S22053/Q235B复合板储罐现场制造与安装(下)
六、制造安装过程中技术措施第一,不锈钢复合板的下料采用等离子切割,复层朝上基层朝下,避免电弧喷射而污染双相不锈钢复层,每块壁板切割后应进行滚圆,滚圆的过程要缓慢成形加工,滚前应对辊筒采用牛皮纸保护,且复合板表面不可有油污,不可产生压痕.
小口径管道下向焊技术在油田地面管道中的应用
1.概述大庆油田地面管道施工中,φ219mm以下的小口径管道所占比例较大.上述管道焊接大多采用焊条电弧焊上向焊或钨极氩弧焊打底,二者经过几十年的发展,技术已非常成熟,应用广泛,为油田地面产能建设做出了贡献.但二者也存在着无法克服的缺点,即焊条上向焊打底合格率低,对焊工技术水平和责任心要求高;钨极氩弧焊虽然质量好,但易受风速等环境因素影响,且效率低,成本高.而纤维素下向焊焊条由于具有较大的电弧吹力和熔透能力,对管道的对口要求较宽松,焊缝背面成形好,气孔敏感性小,易于获得高质量的…
铝合金车体用型材、板材火焰矫正探讨
1.概述铝合金制品具有质量轻、耐腐蚀性好、外形美观等优点,已成为高速列车和轨道交通车辆的首选材料.由于铝合金热导率高、线膨胀系数比钢大,焊后极易出现变形失稳现象,对于尺寸精度要求较高的轨道车辆铝合金车体,能否成功地进行焊后变形矫正,就成为控制产品质量的关键.
搅拌摩擦焊返工工艺研究
介绍了搅拌摩擦焊在轨道交通车辆侧墙制造应用中出现的平面度超差、焊接缺陷等质量问题,通过对侧墙板搅拌摩擦焊焊缝使用搅拌摩擦焊调平、弧焊补焊、重复焊接等方法进行返工,对返工后的接头进行宏观试验、拉伸试验和弯曲试验,并根据IS025239对试验结果进行评判,最终确定对存在缺陷的搅拌摩擦焊焊缝进行返工的可行性.
SDA1型机车转向架构架制造工艺
SDA1型机车是我公司产品为出口澳大利亚而自主研发.本文在对SDA1型机车转向架构架结构及焊接、加工工艺难点分析的基础上,制定并实施了该型机车的构架制造工艺,有效确保了SDA1型机车转向架构架的制造质量.
面向工程应用的焊条焊接工艺性能评价方法探讨
1.概述我国已成为世界第一大焊接材料生产国,但高端及特种焊材的占比较小.以核电焊接材料为例,我国自20世纪70年代开始进行核岛主设备用焊材的开发,并取得了大量的科技成果.但目前在建核电机组大批核岛关键设备用焊接材料仍以进口为主,除了受制于冶金水平的限制导致部分产品质量与国外进口焊材有差距外,焊接材料的质量稳定性及焊接工艺性能成为制约国产核电用高端焊接材料大规模推广应用的主要因素.可见焊接材料焊接工艺性能对产品工程应用的影响程度,缺少相应合格标准及量化指标,与工程应用切合度不高…
SA213-T91钢小径管手工钨极氩弧焊背面充氩方法探讨
SA213-T91钢被广泛应用于火力发电厂锅炉高温过热器,高温再热器等部件的管排中.由于SA213-T91钢属马氏体高合金钢,焊接时钢材受热极易氧化,为防止根部氧化烧损合金元素而形成缺陷,焊接时背面均应充氩保护.但传统的联箱管座充氩方法不是充氩效果不好,影响焊接质量,就是浪费氩气,本文介绍的充氩方法即是针对上述问题,利用从联箱相邻管座插入充氩皮带而取代常规的充氩方法,解决了以上两个弊端,值得大力推广和应用.
800MW机组下环补焊修复探讨
1.概述下环材质为马氏体不锈钢(ZG00Cr 13Ni4Mo),用于水电站,主要为起保护和支撑作用,由于性能要求较高,故需要专用的铸造工艺和热处理工艺.此铸件比较薄,平均壁厚约为106mm,铸造时补缩比较困难,容易在中间部位形成微小的缩孔及缩松,严重影响铸件强度;而且此铸件补焊比较困难,补焊时容易产生淬硬组织,产生焊后裂纹.我公司采用专用铸造工艺,成功铸造了下环,但在后续机加后,超声探伤还是发现了超标缺陷,为此我公司采用专用补焊工艺,成功焊接了超标缺陷.下环三维照片及实体照片…
HARDOX400钢板的焊接工艺
HARDOX400是由瑞典钢铁奥克隆德有限公司生产的一种硬度为HAW370-430的耐磨钢板,是通过高压水喷淋淬火加回火的调质方式取得的.具有良好的耐磨性、冷弯性和焊接性且综合性能较好,故广泛应用于破碎机、挖掘机抓斗、装载机和刮板输送机等磨损严重的机械产品.近几年在国内市场上得到了广泛的应用.
南钢4700轧机工作辊换辊机平台焊接工艺分析
通过对南钢4700轧机工作辊换辊机平台的焊接工艺和装焊工艺的研究分析,同时结合该平台的具体结构,确定该平台底板合理的拼焊位置和拼焊坡口形式,并确定了合理的装焊工艺.
