Hardox500耐磨钢板开裂原因分析
Hardox500耐磨钢板在数控火焰切割数天后,在切割面出现开裂.通过宏观观察、低倍组织检测、化学成分分析、金相组织检测和电镜分析等方法,对其开裂原因进行综合分析.结果表明:耐磨钢板的开裂属于在火焰切割残余应力及原始残余应力共同作用下产生的延迟开裂.结合耐磨钢板开裂的成因及耐磨钢板实际生产工艺情况,进行了相关工艺试验,并提出了针对性的预防措施,有效地避免了此类耐磨钢板在火焰切割后的开裂.
Hardox500耐磨钢板在数控火焰切割数天后,在切割面出现开裂.通过宏观观察、低倍组织检测、化学成分分析、金相组织检测和电镜分析等方法,对其开裂原因进行综合分析.结果表明:耐磨钢板的开裂属于在火焰切割残余应力及原始残余应力共同作用下产生的延迟开裂.结合耐磨钢板开裂的成因及耐磨钢板实际生产工艺情况,进行了相关工艺试验,并提出了针对性的预防措施,有效地避免了此类耐磨钢板在火焰切割后的开裂.
镦锻成形是紧固件加工中最常见的工艺之一,钛合金紧固件在镦锻成形时,由于材料本身特性、材料与模具之间的匹配关系、加热温度以及润滑效果等因素,成形的效果会受到不同程度的影响.从T C4钛合金的再结晶温度、变形量及化学成分等方面,讨论了材料本身特性对镦锻变形的影响;通过对工装模具与材料的匹配关系、热变形时加热温度的选择以及润滑效果等"外部因素"的分析,明确了在镦锻成形时应该注意的一些工艺控制方法,为钛合金紧固件的镦锻成形工艺研究提供了一定的理论基础和实用借鉴.
采用宏观检查、渗透检测、化学成分分析、微观组织观察及电镜分析等方法对燃气轮机TCA不锈钢换热鳍片管泄漏原因进行分析.结果表明:该鳍片管泄漏原因是长期受拉应力作用,在潮湿含氯离子的腐蚀环境下,逐步造成TCA鳍片管内壁应力腐蚀,从而形成脆性断裂.
根据铍青铜扼流片的结构特点,提出了铍青铜扼流片的成形工艺路线.针对铍青铜的材料特性,制定零件成形前后的热处理工艺方案,确定相应的热处理工艺参数.设计零件的折弯模具,制作出符合要求的铍青铜扼流片.
针对不同尺寸30CrMnSiA钢在气淬压力下的淬透性,进行了棒料和薄板材料的高压真空气淬试验,同时与传统油淬试验件进行显微硬度对比、金相组织和透射电镜分析,判断气淬试验件是否达到与油淬相当的水平.最终得出的30CrMnSiA钢气淬时可淬透的尺寸,当最大有效厚度≤5mm、气淬压力≥9bar时,气淬硬度大于油淬硬度,金相组织均为马氏体+少量残留奥氏体,且与油淬组织一致,即可淬透.
采用手工M A G焊接方式,选取φ1.2m m的H S-70、H S-80实芯焊丝,进行了N M360钢与Z G30S i M n异种钢的焊接工艺研究.结果表明:选用合适的工艺方法,可获得稳定的组织和良好的焊接接头.
针对厚49mm的EH36钢大热输入双丝埋弧焊拼板焊试验中焊缝出现的裂纹现象,对不同试板进行了焊接对比试验及冶金质量检验.结果表明:在大厚板自重产生的高拘束条件下采用大热输入焊接工艺时,钢板内部带状组织严重、成分偏析及有害元素含量高等冶金质量不佳是焊缝中产生横向和纵向裂纹的直接原因.
针对304H/TP310HCbN异种钢焊接工艺控制进行研究,确定适合施工现场的焊接工艺,并结合实际工程应用常见问题总结归纳了相应的质量控制要点,达到提高施工现场异种钢焊接质量的目的.
针对Q960E钢焊接,开展去应力退火工艺对Q960E钢焊接接头残余应力与力学性能影响的研究.结果表明:Q960E钢焊接接头去应力退火后,焊缝区和热影响区应力值较退火前降低,在500℃退火时,焊缝区和热影响区平均应力值分别降低88%、53%,在550℃退火时,焊缝区和热影响区平均应力值分别降低71%、55%;去应力退火后,焊接接头综合力学性能降低,主要表现为弯曲性能降低,抗拉强度降低4.9%~7.7%,且在500℃退火时,焊缝区和热影响区平均冲击吸收能量分别降低18%、10%,…
通过X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)等仪器研究了NiAu/Sn-5Sb/AuNi和NiAu/Sn-5Sb-0.7Ag-0.5Cu/AuNi焊点体钎料的微观组织,利用纳米压痕法研究了两种焊点体钎料在25~125℃的蠕变性能.结果表明:室温下,NiAu/Sn-5Sb/AuNi焊点体钎料中存在β-Sn和SnSb两相.在添加了Ag和Cu元素之后,NiAu/Sn-5Sb-0.7Ag-0.5Cu/AuNi焊点体钎料中除上述两相外,新生成了圆形颗粒状的Ag…
为提高液压支架结构件焊接效率,尝试引进一种新型高效焊接工艺——C O2潜弧焊.研究了C O2潜弧焊焊接接头的强韧性、焊接位置适应性及焊接效率.结果表明:潜弧焊接头具有良好的综合力学性能,熔合线及附近区域是潜弧焊接头的薄弱环节,其冲击性能略低于其他区域;C O2潜弧焊高效焊接工艺可应用于液压支架结构件的生产,尤其适用于PA位置坡口焊缝和角焊缝的施焊;采用C O2潜弧焊工艺进行PA位置的角焊缝和坡口焊缝施焊,焊接效率可分别提高至原有工艺方案的2倍和2.48倍.
