行星架铸造灰斑缺陷的改善
行星减速机是一种用途广泛的工业产品,主要用于冶金、矿山、石油化工、煤炭能源等行业,行星架作为行星减速机的关键零件,是机构中承受外力矩最大的零件.行星架的结构设计和制造质量对各行星轮间的载荷分配以至传动装置的承载能力、噪声和振动等有很大影响.
厚大断面铸件小冒口铸造工艺
我厂生产的数控轧辊磨床大拖板上的电机滑板(材质HT250),楔横轧机支架(材质QT500-5)其壁厚在150～350mm,属于厚大断面铸件,铸造难度大,按常规工艺则难于补缩,我们采用了小冒口铸造工艺,解决了该生产难题,提高了工艺合格率,又减少了加工切除冒口工序,降低了生产成本,缩短了生产周期.
消失模生产格子板的工艺控制措施
格子板是我公司百花岭及三十亩地选矿厂磨浮车间重要备件之一,以前我们采用的生产方法是传统砂型铸造,工艺控制稍有不当,常发生格子砂芯严重烧结现象,给清理工作造成了极大的难度,后我们采用消失铸造新技术,成功解决困扰我厂的难题,现将关键控制措施介绍如下,供同行参考.
压铸工艺管理
除了压铸模、压铸机对压铸件的质量影响外,压铸工艺也是影响压铸件质量的重要因素,没有一个良好的压铸工艺,是不可能生产出合格的压铸件的.做好压铸车间的压铸工艺管理工作是保证压铸件质量的基础,根据压铸车间规模的不同,产品要求的不同,管理层次、人员配备都会有所变化.本文仅以中等规模、产品多样,以及管理结构紧凑的压铸车间为例,对工艺管理做简要的陈述.
铬系合金铸铁衬板在自磨机上的应用
自磨机是选矿厂重要的生产设备,而自磨机进料端衬板是选矿厂磨耗较大的衬板类型之一,因此改进进料端衬板耐磨性、提高使用寿命成为一项重要课题. 一、高锰钢与铬系合金衬板磨损机理分析 (1)高锰钢衬板耐磨性的提高是通过冲击功或挤压功对亚稳奥氏体提供动能,使其发生相变,形成马氏体来实现的(奥氏体的硬度＜200HBW,而相变马氏体的硬度值达到58 ～ 62HRC),在冲击功较小或挤压变形力不大的情况下,马氏体的转化率较低,硬度增加较少,起不到很好的耐磨作用.
带嵌件的压铸模设计
压力铸造是目前有色金属铸件的重要成形工艺方法.压铸不仅具有生产流程短,工序简单而集中,以及铸件强度和硬度较高的特点,且具有节省能源、原材料等优点,是一种高效的铸造方法.压铸模具是压力铸造生产的关键,其质量决定着压铸件的质量和精度,而模具设计直接影响着压铸模的质量和寿命.因此,模具设计是模具技术进步的关键,也是模具发展的重要影响因素.
铜合金挤压管力学性能探究
近年来铜价飞涨,给铜加工企业带来很大的影响.减少铜加工成本,是铜加工企业面临的重要课题.为了对H96铜合金挤压材的整体性能进行充分了解,并为后续的工艺制订提供科学依据,为此我们特对挤压后H96铜合金管材进行了理化分析试验.
解决超细长推出杆失稳问题的装置
大型自动锻压机由于其锻制能力强,零件制造成本低,很多零件都会由自动锻压机锻制,如螺栓、螺母等常用的标准件,或是一些火花塞、异形螺母等比较复杂的零件等.但也有一些零部件如超细长杆类零部件,其中以螺钉旋具最为常见,常用加工方法是用车床车出外形,如果用自动锻压机经过几个工位成形后就可以达到使用要求,这使得生产效率提高数百倍.
9Cr2Mo轧辊纵裂原因分析
9Cr2Mo是传统的冷轧辊材质,含碳量在0.9％左右,含铬量在2％左右.一般用来制作淬硬层深度要求不高的中小型冷轧工作辊、中间辊或矫直辊.9Cr2Mo材质轧辊价格便宜,是长期以来应用较广泛的轧辊材质之一. 我公司在对一批共20支φ170mm×850mm×1780mm锻钢轧辊进行淬火时,有5支发生纵向开裂.为分析其纵裂原因,对其中一支进行了理化检验.
冰箱内胆成形中角部破裂的解决方法
冰箱内胆是冰箱的主要结构部件之一,而内胆成形过程中角部破裂是其生产报废的主要原因.研究分析冰箱内胆角部吸薄破裂的原因,找到解决的工艺方法具有重大意义.通过对冰箱内胆真空吸塑成形加工过程中角部吸薄破裂的原因进行分析,对模具的过渡圆角进行了优化,提出了一种有效的解决方法.
