芯棒断裂失效分析
芯棒是轧制无缝钢管的一个变形工具,目前国内外均采用H13钢作为芯棒材料,H13是由美国开发的热作模具钢材料,因具有较高热强性、抗热疲劳性能及抗热振性,而得到广泛应用.对芯棒断裂原因进行了分析.
芯棒是轧制无缝钢管的一个变形工具,目前国内外均采用H13钢作为芯棒材料,H13是由美国开发的热作模具钢材料,因具有较高热强性、抗热疲劳性能及抗热振性,而得到广泛应用.对芯棒断裂原因进行了分析.
高温合金是根据航空喷气发动机的需要而发展的金属材料,是一种兼有热稳定性和热强性的合金,可在600~1000℃高温氧化和燃气腐蚀条件下承受复杂应力,并长期可靠地工作. GH3230属于固溶强化型镍基高温合金,高温塑性较差,锻造所需压力为20钢的3倍,为06C r19N i10不锈钢的2倍,且随着变形程度的增加会产生加工硬化,这就对锻造设备的打击能力要求进一步增大,因此对大规格尺寸G H3230模锻件毛坯进行数值模拟优化是非常有必要的.
通过对齿轮轴的结构分析,制定出了该件成形时的工艺流程,介绍了模锻工艺及其工步型腔设计.
论述了RR/TR法曲轴镦锻工艺过程中影响曲轴质量和导致曲轴变形的各种因素,针对这些因素总结现场生产经验给出一定的指导性解决方案,也提出了曲轴锻后预备热处理的变形控制方法.通过所提到的控制方法实施,曲轴锻件质量得到提升,曲轴制造成本下降.
莱钢集团冷轧生产线自投产以来,助卷器在调试后很长一段时间内,运行状态极其不稳定,助卷器传送带经常跑偏,传送带调节困难,最大的缺点是由于机架为整体结构,更换传送带时间过长,需要4人8h完成,严重影响冷轧线连续生产.基于助卷器结构缺陷,技术人员决定对其进行改进设计,以提高设备性能,保障正常连续生产.
对缺陷部位进行金相检测,并进行了分析;利用拉伸试验、杯突试验,分析了该缺陷对材料力学性能及冲压成形的影响.结果表明,缺陷部位晶粒异常粗大,为局部表面混晶缺陷;该缺陷对产品力学性能无明显影响,但对产品冲压成形有一定影响,并通过用户实际使用情况得到验证.
采用径向位移轧制是合金钢和钛合金获得高精度工件有很好前景的工艺过程.尤其是该工艺广泛用于制造钛合金棒材.通常,钛合金轧制将毛坯加热到β相区间,在该区间保证材料有高变形性能和低流变应力.在高温轧制后,两相钛合金对应单相组织,会形成粗大晶粒的塑性显微组织,而重要的是获得球状显微组织.为此必须降低轧制温度到(α+β)两相共存状态,甚至调整累积的塑性变形.
某设备内环封严套零件,是用高温合金G H600板料成形的零件,厚1m m,如图1所示.是一个易损零件,内形为配合尺寸,要装配到设备内环上 , f381.3-0.05 -0.1mm表面焊接密封环,起封严作用,磨损后再换新件.该零件是横截面尺寸与圆弧尺寸精度高的小型钣金件.
折弯件作为工程机械产品中不可或缺的成形工件,如何对其快速有效地展开也是亟需探讨和交流的问题.折弯件展开计算主要与材质、厚度、折弯半径、折弯角度、折弯机上下模选取等因素有关,工程机械产品其材质主要以中厚板低碳钢为主. 将物体表面按其实际形状依次摊平在同一个表面上,称为物体的表面展开.展开后所得到的图形,称为物体的表面展开图.对展开图进行完整工艺尺寸标注就成为生产工艺展开图.
以成都海洋馆项目为例,通过采用火工煨弯的传统加工工艺,顺利完成了超大矢高超大直径壁厚钢管的加工制作.该工艺煨弯后钢管质量满足设计及相关规程规范要求,可作为同类工程中类似钢管的加工工艺.
