汽车转向器小齿轮热处理工艺改进
齿条、齿轮转向机构(见图1)具有结构简单,构件少,质量轻,成本低,以及传动效率高等优点,现多数的小型车都采用这种转向机构.而小齿轮(见图1)是齿条、齿轮转向机构中的一个关键主件,转向盘操纵转向机构内的小齿轮转动,小齿轮与齿条紧密啮合,推动齿条左移或右移,带动转向轮摆动,从而改变汽车行驶的方向.根据服役条件,小齿轮应具有一定的刚度、高的耐磨性和疲劳强度.
42CrMo超长齿条热处理淬火工艺
我公司订货的42CrMo齿条精加工尺寸:宽350mm,高300mm,总长度为41m,齿形为人字齿,齿高65mm.此齿条共分5段,粗加工:头段长度约10m,单重11t一根;中段约8m单重8t三根;尾段约8m单重7t一根,总重42t.其制造过程为:炼钢→80MN油压机锻造→粗加工→热处理调质→硬度检验→半精加工→人工时效→精加工.该齿条化学成分见表1.
淬火冷却介质对渗碳齿轮淬火质量的影响
渗碳齿轮在淬火时,被加热到奥氏体化以后,放入淬火冷却介质中进行冷却.在冷却过程中,经过不同的冷却速度完成淬火过程.由于淬火冷却介质的不同,其冷却速度也不同,淬火冷却介质的冷却速度对淬火渗碳齿轮显微组织有很大的关系. 1.渗碳齿轮淬火冷却阶段分析齿轮类产品一般需要进行渗碳淬火热处理,以增加齿轮齿面接触强度,提高抗弯强度.淬火冷却介质为油,其淬火冷却过程可分为三个阶段:蒸汽膜冷却阶段、沸腾冷却阶段、对流冷却阶段.
调整产品结构在铸造企业经济运行中势在必行
一、概述中国有色(沈阳)冶金机械有限公司铸造分公司是一家以加工生产铸造产品为中心的独立企业,兴建于2008年,占地面积60 000m2,建筑面积36 879m2.一期建设年产合格铸钢件9000t,铸铜件生产能力850t,配有15t电弧炉一台、20tLF炉一台、3t中频炉两台、台车式燃气热处理炉两台、台车式热处理电阻炉一台,可实现产品生产制造过程中退火、正火、淬火及回火等热处理工序.二期工程续建加工车间,现已形成能力,配有10m、5m、2.5m、1.6m立式车床各一台,捷克镗铣…
铸造磨段的生产应用研究
1.问题的提出我公司机电修配厂自1988年研制开发生产磨球以来,先后研制生产了低合金磨球、复相球墨铸铁磨球及高铬托氏体磨球,每类磨球的生产应用都为公司带来了巨大的经济效益.但随着公司降低成本压力的逐年增大,以及国内外新技术、新工艺的不断出现,致使磨球生产的不足逐年暴露,明显存在以下几个不利于生产发展的问题.
大型高铬铸铁肩胛环防变形研究
肩胛环作为挖泥泵上的主要过流部件,在实际生产中存在着严重的变形问题,导致废品率居高不下,给公司带来较大损失.大型肩胛环铸件一般直径较大,断面窄且壁薄,铸件自身结构特点也加剧了变形的趋势.为了将铸件变形量控制在合格范围内,我们以1000WN肩胛环为例展开研究. 1.工艺分析 1000WN肩胛环铸件最大直径2630mm,最小壁厚50mm,毛坯重量850kg,材质为KmTBCr26. (1)原工艺调查该件原铸造工艺如图1所示,首次生产时采用手工树脂砂,浇口开在肩胛环外围,浇注系统采…
制芯、浇注和随流孕育操作的关键点
1.制芯技术砂芯的主要作用是形成铸件的内腔.缸体和缸盖的水道、油道,特别是缸盖的进气道、排气道,汽车和拖拉机的进气管道、排气管铸件的内流道,以及无法进行机加工的弯曲工作表面,其表面粗糙度对主机的性能影响很大,要求内流道的表面粗糙度值Ra≤25μm.关键在砂芯质量,合格的砂芯质量标准应是:完整无缺,表面光洁,烘干固化透,气道畅通.要想达到此标准,射砂制芯操作者必须有"气引路,砂跟后;气到哪儿,砂到哪儿;气出芯腔,砂芯实光"这一理念.
