YG8硬质合金平面镶块结构设计
我公司从2003年起开始制做YG8硬质合金模具,工作中经过反复的试验对比,对硬质合金部件的结构进行不断的探索与改进.目前加工的YG8硬质合金模具在生产中使用稳定,给公司创造了可观的效益.
测量环多个缺口冲裁模具的设计
分析了测量环的精冲成形工艺,其中关键工艺为零件圆周上8个缺口的精冲.阐明了多缺口精冲模具的结构及工作原理.实践证明,该多缺口精冲模具结构合理,能保证产品质量,提高生产效率.
新型卧式螺旋压力机的设计与应用
为了提高载重汽车的运载能力,国内各汽车厂生产的10t以上载重(含自卸)汽车驱动轴前侧增设了悬挂平衡轴结构,安装在后支承轴轮系与驱动轴轮系之间,以起到使车架和车轮受力均衡的作用.
空心铝型材分流模挤压的复合数值模拟
针对有限元模拟空心铝型材分流模挤压成形中的困难与局限性,通过有限体积法和有限元复合数值模拟法,对典型大挤压比空心型材的分流模挤压过程进行了模拟,详细研究了型材挤压成形过程中金属的流动规律及焊合过程,为分流模设计、优化提供了依据.采用数值模拟优化的结果进行了实验研究,成功地挤出了合格的空心铝型材.
Pro/E钣金展开软件在生产中的应用
在使用Pro/E钣金设计软件进行钣金设计与展开的过程中,按照选取Y值和计算公式来计算展开长度,对同一钣金件只能用同一个Y值来计算.但在实际钣金成形中,由于使用不同类型的成形设备,而不同设备成形折弯处的拉深量不尽相同,使得钣金成形后的实际拉深量与Pro/E计算拉深量数值不一致,造成钣金件成形后累积误差大.针对以上情况,对Pro/E展开长度计算公式进行了重新设计,使软件系统可以对同一部件按成形情况分别计算展开长度.
曲轴扭拐变形的分析
曲轴扭拐工艺是一项针对特定曲轴而在液压扭拐机上把切去飞边的水平模锻曲轴用模具压住,然后在主动旋转模的带动下,使曲轴拐扭到所需角度发生扭转的技术.
管类零件冷挤压新型模具结构
近年来,我公司对钢,有色金属及其合金的各种管类零件进行了理论和试验研究,并建立了新的冷挤压工艺过程.第一个研究是铁路轴承座空心滚柱的冷挤压工艺,工作按照轴承厂要求进行,结果获得带通孔的圆柱形零件,高52mm,外径32mm,内径12mm,由GCr4或GC订5轴承钢正挤压获得.
基于CAD/CAE技术的多拐曲轴精密模锻工艺开发
曲轴是发动机和压缩机的重要零件.以汽车曲轴为例,其性能对汽车的重载、高速和高可靠性有着重要影响.为此,目前汽车曲轴普遍采用模锻工艺成形.但由于曲轴形状复杂,锻造成形难度大,为了保证成形质量,通常都以牺牲材料为代价.
转向螺杆的精密成形工艺
转向螺杆是汽车转向系统中的一个非常关键的部件,其产品质量的好坏直接决定着汽车转向的可靠性及安全性.
五轴联动高速铣加工在冷、温锻模制造方面的应用
1.传统的冷、温锻造凹模制造过程冷、温锻造凹模传统的制造过程为:模坯粗加工→热处理→预应力环压装→精车/磨→放电加工→模腔研磨/抛光.以上制造过程中,放电加工是模腔成形的关键工序,也是整个模具制造过程中占用制造周期最长的一个工序.