工程机械大型弧形结构件在进行折弯时,一方面由于结构尺寸较大,采用常规模具难以折弯成形;另一方面由于钢板具有一定的弹性,因此工件在折弯后,将会出现一定的回弹,从而影响大型板材的折弯精度,对工程机械结构件焊接精度带来一定的影响,为保证大型板件的折弯精度,就需要设计特殊的折弯模具.
公司接到客户产品的订单,需要制作一种尺寸大、壁厚较厚的弹性件,通过改进成形模具结构和加工模式,圆满完成了生产任务. 1.提出问题此类薄壁焊管筒料壁厚约0.5m m,内径在φ80~φ100m m,外径波峰尺寸在φ100~φ140m m之间,单只波峰数仅有5~7个波,筒长在350m m以下,在成形加工时筒料圆度较差,较难安装在模具内,每件筒料安装操作较费力,成形弹性件易歪斜,成形工序加工效率较低,若能采取通过一次模具安装成形两件弹性件的方式进行成形加工,不仅可提高成形工序加工效率…
超级过滤分离器以其分离效率高、压降小、成本低的优势,被第一次应用在西气东输管线设备上.作为产品制造商,其中高效的分离装置在国内也是第一次制作,相关工艺及折弯模具是我们首次开发设计的.每台分离装置由多片长短不一的折流板组件组成,其中折流板结构如图1所示.
提高模具使用寿命,必须从失效分析入手,对设计、材料、冷热加工质量、安装使用维护等作广泛深入的调查研究,配合科学实验,找出失效的主要原因,并采取相应措施,加以解决.模具失效往往是几个因素综合作用的结果,分析时应充分注意各因素之间的相互影响和有机联系,找出主要矛盾.
对某薄壁壳体拉深工艺进行分析,介绍了板材毛坯拉深成形的工艺过程,经过毛坯直径和拉深次数的计算方法,反复拉深,成形出表面质量理想的壳体零件.
油门操纵阀是车用发动机控制供油的装置,是燃料供给系统的一部分.主要作用是控制发动机节气门的开度,从而控制车速.其由加速踏板总成、转动杆、转动板、支架总成等组成,如图1所示.工作原理为:踩下加速踏板时,转动杆带动转动板总成向前转动,拉动软轴总成向前运动,实现加速,松开加速踏板时,软轴总成回位减速.
1.概述车架作为载货汽车组成的关键部件,在载货汽车运行过程中承载着复杂的力与力矩,因此车架在载货汽车生产过程中占据着举足轻重的地位.纵梁是组成载货汽车车架的重要构件,其生产工艺制约着载货汽车的整体生产制造水平.近年来,由于国家建设发展的需要,中重型载货汽车需求量明显增长,汽车工厂逐渐向自动化、柔性化生产过度,因此,将自动化、柔性化生产工艺应用于载货汽车纵梁是现今卡车制造工艺的发展方向.
图1是我公司为某电器公司生产的冷冲压件接线盒盖零件图.该件材料是S T12,料厚1.0m m,年产量约2000件, 工件不允许翘曲变形且顶面要求平整.此件原设计顶面无φ120m m×1内凹凸台,用料厚2.0mm来保证其刚性.
封头的品质直接关系到压力容器的长期安全可靠运行.根据几何形状的不同,可分为球形、椭圆形、碟形、球冠形、锥壳和平盖等几种,其中球形、椭圆形、碟形、球冠型封头又统称为凸形封头.按壁厚可分为超厚壁、厚壁、中厚壁、薄壁封头.随着我国核电、石化重型容器的发展,要求采用高等级的整体锻造成形满足封头技术要求,目前主要有热拉深成形、旋压回转成形等工艺方法.
生产工艺方面,中信戴卡拥有国际领先的铝合金车轮制造铸造工艺生产线、铸旋工艺生产线、锻造工艺生产线,来满足不同客户的定制要求. 每次锻造模具下机后都需要对锻造模具进行清理,清理过程中需要对模具进行翻转与旋转.目前,通常通过人工翻转的方法来实现对锻造模具的翻转和旋转操作.缺点为:工人劳动强度大,效率低及容易造成工伤事故.由于锻造模具重量重、体积大等特性,这使得模具翻转和旋转增加了难度.因此,迫切需要设计一种新型装置,来完成锻造模具的翻转和旋转操作.