驱动桥减振器支架强度试验分析
对减振器支架的强度是否能够满足强度、刚度和抗扭能力方面的要求进行试验和分析.结果表明,通过试验,可有效验证减振器承受多重约束及路面载荷的交替变化的复杂受力情况,并且与减振器支架在整车中的受力状态高度吻合,试验结果也高度吻合.
基于频率响应的商用车排气管支架失效问题研究
针对某商用车排气管支架失效问题,利用Hyperworks软件对整个排气系统进行模态分析和频率响应分析.从车架端激励和发动机端激励两个方面分别进行频率响应分析,研究排气管支架失效的主要原因.从分析结果可以得出,发动机端X方向激励引起的振动是排气管支架失效的主要原因.研究结果为排气管支架的后续分析和设计改进提供了理论基础,具有一定的指导意义.
铝合金车轮内轮缘开裂问题的研究和探讨
对乘用车路试中出现的内轮缘开裂现象进行了梳理,总结了通过改善内轮缘应力来满足车轮路试试验要求的经验,提出了降低内轮缘开裂失效概率的试验室试验方法.
提升变速器EOL齿轮特征阶次的方法
手动变速器总成在终下线(EOL)进行NVH检测时,对齿轮特征阶次的考核尤为重要,特征阶次能量大小直接影响整车的NVH结果,所以,如何有效提升特征阶次与背景噪声的信噪比,是EOL急需要解决的问题.从测点、工况方面切入,借助整车NVH测试系统加以考核,最终提出能够有效提高EOL台架NVH测试环境中齿轮特征阶次的办法.
前驱动桥主减速壳盖有限元分析
以某款前驱动桥的主减速壳盖为研究对象,其主减速壳盖采用高压铸造铝合金材料.运用CAE仿真软件对主减速壳盖强度和密封性进行了有限元分析,结果表明在极限工况下均能满足设计指标的要求.从而减少了因产品设计原因而引起的产品质量问题,加快了产品开发速度,降低了产品开发成本,也为产品的结构优化、整体性能等方面提供理论参考及技术支持.
信息化防错在商用车总装领域的应用
运用信息化技术实现预防性质量控制,针对总装生产线扭紧、加注、玻璃打胶等关键过程控制从数据接收、采集、比对报警提示、质量追溯等方面实施数据化、信息化管理.本文主要介绍了关键特性管理系统在商用车总装领域的应用.
切屑油泥压榨设备油箱的改造
针对压榨后回收切削油中残留细微钢制残渣导致提升泵寿命低、切削油易外溢等技术问题,创新性地设计了一种磁性过滤功能的切削油箱,利用磁场吸附细微钢制残渣,提高切削油回收纯净度.
重型液力变速器油位传感器质量检测方法研究
随着科学技术的发展和进步,汽车产品随之更新换代,重型液力自动变速器具有操作简单、性能可靠等优点,因此开始逐步取代手动变速器成为商用车市场主流产品.重型液力变速器的油底壳处常安装有油位传感器,它代替了传统油尺,能够实现自动监测变速器油箱中的油位高低,节省了人力和时间.本文提供了液力变速器油位传感器的质量检测方法.
乘用车传动总成透明壳体加工方法
在攻关非金属透明壳体的制造中,使用有机玻璃为加工原材料进行试制研究.针对该材料密度小、强度大、易变形等特殊性能,经过多次的加工实验,非金属加工刀具研究、冷却润滑技术、机床多角度夹具设计等关键技术取得了突破和创新,总结出一套行之有效的非金属材料加工方法,能够达到透明壳体加工后的透明度要求,保证了传动总成在研发期间全面观测内部运转时的状态,为传动总成的开发提供了大量测评数据支撑.
焊装同步工程在汽车制造中的作用
车身数据用于生产制造中,车身设计变更最小化已成为汽车行业降低成本的主要途径,同时减少因设计变更造成制造周期的延长也同样成为各汽车制造厂家之间竞争的关键.在这种前提下,焊装同步工程在汽车制造中的作用也越来越突出.以焊装工艺开发角度,利用焊装工艺工程师经验和软件辅助进行焊装同步工程分析.针对分析得出的焊装工艺不足进行优化分析,并实例说明焊装工艺同步工程对汽车制造的作用,得出结论,并提供给焊装同步工程师借鉴,在车身工程开发中应用.