水冷球墨铸铁管离心机拔管装置的改进
近年来,国内离心球墨铸铁管的发展速度很快,特别是在给水工程中,球墨铸铁管广泛应用于城建输水、输气等工程上,基本上取代了其他管材.作为首选材料,这是因为球墨铸铁管具有较高的抗内外压性能,较好的耐蚀性和耐磨性.在使用性能方面,具有施工方便,接口密封性好,管网运行安全系数大等特点,已经在国内外各大城市供水管道和管网改造中发挥越来越大的作用.
振动时效技术在转炉炉口上的应用
振动时效在国外被称作"Vibratory Stress Relief Method" (简称VSR).由于这种方法可以降低或均化构件内的残留应力,因此可以提高构件的使用强度,减少变形而稳定精度,防止由于使用环境恶劣产生的微观裂纹.特别是在节省能源、提高工效上具有明显的效果,国内外使用振动处理方法消除金属构件内的残留应力,以代替热时效,因此被许多国家大量应用.
高韧性抗热耐磨铸钢衬板的研发
衬板是高炉渣处理设备的关键部件,在服役过程中受到熔渣的热负荷、冲击、高温磨损作用,易出现冲击断裂和磨料磨损,故要求其具有高耐磨性、强韧性和抗高温氧化性.莱钢高炉现役衬板制造成本高,高温磨损快,使用寿命短,达不到设计要求.为此,我公司开始研制成本低、韧性高、抗热耐磨性更好的新型衬板.
压铸生产中铝合金及辅材的管理
质量管理中的五大要素为人、机、料、法、环,其中的"料"是生产出合格产品的基础,压铸生产中的材料包含压铸用的主材(合金锭)及一些压铸辅材.原材料的质量状况决定了压铸件的质量,没有合格的原材料是不可能生产出合格产品的.下面以铝合金压铸为例就如何做好主材、辅材的管理工作,作简要的陈述. 一、主材的管理 1.铝合金锭的入厂控制由于对铝合金有含气量和硬质点的要求,铝锭生产厂必须做好精炼、除气、除渣工作,防止铝锭中含气量高、杂质多等缺陷遗传到压铸铝液中.
生铁对复合铸铁轧辊外层材料组织与性能的影响
我公司铸铁轧辊采用离心铸造方式生产,先利用离心机浇注轧辊外层材料,而后浇注心部铁液复合铸造而成.复合铸铁轧辊的外层浇注所需铁液采用工频感应炉或中频感应炉熔炼,原料以生铁为主,辅以废钢和各种合金,因此,生铁的品质优劣对复合铸铁轧辊外层的性能有较大影响. 本文以炼钢生铁(L)和铸造生铁(M)这两种不同产地、不同类型的生铁作为研究对象,分析检测了这两种生铁的原始组织和力学性能,并分别采用该两种生铁为原料,在相同条件下按特定成分复合铸铁轧辊外层成分熔炼铁锭,制取试样,检测数据并对比分…
大型铸钢齿轮的超声波无损检测技术
超声波检测技术是大型铸钢件内质检测中的常用方法.由于铸件所存在的气孔、夹杂物、疏松、缩孔和裂纹等多种缺陷,以及铸件组织和晶粒度等诸多因素的影响,使得超声波检测在对缺陷进行定量分析和定性判定时仍存在一定难度. 笔者针对这一检测难题,根据《碳素钢、低合金钢和马氏体不锈钢铸件的超声波检测》 (ASTMA 609-1991)在实际工作的应用,总结并制订了大型矿磨用铸钢齿轮超声波检测工艺.经实践证明,该技术在缺陷的定量和定性判定上是行之有效的.
ZG40CrNi2Mo大齿圈的分包熔炼及合浇技术
ZG40CrNi2Mo钢是一种具有较高强度及韧性的合金铸钢材料,是我公司目前生产的大型水泥磨机、矿磨机、煤磨机等开式齿轮专用材料,其化学成分和力学性能如表1、表2所示. 磨机运行工况恶劣,为确保ZG40CrNi2Mo大齿轮具有较高的力学性能,要求其具有好的冶金质量与合理的化学成分,因此需要对其熔炼和浇注等生产环节加以控制.
