变压器铁心柱片冲模设计
1.工艺分析电力变压器铁心材料,常采用日本进口或国产的冷轧硅钢片,其厚度为0.27～0.35mm,抗拉强度为353MPa,硬度为175HV.变压器必须严格控制铁损,故要求提高铁心的叠片系数和降低铁心的加工工艺系数.
机械手夹持件的模具设计及加工工艺
夹体是我公司20世纪60年代末研制生产的某产品上机械手的夹持件,该产品至今仍在生产.工作时,通过两个零件的组合使用,将一易爆夹持物提起后运动一段距离送入一固定目标中.由于使用的需要,该夹体冲压成形后,需要与另外一些连接件经焊接、机械加工后在其夹持的圆弧表面包裹一层0.2mm厚的橡胶.包裹后不允许挂胶面上金属基体暴露,以免使夹持物发生危险,同时,胶厚必须控制在±0.1mm范围内,避免使夹持的零件过松或过紧,影响工作可靠性.
用机头箱装置实现在卧式车床上磨削小孔径内锥零件
零件的锥度加工是机械制造行业中常见的作业内容之一,如抽油机的锥套、曲柄销钉、楔形闸阀阀心、阀座等都涉及锥度构件加工,这些石油机械中的关键部件和产品,对锥度精确、锥面质量要求高,而且加工量比较大.
定位误差计算方法小结
定位误差(△D)是指用调整法进行加工时,由于工件在夹具中定位所引起的一种误差.定位误差包括基准不重合误差(△B)和基准位移误差(△Y)两项.
加工中心上可自动装卸型A轴偏摆头
随着数控机床应用范围的扩大,需要高精度复合化机床的同时,多轴化也是发展趋势之一.本文介绍一种偏置式摆动铣头,应用在国内龙门镗铣床上,提高机床复合加工能力,减少了工件装卸、更换和调整刀具的辅助时间以及中间过程中产生的误差,提高了零件加工精度,缩短了产品制造周期,提高了生产效率和制造商的市场反应能力.相对于传统的工序分散生产方法具有明显的优势.
薄壁件精镗内孔的数控车夹具设计
1.零件分析为我公司生产的一个零件,材料为30CrMnSiA,内孔尺寸为φ19-0.017 -0.006mm,壁较薄.因为内孔尺寸精度很高,在加工外形时会因铣削力等因素造成内孔的变形,所以,我们将工艺路线安排为:数控车→数控铣→数控车(精镗内孔).第一步数控车将孔φ19-0.017 -0.006mm按φ18+.80 +0.033mm加工并加工U形槽,第二步数控铣加工外形R16mm及缺口等部位,第三步数控车将内孔精镗至尺寸φ19-0.017 -0.006mm.
硬质合金焊锪钻的改进
1.概述内圆表面(即孔)是盘类、支架和箱体等零件的重要表面之一,在加工过程中经常要碰到加工锥形或柱形的沉坑,也就是锪孔.沉坑是埋放螺钉头的,因此锪孔是不可缺少的加工方法.锪孔一般在钻床上进行,加工的表面粗糙度值为Rs=6.3～3.2μm.锥形埋头螺钉的沉坑可用90°锥锪钻加工,柱形埋头螺钉的沉坑可用圆柱形锥锪钻加工,柱形锪钻下端的导向柱为保证沉坑与小孔的同轴度.
深孔加工用BTA钻加工参数的选取
BTA钻是深孔加工中常用的刀具之一.在深孔加工中最主要的是针对不同的材料选取合适的加工参数.因为这种刀具都采用的是内排屑,加工参数要是选取不合适就会影响排屑,使正常加工无法进行.BTA钻的主要加工参数是转速(r/min)、进给量(mm/min)和切削液的流量(L/min).
确保切断更具竞争力
在加工车削件和多任务零件方面更具竞争力意味着紧跟切断刀具和切断方法的技术发展步伐.大多数制造商需要执行的工序通常是棒料、管材和机械零件的切断,由于经常为第一道或最后一道工序,因此有必要持续进行优化.那么,现在刀具发展该如何应对挑战并且如何最佳地解决切断问题呢?
