论我国渗碳齿轮制造中的若干问题(中)
三、渗碳齿轮毛坯的预备热处理及渗碳后的冷却渗碳齿轮毛坯的热处理会影响到齿轮加工的表面质量、生产效率以及渗碳淬火变形;而齿轮渗碳后的冷却要为后面的淬火作好组织准备,同时防止齿面产生裂纹而造成损失.
锅炉压力容器制造常用焊接设备及焊接材料概述(下)
七、管子-管板全位置自动氩弧焊在电站辅机、石化和核能设备的热交换器制造中,管子-管板的焊接接头不仅数量多,而且要求高,操作难度较大.许多大型热交换器无法实现立装,而必须卧式组装,从而要求以全位置来完成管子-管板的焊接.管子-管板常见的结构形式有管端伸出式(管伸出最大高度4.5 mm)、管端平齐式和管端缩进式(最大内缩3.0 mm),如图19所示.
火车锻造/焊接钩尾框焊接工艺的研究
根据火车锻造/焊接钩尾框的锻造主体与连接板焊缝的厚度、要求和工件材料,通过理论分析和试验论证,确定了焊接方法和焊接工艺,选用焊丝,设计坡口,并在单面焊接成形试验的基础上完成双面焊接成形试验和方案论证.
平板车制动系统凸轮轴断裂分析及工艺改进
通过对焊接后的凸轮轴在校直时产生断裂的原因进行分析,改进了凸轮轴的焊接和热处理工艺,并根据热处理状态对焊后的凸轮轴进行了抗扭试验对比,证明了工艺改进后的凸轮轴能够满足其使用性能的要求.
焊接新技术在铁道车辆生产中的应用
一、概述长春轨道客车股份有限公司(以下简称长客股份)是国家重点骨干企业,铁路客车和城轨客车国产化的研发和制造基地.随着铁路客车和城轨客车研发和制造技术的发展,长客股份焊接新技术的应用也有了突飞猛进的发展.长客股份在原有碳钢车辆的基础上,开发出铝合金和不锈钢车辆等多种新产品,并形成规模生产.下面简要介绍一下长客股份焊接新技术的应用情况.
列车提速带给相关锻造与冲压生产企业的几点思考
2007年4月18日中国铁路开始了第六次大面积提速.面对此种形势与机遇,相关锻造与冲压产品生产企业将应何去何从?
铁路重载提速对货车铸造大部件的影响
2007年4月18日,中国铁路第六次大提速正式实施.第六次大提速与以往有一个重大的变化就是客货混编提速.铁路货车在重载条件下的提速,对摇枕、侧架、钩体、钩尾框及缓冲器箱体等关键铸造大部件的质量和制造技术提出了更新、更严和更高的要求,主要体现在工艺、材质、检测和实物质量等几个方面.
引进大功率电力机车牵引齿轮对于热处理工艺与装备的要求
法国阿尔斯通大功率交流传动货运电力机车HXD2为铁道部技术引进机车项目.HXD2牵引主、从动齿轮使用寿命要求不得低于100万km.
列车提速对相关锻造与冲压产品生产企业的影响及企业应采取的对策
2007年高速动车组的成功运行,拉开了中国铁道车辆制造业高速车辆批量生产的序幕,在未来一段时间内,高速车的市场需求和投放将迅速增长,在国内一些主要干线这意味着铁道车辆制造业面临着严峻的挑战和机遇,而作为铁道车辆制造过程中的重要环节的锻造与冲压技术,也面临同样的挑战与发展.
机车铸造业面临的机遇和挑战
为了实现铁道运输跨越式的发展,早日与国际接轨,近年来,中国南车集团株洲电力机车有限公司先后自行研制开发了"蓝箭"、"奥星"、"中原之星"、"中华之星"、"SS6"、"SS8"及"SS9"等高速或重载机车.引进德国西门子公司技术,合作生产了上海、广州等市的城轨列车和DJ4等系列的高速重载机车.
