基于ANSYS的铸件流动场分析
对利用ANSYS软件进行流动分析过程作简要介绍,并以实例来说明具体分析过程.
球墨铸铁球化衰退金相缺陷分析
通过对球化衰退缺陷微观特征的观察,分析了形成缺陷的原因,提出防止缺陷产生的措施,能有效地控制和减少废品.
ZG20SiMn低合金钢的熔炼实践
在ZG20SiMn低合金钢的冶炼过程中,控制S、P、C含量是保证钢液质量的关键.本文主要介绍了ZC20SiMn低合金钢的冶炼方法,详细阐述了冶炼过程中如何控制S、P、C的含量,从而降低了成本.
汽车轻量化助推有色合金的应用和发展(下)
5.国内需求推动有色合金产量大幅增长近几年,有色金属工业进入一轮新的持续时间较长的高速增长期,国内外需求快速增长是刺激其高速增长的主要原因.有色金属工业不仅实现了产出的快速增长,而且其效益稳步回暖.随着有色金属生产的发展和价格的回升,有色金属产业的经济效益得到显著改善和全面提升.有色金属工业增长与效益同方向变动蕴涵着有色金属工业的内在发展规律.
汽轮机叶轮的模锻与轧制联合成形工艺研究
汽轮机叶轮属直径大而高度小的薄型圆盘类锻件,主要要求切向力学性能.通过对叶轮的结构特点与性能要求进行分析,提出采用模锻与轧制联合成形工艺进行叶轮的热成形.制订了叶轮的模锻与轧制联合成形工艺方案,进行了各变形工序模具的合理设计,并对该成形工艺的特点与自由锻等其他工艺进行了比较、分析.生产实践证明,模锻与轧制联合成形工艺是一种低成本、高效率、节材、节能且具备工艺灵活性的成形方法,具有一定的经济效益.
高效能试模系统
在汽车车身板料冲压模具制造中,试模与修模的工时占总工时的10%～15%;在冲压厂模具维修中,试模与修模的工时占80%～95%,而且在试模与修模作业中,利用压力机试模的作业工时占5%,修模的工时占95%.这就导致投资大,运行效率低,试模、研配压力机投资浪费严重.由此可见,缩短模具调试时间,提高试模、研配压力机的运行效率,意义重大.
浅谈机器设备中关键锻件内在质量控制
随着科学技术的进步和国民经济的发展,重大装备和重型机器不断向高性能、严要求、长寿命及大型化方向发展,例如,百万千瓦核电中核岛和常规岛构件,巨型船舶中的曲轴锻件,超超临界电力机组的转子,大飞机中的涡轮盘、起落架和重型机床中的主轴、齿轮等关键件、承力件的技术要求越来越高.
经济、高效、实用的双滚轮弯管机的研制
在工业锅炉制造、机械安装等行业,弯管机已成为不可缺少的专用设备,其需求量日趋增大.目前国内生产的很多弯管机都存在制造成本高、售价高的特点,且弯制出的钢管质量成形"R"不标准,椭圆度有的超过标准要求.此外,从功能特性上看,正弧与反弧不圆滑,过度弯曲;从生产工艺上讲,弯制钢管时要在管内加同步牵引芯子,管外还要加滑块,才能弯制出合格的弯管.
皮带轮本体的热精锻成形
封闭腔内充着液态油的钢质皮带轮本体(见图1)是一个用焊接封盖的容器.该件形状复杂,一直以来都采用液态浇注成形.但由于铸钢件可能存在的缩孔、疏松等缺陷,导致液态油的渗漏情况时有发生,影响使用,所以将其成形工艺改为锻造成形.
