精细化管理大幅提升磨煤辊(盘)堆焊焊丝熔敷率
通过对磨辊堆焊修复生产过程中焊丝熔敷率低的问题进行分析,提出了解决思路与方法。并且制定了详细的操作规程,通过配合精细化管理的生产方式,有效提升了实际生产中焊丝的熔敷率,为企业节约生产成本,增加生产利润提供了必要保障。
通过对磨辊堆焊修复生产过程中焊丝熔敷率低的问题进行分析,提出了解决思路与方法。并且制定了详细的操作规程,通过配合精细化管理的生产方式,有效提升了实际生产中焊丝的熔敷率,为企业节约生产成本,增加生产利润提供了必要保障。
1.概述 PL-1200立轴式砂石粉碎机是混泥土拌合系统的关键设备。粉碎机立轴转子,通过传动系统将整个回转部分的重力传到面立轴转子,由托轮和回转副支撑着回转部分的全部重力,立轴转子体作轴向转动,对石料进行破碎。葛洲坝五公司四川溪洛渡项目部大坝人工骨料系统,采用PL-1200立轴式砂石粉碎机对骨料进行粉碎。
某型号燃气一级导向器(以下简称"燃气一导")是我厂生产的一种复杂件,在焊接和热处理后经常会出现尾缘间隙超差现象,一直困扰着我厂的生产。为攻克此类技术难题,提高产品的合格率,不断地优化产品质量,我厂专门成立项目科研攻关小组进行不断的摸索与试验,总结出一套有效的控制薄壁件焊接及热处理变形的方案。
根据某航空发动机高压涡轮双联导向叶片钎焊的需要,采用B-Ni55钎料,进行钎焊工艺性能、K465合金钎焊接头组织及力学性能的研究;并在此基础上进行了高压涡轮双联导向叶片的钎焊工艺试验研究和生产应用。结果表明,在一定工艺条件下B-Ni55钎料对K465合金具有良好钎焊工艺性能,钎焊接头的力学性能较高,所确定的钎焊工艺可满足某发动机高压涡轮双联导向叶片的钎焊要求。
2011年下半年,我公司承接了一批冷轧工程酸轧联机酸洗段工程项目,该酸洗段项目传动装置中共计采用18个绳轮。由于绳轮承受钢丝绳较大的牵引力,且该牵引力方向与绳轮的径向偏移一个角度,该绳轮将承受较大的径向牵引力,同时还承受较大的切向应力,故要求该绳轮具有较高的抗拉强度和屈服强度。
定子机座是水电站发电机组中比较重要的部件之一。其外形尺寸较大,外圆直径达到22m,高度6195mm。装配精度要求高,主要表现在高度公差要求控制在+2~+3mm,圆度控制在±10mm以内。由于机座分五瓣装配,所以要控制装配尺寸难度很大。但是我们采用了中心柱定位圆心,在装配时采取了逐渐加高等一些有效的措施,在装配和焊接中采取合理的装配和焊接顺序,较好地控制了定子机座的变形,达到了装配公差要求,保证了产品质量。
结合DCT双离合器变速箱齿轮激光焊接设备选型,设备调试及工艺试验,谈谈激光焊接在汽车变速箱齿轮上的运用。
高速列车铝合金车体车钩梁在MIG焊接过程中,焊缝起弧端容易产生链状气孔缺陷而产生较高的返修率。针对这一问题,对所产生气孔的类型及特点进行了分析研究,并逐项排除了焊材、保护气体和焊机等因素。分析认为:起弧时的瞬时气体流量过大且焊枪软管内空气及冷凝水清除不彻底是产生起弧端气孔的主要原因,因此采用"焊前热枪"的方法能够有效防止起弧端链状气孔的产生,使首次射线检测合格率由64%提升至100%。
1.概述随着我国国民经济的发展,作为绿色建筑的钢结构产业得到了快速增长,高层超高层钢结构建筑拔地而起。在那巍然屹立、坚如磐石的高楼大厦的主要构件中,箱型柱或箱型梁焊接的质量和生产效率显得尤为重要。
