1.概述<br> 激光焊技术作为一种先进、高效的焊接工艺，在汽车白车身的焊接中起到重要作用。激光焊接在白车身的应用主要有三种形式：激光填丝焊、激光钎焊与激光飞行焊。激光焊焊接效率高，焊接热影响区小，适合汽车中薄板的焊接。但由于激光焊设备投资较大，激光焊的光源以及激光头等设备均价格不菲，所以如何保证设备的有效运行对于生产线意义重大，其中激光源的备用方案是在生产线设计时需要考虑的一个重要方面，如何通过更好的设计思路来使用更少的设备，从而达到预期的工艺内容的实现是激光焊接工艺设计的…
激光熔覆技术是利用高能激光束辐照，通过迅速熔化、扩展和凝固，在基材表面熔覆一层具有特殊物理、化学或力学性能的材料，构成一种不同于基材的新材料，以弥补基体所缺少的高性能。可根据工件的性能要求，熔覆各种成分的合金、金属基复合材料等，制备耐热、耐蚀、耐磨、减摩、抗氧化和无磁等特性的表面覆层，使材料具有常规处理所不具有的组织与性能。
自1960年激光器出现后，激光技术在测量、通信、信息处理、医疗及制造业等领域得到广泛应用，成为20世纪具有标志性意义的技术进步之一。激光加工技术是利用较大功率的激光束作为热源完成焊接、切割、表面处理、打孔及微加工等工作，在激光加工过程中一般会发生与常规热加工方法相同或相似材料的熔化、汽化与相变等现象，然而激光加工又有其自身的特点。目前，激光加工技术如激光焊、激光熔覆、激光增材制造及激光切割等主要加工方法广泛应用于航空航天、汽车、轨道交通、船舶与海洋工程、电子及机械等制造业领域…
2012年是中国焊接专业成立六十周年，60年来，我国涌现出了一大批优秀焊接人才。而作为生产一线从事焊接工作的焊接技术能手，他们默默地在各自的岗位上奉献着自己的光和热。为了让这些焊接技术能手的事迹得到更好的传播，本刊特别策划“焊接之星”栏目，希望给予后辈同仁以鼓励，也希望我国的焊接人才辈出。
随着科学技术的发展，企业信息化的提高，企业精益化生产不断推进，企业经济效益从计划经济转变为市场经济，市场经济的占有率越高，企业效益越好。如今市场的卖价是由市场去调控的，所以只有降低成本才能最大限度提高企业利润。面对日益激烈的市场经济竞争，重工制造业采用降低成本、提高原材料的利用率适应市场经济，增加市场竞争力。
介绍一种密集排布小方孔的模具设计。其模具凹模制作方法为：首先排样使凹模密集排布小方孔成稀疏排布，第一次冲孔，然后通过转动机构使凹模旋转90°、180°、270°分别冲孔，四次冲孔完成原密集排布小方孔的冲裁，凹模强度大幅增强；其凸模采用短轴式，不易折断，其强度也大大增强；这样，凸凹模强度均大大增加，工件在一套模具上完成冲裁，既节约了模具成本及生产成本，保证了工艺简单性，又延长了模具使用寿命。
通过对弹簧片冲压工艺分析，在确保满足模具设计要求，具有足够强度与合理成本的原则下，经过反复计算试验得出了模具设计的精确数据及方案，该系列模具结构可靠，精度和生产效率高，加工制作的回力弹簧装机后，制动性能灵敏度好，为保证航空安全、可靠性维修提供了有力支撑。
随着人们对锁具安全性能要求的提高，锁芯也越来越复杂，冷挤压以节约材料、生产率高等优势正在成为锁芯成形的新工艺。根据锁芯冷挤压模具的失效形式，选择了Cr12MoV钢作为冷挤压模具的凸凹模材料，并论述了Cr12MoV的热处理工艺规范。
介绍了石化行业年产4~25万t聚丙烯、聚乙烯产品造粒的大型装备——大型挤压造粒机组国产化过程中关键铸锻件的研制，大型挤压造粒机组对铸锻件的技术要求高，制造工艺难度大。包括齿轮传动箱齿轮和箱体、心轴、转子、机筒、螺纹元件、齿轮泵泵体和水室等铸锻件的研制。
