轴承套圈的球化组织对切削性能的影响
球化退火是热处理过程中的预备热处理工序,其不仅影响到制件的切削性能和产量,还对轴承装配后的使用寿命具有一定的影响.轴承套圈经球化退火后,能够具有良好的切削性能,提高表面质量,减少因切削应力产发生的畸变.以单列深沟球轴承外圈滚道车削加工为研究对象,着重分析球化退火不完全时对滚道表面质量、圆度、轮廓度等几何公差的影响,并对球化退火不完全的问题提出改进措施.
12CrNi3A钢制螺塞渗碳淬火工艺研究
12CrNi3A钢制螺塞作为重要特性件,需要进行局部渗碳处理,要求渗碳层深度为0.4～0.7mm,渗层表面洛氏硬度≥56HRC.试验使用传统RQ-35-9井式渗碳炉,在910～930℃下采用航空煤油+甲醇裂解的工艺方法进行气体渗碳.为精确控制渗层深度,采用半成品渗碳处理后再进行磨削加工成品的工艺路线.通过尺寸链计算方法调整了机加工余量和渗层深度要求,渗碳后分别采用低温(800℃×50mIn)淬火、高温(840℃×50mIn)淬火和二次淬火(860℃×60mIn;790℃×50…
F51双相不锈钢锻造及热处理问题探究
针对F51双相不锈钢阀门低温冲击性能不达标问题,经化学成分分析、力学性能检测、原始锻件锻造试验、金相组织检测、扫描电镜观察和能谱分析等方法,找出了产生问题的原因,最终生产出了合格产品.
不同热输入下低碳贝氏体高强钢焊接接头的组织与性能
在不预热的条件下,采用富氩气体保护焊对600MPa级低碳贝氏体高强钢进行焊接,研究了焊接热输入对焊接接头微观组织和力学性能的影响.结果表明:600MPa级低碳贝氏体高强钢经混合气体保护焊后,焊缝组织由大量先共析铁素体、少量魏氏铁素体、针状铁素体及贝氏体组成,热影响区的组织由贝氏体和针状铁素体组成,奥氏体晶界清晰.在不同热输入下,焊接接头均出现粗晶区硬化、不完全正火区软化现象.焊接接头的低温冲击吸收能量随热输入的增大而逐渐减小,冲击断口由韧性与解理断裂的混合转变为解理断裂.当热…
核电站屏蔽厂房用Q420NC钢的免除后热消氢处理工艺分析
为免除某三代核电站屏蔽厂房厚38mm的低合金高强度结构钢Q420NC焊缝后热消氢处理,开展了Q420NC钢在不同温度下的裂纹敏感性试验和消氢处理对焊缝力学性能影响的对比测试.通过斜Y形坡口焊接裂纹试验,确定了焊接Q420NC钢时避免冷裂产生的最低预热温度,为制定免除后热消氢处理工艺措施提供依据,再对焊后不同状态(后热与焊态)的两组试件分别进行一系列的性能对比试验.结果表明:在一定的工艺措施下,后热消氢对Q420NC钢焊接接头性能无明显的影响,解决了屏蔽厂房大体积、高空、热处理…
压力辅助电脉冲处理5083铝合金裂纹修复工艺
通过压力辅助电脉冲处理对5083铝合金裂纹进行修复.结果表明:当放电时间为2s、频率为20Hz时,电压、压力分别为2V、150N的试件,裂纹尖端钝化现象最明显;随着电压的增加,裂纹尖端区域组织软化作用增加,电压、压力分别为1.9V、150N时,试件软化作用最明显,硬度降低了30.7HV,但压力超过200N会抵消脉冲电流的部分软化作用;放电后的抗拉强度和伸长率大致呈上升趋势,2V、200N参数下抗拉强度上升最大为10.4MPa,与未处理试样相比增加了3.22MPa;1.9V、1…
有轨电车合金钢道岔与钢轨闪光焊接技术
通过对有轨电车道岔端部进行合理的接头设计,调整闪光焊的各项焊接参数,并采用焊后热处理措施,克服了3种材质焊接的难度,实现了有轨电车合金钢道岔与钢轨的闪光焊接.
