轨道交通典型零部件加工及对机床设备的需求
轨道交通的前景是相当可观的.轨道交通涉及到千家万户,与我们每个人的生活是密不可分的.高速发展的中国轨道交通,使千千万万的人在享受的同时,也给我们这些为轨道交通做出努力的人带来些许的自傲.当然,在伴随着喜悦的同时,也让我们看到了基础工业还存在着相当的不足,我们肩上的确是任重道远.
数控车主轴编码器安装不良故障排除一例
1.主轴转速检测具备车螺纹和(或)恒线速切削功能的数控车床都装备了主轴速度检测.本例中的车床使用FANUC系统,检测元件使用FANUC增量式光电脉冲编码器.编码器安装方式为编码器与传动箱直接联接(见附图),传动箱传动轴上的同步带轮通过同步带与装在主轴上的同步带轮相连.编码器、安装底板与传动箱的联接以及皮带轮齿未画出.
折弯机行程手动微调故障原因分析与应急处置方法
一台WC67Y30T-1600型液压折弯机在行程手动微调时,蜗杆传动上的手轮转动出现空转,滑块行程不能微调的现象,造成钣件无法按所设计的折弯角度要求进行正常加工. 1.滑块行程部分的组成和工作原理滑块行程部分是由滑块、液压缸、蜗杆传动及螺旋传动等组成.左右液压缸固定在机架上,其中,螺杆的一端与蜗轮联接,另一端与在活塞中间的调节螺母联接,都与液压缸成为一体.
对Y7520K螺纹磨对刀机构的修复与改进
我公司一台汉江机床厂产于20世纪70年代的Y7520K螺纹磨床,由于使用年代较长,在对蜗杆进行单齿面磨削加工时经常出现加工误差.经哈量L100齿轮测量中心的检测发现,被磨削齿面检测第一项:一转螺旋线fh的测值为左齿面7.9 μm,右齿面为62.8 μm,其两齿面均超过GB 10089-1988中4级精度公差7.1 μm的国家标准.第二项蜗杆螺旋线fhL的测值为左齿面12.9 μm、右齿面62.8 μm,其右齿面也超过GB 10089-1988中4级精度公差14μm的国家标准.…
15 MW汽轮发电机滑环的现场修复
发电机正常运行时,碳刷总是与滑环接触摩擦,由于碳刷、滑环的加工精度及安装调整、运行保养等各种原因,滑环在长期运行过程中出现磨损或烧蚀,使发电机发生建压困难、运行中功率因数调整不灵敏及发电机运行不稳定等问题.根据发电机的运行和维护要求,当滑环烧蚀深度＞1 mm,烧损面积＞20％时,已影响设备正常运行,需要停产检修. 我厂15 MW汽轮发电机是发电车间的重要设备,转子因长期运转,接地保护滑环出现磨损、圆柱度超差,高速运转时碳刷架产生跳动,其中一个碳刷被弹出,造成碳刷架直接与滑环接…
UG面铣粗精加工特点及设置
在UG数控编程中,面铣设置简单,刀路规整,实际生产中大多用于毛坯飞面或零件的半精加工,却很少能正确用于毛坯开粗加工中,原因在于忽视了面铣操作的自身特点.为了使用户更好地理解面铣加工特点,不断提高自身数控编程能力,在此将面铣粗精加工的设置及特点做介绍和分享. 1.面铣加工特点面铣操作主要用于平面直壁的零件加工.系统会将选择的面或平面线框识别为部件几何体的一部分,软件内部算法自动控制刀具与其他相邻几何体间的距离,在公差范围内形成相应的轨迹刀路,有效地避免了过切.而在平面铣中,如果…
Vericut五轴数控加工仿真技术
五轴加工中心在加工复杂零件时,需要反复验证避免出现碰撞与刀具干涉现象,因此数控程序的调试时间较长,机床的使用效率不高. 本文以Vericut软件为仿真平台,利用CAD软件建模,CAM软件输出程序,虚拟数控加工仿真的过程,可减少或避免实际加工中碰撞与刀具干涉问题,大幅度减少在设备上对数控程序的调试时间,达到提高工作效率和产品质量的目的.以我厂五轴加工中心DMU80P duoBLOCK为例详述仿真加工过程.
