尺寸工程中移动公差在新车开发中的应用
针对车身制造存在的问题,提出了尺寸工程中移动公差在新车型开发中的应用,展示了移动公差的特点、开展流程、表示及主要作用等,并结合移动公差设定原则及应用,进行了详细的阐述与分析.在充分考虑制造系统的经济工艺能力、满足产品装配精度及技术要求的前提下,移动公差的应用,提升了车身制造质量,降低了开发成本,缩短了开发周期.
基于虚拟匹配的车身装配预警方法研究
针对传统汽车车身间隙段差测量过程中,存在的零件装配调整复杂、信息反馈不及时及效率低、成本高的问题,提出了一种基于虚拟匹配的车身装配问题预警方法,论述了从零件三维点云的获取到虚拟匹配再到数据分析的全过程.通过在计算机中对装配状态进行模拟,实现实际零件装配前发现干涉/间隙问题,从而降低整车尺寸优化时间,提高调试和量产阶段的质量检测效率.
钢丸引起的变速器总成异响分析
变速器总成异响原因相对比较复杂,不能通过观察零件直接找到问题的根源.经过分析发现导致异响主要有两大原因:一是齿轮精度不合格或配合不当;二是零件清洁度不合格导致轴承异响.清洁度不合格主要杂质有钢丸、铁粉、铝屑及纤维等.主要通过分析钢丸引起的轴承异响,延伸至抛丸工艺,对零件加工工艺进行优化,最后对改进方案效果进行验证.
3D打印与CNC加工在汽车及零部件制造不同阶段中的应用
对汽车及零部件制造工艺进行了研究并提出:汽车及零部件研发制造或小批量试装阶段,为充分检验零部件使用效果,并确认其工艺性及功能性是否合理,采用3D打印即增材制造技术,对于个别精度要求特高的零部件,可以对增材后的零部件进行二次加工;在汽车及零部件定型后的批量生产阶段采用传统CNC加工即减材制造方法.
铝清洗工艺在装焊车间的应用
随着铝合金在白车身上的大量使用,板材金属的多样性和组合变化给加工工艺带来了一系列的问题.本文重点介绍了铝材的清洗工艺在白车身上的应用.
激光焊接在铜/铝焊接中的应用
铜、铝各自有自身优异的性能,使用激光焊接技术实现两者的快速有效连接,将对汽车制造、航空航天、船舶制造等多行业多领域的发展有积极的意义.通过激光器类型、焊接速度、是否添加中间层等方面概述了改善激光焊接接头的方式,从金相组织角度解释了激光焊接中铜/铝接头断裂的机制.
铝合金发动机舱盖制造工艺
当今的汽车工业正在朝着节省能源、低碳环保、安全舒适和车身轻量化方向发展,因而铝合金、高强度钢和碳素纤维等材料在汽车车身的制造中被越来越多的采用.本文就对铝合金发动机舱盖(简称发盖)在白车身制造过程中的应用做了简要说明.
射钉铆接技术的质量评价与优化
Impact技术,即射钉铆技术,由于其高效的连接效率,以及灵活的使用空间,得到了广泛的应用.但是由于连接时噪声极大,Impact技术特别配备了隔音房.投入如此巨大,必须保证射钉铆技术在设备和质量方面的可靠性和稳定性.
激光技术在白车身柔性制造中的应用分析
采用激光切割、激光焊工艺相结合的方式,研究了某车型后车门外板缩短改制的可行性,分析了激光加工工艺的特性,研究了激光切割和焊接的原理.对比四大常用激光焊接形式的应用特点,选定激光自熔焊作为本次研究的焊接形式,按照焊接夹具制作、三维激光切割、激光自熔焊对接拼焊的步骤实践应用.通过与传统点焊试制改制方案对比,该方法在产品重量、外观质量及连接强度方面具有较大优势,对快速验证、完善设计方案,推动新产品快速投产具有重要意义.
汽车车身铝合金连接工艺研究
本文研究内容是铝合金连接工艺,主要对无铆连接、自冲铆和热熔流钻连接工艺进行应用试验总结,为铝合金车身制作提供参考.
