高强铝合金固相摩擦挤压增材制造工艺及力学性能
采用自主研制的固相摩擦挤压增材制造设备,针对6061-T651铝合金进行摩擦挤压增材制造(Friction Extrusion Additive Manufacturing,FEAM)工艺试验,探讨固相摩擦挤压增材工艺可行性、工艺参数与沉积层成形及缺陷相互影响,分析讨论6061铝合金单道多层FEAM试样增材沉积成形、界面连接机制及力学性能变化规律,为在铝合金结构制造领域实现FEAM技术的工业化应用提供了重要试验依据.
采用自主研制的固相摩擦挤压增材制造设备,针对6061-T651铝合金进行摩擦挤压增材制造(Friction Extrusion Additive Manufacturing,FEAM)工艺试验,探讨固相摩擦挤压增材工艺可行性、工艺参数与沉积层成形及缺陷相互影响,分析讨论6061铝合金单道多层FEAM试样增材沉积成形、界面连接机制及力学性能变化规律,为在铝合金结构制造领域实现FEAM技术的工业化应用提供了重要试验依据.
通过对7003铝合金板材在应变率分别为0.001/s、0.1/s、1/s、10/s、50/s、100/s、250/s下进行拉伸试验,对其不同应变率下的力学性能进行研究,得到7003铝合金的应力-应变曲线,并对不同应变率下的材料伸长率、流变应力、抗拉强度以及断口形状进行了分析.试验结果表明:随着材料应变率的升高,7003铝合金的流变应力、屈服强度和抗拉强度均增大.另外,基于Johnson-Cook本构模型和新模型,建立7003铝合金应变率相关性塑性变形本构模型,与Johnson…
钢-铝异种材料的可靠连接以及接头精确化建模是钢-铝混合车身发展过程中亟需解决的关键问题.针对车用钢-铝板材连接工艺及仿真分析,对于不同材料组合的多种连接工艺的接头性能进行了精准化力学性能测试.结果表明:相比单纯的铆接工艺,胶铆组合的连接工艺可在几乎不影响接头剥离强度的同时显著提升钢-铝、铝-铝连接接头剪切失效强度.此外,通过零部件动态冲击试验和基于Ls-Dyna有限元分析软件的仿真分析验证了所开发接头仿真分析卡片的准确性.研究结果以及接头卡片开发方案对整车轻量化研发以及碰撞安…
主要阐述了激光钎焊的原理,分析了激光硬钎焊及软钎焊的技术发展现状,综述了激光钎焊工艺对钎焊成形及力学性能的影响,总结了激光钎焊在材料加工中的应用技术水平,并在此基础上展望了未来激光钎焊发展的重点方向.
基于有限元Sysweld软件开发的窄搭接电阻缝焊有限元计算模型,研究焊接速度对高强度双相钢窄搭接电阻缝焊过程温度场、应力/应变场的影响.结果表明:焊接速度的增加会显著降低焊接热输入,从而减少熔核尺寸和塑性环尺寸,降低接头强度,并且还会显著地增加错位量,加剧接头负载时的应力集中程度,降低接头负载强度.
金属板材的下料切割是半挂车制造业的基础和源头.以往三维设计模型需要人工拆分为二维图形后才可进行下料切割,不仅人工处理速度慢、易出错,而且影响生产效率,已经落后于智能制造自动化的趋势.利用套料软件直接读取三维数据,可跳过人工拆分进行套料,有效提升下料切割的生产效率.
结合某车型具体工件的设计结构和焊接工艺,对铝合金接地端子部件焊接接头焊后出现的热影响区裂纹问题进行分析,从材料、设计结构、焊接工艺及焊接热输入等方面着手,排除了材料因素的影响.结果表明:工件结构设计强度不足是产生焊接裂纹的主要原因;焊接热输入偏高,加大了焊接热应力是产生焊接裂纹的次要原因.通过改进设计结构、优化焊接参数,避免了铝合金接地端子部件焊接裂纹的产生.
P91钢具有良好的高温力学性能,在发电厂主蒸汽管道中应用十分广泛.采用单一变量法,对不同坡口角度下P91管道TIG自动焊对接接头组织和力学性能进行分析.结果表明:热处理后的P91钢焊接接头组织为回火马氏体+少量δ铁素体,随坡口角度增加,焊缝冲击吸收能量、常温抗拉强度有所提高,硬度和高温抗拉强度无明显变化,因此在一定范围内降低坡口角度能有效提高TIG自动焊焊接效率.
介绍了温州瓯江北口大桥板单元U形肋角焊缝的形式特点,针对焊缝的技术要求进行焊接工艺试验研究.通过气体保护焊和埋弧焊两种焊接方法的对比,确定合理可行的焊接工艺,保证了大桥的焊接质量,提高了生产效率.
