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于一强, 张宝贵, 杨琨, 唐一峰, 陈宗旭, 张雪芹
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凯勒(南京)新材料科技有限公司; 南京中科神光科技有限公司
研究激光焊接工艺对厚度为0.15mm的SUS304不锈钢超薄板材焊接成形效果的影响规律,选取激光功率为280~320W、焊接速度为4~5m/min的焊接工艺条件,实施了搭接激光焊接试验。研究聚焦于分析以上工艺参数变化下焊缝成形的特性,并对取得最佳成形效果的焊接接头进行了微观组织与力学性能的深入剖析。试验发现:若激光功率过高,则会导致过多热量累积,引发焊缝烧穿现象;相反,若激光功率不足,则会减弱熔透能力,造成焊缝未充分熔合,这两种情况均不利于焊接接头承载力的提升。试验结果表明:…
张阔, 王志鹏, 徐向军
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中铁山桥集团有限公司
随着钢塔设计水平的提高和结构钢产量增加,钢-砼组合结构的钢塔被设计师所青睐。根据桥梁钢塔受力需要,同时节约钢材和制造成本,有些桥梁采用薄壁结构的钢-砼组合塔。但对于薄壁钢塔壁板单元制造及拼装工艺的研究还较少,亟需解决薄壁板单元的焊接变形、对接精度等问题。根据“狮子洋大桥”钢塔的结构特点和制造工艺要求,针对其钢壳板单元的制造工艺进行了深入研究。通过采用数控激光切割下料、钢板切割外形尺寸预留变量研究、打磨吸尘推车设备、智能剪力钉焊接机器人系统等技术和装备,实现了薄壁钢塔壁板单元制…
曹鹏, 管卫
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济宁市港航事业发展中心; 天津大学材料科学与工程学院
力参量是搅拌摩擦焊(Friction Stir Welding,FSW)缺陷形成的重要信息载体,在缺陷预测中具有重要作用。利用测力平台实现了铝合金FSW过程中前进阻力、侧向力和轴向压力的原位测量,分析了力参量对缺陷形成及缺陷尺寸的响应规律。结果表明:在典型工艺参数下,焊接过程中三向力呈现出先增加、后稳定、最后快速降低的变化趋势。在低转速(≤750r/min)或高焊接速度(≥240mm/min)条件下,焊缝内部产生隧道缺陷,力参量变化主要体现在轴向压力降低和侧向力增加。侧向力与…
王艳, 王心悦, 徐燕铭, 李珍, 吴世品
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天津海运职业学院; 天津职业技术师范大学
深水导管架高强钢S420在实际焊接时,药芯焊丝常暴露在潮湿的空气环境中,导致扩散氢含量增加,焊缝易出现焊接延迟裂纹。通过扩散氢和斜Y形坡口试验,研究了不同预热温度对焊缝金属延迟裂纹敏感性的影响,分析了微观组织特征、硬度和裂纹萌生与扩展行为。研究结果表明:随着焊接材料在潮湿环境中暴露,扩散氢含量从4.0mL/100g升高至7.0mL/100g;当焊接材料未暴露且预热温度为130℃时,焊缝未出现延迟裂纹;而焊接材料暴露24h后,预热130℃的焊缝裂纹率高达25%;当预热温度增加至…
刘亚伟, 黄琼, 李博文, 雷振锋, 李奇勋
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广船国际有限公司
针对高效深熔氩弧焊(K-TIG)在LNG双燃料船舶供给系统316L不锈钢管对接焊中的应用进行研究,并从焊接质量、焊接效率、接头性能、材料和人工消耗等方面与传统钨极氩弧焊进行对比。结果表明:K-TIG焊接技术适用于LNG双燃料船舶供给系统316L不锈钢管在车间等固定场所内的焊接,可大幅提高焊接效率,减少人工和材料消耗,同时具备在船舶行业奥氏体不锈钢管焊接中推广应用的潜力。
刘双耀, 卢煜成, 程文锋, 王瑞权, 王伟, 高建森
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浙江机电职业技术大学; 浙江理工大学; 杭州吉利汽车有限公司
基于机器人CMT-P焊接工艺,采用L9(3^4)正交试验法,针对4043铝合金设计了机器人CMT-P焊接参数试验,并利用极差分析和方差分析等方法对试验结果进行数据处理和分析,确立各个因素与焊缝成形的内在影响权重关系。试验结果表明:焊缝熔深和熔宽主要受送丝与焊接速度影响;焊接余高对机器人速度较为敏感。研究成果为提高焊接质量和生产效率提供了重要的理论依据和试验支持。
汤昊, 唐春云, 王世培, 姚舒扬, 李竹渊, 孙秋阳, 甘佰胜, 屈晗玮, 贾世进, 王志康
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核工业工程研究设计有限公司; 中国核工业二三建设有限公司