汽车保险杠薄壁化研究与应用
保险杠薄壁化是实现汽车轻量化的重要途径.薄壁结构保险杠能有效降低材料成本、减少能耗、提高生产节拍和降低整车质量与油耗.通过对保险杠薄壁结构的研究,提出了薄壁保险杠对产品结构、材料性能、模具设计及成型工艺的相关要求.研究表明:薄壁结构设计完全满足保险杠功能和外观要求.
数字化汽车焊装智能制造转型研究和思考
针对汽车工厂智能制造转型面临的重大工程技术问题和转型过程的痛点,引入工业物联网以及焊装质量和管理的创新思考,结合相关新技术应用研究文献以及工厂实际需求分析,归纳总结了数字化在工厂的应用实施方案,对大数据平台系统在车身设计制造过程中的研发应用进行构想.文中阐述了工业大数据平台系统总体技术路线、数据模型、传感器技术要求、大数据,网络安全的要求,并论述工业物联网大数据平台来建立精益生产线的量化模型和应用价值,并利用数据指标指导未来持续改善,以及通过建立质量数据模型解决焊装质量问题的…
电池制造的八大特征及制造水平的八大指标
根据电池制造的特征,分析其特征对电池质量的影响,并提出相应的解决方法.
新能源汽车EPP轻量化座椅的开发和应用
随着"双碳战略"和绿色可持续发展理念的日益深入,节能、环保成为汽车产业的发展趋势.发泡聚丙烯(EPP)以其质轻、隔热、缓冲等优点,在汽车座椅轻量化中具有广泛的应用前景.EPP轻量化座椅是将钢丝骨架置于模腔内成型,使EPP与其紧密粘结.不同材料的热膨胀系数差别会引起残余应力分布不均匀,影响制件的最终精度和性能[1].通过改变零件成型状态、预压时间等多个参数,研究内嵌钢丝骨架在EPP成型后的变形情况.结果表明:热状态下采用定型工装定位,定型时间1h,定位工装下支撑面为负公差10m…
高效节油双联驱动桥在重型牵引车上的应用分析
通过解决车桥动力断开、后桥提升、车桥轻量化、高效主动润滑和免维护轮毂单元等关键技术问题,实现6×4双驱桥向6×2单驱桥的转换,提高车辆在空载或轻载状态下的传动效率,达到降低整车油耗的目的.
发动机无法起动故障诊断与排除
根据车辆故障现象,检查各系统接线情况,判断故障原因.最后结果表明,发动机无法起动不一定是其本身的原因,也有可能是其周围串联系统故障引起.
商用车车身多模型联合尺寸优化
通过Hyperworks软件对商用车宽体车身和中体车身联合进行尺寸优化,在保证性能的前提下实现降重目的,从而实现车身轻量化设计,且保证了共用件在优化完成之后仍然能够共用,符合通用化设计理念,采用厚度离散化,使优化完成之后厚度成为市场易得资源.多模型联合尺寸优化对商用车的轻量化设计具有指导意义.
涡轮增压器轴向检测装置设计与分析
提出一种涡轮增压器轴向载荷测试装置,包括待测涡轮增压器、压气机端传感器固定架、涡轮端传感器固定架、压气机端力传感器、涡轮端力传感器、涡轮端螺栓、压气机端螺栓、导线以及信号采集与分析系统.本装置属于涡轮增压器结构可靠性技术领域,通过对超声波轴向位移检测系统的温、湿度及压力补偿,实现对涡轮增压器样机转子施加预加轴向载荷后,在不同工况下的轴向载荷位移进行有效测量,能够为涡轮增压器的结构优化设计与可靠性分析提供有效支撑.
缸体线节拍提升
为了满足对发动机生产降本增效的需求,通过对已投产多年的生产线进行系统性的工艺优化,平衡了各个工序的节拍.通过自主设计高效刀具,合并原有刀具12把,节省了大量刀辅具数量.通过程序优化使得机床辅助动作时间重合,通过运用插铣、铣螺纹等新工艺,使加工中心工序平均节拍由规划的41s降低到36.3s.通过铣刀轨迹优化使寿命提升20％.
某轴类总成零件电子束焊接技术研究
以变速器一种轴类总成零件电子束焊工艺加工过程作为研究对象,分析轴类总成焊接件产品的焊接深度、焊缝表面质量、焊缝弧口位置、焊接各圈缺陷累计伤、焊接参数及焊接件总成结构等关键内容,并结合轴类总成零件电子束焊接机器和焊接过程控制,得出了一种轴类总成零件电子束焊接工艺加工试验结果,能够更好地指导生产实践.