动力集中动车组全铝合金司机室制造工艺
在分析新型动力集中型高速动车组全铝合金司机室结构特点的基础上,介绍了新型司机室蒙皮成形、骨架加工、部件焊接及整体检测工艺.阐述了一种既能完全实现产品技术要求,又具备较高生产效率和复用性的全铝合金司机室制造工艺技术,主要体现在摸索出了一套司机室组焊的全新工艺流程、加工工艺方法、组焊工艺控制要点及大型构件三维扫描先进检测技术,对类似结构的生产制造具有借鉴意义.
锅炉膜式壁鳍片管胀粗量检测方法的研究与实现
通过研究检测方法,设计并制作了一种工装夹具,用来实现对膜式壁鳍片管胀粗量的检测.该检测方法可以得到比较精确的鳍片管胀粗量,解决了膜式壁鳍片管因结构复杂而造成胀粗量难以测量的问题,实现了对鳍片管胀粗量快速、简便的测量.
垂直气电焊工艺在客滚船建造中的应用探索
主要介绍了10mm厚船用高强钢立对接垂直气电焊工艺的试验研究,以及在客滚船7～10mm厚船用高强钢外板立对接缝中的应用,并从焊接效率、焊接质量、焊接变形控制、适用性等方面与CO2半自动立对接焊工艺进行对比.研究表明:垂直气电焊工艺不仅适用于客滚船7～10mm厚外板立对接缝焊接,更是一种兼具焊接效率与质量的焊接工艺,可在客滚船、汽车运输船等船舶建造过程中推广应用.
316NG核电主管道焊接工艺分析
以316NG核电主管道为研究对象,通过使用ANSYS数值模拟,结合热-结构间接耦合的方法对其焊接工艺开展研究,得出各个焊接参数对焊接残余应力影响的大小;最后采用拉丁方试验的方法对数值模拟的结果进行分析,构建出工艺方案模型,为获得最佳的焊接参数提供了条件.试验结果表明:各焊接参数对焊接效果均会产生重要的影响,按照因素显著性可以发现电弧电压对焊接效果的影响最大,焊接电流和层间冷却时间对焊接效果的影响也不容忽略,而焊接速度却是最小的影响因素.通过分析,得出了最佳的参数组合,从而可保…
海外大中型光热电站管道焊接方法选择探讨
海外光热电站管道焊接、无损检测工作量大,焊缝质量要求高,施工现场环境恶劣,工期要求严,且焊前准备时间长,焊接人员的作业资格和焊接工艺评定需在焊接检测工程师的见证下完成.通过对焊条电弧焊、自动焊、半自动焊3种焊接方法进行分析对比,并经过海外某200MW槽式光热电站工程实践,得出海外大型光热电站工程焊接方法应提前规划,选择钨极氩弧焊+自动焊的组合方案,不仅可以提高焊接效率、保证工期、质量受控,同时还可以降低工程成本和焊工劳动强度,为其他同类工程提供参考.
盾构机刀盘架管板结构机器人多层多道规划及焊接工艺实践
研究了盾构机刀盘架管板结构垂直角焊缝的截面规划策略以及焊接参数对不同形状焊缝成形的影响,借助直读光谱、化学分析、光学显微镜、显微硬度测试等手段,建立了角焊缝焊道特征数据库,同时在机器人多层多道焊接软件包的基础上,进行机器人多层多道的焊接.结果表明:机器人采用不摆动、三角形加菱形规划策略,三角形截面焊接参数为送丝速度3.2m/min、焊接速度0.3m/min、焊枪角度45°;菱形截面焊接参数为送丝速度5m/min、焊接速度0.4m/min、焊枪角度67.5°;总焊缝高度14.2…
城轨车辆铝合金地板高速搅拌摩擦焊工艺研究
针对地铁车辆常用的6005A-T6铝合金型材,研究了焊接参数对4.4mm厚型材对接接头搅拌摩擦焊的焊缝成形及力学性能的影响.采用搅拌针伸出量为5mm,下压力为1.1kN,搅拌头转速分别为2900r/min、3000r/min、3100r/min,焊接速度分别为2000mm/min、2100mm/min、2200mm/min参数焊接时,均可得到成形良好、力学性能满足工程化应用要求的接头.焊接速度为2000mm/min、搅拌头转速为2900r/min时,接头抗拉强度达到最大值22…
核电预埋件机器人自动焊接工艺研究
对于预埋件钢筋管板塞焊,分别采用普通MAG焊和高峰值脉冲MAG焊进行异种钢焊接试验研究.高峰值脉冲MAG焊在异种钢焊接时可获得良好的焊缝成形,且与普通MAG焊相比,高峰值脉冲MAG焊在焊接过程中的熔敷效率、抗拉强度更高,稳定性更好.