前轴锻造辊锻制坯工艺在UG NX中的应用
近年来公司在前轴锻造及后加工业务的不断发展,在国内市场乃至国外市场都有一定的竞争力.在响应国家节能降耗政策的同时,我们在生产工艺、原材料和能源利用方面不断地努力,为增加公司的竞争力,我们通过生产工艺带来的优势,使得在节省原材料以及降低动能消耗方面必须通过先进的生产工艺技术来完成.
机床主轴端部短锥测量
主轴端部是主轴与工件或工具联系的结合部位,其结构形状由机床类型及夹具或刀具的形状而定,同时应使之能保证刀具或卡盘的定位准确、安装牢固和装卸方便,能够传递足够的转矩,并且尽量减小主轴端部的悬伸长度.由于刀具、夹具的尺寸已经标准化了,所以相应的通用机床的主轴端部形状和尺寸也已经实现了标准化,专用机床设计时也应根据机床用途和结构特点选用相近类型的标准结构,以便于机床主轴的制造、装配和使用维修.
基于逆向工程的手柄数字化测量与数据获取技术
仿制、仿造已经成为我国一部分企业的固定生产方式,针对市场热门产品的仿造品屡见不鲜,逆向工程的广泛应用在其中起到了不可忽视的作用. 目前,逆向工程的研究和应用在某些领域已经比较成熟,它是按照产品引进、消化、吸收与创新的思路,以实物→原理→功能→三维重构→再设计的框架进行工作,其中,最主要的任务是将原始物理模型转化为工程设计概念模型或产品数字化模型.逆向工程技术路线如图1所示.
大长度零件的多孔加工与模具设计
我公司开发生产的铝合金建筑模板中,墙体模板上8个孔的加工是整个产品生产的重要工序(见图1).这些孔的位置精度直接影响到产品的使用性能. 1.零件特性分析墙体模板是需大批量生产的产品,材料是6061-T6挤压铝合金型材,产品总长2 3840-1mm,8孔直线排列,孔径17+0.3=22 mm,任意两孔的孔距公差为±0.1 mm.如何保证任何两孔孔距的精度,就成为加工所要解决的问题.
模具冲裁间隙标准问题研讨
1.我国模具冲裁间隙现状冲裁是金属板材加工中非常重要的工艺方法,冲裁间隙是冲裁加工中非常重要的工艺参数.它对于提高模具的使用寿命和保证优良的冲裁断面质量,起到关键性的作用. 目前,世界各国采用的间隙是不一样的,我国采用的间隙值很复杂.20世纪70年代前,我国采用的间隙值,是来自于原苏联《冷压手册》,这个标准的双面间隙约为材料厚度的5％～6％,冲裁后断面出现双光亮带,毛刺细长,模具刃口磨损严重,寿命偏低,它比较适用于电器仪表行业,我们通常把它称为“精密间隙”.70年代后,为顺应…
滚齿机转台结构分析及同步控制研究
本文研究内容取源于对齐重数控YK311000L数控滚齿机回转滑座的研制,作为国家重点研制项目的部件,其设计精度和参数已经达到或超过国际先进水平,研究意义重大. 刀架的数控转台是滚齿机工作时齿形展成运动的重要保障之一,其结构和运动精度直接决定着齿形的加工质量.介绍了本文研究对象YK311000L数控滚齿机的转台结构以及控制方式,分析其工作原理,根据数控转台的主要性能指标检验其是否满足转速、刚度和精度的要求,对其传动部分关键部件进行了校核,同时对转台行了有限元建模并进行了静力学分…
机床主轴箱温升自动检测装置设计
机床主轴箱在安装机床上之前,需要进行跑机实验,通过温度变化情况来检验主轴箱内轴承及齿轮安装是否合格.一般情况是先把主轴箱临时安到机床上转动主轴,然后人工定时地用温度计测量主轴箱内的温度,看其变化是否正常,此过程大概需要2h,而且人工操作不可能完全按照工艺要求的时间进行检测,因此人为因素会导致检测结果不够准确,从而影响机床的加工精度,同时又会浪费企业人力资源.
