半轴中频淬火冷却工艺的改进
半轴是汽车后桥中的一种重要的零件,为了满足其使用性能,生产厂家一般选用的材料为中碳合金钢,如40MnB、42CrMo、40Cr等.我公司根据具体情况选用40Cr材料,采用的热处理工艺为调质处理后中频淬火加低温回火.近来我们在半轴中频淬火冷却工艺的实施中出现了问题,现将该问题产生的原因与解决措施介绍如下.
重载桥式起重机走轮热处理新工艺
重载桥式起重机是重机行业应用普遍、使用频繁的重要机械设备.其车轮由于使用状态条件恶劣,故人们对其踏面要求的硬度较高,还要有一定深度和过渡层,深度≥10mm,硬度40～48HRC,以提高承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能.
改善热处理工艺提高热挤压模寿命
一、模具的选材及在生产中的失效 1.选材我厂缸阀配件的一种六方接头的生产采用热挤压成形,这种热成形接头对模具的要求很高,要求模具在服役中不仅具有高的强韧性,而且还具有高的热疲劳性和热稳定性.由于4Cr5MoSiV1(美国钢标准H13)钢具有比5CrMnMo和5CrNiMo更高的强韧性和耐磨性,同3Cr2Mo相比又具有更好的导热性和热疲劳性能,所以我们厂在生产这种热成形接头时,采用了H 13钢作为热挤压模具的用材.
履带传动式驱动轮淬火
我厂生产的液压挖掘机驱动轮(见图1)的齿部需进行淬火,我们采用了多种工艺,其中包括齿部火焰淬火、中频淬火和整体加热齿部淬火工艺,比较成功.现分别介绍如下.
热处理的划时代进展--高压气淬技术
1.高压气淬钢件渗碳后在气体中冷却比在液体中冷却的均匀(见图1和图2),故淬火畸变也小(见图3).
压力容器及管道的带压补漏焊接工艺
在连续生产的企业中,压力容器和管道在生产过程中是不可缺少的,会因各种原因在生产中出现泄漏,我们就多次接触到带压堵漏的问题.经生产实践摸索,在泄漏点处理过程中我们成功地对不同介质、不同压力的泄漏点进行了焊接堵漏,并总结出一些焊接方法,现介绍如下.
起重机械钢板下料中应用丙烷气代替乙炔气的优越性分析
目前,我国起重机械钢板气割中大部分使用乙炔气.随着世界科技的发展,已明显表明乙炔气存在很多缺点,如能耗大,价格高,易回火爆炸燃烧.制造乙炔气时的碳酸钙残渣无处排放、污染土地和环境,气割钢板表面容易发生过烧、切口背面处容易挂渣,不易清理,影响工件的气割质量.
电阻焊机工作时对电网的影响
本文通过对电阻焊机、晶闸管、焊接变压器的分析,求得减小对电网的影响及解决方法,特别是在三相四线制的系统中晶闸管、焊接变压器,可引起低压配电网各项指标的下降.
高温耐热合金HP-40Nb的焊接
HP-40Nb钢为铁基高温耐热合金(执行HG/T2601-1994标准,属离心铸造钢管),广泛应用于石油化工制氢转化炉、乙烯裂解炉辐射段等要求耐高温的场所.
WH60A高强板焊接新材料新方法的研究及应用
随着时间的推移、社会的发展,原来的煤矿机械修配厂已远远不能满足市场的要求,要想存活就必须与市场很好的接轨.平顶山煤业集团下属的几个矿由于近两年来煤炭形势的好转,矿用液压支架的需求量及支护设备的换代更新量都很大,我公司根据此种情况决定生产矿用液压支架.
储能点焊工艺研究
本文论述了储能点焊工艺特点、应用范围,并对航空发支机中常用金属材料采用的储能点焊出现的焊点质量总量进行了分析,提出进的工艺方案,重点讲述了采用储能点焊工艺取代大功率交、直流电阻焊工艺,成功地将薄壁零件搭接一次点焊成功,解决了长期存在的用交、直流电阻焊机点焊这种结构零件进焊点质量不稳定的难题.
