航空封严二级盘孔加工工艺研究
通过对二级盘零件结构及定位尺寸进行分析,选择稳定、可靠的定位装夹方式,设计适用于零件孔加工的辅助支撑夹具,改进刀具设计方案,优化孔加工策略,提出航空封严二级盘孔加工方案,并进行了试验验证.
通过对二级盘零件结构及定位尺寸进行分析,选择稳定、可靠的定位装夹方式,设计适用于零件孔加工的辅助支撑夹具,改进刀具设计方案,优化孔加工策略,提出航空封严二级盘孔加工方案,并进行了试验验证.
针对铝合金板材步冲切割时产生的不同程度划伤的质量问题进行分析,采用数控步冲切割机工作平台弹力支撑机构,有效解决了板材被接触划伤的问题.
结合数控、驱动转矩串联控制技术和位置串联控制技术,介绍了一种机床主驱动双电动机机械结构,对相关参数和调试过程进行了叙述,对重大型机床的技术进步起到积极作用.
针对轴流压缩机联轴器的装配难题,设计一种装配工具及装配方法,实现联轴器中间段的轴向位移,保证移动时与联轴器内筒同心,避免磕碰,快捷高效地解决了装配过程中的安全隐患等一系列问题.
基于操作油管的镀铬工艺和加工难点,以及常规磨床无法装夹的问题,详细论述了在卧式车床上磨削镀铬层外圆的工艺方法.
针对复杂轴类零件的加工难点,选用刚度好的斜床身数控车床,设计定位稳定性好的工装,采用合理的刀具和切削参数,选择合适的切削冷却方式,实现了对复杂轴类零件采用以车代磨工艺进行大批量加工,获得了良好的加工质量和经济效益.
针对高强度耐磨聚醚醚酮复合材料齿轮出现的端面掉块、齿面划道问题,从材料特性、工艺方法等方面进行分析,提出压套方法及工装、磨削砂轮及参数的改进措施并进行加工验证,解决了复合材料齿轮的加工缺陷问题,保证了零件质量.
从工件、刀具、夹具和机床等4个方面对机械加工中几何尺寸超差问题的解决方案进行详细梳理和归类,并提出几点建议.
针对9L32/40曲轴的结构特点及技术要求,提出了利用数显高度尺检测连杆颈相位角及偏心距的方法,给出了三角函数计算的基本原理.实践证明,该检测方法既准确又容易掌握.
介绍了UG/NX的开发模块以及如何在NX软件平台下二次开发中使用MFC资源;并从模具生产前期技术生产准备出发,介绍模具结构设计和数控编程开发应用实例,以提高模具设计和数控编程的工作效率及质量,实现了模具前期相应工作环节的自动化、规范化和标准化.
介绍了轿车行李箱外板吊楔修边、吊楔冲孔复合模具结构,不同方向的修边、冲孔两项工艺内容,用一套模具即可完成,减少一套模具,可显著降低模具制造成本.
介绍了改革开放以来我国模具工业发展的各个阶段,针对"百年未有之大变局"的国际形势,分析了我国模具产业高质量发展面临的挑战和机遇,并指出"十四五"是我国模具行业"由大转强"的关键时期.
以DM500Ⅱ型卧式加工中心所采用的D M50S4B型机械主轴为实例,介绍了机械主轴的结构、功能、工作参数、原理及运动过程.针对该型主轴出现的夹刀错误而不报警的现象进行了分析,对主轴本身结构及运动方式进行了优化和改造,为弥补主轴设计缺陷提供了解决思路.
针对数控机床抖动故障的实际案例,简单说明其原因及解决办法.
分析了数控车床CKA6180在使用过程中,出现的主轴箱在缺少润滑油的情况下因长时间运转而导致各轴轴承和齿轮发生严重磨损的现象.通过将原有的普通压力表换装为电接点压力表,监测液压系统的压力信号,使数控系统在机床发生故障导致主轴箱失去润滑油时,能够及时地发出报警信息并按预定程序实现自动停机,防止因故障扩大而造成不可挽回的损失.
分析了在重工业曲轴生产中,由于机床行程或精度受限,图样一些部位的加工很难达到图样设计要求,所以对于一些特殊部位的加工,需要花费高昂费用改进机床结构的难点.通过开发微补偿加工技术,可以在不增加成本的基础上,确保产品的制造精度达到图样设计要求.
通过分析第一届全国技能大赛国赛数控车项目真题中的等牙宽变螺距螺纹,发现其可用平移法解决,以该真题为例详细介绍了变螺距螺纹的简易编程和操作.
分析了方滑枕前端安装质量较大的附件头后,在方滑枕伸出时出现挠度弯曲的问题,对于高精度加工要求的大型工件,肯定会带来精度误差.通过西门子数控系统的垂直补偿功能,结合大型设备双丝杠的特点,可动态消除挠度变化带来的精度影响.
探究了冷冲压模块在不同材质、不同热处理和不同定位状态下的情况,通过对模块定位销孔工艺的多种创新,保证了冷冲压模块自身的精确定位,从而确保了冷冲压模具在静、动态验证和实际冲压工作过程中的间隙均匀、正确,提高了模具的冷冲压质量和稳定性.
介绍了轮胎模具基于hyperMILL软件的加工策略,针对轮胎模具因为花纹形式复杂多变导致的编程和加工难度大的特点,通过软件的Tireclock功能结合五轴加工策略,对花纹块编程过程进行简化,提高编程和加工效率,进而充分发挥五轴数控加工优势,实现数控编程及加工工艺的优化.