薄壁带孔长轴的加工方法
在卧式车床上加工一精度高的薄壁带孔长轴,孔与轴各外圆同轴度要求很难达到0.01mm以内.但我通过多次试验,找到了一种便于操作的加工方法,下面我就根据自己的加工实例叙述此种加工方法.
在卧式车床上加工一精度高的薄壁带孔长轴,孔与轴各外圆同轴度要求很难达到0.01mm以内.但我通过多次试验,找到了一种便于操作的加工方法,下面我就根据自己的加工实例叙述此种加工方法.
我们在加工一些斜孔钻具过程中,经常会出现钻具的钻套孔位置加工不准的现象.一般情况下,斜孔钻具的钻套孔所在的面与定位件所在的面(或基准面)不在同一个面上.
液压阀是构成液压系统的重要元件之一,为了便于加工制作或与液压系统其他元件联接,它的阀体上常常加工有起密封作用的圆锥内螺纹,这些圆锥内螺纹的加工精度直接影响液压阀产品的性能和质量.
如图1所示,垫刀板是我公司卷烟机刀头上的一个主关件,在刀头 8000r/min 的转速下,依靠垫刀板夹紧刀片,保持刀片稳定,切出的烟支两端整齐,因此,要求加工出的零件质量很高.
我公司引进了德国的一条箱角铸造自动生产线,为了节约资金,线上的砂箱输送部分中的上下砂箱及小车各一件计一套共120多套未引进.这三样东西的铸造问题不大,难的是机械加工部分,没有大设备一次定位加工"四定位孔".
多台阶精密深孔零件是液压探头设备的壳体,大部分零部件都在该壳体内部密封滑动,是一个关键零部件.由于它比较长,各台阶孔尺寸精度、表面质量及位置精度要求又高,而加工过程中既无法观察切削状态,又无量具可以测量,加工的困难是相当大的.
我厂在加工箱体类零件时遇到一个难题,箱体零件上有一个锥形孔,在普通镗床上加工直孔比较方便,但是,在镗床根本无法实现锥形孔的加工.
梯形螺纹是应用很广泛的传动螺纹,它们的工作长度较长,使用精度要求较高,因此车削时比普通三角形螺纹困难.笔者结合工作单位的现有数控设备,使用"斜进法"车削梯形螺纹,取得了较好的效果.
辗转相除法是用来求两个数的最大公约数,即将小数转换为分数的一种数学运算方法. 在铣削加工中,会经常遇到螺旋槽的铣削、凸轮的铣削、刀具齿槽的铣削、蜗杆蜗轮及斜齿轮的铣削等工作.这一类型工件铣削的突出特点是需要交换齿轮,即将分度头的侧轴或主轴与铣床纵向工作台丝杠间用交换齿轮连接起来.
链轮是圆环链传动的关键部件,在矿山机械、工程机械上广泛地应用.链轮齿形由一个三维空间曲面构成,链轮以链轮节圆附近特定点为圆心的圆弧回转面形成,因此链齿齿形加工难度较大.
我国生产的电动玩具远销于世界各地,每个电动玩具中有一只或多只微型电动机,且其中都有一根电动机轴.在珠江三角洲地区,这种微型电动机轴的需求量极大,而每根电动机轴的售价只有几分至几角钱,因此,要想通过生产这种电动机轴获利,必须采用批量的生产方法.本文介绍了两种常见电动机轴的批量生产方法.
在机械加工中,流传着"刨工怕刨精薄板,钳工怕钻小深眼(孔),车工怕车细长杆(轴)".细长轴为何难加工,如何加工,笔者提出拙见与同行共勉.
我厂于20世纪90年代初开始生产ZHY1系列型母线短接开关,其中,传动机构是该产品的一个关键部分,而杠杆(如图1)不仅是传动机构的关键件,而且是加工难点.
近期,一用户紧急求助我公司加工一对锥齿轮,由于该齿轮副模数较大(m=22),超出了车间刨齿机床的加工范围,如外委加工时间太长影响用户生产.经分厂攻关小组研究,决定在镗床上加工该对锥齿轮.
大型的回转体结构零件我们一般都在立式车床上加工,然而大型的立式车床刀架回转角度往往都有一定的范围限制,不像中小车床那样刀架可以360°旋转,那么遇到这类问题该如何解决呢?我们在加工某产品压铸模具时曾遇到了这个难题,产品结构如图1所示.下面我以C534J1型立式车床为例,介绍几种简单实用的解决方法.
1.齿轮副侧隙说明齿轮传动的正常工作及其良好的润滑条件,都需要一定的侧隙来保证,以避免因工作温度的变化而使啮合的齿轮之间的侧隙过小,导致两齿轮卡住.所以在齿轮设计时,要规定最小极限侧隙.
细长套的深孔加工一直是机械加工行业里比较耗时耗力的工作,原先加工此类零件一般放在镗床上进行加工,但也有很多局限性,如加工效率低,装夹比较困难,同时镗杆加长后稳定性差,加工精度难以保证.在总结原先一些深孔加工经验的基础上,尝试在卧式车床的中滑板上安装夹具,确定中心高度,用适当的主轴转速及进给量,进行镗削,结果加工精度令人满意,减少了镗床的加工量,提高了经济效益.
我厂是轧辊磨床、无心磨床的专业生产厂,许多机床都有万向联轴节,而这类部件的零件配合中,需要一定量的具有花键结构的零件,如附图所示:零件为小径定心的花键套,花键规格:6D-90H7×80H12×20D10;总长度:150mm;材料:45(调质)钢.
近几年来,随着科学技术的高速发展,人们又研制出了一种很有发展前途的减速传动装置--章动齿轮传动系统,与传统的齿轮减速装置相比,该传动系统不仅能实现大传动比传动,而且具有传动平稳、结构紧凑、承载能力强、寿命长等优点,因此受到各个行业及科研单位的广泛关注.
1.问题的提出我公司B系列柴油发动机缸体生产线的缸孔珩磨工序质量保证能力不稳定:珩磨孔径要求在φ(102.02±0.01)mm范围内,经测算孔径工序能力指数C<,pk>值只有1.05左右.