铝合金观察门的设计与焊接
铝及铝合金具有良好的耐蚀性,较高的比强度、导电性及导热性好等特点,在航空航天、汽车、机械制造及化学工业中得到大量应用.我公司生产的运水挂车是集汲水、运水、供水于一体的野营供水装备,主要用于供水伴随保障,其中箱体后面开有两个观察口,各安装一个观察门(见图1).由于要求外观质量比较高,强度中等,塑性及耐蚀性好,所以观察门材料采用铝镁硅合金6063.
打桩船桩架管节点焊接研究
介绍了打桩船桩架管的焊接,结合具体项目进行了焊接工艺评定试验.通过试验验证了焊接工艺的可行性,并确定了合理的焊接工艺,保证了焊缝质量并有力保障了打桩船恶劣工况下的安全性.
铝制油冷却器的修补工艺
详细介绍了铝合金冷却器的修补工艺,通过闭口截流的原理,对冷却器进行置换清洗、表面处理,采用交流氩弧焊、焊前预热等工艺,控制焊缝渗漏,使设备正常运转.
埋弧焊双面单道焊工艺探索研究
1.概述当前,由于受国际金融危机的持续冲击,国内造船业面临的形势更加严峻,船舶企业近两年新接订单大幅减少,整个行业似乎即将进入冰河期,降低生产成本、提高生产效率、改进生产技术工艺将成为企业今后持续发展的主题.作为船体分段制造中一项重要的焊接工艺方法——埋弧焊工艺,对其焊接工艺优化,实现焊接高效化生产,提高焊接质量,缩短分段制造周期,能起到良好的促进作用.
海洋工程830MPa高强钢焊接材料研究
1.概述高强钢以其重量轻的优势广泛应用于自升式海洋平台中,目前海洋工程领域广泛使用690MPa级高强钢.为了进一步降低平台的重量,全球最大钢铁集团ArcelorMittal旗下INDUSTEEL钢厂开发了830MPa级的高强钢SUPERELS0830,该钢经热轧、淬火及回火工艺,全板厚上的韧性保证值为50J/-60℃,屈服强度≥830MPa,提供89mm和160mm两种板厚.
胜利902铺管工程船关键焊接技术
1.工程概况胜利902为非自航铺管船,主体为箱型结构,船体总长118.8m,型宽30.4m,型深8.4m,吃水5.0m,总吨位为14 500t(见图1).在主甲板右舷设有铺管作业线,设置有焊接设备、NDT设备、涂敷设备和其他辅助设备;主甲板左舷设有能存放约2000t管线的管线储存区.管子的装卸和移动由1台35t全旋转吊车、滚轮和传送装置完成.船艏主甲板设有6层生活楼,满员200人时能保持60天自持作业能力,顶部设有直升机登机坪.船艉设置一台起重能力400t(固定式)/350t…
船舶行业焊接市场需求和焊接关键技术
一、忧喜参半的船舶制造业我们怀着别样的心情告别了不平凡的2012年,跨入2013年.回顾过去的一年,对船舶行业而言无疑是最艰难、凄惨的一年,中国沿海大量的中小型船厂,因订单无法维持正常生产,贷款融资困难被迫停产、倒闭.全国造船企业继续经受了世界金融风暴的冲击,船市变为滑,全年造船完工量从连续多年高速增长的情况变为大幅下降,全年承接新船订单量同比下降幅度更大,这也是自2003～2008年以来迎来的百年不遇的船市高峰期的必然规律.当然要消化在那个疯狂造船年代里所形成的供求不平衡需…
基于模拟技术的球墨铸铁件铸造工艺优化
铸造是零件毛坯最常用的生产工艺之一.铸造具有很多特点,与其他成形工艺相比,其不受零件毛坯的重量、尺寸和形状的限制.对机械加工十分困难,甚至难以制得的零件,都可用铸造方法获得.铸造工艺(造型、造芯、浇注、落砂、清理及其后处理等)是铸造生产的核心,是能否生产优质铸件的关键,古今中外都把提高和发展工艺水平,视为推动行业技术进步,满足经济和社会发展需要的一个重要组成部分.铸件充型凝固过程计算机数值模拟仿真是利用计算机技术来改造和提升传统铸造技术,可以有效地预测各种缺陷及其大小、部位和…
提高球墨铸铁件冲击性能的热处理
随着科技的发展,客户对各种机械设备使用寿命长,效率高,环保,以及运行成本低等要求越来越高,因此在设计制作中希望材料具备容易采购,容易成形,成本低,以及强度高等性能.为使金属零件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能,除合理选用材料和各种成形工艺外,热处理工艺往往是必不可少的.钢铁是机械工业中应用最广的材料,钢铁显微组织复杂,并可以通过热处理予以控制,因此钢铁都可以通过热处理工艺来改变其力学、物理和化学性能,以获得不同的使用性能而被广泛地应用.
用铁模覆砂工艺生产HT250制动鼓
铁模覆砂铸造,就是在金属模与粗成形金属铸型(砂箱)内壁之间,覆上一层4 ～ 8mm厚的覆膜砂,通常金属模的加热温度为240～250℃,外面的金属砂箱的加热温度约为200℃,覆膜砂在这样一个温度场下固化,覆盖在金属砂箱内表面的覆膜砂成为硬壳的铸型,铁液注入覆有覆膜砂的金属砂箱之中,凝固后成为铸件的铸造工艺方法.此工艺是基于金属型铸造和砂型铸造相结合基础上发展起来的,兼有二者的优点:铁砂箱加快了铁液的凝固冷却,使铸件石墨细小,结晶组织致密,基体中珠光体体积分数增加;铸件尺寸精度高…