采用超声振动辅助激光熔化沉积GH3536高温合金，并对增材制造样品的微观组织和摩擦磨损性能进行了分析。结果表明：激光熔化沉积GH3536高温合金组织为粗大的柱状晶，平均晶粒宽度约180μm，施加超声振动后，柱状晶转变为等轴晶，平均晶粒尺寸下降到78μm。施加超声振动后，试样的平均摩擦系数由8.41降至8.17，磨损率由6.37×10⁻⁷c m³/（N·m）降至4.25×10⁻⁷c m³/（N·m），磨痕宽度由1122.81μm降至1003.21μm，磨痕深度由21.81μm降…
综述了激光熔覆技术在Co基复合涂层制备及性能研究方面的成果，聚焦于熔覆材料的特性与激光熔覆工艺参数的优化。结果发现：WC-Co涂层凭借其高达1200HV的硬度，展现了卓越的抗磨损性能，而WC及其含量是这一性能的关键贡献者；TiN-VC增强Co基复合涂层的硬度可达550HV以上，且随着TiN含量的增加，涂层硬度得到显著提升。在激光熔覆过程中，工艺参数的精确控制对涂层组织与性能具有决定性影响。研究表明：针对Co-WC涂层，扫描速度一般控制在6～8mm/s，激光功率设定在1.2～1…
壳体由于其复杂的形状，一直采用传统砂型铸造工艺生产，铸件毛坯在其底部往往存在缺陷，其缺陷产生的主要原因是铸件浇注系统设计的局限性。通过3D打印技术的引进与应用，解决了浇注系统的局限性，通过软件模拟浇注过程，模拟可能出现缺陷的位置，提高铸件的成品率。
金属3D打印作为一项创新性制造技术，在未来制造业中将扮演重要角色，其能够实现复杂结构和个性化设计，提高制造灵活性，满足定制需求。随着技术进步和规模效应，其成本效益逐步提高，各领域应用不断拓展。数字化制造的发展将进一步推动智能化生产，而金属3D打印技术的应用将促使全球制定统一标准，以确保质量和可持续性。制造企业需加大投资和研发力度，建设数字化制造平台，培养专业人才，与合作伙伴共同创新，以应对数字化变革，提升竞争力和可持续发展。
结合生产实际，从定点浇注熔炼炉的结构形式、倾翻不同角度时炉体防尘板和炉架挡尘板间隙变化，对炉底积渣后ETR接地频繁报警原因进行了综合分析。改变炉前防尘组件设计；在炉体框架外侧增设了减振降噪的铝板防护装置；在炉底易积渣的三角区域处开设排渣槽并优化线圈设计等方式，有效地阻止了铁渣散落到炉底。
在轴承套圈的制作过程中，锻造成形是第一道工序，主要包括预加热、切断、感应加热、墩粗、反挤压冲盲孔、穿底平高冲料芯、辗扩及整形等工序。锻造工序前，确切地说是圆形棒材进入预加热前，需要有一款合适的圆形棒材输送机构保证圆形棒材的转运输送，才能使后期的锻造流水线顺利进行，更好地提高锻造效率。为此，设计开发了一款圆形棒材输送机构，用于锻造工序前圆形棒料的侧面输送和直行输送。
焊接变形主要是因为焊接热输入和焊接顺序不合理，导致结构件焊后残余应力集中或分布不均匀而产生的。焊接应力的消除最常规的方法是将工件进行焊后整体热处理，以最大限度地消除应力。介绍了船用发动机机座结构件的焊后热处理工艺，同时对施工作业进行了规范说明。
分析了船用齿轮箱输入轴组件的制坯、薄壁件热处理变形控制方法，以及电子束焊变形的控制方法，为解决船用齿轮箱输入轴组件的制造难题，提供了很好的解决方案。
将钛箔与夹有SiC纤维的铝箔交替叠置,在650℃×5h+1000℃×3h+1320℃×2h的条件下真空热压,制备了SiC_f/TiAl复合材料板材。板材的基体为α₂/γ全片层组织,在基体-纤维-基体交界的部分位置有“耳”状孔洞产生。基体和SiC纤维之间发生界面反应,反应产物从纤维到基体依次是SiC|TiC|Ti₃SiC₂|Ti₅Si₃|Ti₅（Si,Al）₃+Ti₂AlC|γ|α₂/γ团簇;从热力学、动力学和晶体学的角度分析了界面产物Ti₅Si₃、Ti₃SiC₂以及TiC的产…
为探究某型航空发动机收扩喷口作动筒活塞杆端连接梁的断裂原因，结合断口，对装配过程、服役状态进行分析。结果表明：故障连接梁材质未见异常，其断裂模式为过载断裂。同时，发现与梁连接的作动筒外加螺母保险锁紧不佳，发生周向松动，导致衬筒内壁与活塞出现异常偏磨。综合分析表明：故障件活塞与衬筒发生异常偏磨引起活塞杆运动卡滞，故障组件外放喷口时活塞杆无法收缩，与之相连的梁中部因受到异常大的应力而发生断裂。
