汽车座椅骨架焊接夹具设计与制造
通过对汽车座椅骨架焊接夹具设计要素、制造流程、生产调试要求等方面进行论述，全面地总结了夹具设计和制造调试技术要点。
791耐热钢焊接工艺试验
本文对清华大型氦气工程试验回路工程P91钢进行焊接性分析，通过采取合适的预热温度、焊接工艺方法和焊后热处理工艺，解决了P91钢焊接过程中易出现的焊接裂纹和HAZ性能劣化问题，保证焊缝的质量并使焊缝、熔合区及热影响区能够获得较好的性能，满足其在清华氦工程的高温运行要求。
人机工程学在船舶用管法兰焊接生产线中的应用
在船舶用管法兰焊接生产线的设计中应用了人机工程学的基本原理，提高了生产线的整体生产效率，减少了工人操作失误的几率，增加了操作环境的舒适性。
高炉风口大套法兰焊接工艺
近几年我公司在全国各地陆续承建了十几座高炉炼铁工程，在高炉本体施工中，风口大套法兰与炉壳焊接时部分焊口出现开裂。裂纹沿焊缝边缘呈直线形，具有延时特性，裂纹断口上没有明显的氧化色，结合对焊缝分布和形式特点分析，判断裂纹性质为冷裂纹。本文以1080m。高炉风口大套法兰焊接为例，从预防产生冷裂纹的措施着手，制定了完善合理的焊接工艺。
SA335P92钢中间停止焊接工艺研究
本文从SA335P92钢焊接过程中采取中间停止焊接，后热后进行射线检验，检验合格后再进行焊接填充至结束，马氏体转变完成进行焊后热处理。超声波检验和焊缝硬度检测，均合格。进行了拉伸、弯曲、冲击等力学性能试验，并对试验数据进行分析，得出SA335P92钢采取焊接过程中停止焊接进行检验的方法，增加了焊缝组织转变的次数、焊缝中出现了块状铁素体。热处理过程中内外壁温差较大，在恒温段内壁温度有下降趋势。热处理后内外壁焊缝硬度均在合格范围内，内壁焊缝冲击性能平均值未能达到41J。
香港轻轨不锈钢车体焊接工艺
香港轻轨是港铁公司在内地的第一个不锈钢轻轨车体焊接项目，焊接技术是该项目执行中的核心技术之一。我公司通过深入对比AS标准与EN标准体系对于焊接的不同要求，在EN15085欧洲焊接体系的基础上，对不锈钢焊接进行了大量的试验和分析，确定了使用意大利BC公司的点焊设备与法国SAF不锈钢弧焊设备进行焊接作业的工艺参数，解决了点焊飞溅、弧焊成形较差等焊接缺陷。在焊点、焊缝的检验上，通过摸索采取了合理的检验方式与频次，并通过对检验结果的分析，加强了对焊接过程的控制，从而稳定了焊接工艺过程…
工业机器人在汽车，轨道交通中的应用
近年来，工业机器人在很多行业里的应用越来越普遍，各大机器人公司的硬件和应用软件，一些新的技术也在不断地更新和进步。柯马（上海）工程有限公司（以下称“柯马”）作为行业内的知名系统集成商，也在不停地开拓新业务，研发新技术，为各行各业的客户提供系统的解决方案。
汽车制造中的激光技术之“美”
作为中国激光工业化应用的开创者和引领者，华工激光在汽车制造激光工业化应用领域一直都在思考并践行着“科技以人为本”，为汽车的可持续发展提供多项应用解决方案。围绕着保证车身安全性；减少汽车生产过程中的浪费；
从高速列车车体焊接来看铝合金焊接技术发展之动向
CRH380A京沪高速列车运行以来极大地引起了世人的关注，因为这毕竟是中国人自己制造出来的“中国面孔”，是现代各种高科技的综合体。下面简单介绍高速列车的车体结构焊接特点及铝合金焊接技术的发展之动向。
汽车制造中的高效激光切割机
