减速机弧齿锥齿轮齿面电蚀失效分析
煤矿刮板运输机用减速机因运转中出现振动和异响而下线检查,结果是由于焊接过电流引起齿轮电蚀而失效.全面检查了齿面电蚀损伤的部位和损伤程度,对齿面电蚀的形貌进行了宏观和微观观察,对齿面电蚀损伤的特征进行了分析,并提出了防止齿轮电蚀的措施.
煤矿刮板运输机用减速机因运转中出现振动和异响而下线检查,结果是由于焊接过电流引起齿轮电蚀而失效.全面检查了齿面电蚀损伤的部位和损伤程度,对齿面电蚀的形貌进行了宏观和微观观察,对齿面电蚀损伤的特征进行了分析,并提出了防止齿轮电蚀的措施.
通过对铝合金铆钉热处理工艺的研究分析,确定了影响铝合金产品质量稳定的热处理工艺的9大影响因素.结合热处理标准及规范,开展试验以及数据分析,对铝合金热处理工艺进行精细化控制.研究表明:固溶保温时间、淬火转移时间、冷却水温度是对铝合金铆钉热处理性能影响最大的3个工艺控制要素,是热处理工艺精细控制的关键所在.通过对以上因素的精细控制,可以使铝合金热处理工艺得到科学的优化,达到了铝合金铆钉产品质量稳定的目的.
对GCr15SiMo钢和GCr15SiMn钢特大型轴承套圈采用相同的淬火方式进行热处理工艺试验.结果表明:GCr15SiMo钢特大型轴承套圈热处理后,各项性能均满足产品技术要求;GCr15SiMn钢特大型轴承套圈热处理后硬度不合格.对GCr15SiMo钢特大型轴承套圈热处理试验工艺进行推广应用,效果良好.
以150mm×300mm×30mm的Q355平板、J606R H焊材为研究对象,建立U形坡口焊条电弧焊的三维有限元模型,利用ANSYS的热-结构耦合分析法,对焊接过程进行数值模拟研究.成功预测U形坡口焊条电弧焊的温度场、焊接残余应力的分布,并模拟计算得出焊接最大残余应力都小于母材、焊材的屈服极限,为U形坡口焊条电弧焊接结构设计提供理论支持和工程指导.
通过对某厂末级过热器管TP347H/G102异种钢焊缝沿熔合线泄漏位置进行宏观和微观金相等试验,指出失效属于TP347H/G102异种钢焊缝早期失效现象.并对如何检查和防范锅炉发生此类型异种钢焊缝爆漏,提出有效的专项检查措施.
为获得某供油转换开关用薄壁轴承的优良焊缝,采用Nd:YAG脉冲激光作为焊接热源对薄壁轴承件试焊,并对焊接缺陷进行分析,得到影响该过滤器焊接质量的关键因素.通过优化焊接参数,对产品进行焊接,得到的焊缝质量满足技术要求.结果表明:摸索出的脉冲激光焊接工艺满足该薄壁轴承件焊接质量要求,较好地解决了旋转电磁铁的轴与轴承之间角焊缝的焊接技术难题.同时该焊接技术可为薄壁轴承件产品获得优良焊缝提供可靠的参考依据.
描述了电阻点焊的基本原理,并就电阻点焊技术在汽车行业的发展情况作了介绍,重点阐述了中频自适应控制技术的结构原理以及使用方法.自适应焊机通过及时监测焊接过程动态电阻变化,适时调整焊接电流和焊接时间进行补偿,保证了焊接质量.
通过对激光切割机切割质量控制的相关因素分析,结合实际切割加工经验,介绍提升切割质量和切割效率的方法.
通过分析车桥壳体的结构和焊接工艺,分别对焊接顺序、机器人焊接路径轨迹点的设置、特殊位置(如拐角位置)焊接参数以及机器人行走节拍等进行优化.从机器人焊接的核心,即质量、效率、成本三个维度对焊接工艺优化前后结果进行对比分析.结果表明:优化后的焊接顺序可以有效节省机器人行走的节拍,提高焊接效率;优化后的机器人焊接路径轨迹点的设置和焊接参数,可以有效提高焊缝成形质量,降低生产成本,发挥机器人焊接的最大效能.
深熔氩弧焊是近几年推出的一项新型熔焊技术,它结合了等离子弧焊和氩弧焊的优点,具有锁孔容易、效率高、单面焊双面成形等特点,在石化等行业应用日益广泛.针对深熔氩弧焊与等离子弧焊工艺性能和所得焊件的力学性能进行了对比分析,得出两种工艺性能的优缺点,供业内同行参考.
