基于神经元网络解耦的磁选机控制系统
针对目前磁选设备分选能力差,控制精度低的实际问题,引入神经元解耦,根据不同时域特性设计PID参数,并与常规PID模型进行电动机控制仿真对比,分析结果表明,采用该方法分选响应快,磁选设备控制系统运行速度几乎无波动,有效地避免了分选速度的超调和振荡。
PWM整流器在abc坐标系下PR及滑模控制策略设计
提出了abc坐标系下实现PR及滑模控制策略。电流内环采用PR控制,电压外环采用滑模控制。并且为了对特定的低次谐波进行补偿,实现增加功率因数的目的,提高了谐波补偿器。结果表明,该策略有良好的动态性能,抗干扰性强,以及高输出电压和鲁棒性强等优点。
大型设备多地急停电路控制改进方法
通过对传统的急停电路进行改进,使维修工作更简单,提高维修效率。大型设备一般都使用多地操作方式,这些多地操作系统均配置有急停控制,用于紧急的操作工作,保护设备的安全,防止突发事故。
1100kV SF₆断路器合闸电阻研究
1100kV特高压断路器是保证1000 kV特高压电网安全运行的重要设备。介绍了新东北电气自主研发的1100 kV SF₆断路器的技术结构特点;对合闸电阻的设计进行了详细论述;对合闸电阻的绝缘性能进行了仿真分析;计算结果表明其热容量及绝缘性能均满足要求。
关于消弧线圈消除弧光接地过电压的探讨
简要介绍了间歇性电弧、弧光接地过电压的形成原因,阐述了发生弧光接地时消弧线圈产生的感性电流与系统电容电流相互作用的关系,证明发生弧光接地时消弧线圈并不能消除弧光接地过电压,应因地制宜地选择合适的接地方式。
两起变压器套管渗漏油缺陷的分析与处理
变压器渗漏油不仅会影响变压器外观,还会使变压器从密封状态转变为非密封状态,影响变压器安全稳定运行。介绍了两起主变压器套管渗漏油缺陷,通过对缺陷进行检查及处理,查明缺陷产生的原因是由于新产品在安装过程中处理工艺不到位和结构设计不合理。提出了相应的措施和建议,为今后类似缺陷提供借鉴,同时供安装人员参考。
UPS供电系统配置及其改进策略研究
首先对UPS供电系统配置进行介绍,详细阐述了不同配置的优缺点,然后分析UPS供电系统实例中存在的不足,最后对实例中UPS供电系统的配置进行改进。改进策略的提出,实现了较低经济成本前提下可靠性得到显著提高的目的。
输电线路带电跨越承力索护网研制与应用
随着社会经济的迅速发展,高压输电线路的建设规模突飞猛进,线路之间的交叉跨越施工越来越复杂,导致线路带电跨越的检修日益困难。为了减少带电跨越检修时间、提高工作效率,研制了一种新型的带电跨越索护网,该新型索护网具有造价低、可靠性高和便于安装携带等优点。
通用电网工控协议深度解析技术研究
首先介绍两种应用最为广泛的通用电网工控协议的特点,即IEC 60870-5协议和IEC 61850协议。然后研究端口识别和深度报文检测两种协议检测方法,进一步分析深度报文检测方法中所用到的特征匹配、字符串多模式匹配和正则表达式匹配3种匹配技术。最后采用深度报文检测技术,对IEC60870-5协议的IEC 104报文和IEC 61850的MMS报文进行举例解析。
智能电网的终端通信资源管理研究
针对传统电力通信网络终端接入缺乏统一管理和控制的情况,基于对目前主流接入网络通信方法在频率、时隙和网络资源动态变化中的异构网络管理技术和信道保护技术的分析;在智能设计方案下,采用异构网络集成的智能电网多业务,优化面向智能电网的终端通信。
低压带电作业防触电护套研究
研究出低压带电作业防触电护套,按照人体低压带电作业的习惯和主要危险点,针对突出部位加以设计防护护套,一定程度上对人体的保护及绝缘隔离作用,保证工作人员生命安全,同时避免了防电弧服使用不便和透气困难的难题。
电力系统节能方式浅析
