当Z型材壁厚较厚,需要多层多道焊接时,接头的数量会成倍增加,导致焊接辅助作业时间增加和接头缺陷(如气孔、弧坑裂纹等)出现的几率增大,对生产很不利.本文阐述了一种解决方法,通过对焊坡口形式进行优化,可将Z型铝合金型材对接焊缝一次连续性焊接完成,有效地避免了接头众多带来的缺陷和效率低下等问题.
法兰与简体焊接变形分析与控制
1.概述随着圆形料场在电力、煤场、码头等区域的广泛应用,对堆取料机的制作能力也提出了更高的要求,但是在圆形堆取料机中,厚法兰焊接变形问题一直尤为凸显.为了更好的解决该问题,我公司对制作工艺进行深入分析,实践后形成工艺方案.
异种不锈钢的焊接
对35Cr22Ni9Si2N与1Cr18Ni9Ti的焊接工艺,焊缝金属的力学性能和化学成分进行了分析,找出了产生裂纹的因素,制定了小热输入、控制层间温度、后热处理的焊接工艺,成功地完成了焊接.
水下火焰数控切割新工艺在实际生产中的应用
1.问题的提出我公司为某钢厂制作的H型钢生产线项目中,H型钢轧制区向精整收集区域的输送由冷床移动系统完成,此冷床移动系统靠固定框架的动、静齿板的相对运动完成,齿板8种共840件,长度3～8m不等,材质为Q345-A.若按图样表面质量要求,齿形部位需留余量机械加工,数量大,活件尺寸较大,加工难度和工作量可想而知,为此公司组织相关技术人员根据其使用性能和精度要求及本公司数控切割机切割精度,研究确定采用水下火焰数控切割的工艺,减少切割过程中的变形,保证各部形位尺寸及表面质量要求(见…
新型超高强钢WELDOX1100焊接工艺评定
为确保公司220t新产品顺利研发,在新产品研制前对瑞典进口新型超高强钢WELDOX1100进行了焊接接头力学性能试验、小铁研试验、最高硬度试验.通过大量焊接工艺评定试验,试验结果满足规范要求,证明拟定的焊接工艺方案正确可行,为焊接工艺文件的编制提供了可靠的依据.并在220t新产品起重臂、车架、转台三大主要受力构件焊接生产中通过验证,工艺方案能正确指导生产,保证了产品质量.
回转窑托轮磨损缺陷焊接修复技术
通过分析ZG42CrMo焊接性,结合回转窑托轮的结构、状态以及磨损情况,确定了埋弧焊的焊接方法.制定了合理的焊接工艺方案,成功修复了托轮在使用过程中产生的磨损缺陷.
WELDOX900钢焊接无裂纹工艺
本文针对屈服强度为900MPa的低合金高强钢的冶金及焊接工艺特点,通过T型斜Y形坡口冷裂纹敏感性试验,对WELDOX900钢的冷裂纹敏感性进行研究,确定钢板无冷裂纹的最低预热温度,依据IS0 15614-1:2012标准对焊接接头进行性能检测,检测结果满足相关标准及技术条件要求.
推土机主机架焊接自动化的应用
通过介绍主机架结构特点、焊接现状以及组焊一体式变位机的应用,阐述了采用机器人焊接在焊接质量、生产效率、安全生产、柔性化管理等方面所具有的突出优势.