管模是目前离心铸造铸铁管生产线上必不可少的重要工具之一，常用材质为21C r M o10，管模工作环境十分恶劣，要求其具有良好综合高温性能，冲击性能及可焊性能。管模属于细长超薄筒体类锻件，在管模生产过程中坯料内孔与芯棒、马杠接触，坯料冷却较快，致使坯料受力情况复杂。成形时容易产生内孔锥度斜面和长度上的裙边。这对锻件外形尺寸和材料有效利用造成不利影响，给生产自检带来困难。
1.问题提出<br> 压力机滑块与工作台的平行度、滑块运动轨迹与工作台的垂直度直接影响模具的精度与使用寿命，为保证滑块运动过程中与工作台的平行度，滑块运动轨迹与工作台的垂直度，制造过程中要求严格保证每套连杆机构相应构件杆件尺寸和曲柄相位角的一致性，但由于制造和装配过程中不可避免的会产生误差，因而导致一些情况下滑块运动精度不能保证。
随着汽车工业的快速多元化发展，对发动机的各项性能要求越来越高，作为发动机的重要承载零件--曲轴，对它的强度、疲劳和耐磨等性能都有了更高的要求，国内外的铸造曲轴已逐步被具有更高强度和韧性及耐磨性的锻造曲轴所取代。
16V280凸轮轴用来组装大功率柴油机机体，是柴油机配气机构中的重要零件。在柴油机大功率、高转速、恶劣的工作环境下承受交变冲击载荷，必然要求凸轮轴具有表面高硬度、高耐磨，抗接触疲劳而心部具有较高的抗弯强度、较好的塑韧性等综合性力学性能。通过“渗碳+淬火”处理可以提高其综合力学性能。
通过对输入轴断口的宏观和微观分析，发现花键槽热后磨削不均匀和材料内部非马氏体组织是导致输入轴断裂的主要因素。轴类零件的断裂一直是工程领域引人关注的问题。通过宏观和微观手法对某型号变速器输入轴断口进行观察，分析了输入轴断裂的因素。
由于机车车轴在工作过程中承受大小不一的轴向力、径向力、剪切力、弯矩和扭矩等的单独作用或共同作用，使得在车轴的配合部位及附近位置有较大的应力存在，所以需要有良好的力学性能。调质处理是获得优良综合力学性能的最佳热处理途径。本文对车轴采用先进的卧式智能控时淬火方式进行调质工艺开发过程进行了阐述。
采用化学成分分析、金相分析、磁粉检测以及残余应力检测等方法对太阳轮齿面裂纹进行了分析。分析结果表明，磨削过程中造成了齿轮表面回火烧伤，在回火烧伤区域及边缘产生的拉应力和砂轮磨削力的共同作用下产生了磨削裂纹。
内齿圈作为我公司升级换代产品-3/-5型模块化推土机终传动行星减速结构中的重要零部件，尺寸大，刚度差，精度要求高，齿面需具有较高的硬度及耐磨性，心部具有一定的强度及韧性。为满足内齿圈的性能要求，必须通过热处理来提高其性能，但同时不可避免地存在着热处理变形问题，影响齿圈的传动，造成冲击大，振动大，噪声大，降低齿圈使用寿命。长期以来内齿圈产品质量不稳定，零件互换性极低，严重制约了升级换代产品的推广及后期市场服务的效率。
桂林福达齿轮公司应用天然气代替丙酮用于齿轮渗碳。这项工程所取得的成果表明，渗碳成本显著下降，渗碳速度明显加快，解决了渗碳齿轮压淬表面脱碳的问题。天然气是一种绿色清洁能源，在国家推动节能减排、天然气价格下调政策大环境下，普及使用率越来越高，可进一步降低企业成本，具有广阔的应用前景。
1.问题描述<br> 某工厂的风电齿轮产品在热处理生产时，工装底盘发生断裂，底盘为耐热钢铸件，材质为德标DIN 1.4865。国内某供应商交货承诺工装符合技术协议要求，底盘有6个均布的承重臂，在任何起吊环节（起吊温度范围为室温至850℃）满足最大承重8.0t，安全系数为2.0，满足150个渗碳淬火循环次数。断裂前，工装底盘仅经历过20个渗碳淬火循环次数，所经历的承载重量范围4.2～6.5t。断裂时工装承载的重量为6.0t，单臂承重仅1.0t。正齿轮渗碳淬火后，从淬火盐槽起吊时…
介绍了保证淬透性钢在齿轮行业的应用及发展，以案例说明钢材淬透性对齿轮变形的影响，例举了关于钢材淬透性的认识误区，提出了淬透性理解运用时应该注意的问题，并总结出齿轮钢材淬透性的工程意义。