铸渗法制备的活塞环硬质表层材料微观结构研究
研究采用铸渗法在活塞环表面制备出硬质合金层,确定了以铬铁粉、FeB合金粉、WC粉、Mo粉和Cu粉为基本原料,加入一定量的粘结剂与熔剂,混合均匀.采用铸渗法,在以ZG230-450为基体的活塞环表面制备硬质合金覆层;利用金相显微镜研究了铸渗覆层的金相组织,利用硬度计测量了铸渗覆层的硬度分布,利用SEM研究了铸渗覆层的微观结构和元素分布.铸渗层成分分析表明,在界面结合处实现了合金元素的扩散与渗透,硬质合金覆层与铸钢基体形成了良好的冶金结合.
4105ZLQ气缸体消失模铸造生产工艺(下)
四、消失模模具CAD 通常对于自动化大批量生产的消失模铸造工艺i言,消失模模具包括发泡成形制模模具、模片胶合用胶印板模具、模片胶合时用于夹持和吸附模片的靠模模具及其工装附件.我们以9#模片的发泡成形制模模具1#、2#模片的胶合部件和1#、2#模片组件与3#-9#模片组件进行胶合时所需胶印板及靠模板为例,来说明消失模铸造工艺的成形特点.
金属液面氧化膜对铝合金铸件质量的影响
铸造是液态金属成形工艺.众所周知,处于高温的液态金属在大气中表面会被氧化,并产生氧化膜.但是,长期以来关于这种氧化膜对铝合金铸件质量的影响,基本上都只考虑金属液中卷入非金属夹杂物的问题,很少做更进一步的探讨.
高铝青铜合金叶轮的应用及工艺改进
灰铸铁耐腐蚀性能差,为增强水泵的可靠性,需更换材质为高铝青铜.本文对高铝青铜的铸造性能进行了研究.
中国古代的主要铸造技术
我国的铸造技术发展源远流长,在古代的铸造生产有通用的铸造术语,保存至今的有一批优质的铸件.古代的铸造方法有石型铸造、泥型(古称陶范)铸造、金属型(古称铁范)铸造、失蜡铸造和砂型铸造等,并且有一定的铸造熔炼技术.铸件产品应用到工农具、兵器、天文仪器、医疗器械和钟鼓乐器方面.本文结合铸造工艺阐述了古代铸造技术的精品.
动电容器片的热压平工艺改进
动(定)电容器片是可变电容器的重要零件,其功能是使定电容器片固定不动,动电容器片可以转动,从而改变电容器的电容量.动(定)电容器片的加工质量尤其是电容器片的平面度是影响可变电容器性能指标的主要因素之一.
顶锻模失效分析
本文对生产某高速机顶杆的顶锻模的失效原因进行了分析.通过理化分析、宏观断口检查及调整热处理工艺对比试验等方法,发现原设计的热处理工艺和加工后的表面粗糙度高,是造成该顶锻模破断失效的主要原因.
内四方扳手的冲制模具
四方扳手是一种常见的旋转工具,可用它来旋动(锁紧或松开)具有四方头部的螺栓或螺母.其生产批量大,又是易损件.基于此我们研制了一套小型模具,通过使用该模具,保质、保量地完成了内四方的冲制,这样既节约了机加工时,又提高了生产效率.
弯曲镦锻曲轴飞边对成形的不利影响及消除方法
本文介绍了大型曲轴弯曲镦锻生产中飞边对曲轴镦锻成形的影响,并根据实际经验对消除这个不利影响的措施进行了探讨.
常温折截金属棒料
1.现有技术缺陷金属棒料断截,现多采用弓锯、带锯及锯片铣刀在铣床上的锯截,冲床、剪床的剪截,气割、电热等的切割,以及为降低强度将钢材棒料加热后进行剪截的热截等方式.
对称锻件电极的加工和程序输出
镜像指令在加工中心的加工中是比较重要的指令之一,运用很广泛;创建组输出CL数据快捷、方便.文中主要对260连杆电极的加工和程序的输出进行详述.
汽车制动板的锻造工艺与模具
由于设备条件限制,采用750kg空气锤自由锻精确制坯、1000t摩擦压力机模锻、300t摩擦压力机热切边、100t油压机热冲孔、冷校正等组成生产线;在模具的设计和制坯锻造上,采用一些技巧,低成本开发、生产重型汽车制动板大型复杂模锻件的锻造生产工艺方法.
