五轴头技术水平分析及关键技术
五轴头在五轴联动数控机床中是第一关键部件,也是五轴数控机床制造企业市场竞争的焦点之一.它集计算机控制、高性能伺服驱动和精密加工技术于一体,应用于复杂曲面的高效、精密、自动化加工.
加工超限小径齿轮用胎具设计
多年来,针对我公司齿顶圆小于Φ40mm的斜齿轮和齿顶圆小于Φ30mm的齿轮轴,在制齿环节上一直是一个难题,由于加工范围受限,这类零件只能靠外协加工,成本居高不下.另外,设备任务不足时,在承接外协任务方面也经常受限.
机床六工位转塔动力刀架的设计
针对孔的加工工艺特点,笔者设计了一种转塔动力刀架,可同时安装多把刀具.工件在一次安装中,通过刀架的自动转位,多把刀具能分别对零件进行钻、扩及铰等加工,在提高被加工零件加工精度的同时,还可提高生产效率和工人操作的安全性,继而为企业节约了生产成本和机械维修维护的费用.
铸铝件螺纹车削
在对铸铝件的螺纹车削加工过程中,经常会遇到因螺纹表面被划伤或出现"崩牙"等情况,造成废品或次品.以下对铸铝件的切削加工性作一分析.
钻套的作用及切屑间隙的确定
在工艺装备夹具中用来确定刀具对工件的相对位置,以及避免或减少刀具在加工过程中发生偏移的元件,都叫做引导刀具用的元件.引导刀具用的元件分为两类:一是对刀块(在夹具中确定刀具对工装夹具相对位置的元件),二是钻套(在钻具中确定刀具位置并预防其引偏用的元件).
GEVO16柴油机加强套气缸孔加工变形原因分析
GEVO16柴油机是我公司与美国GE公司合作引进的大功率内燃机车HXN5的核心,而加强套(见图1)是该柴油机六大关键零部件之一.加强套的结构设计又是GEVO16柴油机动力组独特的结构形式.装配时与气缸盖、气缸套及机体配合,因此加强套的加工质量、形位公差和精度尺寸的好坏,将直接影响机车的动力性能.作为HxN5机车柴油机动力组关键零件之一,具有结构复杂、精度要求高、薄壁易变形等特点.
以珩代磨加工应用
我公司是中国凿岩机生产基地,生产的凿岩机占全国凿岩机生产量的50%以上.目前公司所使用的孔精加工设备几乎全部为普通内圆磨床N2110和M2120,因其自动化程度低,劳动强度大,零件加工工序长等问题,已不能满足我厂年产量不断增加和保证产品质量的需要.我们进行了以珩代磨精加工产品的工艺探索.
加工中心在推土机后桥箱上的应用
后桥箱作为推土机上主要的箱体类部件,是整个推土机动力的核心部件.它承担着将变速箱出来的动力转化成中央传动装置动力和终传动装置动力的重要作用,后桥箱的加工质量是决定推土机整机质量的一个重要关键点.
典型高效车刀的新型结构
当前在国内外,新型结构车刀的发展十分迅速,尤其是美国、日本和欧洲的工具公司.刀具结构改革、创新总的发展方向:一是车刀结构实现模块化.模块化不仅能够大大降低刀具的使用成本,而且还能够缩短刀具装、卸等辅助时间,有利于切削效率的提高.
致力于国产数控系统的高速、高效、精密和精益
沈阳高精数控技术有限公司曾创造了我国数控技术发展历史上的多个第一,奠定了我国高档数控系统的技术基础.研制出我国第一台五轴联动高档数控系统"蓝天一号",打破禁运,装备了我国第一台五轴联动加工中心,实现了国产高档数控系统从单机到配套的愿望.
展望"十二五"的华兴数控
在"十一五"期间,国产数控系统取得的进步可以用突飞猛进来形容,数控企业在技术进步、企业发展、队伍建设等诸多方面均取得了巨大进展,为机床装备业和机电产品制造业的发展起了重要作用.
用绘图法判定双联齿形对齐
我厂主要为国外厂商生产各种传动用零部件,其中大部分涉及双、多联齿形类零件的加工和检验.客户原始生产图样多数产品要求一齿顶或齿槽对齐.如果每联产品的齿数、齿形完全一致,则加工齿形时可一次装夹完成,如果上述参数不一致,其一可能要靠定位工装夹具来保证齿形对齐,其二随意加工齿形也能保证.
