FastCAM公司为适应中国船舶企业快速发展的需要,专门为船舶制造企业和船舶设计企业推出了船舶版FastcAM自动编程套料软件.重点解决船舶设计制造过程中在船体详细设计后设计图、零件图,包括套料图与数控切割没备之间的快速衔接转换和套料编程工作,解决船体详细设计后的CAD图样快速处理问题、TRIBON软件的转换、自动编程套料、共边桥接高效切割工艺、不同切割机切割代码转换,以及无限回转坡口切割问题(坡口版),以有效提高CAD零件图的编辑处理效率、代码转换效率和编程套料效率,提高钢…
本文所研究的低氢型药芯焊丝SQJ501L,可与100%CO2或80%Ar+20%CO2保护气体配合使用,焊缝熔敷金属扩散氢含量低,达到船标H5要求,具有高的抗冷裂纹和气孔能力,焊接烟雾量少.该焊丝已取得船级社3Y级认证,适用于船舶、钢结构、桥梁等行业重要结构的焊接.
焊接技术作为船舶制造的关键技术之一,直接影响到船舶制造的质量和成本.逆变焊机以其稳定的电气性能和良好的焊接效果成为船舶焊接工业的必然选择,因此我们要大力推广逆变焊机,推动中国船舶制造业的发展.
FCB法本身存在着固有的焊接缺陷,容易在终端焊缝部位出现纵向裂纹,背面焊缝表面出现横向微裂纹.焊接试验室通过大量的工艺研究,控制了裂纹的出现,确保了公司生产的顺利进行.
激光复合焊技术作为一种快速高效的焊接方法,具有焊缝深宽比大、焊接变形小等优点,在船舶制造业中有着广阔的应用前景.本文分析了高功率CO2激光+电弧复合焊技术的特点,采用高速摄像法对光致等离子体与电弧的交互过程进行了观察分析,开展了16mm和12mm厚国产船用低合金高强钢激光复合焊对接和T形接头的工艺研究.
近年来,我国船舶行业发展迅猛,造船能力迅速提高.骨干船厂的生产效率通过采用科学管理、先进技术引进开发和基础设施改造等措施得以大幅度提高,单船的造船周期已逼近日、韩等先进造船国家水平,同时相继承接各类高技术船舶,如LNG船、海洋工程船舶、大吨位集装箱船等,也提升了制造技术水平.地方船厂、民营造船企业迅速崛起,据统计到2007年年底,我国造船产量已达到1893万t,跃居世界前三名.
初次和<机械工人>相识,还在我的孩提时代.20世纪80年代初期,我父亲从工厂带回几本<机械工人>回家阅读,闲暇时我也翻看翻看.那时的刊物没有广告,装帧也没有现在精美、高档.记忆当中每篇文章都像豆腐块,虽简短但非常吸引人.一不小心粘上饭桌的油腻,还会遭到父亲的一顿责怪,匆匆忙忙搽拭干净后继续阅读,丝毫不减我的兴致.32开本的设置非常实用,平时揣进口袋,闲暇时拿出来看看.可以说, <机械工人>杂志是我读大学选专业的引路人.
4.轿车圆锥齿轮闭式冷精锻凹模的优化设计闭式锻造时,由于齿轮材料强度高、变形抗力大,因此模具要承受非常大的应力作用,模具使用寿命很短,尤其凹模的齿顶部位容易断裂.以图1所示轿车齿轮的精锻凹模为例,对凹模进行优化设计.
硬度是各种机械零件和工具必须具备的力学性能指标,用于表征材料的软硬程度,是指材料抵抗局部变形,特别是塑性变形、压痕或划痕的能力.
材料的微观分析是研究金属内部组织的最重要的方法.在金相学100多年的发展历史中,绝大部分研究工作是借助于光学显微镜完成的.传统的试样制备工作包括了许多技巧,需要有长期的实践经验才能较好地掌握;同时它也比较费时和单调,往往使人感到厌烦.
灰铸铁通常含有wp=0.02%～1.3%,含磷量越高则铸件孔洞类缺陷(缩松、缩孔)越多,即铸件断面上出现分散而细小的缩孔,有时借助放大镜才可发现.缩松影响铸件致密性,铸件试压可能产生渗漏;但含磷量太低又会导致金属渗透(机械粘砂)和飞翅(飞边),即铸件表面粘附一层砂粒和金属的机械混合物.
高锰钢作为一种耐磨材料深受人们的重视,并广泛应用到铁路道岔中辙又的生产上.很多生产厂家采用石灰石砂型铸造,必须使用涂料来保证其表面质量.目前,常用的涂料仍是醇基镁砂粉涂料.
对于艺术铸造,其难度比普通铸造大,主要表现在造型上.简要介绍古灵泉铜钟的铸造工艺方案.该铜钟的成功铸造为艺术铸造积累了新的经验.
近年来,我公司生产的大型主轴箱体,在铸件上表面产生的缩孔、缩松缺陷非常严重,虽然采取各种工艺措施,但效果都不好.为解决这个难题,我们对新产品291050120-0110001主轴箱体进行系统研究分析.
对28tLF炉进行工艺优化,采用增加输入功率,强化埋弧操作,以及提高钢包保温性能等措施,使LF炉升温速度由3℃/min提高到4-5℃/min,钢液成分得到有效控制.
我厂中频电炉熔化量原为500kg,额定功率为250kW,后来为加大炉体增加了两圈感应圈,容量变为700kg.主要生产高铬合金铸铁(属白口铁),由于铁液流动性差,出炉温度控制在1550℃,每炉熔化时间为120min.
一、概述球墨铸铁具有优良的力学性能、加工性能、耐磨性能、吸震性能及制造成本低等优点,不仅被广泛使用,而且不断替代铸钢材料制造高要求的结构件.但普通球墨铸铁的缺点是低温抗冲击性能差,因而在应用于低温下承受动载荷的工件方面受到一定制约.
3.时效成形技术时效成形技术或蠕变时效成形技术是在20世纪50年代初期为成形整体壁板零件而发展起来的一项技术,即利用金属的蠕变特性,将成形与时效同步进行的一种成形方法.
根据生产实践和对曲轴锻造工艺的多年关注,指出现行工具书和高校教材中关于错移工序论述的疏漏和失真之处,并进行讨论和补充,给出了可供参考的有关资料.
曲轴圆角滚压对曲轴提高疲劳强度有显著作用,曲轴圆角滚压强化工艺已成为提高产品竞争力的重要手段.