高速切削加工技术在汽车覆盖件模具制造中的应用
数控加工技术是汽车覆盖件模具制造技术中的一项关键技术,由于汽车覆盖件结构尺寸大,形状复杂、表面质量要求高,因此,数控加工技术水平的高低直接影响到汽车覆盖件模具的加工质量,进而影响到零件的表面质量.近年来,以高速、高精度加工为主要特征的高速切削加工技术发展十分迅猛,已成为先进制造业的关键技术之一.随着科学技术的发展,高速切削加工技术在汽车覆盖件模具制造中逐渐开始得以应用.
数控加工技术是汽车覆盖件模具制造技术中的一项关键技术,由于汽车覆盖件结构尺寸大,形状复杂、表面质量要求高,因此,数控加工技术水平的高低直接影响到汽车覆盖件模具的加工质量,进而影响到零件的表面质量.近年来,以高速、高精度加工为主要特征的高速切削加工技术发展十分迅猛,已成为先进制造业的关键技术之一.随着科学技术的发展,高速切削加工技术在汽车覆盖件模具制造中逐渐开始得以应用.
1.项目简介公司内燃机活塞生产线共有六台机床组成,共完成从活塞毛坯到成品的12道工序的切削加工.毛坯需要人工放置到第一台机床的料道上,通过料道运送到机床内机械手将活塞送入机床内,切削完成的活塞通过机床内机械手再放置到料道上,料道运送活塞到机床间机械手,机床间机械手运送活塞到下一个机床的料道,料道运送活塞到该机床的机床内机械手……如此循环直至运送到最后一个机床的料道.考虑到其动作的复杂性、加工精度的原因,电气配置全部采用SIEMENS 840D.前五台机床均使用MPI通过SIE…
HTC系列车铣中心是我事业部自行开发设计的具有国际先进水平的产品,刀架的转位换刀和动力头的旋转是靠一个伺服电动机驱动的,刀架的转位换刀工作方式与动力头的旋转工作方式是通过液压控制来实现的.为了能合理的调试出刀架动作并正确应用,对刀架的控制原理及动作时序进行了深入研究,并编制出了PLC控制程序与用户循环.
随着制造加工技术的迅速发展,我国数控装备技术的发展也越来越快,特别在关键技术部件方面越来越受到业界的重视.加工中心为了实现高精度、高效率的生产加工,更换刀具过程以及更换完成以后要求装置的夹持力均匀可靠、动作敏捷以及回转平稳性好,技术人员为此研制了各种主轴自动松拉刀机构.因此数控机床动力主轴中的松拉刀机构是数控机床实现自动换刀的技术关键.
整体直齿三面刃铣刀是在两侧面和圆周刃上均有切削刃的盘铣刀,齿向为直齿,用于加工槽和侧面. 1.问题的提出通常情况,整体直齿三面刃铣刀一般直径较小,大于125mm的很少选用,较大直径的盘铣刀可选择镶齿结构.
我公司接到一批某产品核心零件(见图1),材质为Cr12MoV模具钢,为满足零件性能要求,必须进行真空淬火达到洛氏硬度60 ~ 64HRC,进行检测后才能进行加工,该零件难度在于外径上环形齿(以下简称槽形)的加工,零件槽形类似于螺纹牙形,槽宽0.69mm,槽深1.21mm,长度177.84mm.整体零件槽形距公差要求0.01mm以内,零件淬火后硬度高,表面粗糙度值Ra=0.8μm,整体毛坯造价不菲,且槽形加工好以后无法用三维坐标测量机进行测量,如果采用加工方法不适当,极易产生零…
英格索尔在设计制造曲轴加工刀具方面拥有丰富的经验,其针对这一行业设计非标刀具的经验可追溯到许多年前;这种经验的沉淀,也使英格索尔可灵活应对不同的曲轴产品加工方式,提供完美的全套刀具方案.
本文主要讲述多工位工装夹具设计应用,解决厚度较薄工件浅平面加工所遇到的各类问题,来实现高效加工,保证产品质量,提高加工效率. 1.问题提出如图1所示,加工该类CuCr材料零件时,产品外观等质量要求非常严格,外观不许有划伤、碰伤现象,我公司在雕刻机或加工中心机床实行单件生产,在加工该类产品时,经常出现以下四大问题:
1.存在的问题图1所示是一种雪车用无极变速器(CVT)的零件,它由盖板1、衬套2及C形扣环3组成.最初我们设定的加工流程为:车加工盖板内孔→压配衬套→车加工衬套内孔→成品:盖板组合.