为更快适应核电现场的应用技术发展,满足现场的施工需求,更好地服务、推动核电事业的安装建设,展开焊接有效工时分析系统在核电工程施工过程中的应用分析.通过描述系统的组成、功能以及操作流程,并依据现有的功能特点和施工环境的具体要求对系统的组成部分进行功能优化,同时对系统在实际使用中出现的问题或故障进行分析并提出相应的解决方法,保证系统最大限度地服务于核电施工现场.
通过金相组织观察、静拉伸、显微硬度测试、常温冲击和断口观察等试验,研究了航空超高强度钢30CrMnSiNi2ATIG焊修复接头的组织和力学性能.结果表明:该钢的TIG焊修复接头主要可分为焊缝区、熔合线、热影响区和母材区,热影响区可分为完全淬火粗晶区和完全淬火细晶区,TIG焊修复接头的焊缝组织为板条马氏体和少量残留奥氏体,热影响区的完全淬火粗晶区组织为粗大板条马氏体和少量贝氏体,热影响区的完全淬火细晶区组织主要为细小针状马氏体和少量贝氏体;TIG焊修复接头的抗拉强度与30CrM…
针对某单位的波纹金属软管在使用过程中发生泄漏的问题,采用宏观尺寸检测、渗透检测、厚度检测、扫描电镜检测等方法,对该波纹金属软管的失效原因进行了分析.研究发现:失效的模式为开裂,造成开裂的主要原因是该波纹金属软管的波纹间距大,降低了其抵抗变形能力,使用过程中的交变载荷导致其发生疲劳断裂.针对该问题提出了相应的改进建议和预防措施,达到了预期的效果.
通过对某密闭组合焊接件的结构进行剖析,了解其自动焊小型箱体及管板焊缝焊接技术要点和难点,采用独特的编程方法,梳理编程要点,对管板焊接、箱体密闭焊接等进行逐一形象说明,结合其相应的工艺参数,制定了机器人自动焊小型密闭组合件的作业技术方案,提出了可优化的工艺控制要点和编程技术方案,有效地解决了密闭组合件自动焊技术难点,减少了焊接变形以及焊接缺陷,对今后的小型密闭组合件自动焊应用具有一定的指导意义.
通过对高炉炉顶ZG42CrMoV溜槽托架金相组织、力学性能分析得知,上贝氏体组织可用于溜槽托架的高温环境.通过案例验证:ZG42CrMoV长期在高温下使用,基体组织中碳化物析出、球化、长大,组织稳定性变差;材料发生高温蠕变,热强性变差;材料受多种气体侵蚀,抗腐蚀性变差,表面脱碳造成龟裂失效.
某批轴类零件在渗碳淬火后,内螺纹处由于表面硬度高,因此无法正常攻螺纹.主要针对低碳合金钢在进行渗碳淬火后,无法正常攻螺纹的问题,进行探讨研究,采用正确有效的方案进行处理,从而使零件能够正常使用.
通过对已进行过调质处理的34CrNi3MoA钢试棒进行渗氮处理试验,研究曲轴在表面局部留有残留渗氮组织的状态下对二次渗氮的影响.试验表明:二次渗氮的渗氮层深度、表面硬度、渗氮组织均未受残留渗氮组织的影响,渗氮后表面硬度可达到曲轴表面硬度要求.
35CrMoA是石油化工管道法兰用紧固件的常用钢种,按照SH/T 3404—2013和HG/T 20634—2009要求,必须进行调质处理,且回火温度≥560℃.因回火温度过高,工件容易氧化,影响余热发黑的效果.通过采取阻隔空气进入热处理炉、降低工件发黑入水温度及降低发黑剂温度等工艺改进措施,实现了石油化工35CrMoA钢制管法兰用螺柱在网带炉连续生产的目标.
高温长时试验主要是高温持久蠕变试验,试验结束后,夹具与试样余温较高,不便装卸.因工人需等待夹具与试样冷却至佩戴隔热手套可装卸的温度方可操作,故等待时间长,严重制约生产效率.针对GWT504、RD100两种型号试验机所涉及的通用型号试样,研究标准化快卸工装的技术,达到试验结束后可直接进行换装换件、缩短生产等待时间、提高生产效率的目的.
通过对17CrNiMo6钢齿轮渗碳和淬火过程参数进行试验研究,分析讨论了渗碳淬火参数对其表面硬度、心部硬度、硬度梯度、金相组织及力学性能的影响,最终确定了17CrNiMo6钢齿轮渗碳淬火工艺最优参数.
从低倍、显微组织、晶粒、化学成分及力学性能方面分析了GH4169合金低倍暗色缺陷,结果表明:GH4169合金低倍暗色缺陷为Nb元素聚集导致的暗腐蚀区,晶粒形状和Ni3Nb相分布导致暗腐蚀区拉伸性能较正常区域有所下降.