随着华龙一号实现首次并网,各核电项目中10in以下(De≤φ273mm)小尺寸管的焊接工程量大、焊接成本高,传统焊接方式已不能满足当前核电建造安装现状,为此自主研发一套专用于核电现场小尺寸管的开放式全位置自动焊装备,用以满足各核电项目施工需求,降低施工成本及周期。以开放式全位置自动焊装备为切入点,总体介绍我国核电对自动焊装备的需求情况,同时系统地阐述了装备的组成及其特有的分区焊接功能,并介绍了焊接工艺试验验证结果与现场应用情况,为后续新产品的研发推广提供了参考。
袁杰, 王伟, 翟志国, 李维锋, 柳冉, 林永章, 刘海林, 钟洋
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海洋石油工程股份有限公司
焊接是一个复杂的过程,其特征工艺参数的准确预测是确保焊缝成形质量的关键。影响焊接成形质量的因素中存在不确定因素,包括未知规律影响和变量取值不准确等问题。传统的基于数据驱动方法,包括规则库推理和各种神经网络方法对焊接成形质量进行预测时,一般都建立确定性模型,忽视了不确定性问题的影响。通过引入置信规则库推理方法,可以处理焊接过程中的不确定性问题。在充分考虑各种不确定性的基础上,建立了焊接过程置信规则库推理模型。相比传统的规则库推理方法和神经网络,该方法在实际焊接过程参数预测试验中…
杨志昌, 张文帅, 杨尚磊, 郑义, 冯军, 李荣奇, 陈捷狮
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上海工程技术大学材料科学与工程学院; 上海市激光智能制造及质量检测专业技术服务平台; 上海镭天激光设备有限公司
取向硅钢的发展对电力系统具有至关重要的影响。在国家“双碳”战略的驱动下,通过激光精密加工来实现对取向硅钢的磁畴细化,成为当前降低能耗的主要方法。阐述了磁畴结构为取向硅钢变压器损耗的关键因素,激光精密加工通过高能激光束在硅钢表面形成热应力区来细化磁畴结构,从而降低铁心损耗(以下简称铁损),综述了非耐热型和耐热型两种激光精密加工细化磁畴技术的研究现状,分析了不同的激光功率、激光斑点形状、刻痕速度、刻痕间距及深度等参数加工硅钢表面与其铁损的关系。
顾波
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玻色光子公司
激光技术彻底改变了工业制造,相较于传统工艺,在精度、效率和多功能性方面实现了质的飞跃。探讨了激光技术的最新进展,重点介绍了其在工业制造中的应用。深入研究了超快激光、增材制造、激光焊接、切割和表面处理等前沿发展。提供了来自汽车、航空航天、电子、医疗及农业等各个行业的真实案例,反映出激光技术的变革性影响。此外,还讨论了人工智能驱动的激光系统、绿色和蓝光激光,以及混合制造工艺等新兴趋势;展望了激光技术在工业制造中的未来,指出了潜在的挑战和机遇。
万桥, 王伟蔚, 潘邻, 黄烯望, 唐星宇, 杨殊, 李长春
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中国机械总院集团武汉材料保护研究所; 特种表面保护材料及应用技术国家重点实验室
为选择合适的20Mn2冷拉盘条钢锚杆热铆温度以保证冷拉盘条锚栓的疲劳性能,分别对200℃(低温热铆)、500℃(中温热铆)、800℃(高温热铆)3种热铆温度工艺下的冷拉盘条锚杆进行疲劳试验,分析热铆温度对冷拉盘条锚杆疲劳性能影响。结果表明:不同热铆温度工艺下冷拉盘条锚杆疲劳性能差异明显,其中500℃热铆温度工艺疲劳性能最优。
聂俊礽, 王峥, 邢健博, 殷培琨, 王昊天, 刘富初
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中国地质大学(武汉)机械与电子信息学院
采用三维绘图软件绘制QT500-7固定底座三维模型,分析其结构特点、工艺要求和服役条件等要素,初步设计了该球墨铸铁件的铸造工艺方案,并利用仿真模拟软件进行了充型和凝固收缩模拟研究。初始铸造工艺方案模拟结果表明,充型完整,无浇不足、冷隔等现象,但在铸件底板处厚大部位存在缩孔缺陷。通过增设冒口、冷铁来优化铸造工艺方案,显著提高铸件质量,在铸件内部已无缺陷显现,可为固定底座的实际铸造工艺设计提供参考。
孔令飞, 仝威, 安均, 张远
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山西航天清华装备有限公司
丝杠副是电动执行系统中的关键核心部件,尤其对于滚珠丝杠来说,要求其表面具有高硬度、高耐磨、心部高韧性等优异的综合力学性能。因此,对产品表面进行中频感应淬火是一道重要工序。分别介绍了φ63mm的GCr15SiMn和GCr15轴承钢滚珠丝杠的中频感应淬火工艺试验过程和结果,阐述了轴承钢制滚珠丝杠中频感应淬火的技术特点及工艺规律。
王琛孝, 靳之峰, 周显伟
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建设工业集团(云南)股份有限公司