在孔的钻削加工中,除了对孔的直径大小有严格要求以外,很多孔对其深度也有要求,如盲孔、台阶孔;对其开口大小也有要求,如圆锥孔(如果保证钻削的锥度尺寸,实际上可以通过控制孔的深度来满足开口尺寸要求).目前国内机械加工中对这些孔的加工仍然使用一些标准的埋头钻或锪钻,没有灵活、简单的限位或测量装置,很难保证孔深度的公差要求.只能依靠操作人员的经验去控制和测量孔深,费时费力,效率低且容易造成废品.
外折角是(见图1)用于烟草机械配件行业中小包烟盒透明纸导向的一个元件,在工作中和另外一件内折角相互配合使用,主要起透明纸导向和折角的作用.透明纸通过螺旋曲面的导向,将纸向上折叠,从而使透明纸准确将小包烟盒包装好.然而设备在正常的运行中,如果零件有误差,配合性不好,会直接影响折叠部位不齐、松弛、散包等生产质量问题.所以外折角零件在该包装机(b)图B面(图中朝上的表面定为B面)上属于一个至关重图1外折角零件实物图要的零件.因此必须严格按图样要求加工;另外还要求外折角零件外观要美、…
如图1所示典型大直径薄壁工件,材料为硬铝合金,此类工件在加工外圆、内孔过程中有一个显著特点,就是由于壁厚较薄,工件刚性较差;同时由于材料硬度较高,切削抗力较大,在装夹和车削过程中受夹紧力和切削的作用下工件容易产生变形,从而影响工件的加工精度.为解决上述问题,在车削内孔和外圆时,分别各自需要采用一套专用夹具,用以工件的定位和装夹,才能满足此类工件的加工要求.
在工作中有这样一个零件凸耳圆球面滑块,其材料为1 Cr1 8Ni9Ti,零件如图1所示.其加工方法,20多年来一直先粗铣圆球面,再依靠钳工沿圆逐点逐段修锉至尺寸公差,边修边量制作完成.由于手工修锉,表面粗糙度值高,锉刀纹路深,而且锉刀落点不易控制,在修锉时局部点位尺寸易超差.而且修锉时间长,效率低,工作量大,依靠手工修锉加工,凸耳圆球面尺寸精度难以控制,经常造成零件尺寸超差而报废.
我公司小件车间有一种零件鞍形盖板,材料为35CrMo,它两侧的斜边上有螺钉过孔,孔和斜面垂直,定位尺寸分别是和底面、上端面的距离,这种尺寸给定来源于使用情况.零件如图1所示.
我公司接到某型转向节的试制任务,要求大径与盘面为双R相切过渡.由于车间磨床为普通外圆磨床,于是如何实现双R砂轮的修磨成为主要难题.通过查阅,数控磨床可解决该难题,但价格不菲.为了顺利完成任务,同时兼顾加工成本,车间生产小组积极研讨、集思广益终于完成多R砂轮刃磨机的研发试制工作.
航空薄壁件的加工既有薄壁件加工的特点又有难加工材料的加工特点,在本文中以我公司加工的钛合金圆筒零件为例说明航空薄壁件的加工. 1.零件工艺性分析我公司在加工圆筒零件(见图1)时,零件材料为钛合金TC4,外圆φ198mm,内孔φ195mm,长度200mm,表面粗糙度值Ra=1.6μm.
1.数控车床螺纹加工现状及局限性近年来数控机床应用逐渐普及,数控机床能完成很多普通机床难以完成,或者根本不能完成的复杂型面零件的加工,而且可以提高零件的加工精度,稳定产品的质量,提高生产率.但是,在数控车床螺纹加工技术实际应用中,由于数控车床取消了丝杠的设计应用,却存在了很多不如普通车床实际加工方便的地方.例如数控车床车削螺纹时只能一次成形,车削过程中不能象普通车床一样随意改变转速,否则螺纹就要乱扣,就算是螺纹切削由于转速选择不当造成加工螺纹时发颤也不能改变转速;另外,还有螺…
2013年1~9月机床工具行业进出口情况和特点据海关统计,机床工具行业2013年1~9月进出口184.85亿美元,比2012年1~9月(以下简称同比)下降13.56%.其中进口119.28亿美元,同比下降21.1%;出口65.56亿美元,同比增长4.62%.进出口逆差53.72亿美元(按中国机械工业联合会统计范围,下同).
五轴联动机床未来发展趋势中捷机床有限公司龙门设计室主任赵国涛五轴联动机床是一种科技含量高、精密度高、专门用于加工复杂曲面的机床,这种机床对一个国家的航空、航天、军事、科研、精密器械及高精医疗设备等等行业有着举足轻重的影响力.