激光切割技术及其加工装备已在各个不同制造领域得到广泛应用，并还在不断地发展和扩大使用领域与范围。数控激光切割机作为一种多学科综合交叉的先进热切割设备，集计算机数控技术、高精密机械传动、先进激光器应用于一体，
自动焊接及配套设备在机车行业的运用
近些年，随着我国高速铁路和城际轨道交通高速发展，汽车与机车车辆的生产对焊接技术与焊接水平和自动焊接配套设备提出了更高的要求。我公司于2000年成立，到目前已发展成为全国领先的焊接设备制造企业之一。
汽车与轨道交通高效焊接——轨道交通铝合金部件焊接用数字化焊机
2011年7月1日，令国人振奋的京沪高铁全线贯通，实现京沪间的旅程进入6h时代，从短距离的京津城铁到长距离的京沪高铁的突破，标志着中国铁路运力进一步得到提升，春节回家探亲将有可能不再是一票难买。除此之外，
参观“北京·埃森焊接展”感言
2011年6月2～5日，我有幸观摩了北京。埃森焊接展近1000家展商的产品，更加深刻认识到焊接产业的发展是国民经济发展的支柱。
机架的铸造工艺设计和优化
机架（牌坊）是轧机的关键承力结构件，质量要求高，外形尺寸为3740mm×1830ram×334mm，材质为ZG270--500。铸件不允许出现缩孔、缩松、裂纹、气孔等缺陷。超声波探伤检查，达到GB7233-1987标准的二级要求，生产批量较大。
铸钢件缩孔和缩松的形成与预防
缩孔和缩松从本质上来说，是因为型内的金属产生收缩而引起的，但是不同种类的金属，其形成缩孔和缩松的机理有所不同。1．产生机理从铸钢件角度来分析，钢液注满型腔后，由于型壁的传热作用，型内钢液形成自型壁表面至铸件壁厚中心温度逐渐升高的温度梯度。随着型壁传热作用不断地进行，型内钢液温度不断降低。当与型壁表面接触的钢液温度降至凝固温度时，铸件的表面就开始凝固，并形成一层固体状态的硬壳。如果这时浇注系统已经凝固，那么硬壳内处于液体状态的钢液就与外界隔绝。
铸件气孔缺陷的成因及防止措施
系统地分析和探讨了铸件气孔缺陷的产生原因，提出了相应的防止方法，对铸造工作者有一定的借鉴作用。
享大断面床身内冷铁的设计与应斥
自动冷镦机床身是厚大断面灰铸铁件，易产生缩孔、缩松缺陷。应用内冷铁可缩小及减少胃口，解决缩孔，缩松缺陷，获得优质铸件。
央锻油压机活动横梁铸造工艺研究
对45MN快锻油压机活动横粱整体铸造工艺进行了深入研究，利用铸造模拟软件MAGMA-SOFT预测缺陷位置和模拟凝固过程温度场，验证了工艺设计方案的合理性，并最终获得了合格铸件。
3t锻造操作机转轴与夹头的过盈热装配
3t锻造操作机的转轴从与其配合的夹头端部断裂，经加工后需要将轴重新与夹头配合。该轴（见图1）属于空心轴，长度为2100mm，内径为154mm．与操作机夹头配合处的直径为224．5mm。该尺寸是根据夹头座孔测量而得到的。实际是以该尺寸作为装配的基本尺寸。新加工的轴端配合处直径尺寸为224．5mm，上偏差为＋0．40mm，下偏差为＋0．36mm。
钣金制品的质量控制
随着困民经济的发展，轧制板的应用比重迅速增大，用板材制作的各种钣金制品日趋增多，我厂就为部队生产了大量的钣金制品如文件柜、工具柜、更衣柜及枪柜等。在产品生产过程中，钣金制品的外观质量和内在的可靠性直接影响着用户心目中的产品质量，钣金制品外观质量与板材质量、生产工艺有很大关系。下面以我厂生产的工具柜为例，阐述钣金制品的质量控制。