重型发动机气门锥面强化措施
对重型发动机气门锥面强化措施及应用工况进行介绍说明,主要包括马氏体锥面淬火、整体氮化、锥面堆焊、奥氏体锥面硬化及新型结构气门应用等强化措施.
并联式混合动力系统无力故障分析与解决方法
针对混合动力系统售后维修现状,在介绍并联式混合动力系统结构和原理的基础上,以单轴并联式混合动力系统的一种组合"高压共轨发动机+铁锂动力电池组+永磁驱动电动机系统+自动离合器"为例,从动力电池组、驱动电动机系统、发动机和自动离合器四个方面分析了导致混合动力系统无力故障的原因,并阐述了解决无力故障的方法.
基于ANSYS的内燃机活塞耦合应力与强度计算
对重型发动机气门锥面强化措施及应用工况进行介绍说明,主要包括马氏体锥面淬火、整体氮化、锥面堆焊、奥氏体锥面硬化及新型结构气门应用等强化措施.
重型车中后桥壳压力开关座及通气孔钻夹具优化设计
汽车驱动桥壳既是汽车上的主要承载构件,也是行驶系的主要组成件之一.桥壳的加工质量直接影响车辆的使用安全性.桥壳压力开关座孔在桥壳本体的斜面上加工面位置特殊,由于桥壳自重大造成普通设备旋转定位加工困难,通过设计一种新型夹具结构,实现在普通摇臂钻床上单人完成加工,降低了加工及专用设备投入成本,最终实现明显的经济效益及生产效率.
虚拟Cubing技术在汽车研发中的应用
随着科技的发展,汽车尺寸工程及匹配技术(Matching Build)得到越来越广泛的应用,其中车身匹配DTS的一致性也越发受到重视,目前用匹配主模型检具(Cubing)作为匹配的工具控制车身DTS的达成率已经成为各大主机厂的标准配置,但Cubing解决匹配DTS极有可能会由于单个零件的独特性偏差产生对整个匹配系统判断的误差,并且匹配零件的种类越多越多,这种误差存在的可能行越大.本文主要阐述利用虚拟Cubing技术解决实际匹配问题,并指导零件整改的过程.
重型汽车前轴精确锻造成形技术开发及应用
随着锻造市场竞争日趋激烈,提高产品质量和降本提效是企业所追求的目标,利用最少的原材料通过模具优化设计,精确锻造出高质量的锻件则是降本提效的关键手段.本文以近年来热锻模具设计经验和应用实践为基础,论述了精确锻造成形技术及模具设计技巧,通过各工序工艺技术优化,形成了一套完整的重型汽车前轴精确锻造成形技术,并应用于实践.
尺寸工程中标准和测量技术的现状与发展对策
详细介绍了支撑产品几何质量的最新标准化体系,包括ISO和ASME标准体系,其中包括现代公差设计的理念、思路、方法和工具,及其在工业4.0中的地位.并提出了我国产品几何质量提升的途径.
面向智能工厂的多种类RFID混合跟踪系统应用研究
江淮蔚来工厂的车身跟踪系统,是一个条码、高频RFID、超高频RFID以及循环标签、一次性标签混合使用的成功案例,为后期工厂的车身跟踪建设提供范例.
纽扣焊技术在柔性化生产线的应用
以解决2018年重点的质量问题作为主题,通过大数据统计出前盖电泳变形是主要影响点,运用KVP2的方法对前盖电泳变形开展了一系列工作.在找到最佳实施方案后发现,该方案虽然能够解决前盖电泳变形的问题,但是会影响表面质量,不适合量产.于是研究发明了纽扣焊技术,该技术操作简单、强度高、对表面质量影响小,成功解决了表面质量差的难题.随后列举了在V车型上实施纽扣焊的案例,通过建立平均符合率模型,在V车型前盖电泳变形问题以及其他车型质量问题共同解决的前提下,取得了优化匹配调整人员每班1人次…
复合材料后背门在某纯电动SUV上的应用
复合材料后背门是汽车轻量化的典型应用之一,是纯电动汽车轻量化研究的重要内容.本文从复合材料后背门的应用现状出发,以某纯电动SUV复合材料后背门为研究对象,从后背门的产品结构、材料、生产过程及产品问题解析等方面详细介绍了复合材料后背门的开发与应用,为后续复合材料后背门的开发提供了参考.