复合材料齿轮加工工艺
针对高强度耐磨聚醚醚酮复合材料齿轮出现的端面掉块、齿面划道问题,从材料特性、工艺方法等方面进行分析,提出压套方法及工装、磨削砂轮及参数的改进措施并进行加工验证,解决了复合材料齿轮的加工缺陷问题,保证了零件质量.
针对高强度耐磨聚醚醚酮复合材料齿轮出现的端面掉块、齿面划道问题,从材料特性、工艺方法等方面进行分析,提出压套方法及工装、磨削砂轮及参数的改进措施并进行加工验证,解决了复合材料齿轮的加工缺陷问题,保证了零件质量.
从工件、刀具、夹具和机床等4个方面对机械加工中几何尺寸超差问题的解决方案进行详细梳理和归类,并提出几点建议.
针对9L32/40曲轴的结构特点及技术要求,提出了利用数显高度尺检测连杆颈相位角及偏心距的方法,给出了三角函数计算的基本原理.实践证明,该检测方法既准确又容易掌握.
针对飞机相似结构件在生产制造和装配过程中容易产生错件、混件的现象,研究出一套完整的防差错工艺方法,在产品研制阶段采用合并与特征区分的设计方案,在生产和管理阶段采取识别相似易混产品的改进措施,有效解决了此类问题.
介绍一种能够满足动平衡要求的接管加工方法.采用普通无缝钢管,无需加工接管内孔,也不需要加平衡块,而是采取偏心车外圆去重的方法,就可以大致满足动平衡要求,具有很好的实用性和经济性.
介绍高强度钢板过渡坡口的多种加工方法,重点阐述了宏程序编程和NX软件自动编程两种方法并比较了其优缺点.
阐述了抛光加工的原理和方法,以及常用抛光工艺的操作要领.通过对抛光轮、抛光剂、磨料粒度和抛光速度的正确应用,使零件加工表面达到光亮如镜的要求.
针对下支座异形模锻毛坯的零件结构和加工难点,深入分析内孔定位基准中存在的配合间隙偏差问题,从夹具、刀具和切削方式等方面进行改善.通过改进数控铣工艺夹持方法,制作可随孔径上下浮动的定位结构,实现精确定位技术.
介绍一种大半径小弦长特征零件的测量方法,可以准确判定零件的球面是否合格,同时进行两端面间球心距的测量.通过理论分析并制作标准量具,使用标准量具对零件球面进行涂色检查,提高了测量结果的稳定性.
针对柱塞组件中球窝球头配合副的传统着色检查方法所存在的质量隐患,通过对着色介质的重新选用和着色方法的优化,提高了柱塞组件配合副耦合质量检查的精度.
通过对气门锥面车磨工艺、工装和检测方法的全面分析,得出锥面径向和轴向圆跳动超差的原因在于上道磨杆工序未能保证直线度要求,以及本道工序的夹具精度不够和检具结构存在不足,并提出相应的解决办法,恰到好处地解决了问题.
针对微小球头类零件无法采用传统加工方法的问题,提出采用光学曲线磨床配合自制专用工装的新加工方法,具有合格率高、操作简单及加工精度可控的优点,很好地解决了微小球头类零件的加工难题.
以压缩机端面齿为例,重点阐述其参数设计及制造方法.分别在三轴龙门铣床和五轴联动机床上进行试切,得出了最优加工方案.
通过在飞刀盘专用机床两端的V形支撑上安装顶尖装置、托架等工装,实现对低速机连杆工件的定位和固定,完成工件的车削加工,并且拓展了专用设备的加工范围.
介绍线切割加工原理,分析线切割加工速度的影响因素.通过调节和控制这些因素,在保证加工质量的同时提高加工效率,达到最佳加工效果.
以核反应堆冷却剂泵电动机壳锻件精加工为例,对同轴阶梯孔系及端面孔系的加工进行工艺性分析,通过研发多功能镗孔系统,解决深孔加工技术难题,并结合公司设备现状,研究更多的深孔精加工方案并进行模拟试验,为产品质量提供可靠保障.
针对航空发动机蜂窝内环组件的加工变形难题,从零件结构、工艺分析、装夹定位及程序设计等方面进行试验和研究,通过改善工件切削状态,控制加工变形,保证加工精度.
详细介绍了超精加工的原理和方法.通过对油石、工艺参数和切削液的正确选择,快速降低加工表面的表面粗糙度值,消除磨削缺陷,提高工件使用寿命.
针对聚四氟乙烯材料的切削特点,制定完整的加工方案,通过工艺加强筋和磁铁压紧的方法,解决了薄壁盒体的加工难题.
基于舱外航天服的结构特点,以薄壁异形拉簧安装座零件为研究对象,分析了几种加工方法的可行性,提出数控铣与电火花组合加工的工艺方案,综合运用两者优势,解决了加工过程中的变形问题.