节镍型中/高氮奥氏体不锈钢焊接研究进展
阐述了节镍型中/高氮奥氏体不锈钢焊缝组织和性能及焊接过程中氮迁移行为的研究进展,介绍了焊接方法、工艺、母材及焊接材料成分对焊缝组织形态、氮化物(Cr2N)、碳化物(Cr23C6)及其余第二相粒子析出的影响,还阐述了气体保护电弧焊过程中氮迁移行为,调整保护气体和焊丝中氮含量是避免焊缝金属中氮损失的有效方法.由于氮元素在一定程度上提高了焊缝金属对氮气孔的敏感性,同时对焊接电弧形态、焊缝成形、熔滴过渡过程产生影响,因此要予以充分考虑,应统筹焊接过程稳定性、焊缝成形和接头性能,获得工…
Cr-Mn-Ni-N型奥氏体不锈钢及其焊接工艺研究现状
由于国内镍矿资源一直以来存在分布高度集中、以硫化物型为主且伴生矿种多、难于开采的特点,所以加大节镍型不锈钢的研究和应用工作具有重要意义.通过将Cr-Mn、Cr-Mn-Ni-N及Cr-Mn-N3种类型的节镍或无镍不锈钢的应用进行对比,认为Cr-Mn-Ni-N型不锈钢具有性价比高、可应用领域广、易大规模生产等优势.通过查阅相关研究文献认为,Cr-Mn-Ni-N型低镍含氮奥氏体不锈钢在采取合适的焊接工艺时,可获得满意的焊接接头且其在某些性能方面比传统材料更具优势,但存在的问题还需要…
低镍含氮奥氏体不锈钢焊条熔敷金属组织性能研究
针对低镍含氮奥氏体不锈钢的应用特点,开发了φ4.0mm不锈钢焊条,研究了熔敷金属微观组织结构、力学性能和耐腐蚀性能等.结果表明:低镍含氮奥氏体不锈钢焊条通过锰、氮相结合代替合金元素镍元素的设计思路,同样可以获得优异的熔敷金属力学性能和耐腐蚀性能,熔敷金属的抗拉强度可达780MPa,室温冲击吸收能量达到80J;经过675℃×1h敏化处理试样并按ASTM A262E法进行晶间腐蚀试验,未发现晶间腐蚀倾向;显微组织由奥氏体基体和离散于其中的骨骼状铁素体构成.
节镍型奥氏体不锈钢埋弧焊焊接材料组织性能研究
研制了一种节镍型不锈钢焊丝及其配套埋弧焊剂,进行了焊接工艺性研究,对熔敷金属进行了晶间腐蚀、弯曲、拉伸和低温冲击试验,并观察了熔敷金属的金相组织,以及拉伸试样和冲击试样的断口形貌.试验结果表明:研制的节镍型不锈钢焊接材料综合性能优良,可应用于使用要求不高、工况简单的不锈钢焊接领域.
防喷器铸件的铸造工艺设计
深水钻探石油装备配套件防喷器铸件材质性能要求很高,首先硬度很难达到;其次该铸件的结构较复杂,易出现缩松、夹渣及粘砂等铸造缺陷;再者就是防喷器铸造难度大,内腔尺寸公差小,且无法进行精加工,内腔形状需在公差范围内精确铸出.针对铸造难点,设计了合理的铸造工艺,并进行铸造工艺仿真模拟,最终取得了良好的生产效果.