8mm薄板FGB法埋弧焊接工艺及终端裂纹分析
对8m m厚的Q345B钢板进行F G B法埋弧焊接工艺研究和焊接终端裂纹分析,研究得出最佳焊接参数.另外,可以采用将熄弧板加长至400m m和对焊接终端200m m处采用C O2气体保护焊进行密封焊道加固,来解决焊接终端裂纹问题.
AP1000核电站主蒸汽管道管台焊接施工技术
A P1000压水堆核电站主蒸汽管台是主蒸汽管道上重要的组成部分之一,承受较大热冲击和热瞬态,疲劳强度大,对焊接质量要求非常高,不同于国内外其他核电,A P1000核电采用带有裙座的接管台.本文主要对主蒸汽管台焊接施工难点、施工技术条件、焊接工艺、防变形工装及焊接顺序等方面进行了阐述,总结了主蒸汽管台焊接施工的技术要点.
大口径厚壁P91管道埋弧焊焊接工艺研究
本文介绍了采用手工钨极氩弧焊打底,电弧焊+埋弧焊填充盖面的焊接工艺对大口径厚壁P91管道进行焊接的工作.在整个焊接及管理过程中研制出了一套适应的装置和施工方法.这种应用自动焊设备采用新工艺的施工方法将制造厂焊接工艺与现场施工特点、难点相结合.具有一定的借鉴意义.
核电用S220GD型镀锌钢板等离子弧焊接技术
本文在研究S220G D型镀锌钢板的施焊难点以及焊接时容易产生的各种缺陷的基础上,开发出了一种在焊前不需要清除焊接区域镀锌层的镀锌钢板等离子弧焊接工艺,经焊接工艺评定和在核电安装中的实际应用,表明该焊接工艺所获得的S220G D型镀锌钢板焊接接头质量稳定可靠,生产效率高,降低了核电安装成本.
中俄原油管道二线冬季焊接施工措施研究及应用
中俄原油管道(漠大二线)工程是我国北方重要的油气战略储备通道之一.施工地区冬季平均气温-25℃,最低气温-52℃,如何保证在如此低温环境下的焊接质量是施工的重点.通过制定合理的冬季施工措施,成功解决了中俄原油二线冬季施工问题.
GMAW实芯焊丝熔敷金属性能复验条件的讨论
GMAW熔敷金属力学性能和冲击性能受焊接工艺条件的影响,工艺条件的变化带来相应的焊缝组织性能变化;本文主要讨论如何解决由于焊材试验条件与产品焊接工艺评定条件不统一,导致焊材与母材性能不匹配的问题.
沙福新一代绿色互联网焊机,你值得拥有
在 "互联网"和"绿色环保"的飓风刮遍全球,给人们的生活带来翻天覆地变化的时候,世界知名焊接设备品牌沙福(SAF—FRO)推出了自己的拳头产品DIGIWAVE III R,一款"互联网+环保"的MIG焊机(见图1),随之成为焊接市场的一缕新风.
CO2激光与光纤激光切割工艺及成本分析
本文阐述了C O2激光与光纤激光切割工艺,分析了不同激光切割的利弊,通过对两种切割成本要素的分析,在综合比较两种切割工艺的基础上提出了相关建议.
激光切割参数对切割质量影响的试验研究
通过对不良零件分析,确定试验项目,分析各试验环境下试验材料切割质量,从而确定激光功率、切割速度、气体压力、零件间距、零件材质五个工艺参数及切割误差对零件切割质量的影响.结果表明:以上工艺参数及切割误差均会不同程度影响激光切割质量,不同切割环境下影响程度大不相同,为提高切割质量必须综合考虑各因素,控制各因素间的关系,以使切割质量达到最优;在调整切割参数时,气体压力对零件切割质量的敏感程度最大,切割速度次之,激光功率最小.
激光焊在奇瑞A21白车身上的应用
目前汽车产业处于高速发展状态,机器人激光焊接在汽车白车身上应用越来越广泛,激光焊接因具有高能量密度、可聚焦、深穿透、高效率、高精度以及适应性强等优点,现在受到汽车制造业高度重视并进行引进生产,极大地提高了车身的焊接质量.
