铸造模样表面漆料改进的研究
1.现存的问题随着市场的不断发展,我公司铸造的生产模式也从单件小批量逐渐向着连续大批量的生产模式转型.但在生产当中发现传统模样表面所用的聚氨酯木器漆已经不能很好地满足生产要求,当造型使用一段时间碱酚醛树脂砂后,模样表面往往会产生粘砂与起模困难等现象,且表面漆层易脱落.因此,如何合理改进模样表面漆料是保证正常起模,并提高砂型质量与铸件最终质量的关键.
一般工程用铸钢件浇冒口系统的设计
一般工程用铸钢件的砂型铸造工艺设计是实施铸造操作前的一项非常重要的工作,主要包括下列内容:对铸件结构的铸造工艺性进行分析,模样类型(实样模、经济模、聚苯乙烯模等)的选定,确定铸件的浇注位置,分型面、分模面的位置及分型负数,砂芯的设计、分盒面、砂芯负数,确定各种工艺参数及铸孔,确定内外冷铁的位置及尺寸,以及设计浇冒口系统等,最后绘制铸造工艺图.
炉喉钢砖的消失模生产工艺探讨
1.概述炉喉钢砖是炼铁高炉上的重要设备,其位于高炉的炉喉部位.高炉炉喉呈矮圆柱形,其作用是承接炉料,稳定料面,保证炉料的合理分布.工作时主要承受炉料下落时的摩擦和煤气流的冲刷,为防止炉喉变形和磨损,采用炉喉钢砖对炉喉加以保护. 炉喉钢砖不仅承受炉料的冲击摩擦和高温煤气流的冲刷,还承受着间歇式装料时温度的急剧波动,有时还受炉料的直接撞击.每座高炉有几十块炉喉钢砖,在炉喉的钢壳上装有吊挂座,座下有横挡板,靠此将炉喉钢砖与炉壳联接固定.炉喉钢砖之间留有20～30mm的间隙,保证钢砖…
大型离心铸造机管模的生产工艺
管模是离心铸造机上的关键部件,其工作环境非常恶劣,受热和水的激冷变化无常,同时要求具有较高的使用次数,旋转速度非常高.管模的长度越长,重量越大,铸造难度随之加大.某长期从事离心铸管企业委托我公司生产的一种离心机管模,要求使用次数不低于250次,铸件不得有砂眼、气孔、缩松、缩孔、裂纹及夹渣等铸造缺陷,尺寸必须符合铸造毛坯要求.管模类铸件属于壁较厚、高度较高、胀箱力较大的铸件,极易产生跑火、粘砂、尺寸偏差、缩孔和缩松等质量问题.需对工装和工艺采取有效措施,以避免这些问题的产生.
12B6919大动颚的铸造技术
12B6919大动颚是我公司出口澳大利亚贾克斯公司的产品,该产品是颚式破碎机上的重要组成部件,材质为JEP0025,化学成分为WC≤0.2％,WSi=0.25％～0.6％,WMn=1.4％～1.6％,WP≤0.04％,WS≤0.025％,WNi≤0.4％,WCr≤0.3％,WM.≤0.15％,力学性能要求屈服强度＞230MPa,抗拉强度430～ 480MPa,伸长率＞22％,断面收缩率＞65％,硬度125 ～ 175HBW.该铸件工况条件及其恶劣,工作时受到矿石周期性的强烈冲…
导轨铸件气孔缺陷分析及改进措施
1.导轨铸件存在的问题我公司生产的加工中心床身铸件轮廓尺寸2500mm×1240mm×1270mm,主要壁厚15mm,导轨断面尺寸120mm×80mm,材质:FC300,重量4800kg. 一段时间内,导轨出现了集中性气孔缺陷,且在导轨表面粗加工后出现,呈密集蜂窝状,直径1～8mm,深度1～10mm,内壁光滑,出现的位置及特征如图1、图2所示.
高速压力机的动平衡分析与优化
高速压力机工作时,其传动机构所产生的不平衡惯性力将在轴承中引起附加动压力,不但会增大轴承处的摩擦与杆件中的内应力,降低机械效率和使用寿命,且由于惯性力大小和方向的周期性变化,将引起高速压力机产生强迫振动,如果振幅较大,或频率接近于机械本身的共振频率,将引起恶劣的后果.本文针对J75型高速压力机进行动平衡分析与优化,以期将高速压力机高速运动产生的不平衡惯性力加以平衡,从而减少惯性力的不良影响,提高高速压力机品质.
多工位级进模排样图的设计要领
排样(也称布料)是指制件在条料、板料上的布置方法.设计多工位级进模,首先要设计排样图,这是设计多工位级进模的重要依据,排样的要求是切除废料,将零件留在条料上,以分步完成各个工序,最后根据需要将零件从条料上分离下来.排样图的设计是整套模具设计中的核心与精髓部分,其直接影响到模具的大小、精度、使用寿命、造价等,其设计的好坏直接决定整套模具的质量.
护网包角成形模设计
1.工艺分析图1为半挂车防护网用护网包角,板厚1.2mm,材质为Q235A.该零件由堵板、包角两个零件组成,采用分块拼焊加工方式:①堵板,剪板下料→压力机落料→焊接.②包角,剪板下料→折弯成形→焊接.此加工方式不仅工作效率低,且折弯成形尺寸不易保证,因此,决定采用模具压制成形. 根据工件结构要求,为保证成形质量,提出了两种方案进行综合比较:方案一按原来分块拼焊加工方式,设计一套包角成形模,代替折弯成形.方案二设计整体成形模,采用一套模具来完成折边和压弧.综合比较以上两种方案,…
基于ANSYS的折弯机选择
在进行较大尺寸钢板折弯时,若对折弯钢板所需压力估算不准确,在选择折弯机时,若选用折弯机吨位小于折弯钢板所需压力,则易造成折弯机损坏.为准确预测钢板在折弯过程中所需压力,现通过ANSYS对整个钢板折弯过程作模拟分析.