针对桩腿制造中存在的E Q51+E Q70异种钢横焊接头特点,分析了母材和焊接材料的焊接性,制定FCAW焊接工艺,通过冲击试验(-40℃)、硬度试验、弯曲试验等测试力学性能.试验结果表明:通过选用合适的焊接材料,制定合理的焊接参数,E Q51+E Q70异种钢焊接接头的各项力学性能可以满足设计和标准要求.
海洋采油平台是典型的海洋工程钢结构,海洋采油平台立柱承重环板是其主结构的重要杆件,因其焊接质量直接关系到后期海上生产安全,故在陆地建造过程中对承重环板的焊接质量及建造工艺有着极其严格的要求.由于承重环板焊缝呈弧形,无法采用埋弧焊,故目前采用的主要焊接方法是人工半自动C O2气体保护焊.为进一步提高焊接质量和焊接效率,通过对C O2气体保护自动化焊接小车设备零件进行改造,实现自动化焊接小车在全熔透立柱环板焊接中的应用,不仅提升了焊接质量和生产效率,而且大大降低了焊工的劳动强度.
采用双丝焊新技术对16M n D R钢进行自动化焊接,并对焊接接头开展显微组织、力学性能研究.结果表明:双丝焊试件的力学性能均满足标准要求,双丝焊工艺可以满足工程化应用需求.试件1与试件3相比,焊接效率提高了约25%.采用单丝焊打底+双丝焊填充+单丝焊盖面的焊接工艺,既有效地发挥了双丝焊的效率,又保证了焊缝表面成形质量.
针对核电水池不锈钢覆面板预制手工焊存在的焊接效率低、焊接变形大等问题,可采用整套不锈钢覆面TIG自动焊技术方案.系统分析了钢覆面预制焊缝的特点,同时与现场工况相结合,研究内容涉及自动焊设备集成、防变形工装定制、上下料辅助设施优化以及焊接工艺开发等在内的各个方面.在现场进行了自动焊技术推广应用,获得了高质量的焊缝成形和性能,有效控制了焊接变形,很好地解决了钢覆面预制焊接存在的问题,保证了其高适应性、高可靠性和高稳定性,为后续自动焊市场的推广应用奠定了坚实的基础.
针对城轨列车20m m厚6082-T6铝合金牵引梁进行了搅拌摩擦焊双面高速焊工艺研究,并对焊接参数对接头组织及力学性能的影响进行了分析.对焊后接头进行了渗透(P T)和射线(RT)检测,采用光学显微镜(OM)、电子万能拉伸试验机进行了金相分析、拉伸和弯曲力学性能测试.试验结果表明:在转速-焊接速度组合分别为600r/m i n-450m m/m i n、600r/m i n-550m m/m i n、600r/m i n-650m m/m i n的工艺参数下,接头的抗拉强度分…
综述了Al/Fe搅拌摩擦对接焊与搭接焊的改进工艺.其中,重点分析了Al/Fe搅拌摩擦搭接焊与搅拌摩擦点焊存在的共性与个性问题,介绍了由西安交通大学开发的相应改进工艺:搅拌摩擦钎焊与搅拌摩擦点钎焊;分析了其宽幅去膜特征与影响因素.搅拌摩擦钎焊与搅拌摩擦点钎焊均采用无针搅拌头兼作热源与力源,并辅之以冶金措施——能显著溶解母材的钎料;利用轴肩的间接扭转与微剪切的机械作用预先破膜,并持续促进钎料/母材之间的反应、溶解、混合及挤出;最终在氧化膜随液相挤出后可获得洁净母材之间的扩散结合.…
介绍了M224型半自动内圆磨床进给液压缸缸体铸件原铸造工艺,分析了进给液压缸缸体铸造生产中出现的气孔、渣眼及局部收缩缺陷产生的原因.通过对进给液压缸缸体铸件的浇注位置、造型工艺、制芯工艺及浇冒口系统的改进,避免了气孔、渣眼缺陷产生,并通过不断完善熔炼工艺等,解决了进给液压缸缸体铸件作为液压件最易产生的组织疏松缺陷,提高铸件的成品率,保证了进给液压缸缸体铸件的质量要求.
铸造用涂料的高温性能是影响铸件品质的关键,涂料高温强度不足会造成塌箱,涂料高温透气性不足又会产生气孔等缺陷.以消失模空壳铸造用涂料为研究对象,分析了消失模空壳铸造涂料的高温抗弯强度和高温透气性能.结果显示,本研究的涂料具有良好的综合性能,且溃散性完全达标.
针对40M n带钢在冲压链板时链板边缘开裂的问题,对边裂链板进行了化学成分和金相组织分析.结果表明:40M n链板冲压边裂的主要原因为钢中存在大量超尺寸的非金属夹杂物,带钢的组织不均匀,存在带状偏析.