伺服压力机的特点与应用
当今,由于能源与资源的限制,减少碳排放量已成为社会的共识,建立绿色节约型企业和国家,越来越多地被企业和国家认可,成为企业和国家发展追求的目标.现代制造技术的发展要求压力机不仅能够高速度、高精度、大负荷的运转,而且要求其具有更大的柔性,能根据不同材料,不同工艺要求设计滑块运动曲线,更好地适应粉末成形,难成形材料成形、复杂形状零件成形,复合成形,以及高强度板材成形等行业的要求.伺服压力机由于其无离合器.制动器及飞轮,减轻了重量,加之伺服电动机工艺性广泛,符合低碳经济要求,所以成为…
中国锻造行业的发展现状及趋势
一、我国锻造行业的发展基础和发展历程建国初期,我国的民族工业基础极其薄弱,通过"一五"、 "二五"近10年的努力,全面建成了现代工业制造领域的初步生产规模.到了20世纪50年代后期,我国相继建成了一汽、一拖、二汽、哈轴、洛轴等厂,形成了以蒸空锻锤、热模锻压机及平锻机为主要设备的生产线,使锻造这门古老的成形技术得到了快速的发展和应用.
行星架铸改锻焊结构工艺探讨
由于采煤机工作条件恶劣,加之环境空间受到严格限制,现在煤矿所用的MG2×100/460-WD采煤机已经多次出现铸造行星架断裂损坏. 1,行星架损坏工作过程中行星架受两个扭矩作用,一个来自滚筒,另一个来摇臂内部的传动机构.
200t压铸机主活塞柱裂纹的不预热电弧焊补
某单位200t压铸机,在使用若干年以后发现压铸机的主活塞柱出现直裂纹,长约250mm,深40-50mm.经核实压铸机主活塞(活塞为实心,φ220mm)材质为45钢,表层镀铬,在一般情况下中碳钢尤其是大厚件的中碳钢为了预防冷、热裂纹和气孔等焊接缺陷的发生,需要焊前预热,但由于压铸机主活塞柱的精度比较高,活塞柱本身也不利于焊前预热,经过研究,决定采用简单便利的焊条电弧冷焊法来实施焊补.
铝合金螺柱焊接裂纹分析及工艺措施
6060铝螺柱与5754铝板焊接后出现裂纹,且有裂纹件达50%,经分析及多次试验,找到了产生焊接裂纹的原因和解决方法.
40Cr钢的焊接修复
通过对40Cr钢的焊接性分析,确定施焊过程中焊接方法和焊接参数,以及在返修补焊工件时应采取的工艺方法.
利用堆焊工艺修复进口齿轮轴
近期,某电厂进口设备的关键部件--齿轮轴,在运转过程中折断数齿,紧急求助我公司修复.材质为40ChN,模数25,齿数20,直齿圆柱渐开线型齿形,结构如下图所示. 1,修复方案分析经查询手册,该材质为原苏联标准,经对照相关国内标准,其材质成分构成与国产材质40CrNi最为接近.
变换气管道裂纹的修复
通过分析气体净化系统三处交换气管道裂纹部位缺陷原因,制定修复方案对缺陷进行修复,证明了修复措施是可行的.
焊接式滑轮加工工艺分析
石油钻机滑轮是钻机提升系统的关键零部件之一,它的结构类型一般为铸造式、板件整体式和焊件式.为了便于叙述,将滑轮结构分为绳槽、辐板与法兰三部分,如图1和图2所示. 钻机滑轮的设计一般均遵循<API8C钻井采油提升设备规范>或<石油钻采提升设备>标准,在标准中,明确规定了设计的原则和一定设计指标.由于我国铸造工艺相对较落后,加上铸造工艺本身特点,所以在质量上不稳定,存在缩孔、缩松、气孔及砂眼等质量问题.
汽刹制动器降温装置的改进
介绍了汽刹制动器降温装置的结构,通过对HZ1063、2310D等汽刹制动器结构和制动底板总成焊接螺栓工艺分析,提出了制动底板总成焊接螺栓采用凸焊工艺方案的可行性和必要性;并通过不断的实践和改进,设计出了成本低、寿命长、操作方便的特种凸焊电极,使制动底板总成焊接螺栓由焊条电弧焊改为凸焊,改善了工人的工作环境,提高了产品质量和工作效率.