基于MasterCAM的高速加工程序策略
高速加工技术优点很多:可以缩短零件加工周期,提高工件表面质量;实现高硬度状态零件的加工.其相对于传统的加工工艺和加工过程中设备的运行参数、刀具材料、切削用量的选择、数控程序的编制等诸多方面都有很大的区别、改进和提高.包含众多高新技术,在一定程度上给零件加工一个全新途径,给工艺编制和操作者新的理念,是质的变化.
从数字化发展看制造业信息化设计之路
本院从事与飞机结构相关的设计工作,对于CAD、数字化技术的应用一路行来并不算顺利.其中原因很多,比如工程师对惯有技术的依赖对新技术的排斥;产品数据管理体制与实际应用流程不符等.但是随着技改项目的推进,数字化设计技术还是体现出了其强大的生命力与适应力.目前部门主要使用的CAD、PDM系统有CATlA、AutoCAD、SmarTeam等.笔者就部门数字化设计的应用经历,谈谈设计之路的三个飞跃.
加工中心超大径刀具自动换刀的解决方法
众所周知,加工中心是带有刀库和自动换刀装置的,但装在刀库的刀具必须符合装刀的基本要求.在生产中有时候使用到的刀具是超出刀库装刀条件的,譬如超大直径刀具,超出刀库空间限制.对此类超出条件的刀具,是不能使用加工中心自带的刀库和自动换刀装置来实现自动换刀的,而需采用手动换刀的方式.但这种换刀方式往往需要两个人配合,需要把刀具搬上搬下,既费劲又耗时,效率低下.在批量生产时,必定会成为影响生产的瓶颈.那么,寻求加工中心超大径刀自动换刀的解决方法,就成为如何消除该瓶颈以提高生产效率的当务…
数控系统的虚拟化
数控机床是现代制造技术的基础装备,随着先进制造技术的快速发展,数控系统的功能日益增强,应用领域日益扩大,发展异常迅速,更新换代十分频繁.对数控系统的调试与维修人员也提出更高要求.其中,数控系统的"虚拟化"就是在机床调试与维修中经常使用的.所谓数控系统的虚拟化,也就是对数控系统某一伺服轴、检测元件进行"屏蔽",使之暂时失去作用,但机床其他伺服轴及功能还能照常使用.
锥形内螺纹数控铣削加工的数学建模与编程
螺纹铣削加工与传统螺纹加工相比,在加工精度、加工效率等方面具有很大的优势,且加工时不受螺纹结构和螺纹旋向的限制,如一把螺纹铣刀可加工多种不同旋向的内、外螺纹.对于不允许有过渡螺纹或退刀槽的结构,采用传统的车削方法或丝锥、板牙都很难加工,但采用数控铣削却十分容易实现.此外,螺纹铣刀的寿命是丝锥的十几倍甚至数十倍,而且在数控铣削螺纹过程中,对螺纹直径尺寸的调整极为方便,这更是采用丝锥、板牙难以做到的.由于螺纹铣削加工的诸多优势,目前发达国家的大批量螺纹生产较广泛地采用了铣削工艺.
X62W铣床横向螺母托架的修理
X62W铣床使用非常普遍,如何搞好维修保养很重要.本文介绍横向螺母托架的修理方法. 1.X62W铣床横向螺母托架概述
车床导轨磨损修复技巧
车床在使用的过程中,导轨的磨损属自然磨损,不可抗拒,当磨损到一定程度,溜板箱会下沉,溜板箱丝杠、光杠和操纵杆的孔(以下简称三孔)也会随之而下沉,三孔与进给箱托架三孔不同心,同时溜板箱齿轮轴与齿条啃合间隙增大,精度不能满足生产需要,甚至造成机床无法正常使用.
数控下料中心ATC-3700冲孔与切割故障分析
为了便于阐述故障,先简单介绍ATC-3700数控下料中心冲孔的工作过程:机床通电后,数控系统先执行全部伺服轴回参考点的动作,之后Z相伺服轴向下运动;同时R轴(旋转轴)旋转180°;一只机械手伸出取下冲头上的防护罩;另外,一只机械手将所需的模具安装到冲头上,然后Z轴上升到规定的高度停下,此位置类似于"参考点"称作冲裁准备位置.随后,调用数控系统的加工程序就可对钢板进行冲孔加工了,待冲孔完毕后,Z轴向下运行同时R轴旋转180°机械手伸出将模具取回,同时将冲模防护罩装到冲头位置.