工作站是将必要的设备(切管设备、坡口设备、自动化焊接设备)分别安装在集装箱内,每个集装箱便是一个相应的加工工位,在集装箱外用简单合理的物流系统连接每个集装箱工位,就好似一个移动式的管道预制加工厂。
我公司生产的搅拌车有低重心、双滚道、多托轮、大容量等优点,搅拌车主要由副车架、罐体、液压系统和水路系统等几部分组成。其中罐体的焊接质量直接影响着搅拌车的外观,因此罐体的焊接作为搅拌车生产的重点备受重视。为此,我们设计了液压式罐体焊接翻转机,用于罐体环焊缝的平焊或船形焊接。下面介绍一下液压式罐体焊接翻转机的结构、使用方法和注意事项。
本文针对磨煤机中的中架体部分的焊接工艺,对其进行改进,从而提高了焊接质量和焊接效率,有效地控制了焊接变形。
随着无线网络传输技术的普及应用,无线局域网在企业信息管理中发挥着重要作用。本文通过对公司大型铆焊车间无线局域网在信息管理中的应用,较好地解决了车间作业和生产管理方面的问题,从而促进企业信息化建设,提高了企业效率和效益。
1.概述球磨机为回转筒体类设备,通过斜齿轮啮合驱动,斜齿轮通过螺栓固联在其筒体的大齿圈上(见附图),并与一个或两个(双边齿轮传动)小齿轮啮合,而小齿轮则由低速同步电动机驱动,这样就将动力由电动机传到筒体上,从而带动筒体旋转。大齿轮是焊接结构件,齿轮材质为45钢,轮辐材质为Q345B。其关键技术是有效地防止45钢在焊接过程中产生裂纹。因此,对45钢焊接性进行分析,采用焊前预热等工艺保证焊接质量。
某石化厂4台丙烷球罐于1989年10月投入使用,初期定检未发现任何缺陷。在使用至2001年8月检验时,发现其中两台盛装未脱硫丙烷的丙-2#、丙-3#球罐出现大量裂纹,某单位对出现的裂纹进行了焊接修复。但因为出现的应力腐蚀裂纹机理比较复杂,其对产生的裂纹分析不透,加之制定的修复工艺存在不当,致使焊接修复后的球罐在短期内又出现大量裂纹。本文对前后两次裂纹进行深入的分析,得出满意的结论。
1.概述由我公司承建的吉化集团公司ACH/MMA装置中,共有锆702管302m,壁厚为2.11-3.5mm。锆702管的制造标准为ASME SB658 R60702,其供货状态为退火,化学成分及力学性能要求如表1、表2所示。
介绍了一种氩弧焊焊接工艺,利用POLYSOUDE公司生产的全位置焊接机头,针对φ168m×2.77mm的TGS—316L不锈钢管进行焊接试验,整个焊接过程为单层单道焊接。并对试验结果进行了测评,结果表明焊件焊缝的性能能够满足海洋工程的实际应用。
1.设备概述低变炉是我厂甲醇分厂净化Ⅱ主要设备之一,1999年12月投入使用,2008年10月系统大修时,发现低变炉出口弯头焊缝边缘(热影响区)有环向裂纹,需更换出口弯头。
中厚壁集箱焊接采用埋弧焊填充和盖面来提高生产效率和降低劳动强度,通过坡口设计和焊剂选择改进焊接工艺,坡口设计减少填充量,选择SJ101焊剂更易清渣,烟尘更少,价格更低。
我厂不锈钢产品多为薄壁容器,且直径较大。原焊接方法为焊条电弧焊或埋弧焊,均为双面焊,背侧需碳弧气刨清根,合格率不高,不但生产效率低,而且焊接变形难以控制。改用双面氩弧焊方法后,生产效率得以提高,改善焊缝一次探伤合格率。双面氩弧焊一次焊接成形,剩余部分采用埋弧焊或焊条电弧焊。