Ⅱ级齿轮轴裂纹分析及控制
公司在为某钢厂板材轧机配套生产减速机过程中,一件直径1050mm、齿宽500mm左右、模数为24的Ⅱ级齿轮轴(见图1),经过渗碳淬火后,在磨齿的过程中产生大量的裂纹.为找出裂纹产生原因,本文从热处理工艺、磨齿工艺、组织形态等方面进行了分析. 1.试验分析 Ⅱ级齿轮轴技术要求:材料为17Cr2Ni2Mo钢,渗碳淬火、回火后有效硬化层深3.7 ～ 4.2mm(550HV),齿面硬度57 ～ 61HRC,心部硬度33～42HRC.
内花键齿轮热处理变形分析
我公司为某重载汽车公司生产一种内花键齿轮,材质选用20Cr2Ni4A.内花键的基本参数为:径节12/24、压力角30.、齿数14和跨棒距24.32～24.41mm.图样技术要求:齿轮整体渗碳淬火,表面硬度58 ～ 62HRC,结构如图l所示. 一、零件特点及存在问题此零件结构较复杂、壁薄、内花键孔的两端壁厚不对称.试制时,热处理后内花键的变形没有明显的规律,同一批次产品热处理后出现的变形杂乱无章,变形无规律.经过多方面分析,最终确定影响变形的主要因素是零件本身的结构、原材料及…
25K中桥弧齿锥齿轮失效分析
主传动主、从动齿轮A2504084XA、A2504101XA是我公司供徐重25K中桥的重要传动部件,近期该部件在用户使用过程中发生多起早期断裂失效. 1.检验分析该齿轮材料为20CrMnMo,加工工序:锻造→粗加工→正火→精加工→渗碳淬火+回火→抛丸→机加工→装配.中桥差速器主传动主、从动齿打齿,差速器壳损伤严重,检查其他部件未出现异常.拆解后发现主传动主从动齿轮均已失效(见附图);主动齿轮断齿较严重,附图c中齿根部开裂并向齿心部凹处连根断裂;仅有个别齿为完整的齿形;从动齿轮…
同步器啮合套渗碳淬火变形分析
20CrMnTi是一种低碳合金钢,工艺性能优良,广泛用于截面小于30mm承受高速、中等或重载及受冲击载荷和摩擦的重要渗碳零件,如汽车、拖拉机中的变速箱齿轮或凸轮,以及矿山机械使用的重载齿轮等,但往往由于渗碳淬火变形问题,零件互换性较差,影响后续整车装配.下面就我厂生产的大轮拖同步器啮合套渗碳淬火变形问题作一探讨.
37SiMn2MoV齿轮表面淬火后开裂分析
我公司为某用户埋油淬火处理的两件37SiMn2MoV齿轮,技术要求为:整体调质硬度228～ 269HBW,齿面中频感应淬火,硬度45 ～ 50HRC. 齿轮经我公司采用沿齿沟中频埋油淬火处理,检验合格后交付用户.用户放置一段时间后,准备发货时发现内孔轴向、端面及四个齿出现两两连续的横向裂纹,齿轮报废.为查找齿轮开裂的原因,笔者对其进行了化学成分及金相组织的理化检验分析.
大型薄辐板重载齿轮的渗碳淬火及变形控制
随着国内机械装备市场的迅速发展,产品结构也发生了巨大的变化,大直径、薄辐板类的齿轮在产品中越来越多.由于其结构的特殊性,在热处理过程中极易出现变形的问题.本文针对大直径、薄辐板易变形齿轮的渗碳淬火进行了系列研究,采取了一些有利于减少变形的综合措施,取得了良好的效果. 渗碳过程中高温蠕变导致齿轮下弯,淬火过程中显微组织快速转变,辐板强度难以支撑其冷却过程中的组织应力和热应力,极易造成齿轮变形.试生产过程中由于变形较大,磨齿后关键尺寸出现较大偏差而影响其使用,因此将齿轮渗碳淬火后…