介绍了电力系统能耗现状及系统构成,分析目前电网及用电设备能耗较高的原因,根据多年应用节能技术经验,从配电网优化方式、降低电动机自身损耗、提高变压器运行效率三方面提出整改措施,对配电系统的节能方式提出了合理化建议。
面向智能电网的终端接入网研究
通过对智能电网特征和业务需求的分析,借鉴异构网络现有研究成果,设计了一种适应智能电网环境的异构融合网络模型和功能架构,在此基础上,针对不同的网络资源状态,分析比较了多网络环境下网络发现、网络选择和连接管理机制;包括多级、异构网络环境下支持发送分集通用链路层处理技术;以及业务的多网络协同承载技术。
基于直流集中供电的第二代LED智能照明系统解决方案
城市轨道交通照明系统现状分析当前,每一盏LED灯具都需要配备一个AC-DC电源模块去驱动LED光源。其功能是EMC、整流和滤波、功率驱动、逆变降压、稳压稳流和功率因数矫正等,使得LED灯具的控制电路复杂,元器件多,成本高。众所周知,AC-DC电源模块的寿命很大程度上受制于模块中的电解电容。一般电源模块的设计寿命不会超过1万h,这与LED光源10万h的
城市域轨道交通供电系统新技术探讨
轨道交通分类可根据地域概念分为国家干线轨道交通(普铁、高铁和省际)、城际轨道交通(省内城际)、市域轨道交通(市内组团间或组团与中心城区间,长度一般大于50 km)城市地铁和轻轨。近年来,随着国内城市化进程的进一步深化,国内市域轨道交通发展迅速。系统制式选择影响制式选择的主要因素包括相邻线路换乘方案、速度目标值、车辆适应性、土建工程技术方案、机电系统技术方案和景观影响等。系统制式选择的核心是车辆型式、车辆速度
新一代智能化城市轨道交通牵引供电系统关键技术
长期以来,北京交通大学联合多家单位成立了多个创新及研究成果转化平台,致力于轨道交通牵引供电技术的创新与应用。2011年,中压能馈牵引供电系统被率先提出,随后,该系统又陆续加入了整流、分散式功率因数补偿、智能融冰等功能,并于2017年引入大数据和智能化功能。新一代智能化城市轨道交通牵引供电系统包括整流、逆变、无功补偿和智能融冰等功能,功率器件为IGBT智能功率模块,功率因数大于0.99,变流器效率大于98%(额定功率下),电
城市轨道交通UPS集中供电系统技术与应用探讨
目前,在我国共有27座城市开通城市轨道交通,总里程已超过3500km,未来将有更多的三、四线城市开通城市轨道交通。预计到2020年,我国城市轨道交通总里程将超过6000km。在轨道交通系统中,一旦出现供电问题,将造成重大事故,因此确保供电的可靠性至关重要。轨道交通大部分的弱电系统都配置了UPS装置来保障供电安全,然而也存在维护不方便、利用率低和占地面积大等问题。轨道交通中UPS系统须整合
变电站自动化设备运维管理系统探析
高效的变电站自动化设备运维是智能电网的内在要求。针对传统以人工为主的运维方式难以适应变电站精细化管理的问题,在分析变电站自动化设备运维管理特点的基础上,研究了现场集中运维和远程运维两种运维作业管理模式。分别介绍了两种运维管理模式的特点,并重点分析了远程运维管理模式的技术方案和
基于塑料光纤通信的用电信息采集系统功能设计
描述了塑料光纤通信技术应用于用电信息采集系统的实用化组网结构,并进一步详细阐述了用电信息采集系统深化应用功能设计,包括广播抄表,相位/台区识别,停电实时上报,自主运维流程等。自2008年全球金融危机以来,欧美主要发达国家提出了智能电网的建设要求。我国也随之提出了建成智能电网的目标与规划。智能电网的七
三维动态建模与信息集成技术在丰满大坝重建工程中的应用
丰满大坝重建工程创新应用了三维动态建模与信息集成技术,通过该技术应用,使得动态划分的单元工程能够自动转化成三维模型,解决了手工建模带来的时间滞后和成本高问题;通过信息集成平台集成了多系统数据,使用户能够直观快速地找到单元工程管理所需的各种管理信息,形成了可视化施工管理平台,为施工管理和决策提供支持。