简易对刀仪在数控车床中的应用
21世纪我国现代化建设面临着许多重大的发展机遇,国民经济各主要行业对数控机床的需求正逐步增大,机械、纺织、冶金、石化、造船、轨道、交通等传统产业为了提高国际竞争力,都在抓紧进行企业的技术改造,原来对普通机床和经济型数控机床的大量需求将逐渐上升到对普及型和高档数控机床的需求.
柴油机齿轮室盖起动轴孔刀具的改进
齿轮室盖是柴油机的主要部件之一,齿轮室盖产品的加工质量直接影响到柴油机的整机使用性能.由于原粗镗起动轴孔刀具的结构设计不合理,造成齿轮室盖两起动轴孔的同轴度严重超差,产品的合格率一直偏低,加大生产成本.面对企业存在的问题,认真调查分析,找出问题的症结.自粗镗起动轴孔刀具进行合理改进后,产品合格率大幅度提高,成本降低,生产效率提高,极大满足生产要求.
超长薄窄焊接件加工防变形实践
我公司推出新型双端铣的送料架是安装导轨,保证加工人造板工件质量的重要攻关件.送料架材料为Q235A,采用全长连续焊,上方方腔焊接后不可漏气.其中全长4745mm,在60mm上平面的直线度为0.1mm,对基准的垂直度为0.08mm,282mm两侧面的平行度为0.05mm,平面度小于0.1mm等在加工中均有相当难度.
数控车初学者操作中应注意的问题
数控车床目前已被广泛应用,由于简易数控车床价格低廉,许多私营机械加工厂也配备了数控车床,使越来越多的人投身于数控加工这个热门行业.技校学生和数控厂家培训生是数控操作工的两大来源,由于学习的侧重点不同,大部分技校学生理论知识掌握的较好而实践能力较差些,数控厂家培训的操作工实践技能较强而理论知识较弱.现就常见的几个问题进行探讨.
滚切人字齿轮时齿槽位置的简算法
为了提高低速重载人字齿轮的传动质量,其齿宽结构形式逐渐由封闭式向开放式过渡.齿宽中部有空刀槽以便滚齿,这样可以有效地提高齿轮的几何精度.留有空刀槽的人字齿轮,在滚齿加工时首先滚切一端(左旋或右旋)的齿轮,完工后用划线方法将齿槽及齿顶位置精确地引划在另一端;
大直径圆弧零件车削工艺
采用卧式车床加工的大直径圆弧工件时,加工圆弧曲线比较困难,必须采取相应的工艺措施才能保证此类工件的加工质量.我们设计了一套通用简易夹具,采用适宜的加工工艺,可有效解决此难题.
车多线梯形螺纹的新技巧
螺纹车削是机械加工中非常普遍而又比较复杂的问题.众所周知,车多线螺纹难度较大,尤其是初学者,更是不易掌握.现在使用的技能教材讲得比较笼统,虽然个别刊物杂志介绍过利用画牙顶线的方法车削多线螺纹,但是它只适用于车削导程较大的多线螺纹.对导程较小的多线螺纹(牙顶宽较小),粗车时看不清线痕,并且有时螺纹的尺寸线痕也没去掉(线痕太深).我在车工实训教学中,对车削多线螺纹的方法进行了改进,经过多届毕业生试验,参加技能鉴定合格均达98%以上,效果很好.
细长轴高精度磨削加工工艺剖析
细长轴高精度的磨削一直是企业的难题,当长径比大于30时,在磨削的过程中,稍有不慎即可造成零件报废或精度达不到设计要求,笔者根据多年的实践经验认为要达到满意的效果,必须要做好以下的工艺准备及操作程序.
双砂轮内孔磨削工艺
内圆磨削是精加工内孔的方法,它可以加工机器零件上的通孔、不通孔、台阶孔和端面等,在机械加工中有着广泛的应用.在内圆磨床的工艺方法中有很多种保证内孔圆度或内孔与外圆同轴度的方法,但对如何保证内孔台阶圆的同轴度却鲜有解决方案.
池贝U轴技术
一、池贝U轴技术简介 1.U轴的定义刀具旋转的同时,刀头可沿着刀架端面做径向运动.这种在NC控制下可达到0.001mm的精度、沿径向进行运动的轴,称之为U轴.