介绍了LNG运输加注船储罐9Ni钢材料特性,根据焊材选型特点,采用SMAW、SAW两种焊接工艺,开展相应焊接工艺评定试验研究.结果表明:采用SMAW、SAW镍基焊材,其9Ni钢焊接接头的各项理化性能指标均满足标准要求.
在焊接作业中,板材对接广泛应用于航空航天、轨道交通、石油化工及远洋航海等领域,坡口板对接焊缝也是随处可见.主要介绍了V形坡口板对接仰焊技术,明确了仰焊的特点以及操作要领.实践证明:这些操作要领能提升焊接技能,同时也能提高焊接质量.
采用低匹配焊接材料对P91和P22异种钢进行焊接试验,研究焊接接头的微观组织、常温力学性能和高温力学性能.结果表明:常温状态下焊接接头拉伸、弯曲和冲击等力学性能均满足要求,接头组织出现了大块的铁素体带.因此,选择低匹配焊接材料焊接P91和P22,在长期运行的电站锅炉承压部件中会存在一定隐患.
根据Q345R(R-HIC)抗氢钢的焊接性分析,选择相匹配的焊接材料,采用焊条电弧焊和埋弧焊的组合焊接工艺进行焊接,并对焊接接头进行力学性能、抗氢致开裂(HIC)及抗硫化物应力开裂(SSC)试验.结果表明:焊接接头力学性能合格,HIC及SSC试验满足产品要求.该焊接工艺已成功应用于产品制造中,达到了预期效果.
随着船舶行业的快速发展,万箱级以上的超大型集装箱船越来越受欢迎,随之而来对钢板材料的要求也越来越高.止裂钢主要应用于超大型集装箱的舱口围顶板、腹板、主甲板、舷顶列板,以及抗扭箱的纵骨、甲板等受力和载荷大的位置,其厚度为50~90mm,因此要求钢板具有高强度、高的低温韧性、高应变性、高止裂性和良好的焊接性.而EH47止裂钢因具备以上要求的优良性能,故备受船东的青睐.为确保EH47止裂钢的焊缝性能满足要求,对其焊接过程中的注意事项进行总结,并与之选用的焊材进行匹配试验.通过焊接工…
以国家对工业互联网的相关产业政策为依据,分析了焊接工业互联网的应用概况,标准体系建设和布局,行业大数据和第三方认证的探索;中国焊接协会对工业互联网的行业布局和发展建议等内容.
增材制造技术以其独特的无模加工、个性化复杂结构可定制优点,解决了传统制造技术产生的加工周期长、买飞比高的缺点.目前增材制造技术已成为高端装备制造的重要组成部分.文中以反映增材制造技术在航空航天领域的应用为目的,仅以钛合金结构件为研究对象,介绍了几种增材制造技术原理及其在钛合金增材制造中存在的问题和解决措施,并以典型案例形式展示了增材制造技术在航空航天领域的应用现状.
主要以铝制电池包箱体为主体,阐述了其结构的变化到连接技术的演变,分别介绍了不同的连接技术在铝制电池包箱体上的应用,其中钨极氩弧焊、熔化极气体保护焊、搅拌摩擦焊、激光焊、螺栓自拧紧技术(FDS)和胶接在铝制电池包箱体的制造中应用最为广泛.每种连接技术都有其各向异性,在铝制电池包箱体的不同结构上,相应地采用不同的连接技术,其中钨极氩弧焊、熔化极气体保护焊、搅拌摩擦焊在现有电池托盘上应用最为广泛,激光焊、FDS和胶接在未来的电池托盘上最具有潜力.
高速、轻量化已经成为轨道交通行业日益关注的焦点.而焊接技术是轨道交通装备制造中最为重要的关键工艺技术之一,广泛应用于车体结构制造中.文中介绍了轨道交通制造焊接技术应用的现状及发展趋势,对广大焊接同仁了解轨道交通制造焊接技术具有一定的借鉴作用.
论述了Z G06C r13N i4M o不锈钢的冶炼过程,主要包括生产准备、电弧炉冶炼过程,A O D炉冶炼过程.冶炼工艺优化主要是改变AOD炉冶炼造渣制度和供气制度.合理的造渣制度和供气制度能够有效脱磷、脱硫,去除夹杂物,提高脱碳效率,缩短冶炼时间,降低生产成本.优化冶炼工艺过程后,提高了Z G06C r13N i4M o不锈钢洁净度,P、S和夹杂物分别下降40%、35%、20%.在相同的热处理工艺条件下,力学性能明显改善,抗疲劳性能提高.