轿车车身制造中压力机压合力的理论计算
在汽车车身制造中,有些部件是由内外板经折边压合后合成总成,以增加部件整体刚度、强度,如车身四门、发动机罩、行李箱盖(统称四门两盖)及少数车型的顶盖、油箱口盖和轮罩等.基本以汽车车身外表面件居多,对尺寸精度、表面质量要求较高,故包边质量的好坏直接关系着整车外观质量和整车装配质量.
凸面砧在近压力机极限能力下大型锻件拔长中的应用
对一些接近压力机极限能力的大型锻件锻造,国内锻造厂家都有各自的方法,但探伤检测合格率普遍不高.针对制约大型锻件探伤合格率的关键因素——锻件变形方案进行重新研究定位,结合25MN水压机及配套设备,重新制订简单可行的工艺方法,保证探伤达到客户要求.
带法兰半球形零件复合冷锻过程模拟
1.引言在现代化生产中,由于有限财政拨款,使企业采购试验模具与设备成为大问题.因此,在拟定新的工艺过程中,借助有限元法模拟起到非常重要的作用,可以确定工程过程特征.本文借助于有限元系统QFORM-2D研究带法兰空心半球形零件复合挤压过程.图1为支撑球壳零件.该零件用于汽车工业,年需量300万～500万件.为保证这些零件的竞争能力,必须采用新工艺降本增效.
装备制造中锻造业节能减排的控制与管理
一、前言随着中国经济崛起,装备制造业不断发展壮大,基础工业中能源利用与环境污染的矛盾日益凸显.锻造业是机械装备制造业的基础工业之一,恰恰又是高耗能、高排放行业,完全取消会使装备制造企业在锻件需求方面受到市场的很大制约,是不现实的.只有加强对锻造业的控制与管理才能取得能源利用与低碳环保之间的平衡.
H13钢辊环锻造工艺冲孔过程模拟
挤压机是实现金属挤压加工的主要设备,而辊环作为挤压机的重要锻件,由于工作环境要求其硬度高,综合力学性能好.H13钢具有高抗冲击能力和高淬透性,可满足辊环工作环境所需.但H13钢的锻造性能差,锻造温度范围为900 ～ 1180℃,锻造温度范围较窄.此外,该钢比较脆,锻造时极易产生裂纹.H13钢加热工艺、锻造工艺及锻后处理,H13钢芯棒锻造坯料中常见的几种缺陷及产生原因,以及H13钢国内外模具钢生产厂家装备及工艺有很多文献进行了阐述.
导数在锻件生产中的实际应用
随着加工技术的不断发展,锻造技术也逐步走向低能耗、高精度的方向,相继出现了精密锻造、冷锻、冷挤压等先进技术.但小批量锻件加工仍以自由锻、胎锻为主,而台阶轴类锻件主要以自由锻为主,经镦粗及拔长工序后,用水平V形砧进行拔长,最后经整理、终锻成形.近期,我公司加工生产的双联硬密封旋塞阀,其塞体材质为TC4,密封面为8°锥体,具体尺寸见图1.
锻件合同的合理计价
一份正规的工艺卡片,应当有三个重量,即锻件重、坯料重及消耗重.因三个重量大小相差较大,计算出的价款就相对悬殊.那么锻件重、坯料重及消耗重如何区分呢?现介绍其计算方法. (1)锻件重以锻件图样为依据,按锻件图上的各部分公称尺寸(加上"上公差"的一半),计算出体积,然后总体积乘以材料密度,即得锻件重量.同时要考虑锻造余块、余面、检验试样及工艺夹头等,即G锻重=ρ密度V体积.
镦粗比对锻件预处理后组织和硬度的影响
材料的镦粗比应保证材料具有足够大的变形量,以减少或消除材料中的铸造和轧制组织,使组织均匀分布.下面就镦粗比对锻件预处理后的组织和硬度的影响,分别对镦粗变形量大的锻件和变形量小的锻件从横向和纵向截面的金相组织上作对比和分析.
齿链轮毂淬火裂纹分析与预防
齿链轮毂用于各种农用、工程机械的后桥箱内终传动部位,我公司齿链轮毂用于推土机大型重载机械上.常规终传动为发动机传出动力经过液力变矩器传到制动总成,然后经过一级、二级齿轮减速传递到齿轮毂上,齿轮毂通过花键与链轮毂配合,将动力传递给链轮毂.最终链轮毂将动力传递到链轮上带动履带板行走.推土机作业环境较为复杂,行走于山石、沙漠、沼泽等恶劣环境中,在作业过程中齿链轮毂要传递较大的转矩动力.不仅齿链轮毂整体需要较高的综合力学性能,同时花键部要具有较高的耐磨性能,因此齿链轮毂的热处理质量直…
外联主轴开裂原因分析及工艺试验
40CrNiMo是一种高淬透性的合金钢,调质后具有较好的综合力学性能,常用来制作强度高、塑性好的重要零部件.在我公司也广泛的应用在产品的各种配件中.近期,热处理车间在调质一种40CrNiMo的配件时,出现批量开裂的情况.为了寻找开裂原因,在以后的生产过程中避免类似情况的发生,我们对开裂产品进行了解剖,并对热处理工艺进行了重现和改进.