16Mn壳程筒体超声波检测密集性缺陷失效分析与探讨
一批材质为16Mn的壳程筒体锻件,超声波检测发现存在密集性缺陷,通过对缺陷波形特征的观察与综合分析,初步认为该锻件的缺陷为白点.由于超声波检测并不能准确判定缺陷性质,为更加准确地对该缺陷进行定性,我们对锻件进行了解剖分析验证,分析后准确定性为白点缺陷并进行了原因分析.
20CrMnMo凸轮轴齿轮淬火变形的控制
中速柴油机凸轮轴齿轮,材料为20CrMnMo,热处理工艺为渗碳+车削碳层后淬火+二次低温回火.从淬火内应力和金相组织的影响,分析了凸轮轴齿轮在淬火后变形严重和磨削后出现微裂纹的原因.通过调整装炉方式和降低淬火温度,解决了变形和磨裂的问题.
基于装载机动臂焊接失效及预防措施浅析
本文以动臂为例,结合常见的焊接失效形式,对产品的结构形式、焊接工艺进行分析,进而确定引起焊缝开裂的主要因素,并通过焊接工艺优化及结构形式更改进行焊缝潜在失效风险预防,从而实现动臂产品焊接质量可靠性的提升.
陕京四线管道内焊+双焊枪外焊工艺研究及应用
本文对采用熊谷A-808/48管道全自动内焊+A610双焊枪外焊进行焊接工艺研究,对焊接缺陷产生的原因及防止措施进行总结分析,形成了系统工艺.并成功运用于陕京四线管道工程施工中,取得了良好效果.
船舶甲板机械齿轮用42CrMo钢的焊接
针对42CrMo钢的焊接性进行了全面分析,并通过试验验证,制订出行之有效的焊接工艺,并成功地解决了42CrMo钢材料为齿圈中硬齿面齿轮的焊接难题.
TSG19A型受电弓上框架焊接裂纹故障分析及改进措施
TSG19A型受电弓应用于CRH380A高速动车组上,近期陆续出现多起上框架肘节焊缝熔合线处开裂现象.针对TSG19A型受电弓肘节部位焊缝熔合线处开裂问题,通过优化焊接结构和接头形式,将工件最大应力部位设置在原材料上,消除了应力集中现象,并有效降低了焊缝部位的最大应力和焊接工艺难度,可有效解决开裂问题.
空压机齿轮内孔裂纹原因分析
针对空压机齿轮在装配时产生裂纹失效的情况,通过对空压机齿轮断口形貌、热处理内在质量以及微观分析,查找产生裂纹的真正原因.
齿轮轴检测缺陷显示原因分析
齿轮轴磁粉检测发现,局部齿根存在细微的磁痕显示.对缺陷显示区域进行了宏微观观察,对裂纹和人为打开的裂纹断口进行了宏微观观察、显微硬度和金相组织检查,分析了裂纹性质和产生原因.结果表明,齿轮轴磁粉检测显示由裂纹引起,裂纹的性质为沿晶脆性裂纹.齿轮轴齿根部位的裂纹,是因为个别零件碳氮共渗之后,变形超差,增加了校直.由于校直过程控制不当,产生的应力裂纹.
真空泵叶轮失效原因分析与焊接修复
根据断口形貌观察和工况条件分析,认为某球墨铸铁真空泵叶轮的失效原因为汽蚀所致.选用高镍铁铸铁焊条,采用短弧断续小电流快速焊操作方法,控制层间温度,同时采用去应力锤击,避免了焊接区域产生白口组织、淬硬组织及裂纹缺陷,使该真空泵叶轮得到成功修复.
KHM518445轴承套圈断裂分析
针对生产中出现的KHM518445套圈断裂问题,进行原材料、热处理质量检查分析.结果表明KHM518445断裂是由热处理过程中产生的磕碰伤、磨削双端面过程中产生的磨削应力而造成的.从中找出套圈断裂原因,并对原因进行分析,提出了改进措施.