低温离子渗硫技术的应用
渗硫技术的发展经过固体装箱渗硫、盐浴渗硫、低温电解渗硫和气相离子渗硫等几个阶段.固体装箱渗硫法和盐浴渗硫劳动强度大,能耗高,生产周期长,零件变形大,已经不再使用.目前,低温电解渗硫虽然在一些国家已得到生产应用,但由于硫化物层的质量欠佳,而电解液成分控制和生产的排放污染等环保问题的约束也逐步被淘汰.气相渗硫存在防毒、防爆和防污染等方面的问题,生产应用有一定困难.
利用正交试验法对正火工艺的探讨
热处理是改善钢的组织与性能的基本途径之一,它是机械零件加工制造过程中的一个重要工序.而作为预备热处理,锻后正火是为了消除前加工工序(锻造)的某些缺陷,并为随后的工艺操作(机械加工、淬火等)做好准备.正火的目的就是为了细化晶粒,改善组织,提高锻件的切削加工性能(在材料角度上,硬度和组织影响最大).因此,为了提高锻件的可加工性,进行正火工艺的探讨.
基于SINUMERIK 802C的通用数控淬火机床控制系统
具有优质、高效、节能和环保等诸多优点的感应热处理技术,符合现代机械行业的生产需要,在汽车、工程机械、农业机械和机床等行业得到了广泛的应用.诸如半轴、传动轴和凸轮轴等各种轴类零件,以及齿轮类、环类、平面类零件与汽车CVJ等关键零部件都需要进行表面感应淬火.以往这些零件感应淬火大多采用传统的控制方式进行生产,而现在运用通用数控淬火机床取代传统的控制方式,自动化程度得到大大提高,工艺适应性更强,为感应热处理生产带来了极大的便利.
提高连杆螺钉冲击韧性的研究
1.问题的提出我厂连杆螺钉采用18Cr2Ni4WA材料,其尺寸见图1.从2004年起,有几批连杆螺钉冲击韧度不合格.其中一批炉号为5.33,其化学成分见表1.采用的热处理工艺为:880℃x 120min,0#柴油冷却;510℃×210min,空冷.其力学性能数据见表2. 而另有一批炉号为4.13,其化学成分见表1.采用的热处理工艺为:880℃×120min,0#柴油冷却;515℃×210min,空冷.其力学性能数据见表3.
微氮中温气体声碳试验研究
齿轮是重要零件.在生产制造中普遍存在着热处理变形,进而造成齿轮精度降低、使用寿命缩短,因此如何减少齿轮热处理变形始终是热处理工作者探索和关注的问题.
铁路客车转向架用轴箱盖铸造凝固模拟及工艺优化
铸造凝固模拟软件作为一种有效的铸造工艺设计和优化工具,在全球铸造行业中得到了广泛的应用.本文针对铁路客车转向架用轴箱盖存在的缩孔和缩松等缺陷,结合现场铸造工艺情况,利用MAG-MA软件对其凝固过程进行了数值模拟,并根据模拟结果对轴箱盖的两种铸造工艺方案进行比较,选出一种最优的方案,使铸件的冒口补缩和凝固过程更加合理.
锻造工艺与装备在机车车辆生产中的若干应用
在机车车辆的各种零部件中,火车轮、轴作为机车车辆的关键部件在列车运行中起承载、传递动力及制动等作用,要求具有绝对的可靠性.内燃机车用大型柴油机曲轴和连杆也是关键零部件,需采用塑性成形工艺加工以保证其良好的内在质量.重载和提速是近期国内铁路的主要发展方向,这种发展形势要求从技术上保证铁路车辆的关键零件的强度和可靠性,为适应这种要求,一些原采用铸造工艺生产的零件现开始采用锻造工艺生产,如铁路货车用钩尾框、新型组合式制动梁架.
提升热处理制造技术与装备满足铁路机车牵引齿轮的质量要求
2D07年4月18日,铁路运输成功地实现第六次大提速,标志着我国铁路运输在高速、重载和安全可靠运行等方面取得了重大突破,标志着机车车辆配件生产制造技术,特别是材料热处理制造技术与装备已经上了一个新的台阶.本文试从齿轮材料热处理制造技术与装备应用方面谈一点体会.