主动齿轮裂纹原因分析及改进措施
某齿轮厂热处理车间生产的一批载重汽车后桥主动锥齿轮（以下简称主动齿轮）,经热处理渗碳、淬火、回火、抛丸清理、卡簧槽中频退火及校直后,在检查过程中发现,部分主动齿轮卡簧槽圆角R0.25mm处及槽边出现裂纹,严重时出现开裂,最终成为废品。对此,工厂组织相关人员进行分析,查找原因,并提出改进措施,获得了较为满意的效果。
雪佛莱曲轴离子氮化工艺
我公司生产的雪佛莱曲轴材质为40CrNiMoA,毛坯经过调质处理,具有良好的力学性能和一定的心部硬度。成品采用辉光离子氮化处理,具有以下优点：①表面硬度高,耐磨性好。②表层有较高的残留压应力,显著提高疲劳强度。③变形小,且规律性强。④渗氮层组织容易控制,脆性小。⑤渗氮速度快,节约能源,没有污染。
汽车白车身中激光拼焊板的冲压工艺研究
激光拼焊技术可将经不同表面处理、不同钢种、不同厚度的两块或多块钢板通过激光焊接方法,自由组合使之成为一个毛坯件,汽车厂直接使用此毛坯件冲压成零部件。因其具有自由组合,类似＂裁缝＂的性质,故该项技术刚推出,便将此类钢板称为拼焊板（Tailor Welded Blanks）。
科润淬火冷却介质在汽车零部件行业的应用
随着汽车零部件行业的发展,南京科润工业介质有限公司（下称科润公司）与时俱进,推出了不同种类的淬火冷却介质,以满足行业产品的高品质需求。汽车零部件主要包括发动机系、底盘系和通用件系3大块产品,覆盖了轴、杆、活塞、油泵、齿轮、弹簧及紧固件等诸多种类。生产中应结合产品的材质、规格、工艺要求等,合理选择淬火冷却介质。
寻找汽车生产中先进的锻压设备
随着汽车行业的发展,汽车用锻件、冲压件的结构和性能都在不断的提升,尤其是这些锻件和冲压件原材料、工艺都在进行不断地调整,汽车产量的增加也对规模化生产及相关服务提出了更高的要求。为了满足这些变化,汽车生产设备又有哪些最新的技术和型号能为汽车生产助力呢？围绕此主题,本刊特别策划＂寻找汽车生产中先进的锻压设备＂,
我的师父于希顺
[开栏语]基础制造工艺,国家工业之根本,装备制造业之核心,其从业人员的面孔在机器转动的长河中匆忙闪过,远没有如此令人印象深刻。为传颂属于此行业的智慧与情怀,本刊特推出新栏目＂机械工人＂,述说那些有关激情、有关责任、有关感动的故事。
提高管件火焰切割精度
管件火焰精度是指被切割完的工件几何尺寸与其图样尺寸对比的误差关系。随着人力成本的提高，管道自动化焊接装备大量应用，对管件的精度要求提高。因此作为焊接的前道工序切割，必须提高管件精度，适应焊接装备的要求。
硫磷含量偏高的不锈钢管头焊接裂纹的分析及解决
1．概述奥氏体不锈钢由于具有耐低温、耐腐蚀以及优良的焊接性能，被广泛应用于换热器的制造，其焊接技术已经相当成熟，合理选择焊材并严格执行焊接工艺，不难得到满足要求的焊缝，但在实际生产中难免会碰到一些意外情况。
自制垂直固定管钨极氩弧焊半自动装置
1．概述氩弧焊与其他焊接方法相比较，有着焊缝性能优良，焊接变形与应力小，可焊接材料范围广泛，易于实现机械化等特点。由于氩弧焊具有这些显著的特点，且随着有色金属、高合金钢及稀有金属产品结构的广泛应用，因此在许多企业的焊接加工一线，氩弧焊加工方法越来越成为焊接生产加工的主流方式。
Q550D钢板的焊接性分析与研究
1．概述随着国民经济持续快速的发展，对能源的需求也与日俱增，而煤炭长期以来在我同能源消费中占有重要地位。为适应市场需求，伴随而来的是高产高效矿井建设的不断发展，对综采机械水平、生产能力和可靠性要求也不断提高，
