一种提高尺寸稳定性的新工艺--深冷处理
介绍了通过深冷处理提高金属材料尺寸稳定性的方法，对GCr15、38CrMoAl钢、铝合金2A11以及球墨铸铁进行了试验研究，对比了尺寸稳定性改善效果，分析了材料深冷处理提高尺寸稳定性的机理，其中残留奥氏体转变和残余应力的释放是提高尺寸稳定性的主要机理。
亚温淬火工艺对42CrMo4钢冲击韧度的影响
我公司生产的某大型设备卷筒轴采用德国42C r M o4钢制造，因工件尺寸大、性能要求高，采用常规的热处理工艺处理后工件冲击韧度值较低，无法使工件性能完全满足要求，采用调质后亚温淬火的热处理工艺，有效提高了工件的冲击韧度。
淬火引轨早期失效分析和预防对策
分析了钢轨淬火引轨工装使用寿命短的主要原因，提出了预防措施。结果表明，改进后的引轨使用寿命提高了10倍，取得良好的效果。
重型高速柴油机曲轴断裂失效分析
曲轴是汽车发动机最重要的零件之一，运转中的受力情况非常复杂，承受着弯曲、扭转和压缩等载荷的作用。这些载荷不仅数值较大，而且一般呈周期性变化，容易引起曲轴的扭转和弯曲变形甚至产生裂纹和断裂。
刮刀淬火变形控制
利用有限元法对刮刀淬火过程的变形趋势进行了模拟，得到了刮刀淬火过程的变形规律，模拟结果表明：提高出油温度，可有效降低刮刀的变形。
曲轴产生裂纹的原因分析
一、曲轴的介绍<br> 以图1所示曲轴为例进行介绍。曲轴的原材料选用锻件的棒料，材料为40C r，力学性能为：σb≥736MPa，σs≥490MPa，δ5≥14%，ψ≥45%， AK≥39J，整体的调质硬度为270～300H B W，曲拐、装抱套位置要进行高频感应淬火处理达42～48H R C。要严格保证工件的表面质量及几何公差尺寸。
等温正火线风冷系统探讨
以等温正火热处理工艺对中间吹风冷却系统的基本要求为出发点，对比分析了几种常见的等温正火线风冷系统的功能、特点和性能，最后根据分析结果，总结出了功能完善、理想的等温正火线风冷系统结构特点和各项功能，并对影响产品质量的风冷系统故障率、可视化监测和转料时间等问题进行论述。
箱式燃油热处理炉的热处理工艺参数修正
在热处理工艺制订的情况下，铸件在炉内的位置不同导致最终性能有很大差异。通过对箱式燃油炉内不同位置的温度进行监测，找出了不同位置达到温度的时间规律，对热处理工艺参数进行修正，最终解决铸件本体热处理性能不合格问题。
等温正火线炉门改进
等温正火线在正常工作时，炉门关闭时发生倾斜，关闭位置错位，叙述炉门的具体修复和改进措施。
一个观念大幅提高感应淬火工艺的可靠性
介绍了一种在欧洲使用成熟的感应热处理理念和方法，能直接提高感应热处理工艺可靠性和重现性，见效快，容易实现。
感应电炉熔炼灰铸铁的SiC预处理工艺
感应电炉的冶金过程与冲天炉熔炼有本质上的差别，用感应电炉熔炼灰铸铁，其铁液与冲天炉相比过热度高，熔化保温时间长，极易引起脱碳。相同化学成分、相同铸型浇注成品的铸件，比冲天炉的强度、硬度高，激冷白口倾向大，石墨长度较短，且易产生D、E型石墨，铁液流动性较差，收缩增大，易引起各种铸造缺陷（气孔、冷隔、缩孔、缩松等）。我厂自2013年采用感应电炉生产铸铁件以来，生产前期依然采用与冲天炉相仿的熔炼工艺，前期所生产铸件由于铸件缩孔、缩松，以及加工过程中料硬等原因而造成的铸件废品率达10…
高屈强比球墨铸铁轴套生产工艺探讨
1.概述<br> 屈强比反映了材料的脆性倾向，屈强比高，材料抗变形能力较强，不易发生塑性变形，同时可实现材料的节约，减轻重量，降低成本。有数据显示，无论基体或热处理工艺如何设计，常规牌号球墨铸铁的屈强比数据基本在0.65～0.69之间，比有些资料公布的球墨铸铁屈强比0.7～0.8低，实际生产也验证了这一点。
碳化硅对硅钼球墨铸铁排气歧管高温力学性能的影响
主要对硅钼球墨铸铁熔炼过程中添加碳化硅调试试验，优化冶金质量，达到提高材质高温力学性能的目的。
浅红色自剥落醇基铸铁涂料的研制与应用
经过大量试验及生产验证，研制出新型浅红色自剥落醇基铸铁涂料。涂料颜色容易与呋喃树脂砂区分，铸件落砂时涂料自动从铸件表面脱落或经轻微敲击后剥落。铸件表面光滑平整，涂料具有较宽的烧结温度，适应壁厚不同，大小不一的各类铸铁件。
涂料在铸钢件生产中的应用研究
主要探讨在树脂砂工艺条件下，采用手工操作方式生产单件小批量铸钢件时涂料的使用、过程质量控制和铸态表面缺陷的预防。
大型复杂薄壁壳体件消失模铸造涂料的应用研究
一、概述<br> 中国一拖集团有限公司自主研发的某大功率轮式拖拉机，其后传动箱壳体不仅体积大而且结构十分复杂（见图1），外形尺寸1050m m×925m m×750m m，铸件实体体积约0.085m3，理论重量约615kg。
解决HT350气缸盖试压漏水问题
1.概述<br> 气缸盖是柴油机的关键部件之一，它集润滑、冷却、进排气为一体，因而对铸件质量要求非常严格。在产品投入生产后，由于气缸盖试压漏水造成的废品率非常高，达到70%左右，成为影响气缸盖质量的难题，为尽快解决气缸盖试压漏水的问题，从生产工艺的各个方面认真细致的分析，进行了一系列的试验，最终取得了良好的效果，降低了废品率，本文将从铸造工艺和材料应用上进行分析和解决。
树脂砂在出口破碎机铸件上的应用
长期以来我公司生产铸钢件，造型材料一直采用水玻璃砂生产，水玻璃加入量为7%～8%，生产一般铸钢件，还基本能够满足要求，但对于复杂件以及质量要求高的铸件，就很难满足用户质量要求，主要存在问题为清砂困难，铸件表面质量差，裂纹严重，外型及砂芯存放性差、表面易粉化，因此限制了铸件质量的进一步提高。为了开拓国际市场，应对市场竞争，再用水玻璃砂生产铸件已不能满足用户的高质量要求，为此我公司2005年开始使用酚醛树脂砂生产出口破碎机铸件。
自硬呋喃树脂砂硬化起模时间研究
主要研究了低温环境下呋喃树脂砂可使用时间、起模时间及强度之间的关系，确定合适的砂温及树脂固化剂配比，以指导车间生产。
低成本砂在D30气缸体生产中的应用
阐述了低成本砂——“抗脉纹剂冷芯砂”在D30气缸体顶杆室芯、水道芯上的生产应用，并通过开展与白刚玉复合冷芯砂生产砂芯的性能及铸件内腔清洁度的对比试验，从而替换了高成本的白刚玉复合冷芯砂，实现低成本砂在D30气缸体顶杆芯、水道芯批量生产应用，达到了降低D30气缸体生产成本的目的。