车工鐾刀的方法与技巧
鐾刀一直是车工高手的看家本领,操作者除了熟练掌握磨刀方法与使用技巧,还要有很高的悟性才能参透其中的奥妙.一把普通的硬质合金车刀磨完后鐾一次,中间磨损了再鐾几次,可以连续使用十几个小时,比一般的数控刀片还耐用.以前老师傅一个月才用5把焊接车刀,粗精车什么活都干,很少坏刀,就是最好的答案.随着数控车床与涂层刀片的广泛应用,年轻车工的磨刀水平不断下滑,鐾刀已经到了失传的边缘.
巧车莫氏变径套
威海职业学院现有各种卧式车床150多台,而且大部分车床是近几年买的.许多车床附件用于检查完精度后,都放在仓库里.因有150多名学生要鉴定车工中级,提前一周来了鉴定准备通知单,准备车削的是莫氏变径套如图1所示.内锥是莫氏4号,外锥是莫氏5号,工件长度是100 mm,要求未注公差尺寸按IT14加工,锐角倒钝.要求准备莫氏4号心轴.心轴必须车削后,经过热处理,再磨削才能使用.由于时间短,参加鉴定的人数多,给制作心轴带来了许多困难.于是我们想到利用车床附件(莫氏4号固定顶尖)代替心轴…
数控车削球体的一种简单方法
我们经常会遇到单件不同直径要求的钢球的加工.若采用成形刀加工,刀具制造费时费力,成本较高;若用数控车床常规程序加工,编程麻烦,使用刀具较多.在分析现有球体车削方法的基础上,提出一种采用切刀在数控车床上加工球体的简单方法. 1.车削球体的方法 (1)样板车削法:由于样板车削法所需的工人技术水平较高,不易初学者加工,而且车制的球体很难达到零件要求的各项参数,特别是表面粗糙度.生产效率极低,只适用于单件生产.
高效精巧去毛刺倒角钻锪孔切削工具
不同零件有多种多样的表面,除主要的工作表面外,还有许多次要的表面,如表面和孔口的倒角面、零件互相联接的螺钉孔及其两端面以及荫蔽螺钉头和螺母的埋头孔等.虽精度要求不高,但也需逐一加工,不可缺少.一台机器这类表面加在一起,总加工量是非常大的.如留有毛刺尖角,机器运转中可是产生应力集中和疲劳裂纹的根源.毛刺脱落掉到零件工作和支承表面,会直接影响机器工作性能.毛刺存在会影响下面工序的定位.除去毛刺做出倒角有利于配合零件间的装配.孔口端面与孔中心应垂直,否则螺钉或其他配合件锁紧后会对自…
圆锥齿轮轴切齿干涉分析及改进
如图1所示圆锥齿轮轴是我公司某减速器产品中的关键零件,采用国际上先进的克林根贝格齿制.渗碳淬火后经过硬切,齿面粗糙度值尺a达到了0.8μm以下,但大部分网锥齿轮轴硬刮后在小端都留下一块黑皮,硬切刀切削不上,调整硬切参数也消除不掉.从产品质量角度来说,零件在加载的工况条件下,接触区延伸,黑皮会影响到接触精度,使减速器噪声加大.从外观来说,这相当于人白皙的脸上长了一块黑疤,影响企业产品声誉.
偏心圆柱体零件的车削机构
在闭式单双点压力机中,为了使结构紧凑,提高刚性,以铸代锻,常用偏心齿轮(见图1)来作为产生压力的曲柄回转机构,扭矩由齿轮直接传给偏心圆柱,心轴固定在床身上,只承受弯曲和剪切.但是这种偏心齿轮的加工较为繁琐,特别是其偏心距的保证较为困难.目前,其偏心网柱的加工主要是在立式车床上进行车削完成的,车床的工作旋转台大都没有调整偏心的功能,其加工精度是完全靠操作者进行反复地测量敲击挪移来最终达到的,过程复杂、费时费力.为了解决这一难题,结合偏心齿轮的结构特点,我们查阅了很多加工偏心回转…