冲压模具凹模焊接工艺的研究
凹模是冲模中直接形成冲件的凹形关键构件，由于凸模是在强压、连续使用和有很大冲击的条件下工作的，所以很容易损坏。我公司锻压车间的加强筋落料模经过一段时间的服役，
辊锻模具堆焊修复技术
1．概述热锻成形是一种生产效率高、加工质量好，节约原材料的先进加工方法，因此工业生产中对热锻金属模具的需求量很大。由于热锻合金模具的工况条件恶劣，服役寿命低，经常出现开裂、磨损、压塌、冷热疲劳等早期失效。因而对热锻合金模具进行堆焊修复，延长其使用寿命，具有重大的经济效益。目前模具堆焊技术在平锻模上已得到广泛的应用，并取得较好效果。
B型碳素结构钢环卫车箱的结构与工艺改进
随着我公司环卫车箱开发的不断进展，一种全新系列的环卫车箱（B型碳素结构钢环卫车箱）被开发出来，该款环卫车箱外观造型美观，线条流畅，箱体容积大，尾部抬高，可防车辆行使过程中的二次污染。且随着此系列的环卫车箱几轮的开发试制。，通过对环卫车箱结构的分析与改进，增加了环卫车箱的强度和制造性能。在制造过程中，从弯管的成形到焊接工艺及焊接参数确定，不断提高环卫车箱的制造水平，降低公司的制造成本．公司制造的环卫车箱使用户更满意。
铁路不锈钢复合桥面焊接工艺研究
针对不锈钢复合钢板在铁路桥钢桥面上的应用，结合具体项目进行了焊接工艺评定试验，通过试验验证在桥梁钢结构的特定条件下应用不锈钢复合钢板的可行性，并确定了合理的焊接工艺。
厚板焊接工艺及焊后热处理研究
1．概述 Q345低合金高强度钢的焊接性比碳钢差一些，焊接时热影区容易淬硬，对氢的敏感性强，容易产生氢致裂纹。尤其是当焊接接头承受较大应力时更容易产生各种裂纹，因此焊接时必须严格考虑焊材与母材强韧性的合理匹配，选用适合高效的焊接工艺，优化焊接参数。
钢结构多层多道错位焊接技术研究
为了进一步从理论上研究“多层多道错位焊接技术”，针对该技术争议较大的“运条技术”，我公司进行了试验研究，揭示了该项的真正内涵。
气电立焊液体冷却铜滑块工艺及装备研究
一、概述垂直气电焊作为高效焊接技术，代表着焊接技术自动化程度及焊接技术水平的高低。然而传统的陶瓷衬垫在气电立焊中并不完美，焊接质量达不到工艺规范要求，成形差、容易烧穿等不足也日益凸显出来。为了进一步提高气电立焊技术、完善气电焊工艺，我们在工作中积极探索新思路，
张力减径在无缝药芯焊丝制造中的应用研究
本文分析了无缝药芯焊丝用直缝焊管张力减径的生产工艺，根据生产工艺要求确定了焊管减径轧机的控制方案。该系统的关键是整个轧机的轧制速度应该与前面高频焊机组的速度匹配，而且各机架之间的速度应保持协调并保证有一定张力，从而保证焊丝的配重比和生产线运行的平稳性。系统中PLC与变频器之间应用以太网总线通信，实现主电动机速度和焊管速度的协调控制。保证了无缝药芯焊丝轧制减径设备的高效率和产品的合格率。
大型集装箱船超厚板立对接焊接工艺
1．概述随着大型集装箱系列船规模不断扩大，船体结构所用的钢材其板厚度和强度级别也明显增大。由于集装箱船主甲板不连续的特殊船体结构形式，厚度〉50mm的超厚板高强度船体结构钢主要分布于货舱区的抗扭箱（舷顶分段）及舱口围区域。
煤制氢圆式气化炉内水冷壁盘管焊接返修工艺
我公司承建的某煤制氢装置75t／h干煤粉汽化炉内沿炉膛壁螺旋式水冷壁的中心部位炉管损坏，盘式炉管离炉壁230mm，上、下炉管间距18mm，更换难度大。特别是收尾管段更换，焊缝存在盲点，无法正常焊接操作。我们采用了“开天窗式”等焊接方法，对炉管进行了成功焊接修复，为公司类似焊接修复积累了经验。