随着感应加热技术日趋成熟,越来越多的汽车零部件采用这种节能、高效的热处理方式提高金属件的力学性能。主要介绍了S45C材料双齿齿条中频感应淬火工艺研究,通过改进感应器设计、硬度检测、金相组织分析,确立了优化的工艺并用于生产。金相结果符合JB/T 9204—2008《钢件感应淬火金相检验》的规定,淬硬层深均匀、一致。结果表明:中频感应淬火可以用于汽车零部件双齿齿条的热处理生产。
刘永青, 杜宇航, 储召萍, 刘一, 郭子青
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陕西法士特汽车传动集团有限责任公司咸阳精密机械分公司; 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
主要针对副箱同步器锁止销渗碳淬火后存在的局部软点和表面硬度不合格问题,进行原因排查及探究。结果表明:软点是由于热处理渗碳层深局部不合格导致的,而渗碳层深局部不合格的原因是热处理前存在切削液、清洗液等残留物,因工艺设备特殊性,导致渗碳过程中阻渗。针对此原因进行了工艺优化改进,从而解决了软点问题。
刘伟, 王鹏宇, 薛佳威, 邱免
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太原重工股份有限公司
研究了高速级薄壁齿轮水平装炉及压力淬火装炉两种淬火制造技术的原理、工艺参数及其在工业应用中的效果。通过两种装炉方式进行试验和分析,探究该类齿轮在淬火过程中控制齿部畸变的最优方式,通过淬火装炉方式的改善并结合分析磨齿余量数据,采用压力淬火垂直装卡可有效控制和校正齿轮淬火变形,同时提升生产效率,该种制造技术对产品质量提升具有重大意义。
王昊, 侯新平, 马鸣蔚, 刘馨忆, 荆思文, 李晋, 李天祥, 王旭
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辽宁石油化工大学机械工程学院; 清华大学材料学院; 山东兖矿智能制造有限公司
采用单轴拉伸压缩液压试验机、扫描电镜等设备研究了不同回火条件对碟簧用H13钢疲劳性能的影响。结果表明:通过疲劳S-N曲线可看出,在不同的外界应力条件下,二次回火工艺均能显著提高H13钢的疲劳性能。疲劳断口分析显示,二次回火试样的瞬断区面积占比较小,表明其在高应力条件下具有更好的抗疲劳性能。此外,二次回火后试样的夹杂物尺寸减小,有助于减少疲劳裂纹的产生。根据改进的Tanaka-Akiniwa模型计算的应力场强度因子幅,二次回火条件下的值在不同应力幅下均较小,进一步证实了二次回火…
马朝阳, 张晓峰, 刘廷光, 杨光昌
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北京科技大学国家材料服役安全科学中心; 北京科技大学土木与资源工程学院
哈氏合金C276为层错能较低的面心立方金属材料,适用于晶界工程技术,有可能通过控制晶界网络结构来进一步提高其抗晶间腐蚀性能。基于晶界工程技术理念,研究了通过形变热处理(TMP)来调控哈氏合金C276的晶界特征分布的工艺方法。结果显示:经过3%~7%冷轧和1150℃保温10min处理后,C276合金中的低ΣCSL晶界比例达到70%以上,其中主要是Σ3晶界(孪晶界),形成了“由互为Σ3n取向关系的晶粒”构成的大尺寸的晶粒团簇,平均晶粒团簇尺寸达到110μm以上,获得了较好的晶界工…
顾勇, 杨清云, 张培磊
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上海汇众汽车制造有限公司; 上海工程技术大学材料科学与工程学院
汽车制造企业一直被认为是能源消耗大户和碳排放的重要来源,其已经采用了一种新的实践,对汽车制造阶段的碳排放进行定量评估,在实现所需加工性能的同时减少了对环境的影响。各种焊接工艺在汽车制造业中被广泛采用,不同焊接工艺的碳排放各不相同,然而很少有研究不同焊接方法的碳排放。实现汽车制造焊接过程的低碳排放是构建低碳制造的必要手段。对汽车制造中涉及的焊接工艺碳排放源进行分析,同时对焊接过程中的碳排放量进行核算总结。计算汽车制造过程中的能耗和碳排放有助于节能,从而实现低碳制造。因此,对汽车…
刘秋亮, 刘玉峰
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中船澄西船舶修造有限公司
论述了数据库、数据库管理系统及计算机辅助焊接技术的基本现状。介绍了一款基于关系型数据库Access专有开发平台开发的焊接工艺数据库管理系统。利用此管理系统可以实现焊接基础数据和技术文档的标准化管理,工艺文件局域网在线编辑、更新、发布和协同共享,大大提高了焊接技术管理工作效率。该系统架构及程序语言保持开放状态,可以根据实际工作需要进行更新优化。整体系统运行稳定,数据安全可靠。