航空涡轮叶片气膜孔飞秒激光加工工艺研究
采用激光加工航空发动机涡轮叶片气膜孔,已成为了现阶段的加工趋势.与传统的微孔加工方法相比,激光加工具有重熔层小,微裂纹少的优势.然而纳秒或是皮秒激光加工小孔的孔壁仍会存在数十微米厚的重熔层,并且再铸层内通常也存在微裂纹,有的甚至会延伸至基体,这些缺陷的存在极大影响了发动机工作的安全可靠性和使用寿命.本文通过对气膜孔加工质量的研究,介绍了一种飞秒激光加工镍基单晶叶片无重熔层气膜孔的方法,提出了一套完整的涡轮叶片气膜孔加工工艺方案.
真空渗碳均匀性探究
20世纪60年代后期,真空渗碳技术得以开发,该技术较一些传统的表面渗碳技术而言有较多优势.但是,由于受加热室炉膛结构、渗碳气体喷嘴排布方式等方面的影响导致其出现渗碳不均匀的现象.针对真空渗碳的均匀性问题进行了探究.
真空热处理淬火筐的改进
1.存在问题我单位真空热处理炉的型号为VQQ2-65型双室真空淬火炉,有效加热区为600mm×400mm×400mm.此为卧式真空热处理炉,利用小车进行冷室和热室间制件的转移,采用通用的淬火筐,如图1所示.
电力机车从动齿轮齿圈断裂分析
某电力机车从动齿轮在运行中发生断裂,对断裂的齿轮进行了宏观及断口分析、化学成分分析、金相组织分析、硬度测试及受力分析,结果表明:该齿轮的断裂是由于齿轮淬硬层不完整,齿表面硬度偏低,表面硬度不均匀,并且由于受力不均匀而导致的疲劳断裂.
20Cr2Ni4A轴承外圈裂纹原因分析及改进措施
通过对20Cr2Ni4A轴承外圈进行宏观裂纹、化学成分及金相组织检测,分析了其磨削开裂的原因,并提出了改进措施.结果表明,通过严格控制残留奥氏体的含量,采用合理的磨削工艺,可避免磨削裂纹的产生.
套圈滚道周向磁痕原因分析
对比了圆柱轴承磁痕外圈和无磁痕外圈的金相组织、流线分布及套圈成形方式,确定了高碳铬轴承钢套圈批量性滚道周向磁痕性质属于非相关磁痕.结果表明:该类磁痕的发生是套圈流线与滚道面呈现交叉分布,当带状碳化物沿金属流线在滚道面断开时,极易导致此类磁痕的发生.
某型飞机综合挂架内滚轮开裂失效分析
位于某型飞机综合挂架内的滚轮出现开裂断裂,通过对滚轮进行宏微观观察、金相检查、硬度检测等,研究分析了滚轮开裂的原因.结果表明:滚轮的开裂失效是由于热处理工艺控制不当导致出现淬火裂纹,进而在使用过程中裂纹逐渐扩展最终断裂.
07Cr17Ni7Al螺母支架安装开裂分析
某螺母支架装配过程中,在最大弯折处发现裂纹.对缺陷支架进行了化学成分、显微组织、力学性能等分析,由于原材料磨光工艺不当,导致在磨削时存在烧伤及微裂纹,后续生产过程中,表面缺陷无法去除,在支架安装过程中发生开裂.
13Cr11Ni2W2MoV不锈钢氮化工艺试验
此次工艺试验以喷砂代替氯化铵去除1Crl1Ni2W2MoV不锈钢表面钝化膜,同时摸索出了该种材料的渗氮工艺.
时效硬化型渗氮模具钢
开发了一种时效硬化型渗氮模具钢20Cr3MnMoV,利用材料高温时效硬化特性,简化工艺,适合于中小型热锻模、热挤压模等热作模具使用,可提高模具高温强度,又可用渗氮方法提高模具耐磨性和使用寿命.