30Cr13不锈钢弹性圆柱销装配开裂分析
某30Cr13直槽重型弹性圆柱销在装配时,发生开裂且比例较大.通过对失效件进行断口分析、性能试验、显微组织分析及模拟装配验证等分析验证,该批次圆柱销装配开裂原因为显微组织粗大及硬度值处于上限,导致塑性较差,在装配时端面开裂,裂纹沿纵向延伸.
H13外筒开裂失效分析
大型H13外套经过淬火+两次回火,在热装后发生脆性开裂,造成较大损失,通过失效分析,找出了开裂原因,针对大型高温件改进锻造和热处理工艺.
船用Ti-70钛合金板材弯裂失效分析
通过对压弯成形断裂板材的断口和基体化学成分、低高倍组织及力学性能进行观测对比,研究结果表明,Ti-70板材断口化学处成分与基体成分一致,板材成分均匀;显微组织整体呈纤维状、再结晶不完全,是导致Ti-70板材塑性变形不均匀和塑性较差的主要原因;板材断口形貌整体成韧性断裂,局部有解理脆性断裂的特征.
风源主机从动齿轮断齿失效分析
风源主机从动齿轮20CrMnMo合金钢在运行中发生断齿,对其断口、化学成分、显微硬度、硬化层深度、显微组织进行观察和分析.结果表明,该从动齿轮的断裂为过载断裂,轮齿表面出现凹坑和金属剥落现象.经分析,齿轮齿根处表面硬度不高和硬化层深度不够是导致齿轮提前失效的主要原因.
一种主动轴的失效原因及工艺改进
材料为42CrMo的主动轴,在使用过程中,出现批量断裂事故.对此,需通过判断零件的失效模式,查找产品失效机理和原因,并提出预防失效的对策,为后续零件的生产提供保障.
M56螺栓断裂失效原因分析
两件M56×210螺栓发生断裂,通过扫描电镜、能谱成分、金相及硬度检验对断口进行分析,表明两件螺栓的断裂模式均为脆性延迟断裂,机理为氢脆及应力腐蚀.发生断裂的原因应与热处理工艺控制不当导致材料硬度过高,具有较高的氢脆敏感性有关.
42CrMo大轴调质开裂原因分析
42CrMo大轴零件,水-空交替控时淬火调质后,首次出现开裂,成本损失大,造成的影响大,为及时遏止此类问题发生,从工艺与制造过程、断面形貌两大方面作了追溯和分析,重点阐述了锻造、调质裂纹的特点,得出了结论.
ER50-6盘条断裂原因分析
某公司在盘条拆盘时,出现盘条断裂现象.针对盘条断裂问题进行取样分析.通过断口观察、化学成分分析、显微组织分析,盘条断裂原因可以是现场工人在工作时,无意识下在表面进行过熔焊或气割,导致初始缺陷的形成,随后使用时在外应力的作用下,最终在缺陷处断裂.
柴油机凸轮轴断裂失效分析
通过对发生断裂的凸轮轴进行断口宏、微观观察、力学性能和化学成分检测等,确定了凸轮轴断裂性质和原因.结果表明:凸轮轴断裂的原因为存在铸造缺陷,在加工过程中组织应力和机加工应力叠加,在凸轮根部应力变化较大的部位产生裂纹,中频感应淬火过程中裂纹继续扩展,导致表面颜色较暗区域分为两部分.在后续的弯曲校直过程中,凸轮轴受力进一步增大而断裂.
起重机用传动轮断裂失效原因分析
主要阐述工业用起重机球墨铸铁传动轮在使用过程中发生断裂,对其进行理化检测和分析.结果表明,铸件本身由于表面硬度偏低、屈服强度不够,同时内部存在缩松、球化不良铸造缺陷,进一步降低了材料性能,在过载作用下造成加强筋部位断裂从而发生失效.