大型饼类锻件调质变形预防
中国一重长期生产大型锻件,尤其是近年来在加氢及核电产品的制造上取得了优异的成果.近期,我厂生产的一批厚度较小的Q345 (16Mn)管板在调质后出现变形,尺寸无法满足精加工的情况.对实际生产情况了解后,在后续类似锻件的生产过程中,我们通过对粗加工图样热处理留量调整及调质时合理摆放垫铁解决了这一问题.
钣金零件折弯长度的计算
钣金件具有重量轻、易成形及成本低等独特优点,新型产品的钣金件比例日益增加.钣金设计的两个最主要内容就是钣金件折弯展开和排样下料.如何迅速、正确展开计算和绘制钣金件展开图是提高钣金加工质量和劳动生产率的关键,同时也是后续排样下料工艺的基础.传统钣金件生产中的展开下料方式效率低、误差大、成本高.为满足更新换代周期日益缩短的要求和增强产品在市场上的竞争能力,很多三维软件通过K因子等参数的设定将不同情况下钣金的折弯展开计算进行了大幅的简化,提高了展开效率和准确度,同时在设计阶段就可以…
模锻件复合式冲孔连皮结构优化设计
环类件在开式模锻时一般不能锻出通孔,应在模锻件内孔内保留一定厚度的冲孔连皮(重量约占锻件重量5％～10％);冲孔连皮分上下模对称的平底连皮、斜底连皮、带仓连皮、拱底连皮及压凹连皮5种基本结构形式.如果冲孔连皮设计不当,则会导致其锻造工艺性差,难变形区大,变形力大,金属流动性差,锻造缺陷多,质量稳定性差,材料消耗大,锻造效率低,以及锻模使用寿命低等不利现象.理论与实践表明,模锻件复合式冲孔连皮结构优化设计是克服上述缺点的一种有效途径.
卷制端接时故障的处理
锻压式柔性卡箍是我厂专利产品,端接部件的质量直接影响卡箍密封性,在多年卷制管端接时(见图1)没有任何问题.在生产加工图2所示管端接头时,按照以往的生产工艺及方法加工时,当头一批管端接头加工完成后,经检查有50％左右是合格,其余不是圆度不好,就是起褶、大小等问题,检验设备与辊轮发现并无问题.
高强板车身零件热冲压成形技术
自20世纪70年代末发生石油危机以来,汽车工业在不断完善发动机性能、优化车身动力学设计、寻求替代能源的同时,加强了汽车轻量化的研究.高强度板以其重量轻、强度高的特点成为满足汽车轻量化、降低燃油消耗、提高汽车碰撞安全性的重要途径之一,在汽车车身零件中得到越来越广泛的应用.
汽车半轴的工艺及失效形式探讨
汽车半轴(见图1)是汽车后桥总成中的一个重要零件,其内端一般通过花键与半轴齿轮联接,外端与轮毂联接,作用是传递动力.汽车发动机的扭矩经汽车传动轴传递到汽车后桥,由半轴将动力传给车轮及轮胎,从而推动汽车行驶.汽车半轴根据支承型式不同,一般分为全浮式半轴和半浮式半轴.
ZG42CrMo大齿轮正火,回火工艺参数与力学性能探讨
溢流型球磨机是我公司出口吉尔吉斯斯坦的产品.其中大齿轮材质为ZG42CrMo,规格为m=25、z=242,尺寸为φ6152mm×600mm,净重22t,要求调质处理,齿面硬度228～269HBW.由于我公司无大型的淬火油槽,对大齿轮的调质处理无法实施,只能外委.近两年来,外委调质的齿轮,存在变形、齿面硬度偏高且分布不均匀等问题,致使铣齿加工困难,增加成本,生产周期加长,拖延交货期,给公司的信誉造成了不良的影响.
工频感应加热衬套设计
感应加热可分为工频、中频、高频等,而对于直径较大的工件加热,特别是有色金属,采用工频加热有一定的优势.感应加热设备感应器的设计比较重要,而工件在感应器内的移动,是在衬套内的轨道上进行的,步进式要靠工件依次互相顶推在轨道上滑动完成,为了保证工件移动的顺利进行,就要减少工件移动的摩擦力.因此,设计制作合适的衬套与轨道,可以提高工作的可靠性,提高功率因数,节约能源.
回火温度对35CrMo高强螺栓组织及性能的影响
35CrMo中碳合金钢具有淬透性好,综合力学性能高,回火脆性不敏感,且价格低廉等特点,广泛应用于制造承受冲击、抗弯、高载荷的各种机器零件上.本文通过进行螺栓淬火后不同回火工艺的试验,得出了不同回火温度下螺栓的力学性能,为制订合理的热处理工艺提供了依据.
40Cr钢等温正火工艺探讨
等温正火作为先进的零件预备热处理工艺,目前广泛用于汽车零件的低碳低合金渗碳钢,而中碳合金钢的等温正火工艺几乎没有介绍.本文依据钢的热处理相变原理和40Cr钢过冷奥氏体等温转变图,结合工厂生产条件,在多次试验的基础上,确定了40Cr钢较佳的等温正火工艺并用于生产,取得了很好的效果.