特大环形件成形与制造技术
提出了一种大型环形件成形制造新技术,印采用分段弯曲、现场组焊、现场精加工的方法制作大型环形件.新技术免去了大型立车的粗加工,取而代之的是分段弯曲成形工艺,最后在施工现场进行组焊并采用多功能机床进行精加工.研究了矩形截面和复杂截面环形件弯曲变形规律,提出了控制非对称截面环形件弯曲时产生侧弯的成对弯曲措施.该技术成功应用干某空间环境模拟器φ9m及某风洞中φ8.5m大型法兰的成形,并采用多功能机床实现了环形法兰的现场精加工,加工精度完全满足设计要求.由于此法不需立车,从而为特大直径…
电动机主轴表面激光处理试验与应用
在生产实践中,提高零件抗疲劳性能的加工方法多种多样,常用的有: (1)表面淬火通过对零件表面淬火,提高金属材料表面层的硬度和强度,使零件抗疲劳.其特点是不改变零件材料表面层化学成分,通过表面层材料发生组织相变来提高零件疲劳强度.这种加工方法对零件的抗疲劳强化效果明显,但零件变形较大.
提高模具寿命的方法
本文通过巧改模具结构,变更模具材料后,使得模具的热加工性能大大改善,力学性能合理匹配,从而有效地提高了冷作收口模的使用寿命,大大节约了模具及生产工件的成本.
浅谈钢材的"尺寸效应"
1.问题的提出钢材的"尺寸效应"就是工件尺寸越大,热处理效果越差,力学性能也越差的现象.也有人把"尺寸效应"称为"质量效应",如热处理效果因工件质量大小而按比例变化的现象称为"质量效应".因工件表面和心部冷速的差异,当直径较大时正火后截面上的性能将很不均匀,由此而产生的差异称为"质量效应".
强化工艺的正确认知和应用
强化工艺的重要性和优点已被大家熟悉和认同.无论是对汽车工业的板簧、圆簧、传动部件,还是对航空领域的起落架齿轮或发动机零件,清理过程不能等同于或替代强化工艺."清理就是强化,清理就可以进行强化"是绝对错误的观点.在维尔贝莱特(集团)里有一句经典的名言且广为流传,即:"清理是艺术,强化是科学."
提高泥浆泵缸套的耐磨性
泥浆泵是旋转钻井泥浆循环系统的关键设备,人们常将它称作钻机的心脏.由于泥浆泵所输送的泥浆含砂量多、粘度大、压力高,且有一定的腐蚀性,易引起缸套磨损失效,因此合理选用材料、正确安排工艺,对延长其使用寿命有着重要的意义.
PLC在真空炉改造中的运用
PLC是以微处器为基础,综合了计算机技术,自动控制技术和通讯技术而发展起来的一种新型工业控制装置.它将传统继电器控制技术和现代计算机信息处理技术的优点结合起来,成为工业自动化领域中最重要,应用最多的控制设备,并已跃居工业自动化三大支柱(PLC,机器人,计算机辅助设计与制造)的首位.
汽车齿轮磷化处理和磷化自动线设计
变速器表面磷化处理是国外汽车齿轮行业普遍采用的工艺,目的是减磨、降噪和抗蚀.为金杯新型客货车配套引进的变速器技术都有齿轮表面磷化处理的要求.在实施上述变速器国产化的过程中,某厂开始应用减磨磷化处理技术.
精密复杂塑料模具的选材及热处理
精密塑料模具的品种规格多、形状复杂、表面粗糙度低及制造难度大,因此探讨精密复杂塑料模具的选材及热处理问题,综合分析其工作条件、性能,以提高模具的使用寿命,保证加工质量,降低生产成本,就显得极为重要.
汽车用齿轮类零件的精密锻造技术
齿轮精锻工艺是指齿轮轮齿由坯料经过精锻直接获得完整的齿形,而齿面不需切削加工或仅需少许精加工即可进行使用的齿轮制造技术.与传统的切削加工工艺相比,齿轮精锻工艺具有以下特点.
现代大中型锻造液压机的特点及发展趋势(上)
近年来,我国新建造30MN以上大中型锻造液压机约40台,其中万吨级以上3台.现仍有数十家企业正在或计划建造大中型压力机,其中,万吨级压力机约10余台.而国外近20年未建造新的万吨级锻造液压机.我国已成为世界上锻造液压机、特别是大型锻造液压机数量最多、规格最大的国家.为此,本文将尝试分析现代大中型锻造液压机的特点和发展趋势.