主要研究Fe含量对TC4钛合金显微组织和力学性能的影响。对比分析了添加w_Fe=0.05%的TC4试样1和添加w_Fe=0.23%的TC4试样2经过相同锻造及热处理后的室温拉伸、400℃高温拉伸、室温冲击试验结果及金相显微组织。结果表明：增加w_Fe≈0.2%后，初生α相含量降低约9%。次生α相片层厚度增加且呈交叉混乱排列。室温拉伸、室温冲击和400℃高温拉伸的强度显著提高，室温抗拉强度和屈服强度增加约55MPa。400℃高温抗拉强度增加约30MPa。这是因为在拉伸过程中，位…
针对某低碳合金钢齿轮渗碳淬火后因齿轮平面扭曲变形大而报废的现象，通过变形检测，对热处理工装、毛坯原材料及正火工艺等影响因素进行分析，表明正火预处理不合格是造成齿轮变形的重要原因。阐述了等温正火预处理对防止齿轮热处理变形所具有重要的作用。
为积极响应国家政策，提高数字化、信息化建设，针对民用项目、重大工程项目和核电工程项目建造过程中的焊接安装工程施工现场、焊工人员分配管理，以及焊接过程中的痛点、期望点和特殊要求，提出了将传统焊机进行物联网模块植入改造，利用物联网中先进的通信信息技术及大数据分析技术，实现焊接电源通信方式可配置切换，焊接工时、焊接电流及电弧电压等焊接参数的可视化大数据分析，同时对焊接工艺进行管理和分发。为实现焊接过程中“人、机、法、环”的网络一体化管理，建立人、机、焊接时间、焊接参数及焊接工艺数据…
基于船用脱硫洗涤塔制造项目，比较氩弧焊和填丝等离子弧焊的焊接工艺，分别研究Hastelloy C276合金的焊接工艺性能，并通过无损检测、拉伸、弯曲、腐蚀及金相分析等理化试验方法，对两种焊接方法接头质量、力学性能及耐腐蚀效果进行分析研究，探究出两种焊接工艺性能的优缺点。结果表明：两种焊接方法各项性能均满足相关标准要求。与氩弧焊相比，填丝等离子弧焊在提高效率与焊接稳定性、减少热输入、降低焊接材料成本，以及减少焊接飞溅和气孔等方面具有优越性。
以某深水浮式生产储卸油装置（FPSO）的吸力锚建造为例，对吸力锚的钢制筒体、顶盖结构、内部切泥板、铸造吊耳及锚链等主要结构预制安装流程与吸力锚整体装船工艺进行阐述。研究结果表明：深水FPSO吸力锚在建造过程中通过制定合理的施工顺序、严格控制组对尺寸公差和焊接参数等措施，对整个项目的质量管控和工效提升至关重要，也为后期同类大型管状结构物的建造提供了有益的参考。
总结了基于教赛融合模式的《大学生焊接创新实践》课程教学改革项目实施过程的主要内容。以“三全育人”为指导思想，通过建设创新型教学与竞赛融合的课堂模式、沉浸式多媒体课堂教学及全国大学生焊接创新大赛校园预选赛，实现提高本科生对焊接科学与工程专业的认识和兴趣、促进学生的综合素质提升，以及推动焊接科学与工程专业发展的教学改革目标。
以4mm厚X2CrNiN18-7不锈钢CMT堆焊试验为对象，探究焊接速度、送丝速度、弧长修正、焊接方向及气体流量对焊缝外观的影响，并通过具体的单一变量试验来分析各个参数对焊接过程及焊缝成形的影响。
激光焊接数据库管理系统是实现管道激光自动化焊接的重要工具，该系统主要包含了焊接参数的规划、焊接过程参数的实时监测记录及更新、焊接质量诊断3个功能。通过对管道激光焊接数据库管理系统的设计与搭建分析，结果表明：该管理系统能够实现管道激光焊接的实施过程指导和控制，且在激光焊接速度快、无法人为干预的特性下能够有效起到质量控制作用，为激光填丝焊接在管道焊接施工中的应用起到了关键作用。
采用激光-电弧复合焊接方法，以ER70S-6焊丝为填充材料，对船用11mm厚AH36钢进行焊接。分析焊接速度、激光功率及送丝速度对焊缝成形的影响，得出合适的焊接参数，并通过对焊接接头进行无损检测，以及拉伸、弯曲、宏观、冲击和硬度试验，研究了焊接接头力学性能。结果表明：在确定的焊接参数下，船用11mm厚AH36钢激光-电弧复合焊接焊缝正反面成形好，抗拉强度为520MPa，断裂于母材位置，焊缝与母材熔合良好，接头焊缝、熔合线、熔合线+2mm、熔合线+5mm位置平均冲击吸收能量为1…
多层多道焊是核电大直径厚壁管道常用的焊接工艺，坡口形式作为影响焊道层数和道数的直接因素，不仅决定了生产成本和效率，还进一步影响着焊接过程中焊缝排道及焊枪的可操作性。采用TIG打底、MAG进行填充、盖面，分别对20°、15°和9°的U形坡口进行了试验，分析了不同坡口形式下的电弧稳定性、焊缝排道和焊枪可操作性。结果表明：坡口尺寸对电弧稳定性影响较小；15°的U形坡口既可以使电弧对坡口两侧壁进行相对充分的加热和填充，又可以保证较小的填充量，打底焊可操作性好、焊接效率高。