铸造企业一体化管理体系的建立和实施
山西华翔同创铸造有限公司是一家民营铸造企业,产品大多销往德国、韩国等国家的公司.在合作中,客户要求企业按照ISO9001:2000、ISO14001:1996和OHSAS18001:1999标准的要求开展工作.为了减少管理体系文件的数量,我公司按照标准的要求建立了一体化的管理体系,并于2002年9月通过了中国质量认证中心的审核认证.本文介绍企业建立一体化管理体系(TMS)的做法和经验体会.
N485柴油机飞轮壳实型铸造生产工艺及成本估算
本文通过一个成功的实型铸造生产案例,总结了薄壳体类铸铁产品进行消失模铸造工艺的设计技巧和生产措施,在一定历史条件下和发展了消失模生产技术;同时,文中亦对生产成本进行了估算,并就如何提高实型铸造产品的性能价格比作了积极的探索,这为进一步推广应用实型铸造生产工艺提供了可靠的事实依据.
通用计算机配料程序设计
在铸造生产中,配料是十分重要的环节,它在很大程度上决定了材质的性能,同时也是保证铸件质量的重要方面之一.熔炼配料的基本原理是在已知原料化学成分的条件下,计算出满足目标成分要求的原料配比.通常以配料成本为目标函数,采取线性规划中的单纯形法,求出最低成本配料,也可采用较为简单的穷举法进行计算.
高性能等温淬火球墨铸铁(ADI)的生产
等温淬火球墨铸铁(ADI)作为一种性能优异的工程材料,因具有高强度、高耐磨性、良好的冲击韧度及铸造成形性,得到了越来越广泛的应用.我公司通过与湖北机电院铸造所合作,对ADI产品开发已有3年时间,现批量生产的ADI产品有替代进口的IR风镐缸体、机头、造纸设备用磨片和铁路货车用磨耗板等,为外商试制的ADI齿轮产品亦得到认可.本文在国产设备及原材料的生产条件下,就高性能ADI产品的生产实践作一概括总结,以期对ADI产品更广泛应用有所裨益.
大型柴油机缸体台板铸件的研制
我厂为日本三菱重工株式会社(M、H、V)生产的8万t远洋轮船柴油机八缸台板铸件,材质为FC200(相当于HT200),铸件外型尺寸为10130mm×3750mm×2665mm,浇注重量为125.8t,分三节铸件组成,即出力端、自由端、中间端,浇注重量分别为40.1t、47t、38.7t,其截面见图1,最大壁厚为90mm,最小壁厚为25mm,壁厚相差悬殊.
冶金质量与球墨铸铁皮下气孔
1.概述盐城多为集团公司专业化生产各类进、排气管,材质既有高牌号灰铸铁,又有球墨铸铁、耐热球墨铸铁,大部分产品远销北美汽车配件市场,其余产品为国内内燃发动机配套.2002年冬,在几个出口配件的开发试制过程中,球墨铸铁铸件的皮下气孔较为严重,给销售和生产带来很大的被动.
先进的半固态合金流变铸造技术
本文总结了30余年来半固态合金流变铸造技术的研究和应用现状,分别描述了各种流变铸造技术的特点及发展前景.
新一代酯硬化改性水玻璃砂工艺的技术优势
本文简述了水玻璃砂工艺发展的经历,较详细地介绍了酯硬化水玻璃砂的性能特征及新一代酯硬化改性水玻璃砂工艺的技术优势.由于新一代酯硬化改性水玻璃砂工艺的影响因素较多,技术含量较高,故对掌握该工艺的技术人员及操作工人也有更高的要求.
我国铸造设备的现状与思考
铸造是机械工业的一道重要工序,汽车、农机、冶金矿山机械、铸铁管件和机床等产品中,铸件都占有较大的比重.我国是一个铸件生产大国,现年产量约为1500万t,居世界首位,且随着欧美制造业向中国转移,产量还在不断地增加,有关机构估计到2005年将达到1500～1700万t.