外骨架油封橡胶模设计
我们在长期的生产实践中,对一些我们石油勘探行业经常用到的一些橡胶件的模具进行了改进.经过改进,制造出的这些橡胶密封件,外观质量和密封性能都有所提高.现举一例--外骨架油封120mm×150mm×15mm橡胶模具予以介绍.
我们在长期的生产实践中,对一些我们石油勘探行业经常用到的一些橡胶件的模具进行了改进.经过改进,制造出的这些橡胶密封件,外观质量和密封性能都有所提高.现举一例--外骨架油封120mm×150mm×15mm橡胶模具予以介绍.
如图1所示,是联合收割机上的主要零件滚筒辐盘,其外形如梅花状,材料为10F钢,厚4mm.它的质量直接影响着联合收割机的质量、成本及经济效益.
在成批与大量生产冲压件时,无导向装置的敞开式冲模、无导向装置的固定卸料结构冲模,至今仍使用广泛.
图1为我公司某高精产品上的零件--基本块,材料为改性聚苯醚,该零件因其在产品中的重要作用而具有如下的结构特点:形状复杂,薄壁厚度为2.75mm,尤其是在四个侧壁上均设计了通孔和燕尾槽.
我厂产品中有一工件,需要线切割机床加工圆环上六条等分的宽0.16mm、深60mm的窄槽,如图1所示.
在产品生产制造过程中,会经常遇到一些薄壁零件外圆的加工,为了保证其精度要求,我们设计了薄壁零件外圆加工的工装夹具,解决了此类零件在加工过程中的装夹困难及加工精度问题.
有一种花键轴(见图1),材料为45钢.要求调质处理,调质硬度25~30HRC.调质后进行精加工,然后在花键铣床上进行铣花键.
水轮机主要导水零件(见图1)的加工中,要求两端导叶轴中心与导叶体型线中心重合.工艺上,我们采取利用导叶胎具(图1序3)找正导叶型线中心,导叶体置于胎具定位板上,钻两端导叶轴中心孔,再以两端中心孔为定位基准,车导叶轴外圆及导叶体端面的加工方法.
在机械加工中,经常需要用铰刀进行铰孔,特别是用新的铰刀铰孔时,常因刀具造成超差,这是因为标准圆柱铰刀,直径一般均留有0.005~0.02mm的研磨量,刃带的粗糙度值较高,只能用于铰削精度较低的孔,若铰削精度要求较高的孔,则要先将铰刀直径研磨至与所铰孔尺寸相符合的尺寸精度.
目前,我国国产的普通龙门数控铣镗床主轴转速一般为0~3 200r/min,可实现三轴连动,各轴均采用滚珠丝杠传动结构,且均为闭环结构,采用光栅尺进行跟踪、检测以及调整,其传动精度可达到0.001mm.
我们常用的数显通用镗床,在镗削内孔或车削外圆时,通常采用试切削和调整法相结合,但由于我们常用刀体不可微调,人为因素大,加工出的孔或轴的边沿经常造成挖刀现象,甚至报废,反复对刀辅助时间长,生产效率低.
二十世纪五、六十年代机械厂的车、铣、钻、镗、刨师傅们曾以主人翁态度不断改进刀具的几何形状与角度以提高生产效率与刀具寿命(当时主要应用的刀具为焊接式硬质合金刀片或整体高速钢刀具),从而涌现了一大批英名广传的刀具大王、切削能手.
在机械加工过程中,经常会遇到要求同台产品的相关几个零件某一尺寸精度的同一性;或者相关零件配合间隙的同一性.遇到这种情况,一般的加工工艺方法很难达到精度要求.为此,本文提出了一种新的工艺方案,能充分满足精度要求.
管板、折流板(见下图)的机械加工是换热器制造过程中的一个重要环节,也是容易出现质量问题的一个环节.下面就谈谈此过程中的几个问题.
我公司高速货车转向架的轴箱(见图1),是转向架的关键零件.其内孔的加工精度直接影响到转向架的性能及能否安全运行.其材料为TB/T 2942-B级,内孔为φ230mm,表面粗糙度Ra3.2μm,壁厚最薄处仅为25mm.初次试制,具有相当大的难度.
凸轮轴是带有凸轮的轴类零件,如图1.由于发动机配气机构是由凸轮轴上的配气凸轮所驱动的,故凸轮形状加工的质量直接影响整机性能,而凸轮的加工较为复杂,一般需要经一次车削(或铣削)和多次磨削.
成组技术是应用于机械制造业中的一种提高工艺快速反应能力又经济合理的综合性先进技术.它根据机械零件的形状、尺寸、材料、加工工序的相似性,将零件进行合理的分组,并充分利用这种相似性,把多品种、中小批量生产转变成接近大批量生产,采用一整套技术措施,使多品种、中小批量生产能在提高生产效率、降低成本、保证质量等方面获得大批量生产的经济效果.
随着中国加入WTO,轿车以加速度的进程走进家庭,人们以不同的眼光与心态来看待中国轿车产品的质量,用户对轿车的质量要求越来越苛刻与挑剔,特别是轿车的动力性能要求严格,如何保证其动力与加速性能,对于发动机零部件的产品质量要求严格,零部件的质量保证,首先依靠加工设备的能力与精度,这就对加工设备提出了更高的要求,因此人们对于设备的各项指标提出越来越高的要求.
随着国民经济的飞速发展,作为基础行业之一轴承行业的发展也在不断加快,而且目前国际轴承行业正不断向以中国、印度为代表的亚洲地区转移.
液体动静压轴承是在液体动压轴承和液体静压轴承的基础上发展起来的新型油膜轴承.在动压轴承的基础上,于适当的位置开设适当数量和大小的静压腔,这些静压腔都配备适当的静压供油系统,同时又配备一套动压供油系统,从而形成液体动静压轴承.