宝钢X70管线钢的开发及在西气东输工程中的应用
本文简要介绍了宝钢开发研制的针状铁素体型X70管线钢,该钢种具有高的强度、高的低温冲击韧度、低的韧脆转变温度和优良的焊接性能,已成功地应用于西气东输管线工程中.
本文简要介绍了宝钢开发研制的针状铁素体型X70管线钢,该钢种具有高的强度、高的低温冲击韧度、低的韧脆转变温度和优良的焊接性能,已成功地应用于西气东输管线工程中.
本文根据焊接工艺设计原理,分析了焊接工艺设计的特点,结合CAPP研究现状和工厂的生产实际,提出了系统设计思想,确定了系统总体框架及各模块功能.运用具有强大数据库功能的可视化编程语言Delphi 6.0建立了各种数据库,并进行系统界面设计和功能实现.基于<钢制压力容器焊接工艺规程>(JB/T4709-2000)等标准,开发出钢制压力容器焊接CAPP系统.本系统运行时,采用人机对话的方式,在必要环节根据屏幕上的界面提示,人为作出判断,并可有效地制订焊接工艺卡,以及焊接工艺的管理,…
一、概述 1991年英国焊接研究所(TWI)发明了搅拌摩擦焊(FSW),从此以后,基于这种固相连接技术的明显优越性,例如:优良的接头力学性能,不需要填充焊接材料,没有焊接烟尘和飞溅,很少的焊前准备和焊接变形等,在世界范围内的国际合作中开展了大量的研究和开发工作.
一、传统CO2气体保护焊镀铜焊丝存在的问题 CO2气体保护焊是目前世界范围内使用最广泛的焊接方法,其突出优点是焊接效率高,焊丝价格低,但是其许多缺点也一直困扰着焊接界,成为难以解决的锢疾.
焊接技术是现代船舶工程的关键技术之一,船体焊接工时约占船体建造总工时的40%,焊接成本约占船体建造总成本的30%~50%.船舶焊接技术水平和生产效率是影响船舶建造周期、生产成本、产品质量的重要因素,世界各造船国家为抢占船舶市场制高点,十分重视船舶焊接技术的研究、开发和推广应用.
随着国民经济的发展,我国钢铁工业取得了瞩目的成就,自1996年钢铁产量首次突破1亿t后,已经连续六年位居世界第一.
1.电焊机行业概况电焊机(又称焊接设备)是现代工业重要的工艺装备,广泛用于造船、化工、冶金、建筑、机械、汽车、轻工及电力等工业部门,也是航天、电子、原子能等国防尖端工业中不可缺少的加工设备.
我公司生产的牌号为ZCuSn10Pb5的大铜套,毛坯壁厚达70mm,重量950kg,毛坯总高度约1m.由于矿山作业的恶劣环境,用户要求铸件要有较高的力学性能和耐腐蚀性能.
球墨铸铁件由于其良好的力学性能和较好的铸造性能,在铸造及机械产品的生产中占有重要地位,但由于其糊状凝固方式而导致在铸件厚大部位或热节区产生缩孔、缩松等缺陷,这是球墨铸铁件报废的一种主要原因.
我厂自1984年就开始为中原、胜利等油田生产钻井泥浆泵高铬双金属缸套,为了提高缸套的耐磨性,我们不断根据用户反映的情况总结经验,同时借鉴国外的先进技术,并对美国进口缸套进行了解剖分析,其内套的化学成分见下表.
随着我国加入WTO,铸造生产的重心已逐步从发达国家转向我国,如何改善铸件的内在与外观质量,提高铸件的技术含量,应对市场的竞争,是国内部分生产企业所面临的课题.铸件生产中的每个环节对质量都有着重要影响,不可忽视.
经历了国家3年不上火电的低潮后,汽轮发电机行业迎来了全面的发展.导风环是汽轮发电机组中重要的部件之一,单件最大直径可达3400mm,重400kg.
涡轮壳是发动机涡轮增压系统中的重要零件,其结构如图1所示.工作时承受热、压应力,气密性要求高,不许有缩松(染色法抽样检查).
在高炉工程的安装施工中,众多的工艺管道与炉体连续处的相贯线切口,是一项繁锁且有较高技术要求的工作.
货叉是机械厂的重要出口产品,随着近年来出口量的不断增加,也同时出现了一些新的质量问题.其中焊接质量是外商反馈最多的问题,特别是对货叉焊缝的表面质量要求不断提高.
1.选题理由司机门是驾驶员上下专用门,是城市客车设计的重要组成部分,其良好的结构设计和完美的造型,不仅给城市客车增添美观和动感,而且还给城市客车带来良好的空气动力性和燃油经济性.
换热器板片周边的焊接原采用手工氩弧焊方法完成,存在着焊接变形大,生产效率低,表面质量较差等缺点.为了提高该产品的制造工艺及质量,我们开发研制了一套"新型FNZ-125×2型换热器板片自动缝焊机组".
埋弧自动焊适用于中厚板对接、角接、搭接等各种接头形式的平位置焊接,它是一种众所周知的常用焊接方法.
EDGE数控系统是由美国Centricut Auto-machine集团生产的,专用于火焰及等离子切割机,其界面设计、运动控制采用最新技术,功能强大,目前在国内切割机生产中应用很广泛.EDGE数控系统目前已有多种系列产品,下面就P型控制器相关功能的应用做一下探讨.
曲轴是柴油机最重要的零件之一,采用全纤维(continuous grain flow简称CGF)镦锻工艺生产.