企业对于铁路跨越式发展在热处理方面的应对措施
北京二七机车厂是一个具有110年悠久历史的老厂.它由一个修理机车的小厂开始,后转产生产蒸汽机车,上世纪70年代又开发出我国第一台内燃机车,到如今发展成为集内燃、电力、工程机械等品种多元化的机车生产基地.
DIN 6700体系对中国轨道车辆和车辆部件焊接的影响
随着中国经济以及世界经济的发展,地铁、城轨及高速列车的需求量越来越大,越来越多的百万人口大城市迫切需要地铁及城轨来缓解交通压力.2007年3月份高速动车组成功的运行,大大提高了中国铁路的运营能力,国内也需要更多的动车组和大功率机车来提升中国铁路的运营能力.
列车提速对轨道车辆焊接技术的促进和发展
1995年起至2007年4月18日,中国铁路已经进行了六次大提速,使我国客运列车的高速运行速度从100 km/h提高到200 km/h以上;同时,货运机车也由单机牵引5000 t提到10000 t,或双机牵引20000 t,速度由60～80 km/h提高到120 km/h,标志着中国铁路真正走进"客运高速、货运重载"的时代.
模锻行业发展的新趋势
本文列举大量事实,论证了模锻行业目前的发展趋势为"五化"--锻件精密化、模锻材料轻量化、模具制造数字化、模锻设备伺服化和锻造行业组合全球化.
串连电源技术在锻造中的应用——浅谈电源谐波、功率因数和电效率
1.概述由于感应加热具有加热速度快、在物料内部发热和热效率高、温度控制精度高、加热均匀、产品质量好、加热氧化皮少、模具费用和营运成本低、环境污染少以及可控性好、易于实现自动化等一系列优点,近年来在中国锻造行业的应用越来越普及.但随着社会工业现代化的发展,如近期的高速铁路的建设、国家对整个电网的公共安全、品质以及能耗提出的越来越严格的标准,也给中频加热电源提出了更高的要求.下面,我们将重点介绍一下中频电源的谐波、功率因数以及效率问题.
Ф720mm×12mm油气管线小半径预弯卷焊成形工艺
我公司保运车间承揽了催化技改Ф720mm×12mm油气管线的制作任务.其介质为油气混合物,卷管设计温度达600℃.焊接技术要求100%射线探伤Ⅱ级合格,20%超声波抽查.卷制直线度≤2mm/m,椭圆度控制在±2mm以内,对焊纵缝错边量≤1mm.
复合式连杆切边模
复合式连杆切边模,可在压力机的一次行程中完成连杆的冲孔、切边和整形工序,具有工作效率高、切边质量好等优点.
类似方管钣金件折弯工艺的探讨
在钣金加工中,折弯工序是大多数零件成形的最后一道工序(除了焊接),也是最重要的一道工序,折弯工艺的好坏直接关系到产品质量的好坏,影响到产品的外形美观.在实际生产中,通过一些特殊的折弯工艺,可以避免一些零件不必要的拆分或拼焊,使原本要通过几件拼焊或组装才能成形的零件可以一次折弯成形,达到提高产品质量和加工速度的目的.
巨型水压机主工作缸的有限元分析
应用有限元分析软件MSC.MARC对巨型水压机的主工作缸进行静力分析.以300MN水压机的主工作缸为研究对象,模拟其在最大工作压力(45MPa)下的应力分布,并与实际测量值对比,验证了有限元模型及分析的准确性.同时,在仅改变螺钉位置的情况下,分析了主工作缸各主要应力集中处的应力变化规律.
铝合金的精炼工艺及其参数
铸造铝合金由于其优良的性能,广泛应用在机械、航空航天、汽车、建筑及电子等行业.在熔炼过程中,铝合金熔液容易产生氢及氧化铝等夹杂物,降低铸件的综合性能.因此要提高铸件质量,需要认真做好熔炼工艺,而精炼操作是至关重要的.结合工厂生产实际介绍各种精炼工艺方法,并进行了比较分析,归纳了精炼机理,有利于更好地提高铝合金的熔炼质量.