某公司有多种大型、特大型系列铰接球窝产品,因工作时承受重载,需在内球面上加工N条(N≥20)均布轴向自润滑油槽(见图1).该系列大型、特大型铰接球窝热处理硬度达58～62HRC,在内球面上加工轴向油槽,加工工艺性差(需四轴、甚至五轴数控铣床,采用球头铣刀工件绕球心摆角加工),再由于轴向油槽为非敞开油槽,加工工艺性更差.若热处理前先加工油槽,油槽需加工较深,且易造成热处理后精车、细车内球面加工刀具因断续切削交变载荷冲击而崩刃,刀具成本高,另油槽先加工若存在加工缺陷易造成热处理后…
在某些特殊领域的产品零件材料经常采用复合材料,且零件形状各异,造成机械加工方法也不好正常确定.若外形为异形,则定位加工难度加大.那么针对某金属与非金属复合材料,首先,应解决材料的可加工性;其次是解决外形形状的可加工性,从而实现零件的加工成形. 例:某电路零件芯片的外形形似正四角星形状(见图1),芯片的材料是可加工陶瓷为基体,两面附着紫铜薄皮的复合板材(见图2).
工艺人员在图样工艺会审时,应当使设计零件的工艺性最优化,在实际生产中顺利地运行.下面是笔者在实际生产中的一些经验,希望与大家分享. 如图1所示密封套为我公司某机型的一零件.其内孔φ238mm的8个φ22mm孔两侧各有一个密封圈静密封,20mm右端面通过胶垫密封,并通过端面用螺栓固定为一体,外圆φ250mm的8个φ22mm孔两侧各有一个密封圈旋转动密封.
我公司是生产曲轴的专业厂家,在精磨主轴颈和精磨连杆轴颈工序时使用MQ8260磨床,经常出现精磨后的曲轴轴颈经离子氮化在轴颈与曲柄臂相交的过渡圆角处出现清晰的黑线(见图1). 经排查分析,造成氮化后轴颈出现黑线的主要原因是修整后的砂轮外圆或侧面与过渡圆角(以下简称R角)相交处不相切造成的.MQ8260磨床砂轮修整使用的修整器由人工操作,修整器的分度偏差及操作员的技术熟练程度不同均可造成氮化后轴颈出现黑线.为解决这一影响外观品质的问题,研究砂轮的修整方法,多次推敲试验,最后成功解…
重型卧式车床主轴箱体的装配是一个难题,尤其是主轴轴承的合理预紧至关重要.机床在出厂前对主轴轴承进行量化预紧,可以保证机床在初始工作阶段的可靠运行和加工精度;机床在工作一定时期后再次按照计算值对主轴轴承进行预紧,可以保证机床良好的加工精度和主轴轴承的使用寿命.针对该课题,通过理论与实践的结合,制订了以下工艺方案.
柴油机气缸套是柴油机重要的零部件,其内壁的珩磨网纹质量直接影响到发动机的功率、机油的消耗水平、排放指标.珩磨网纹质量的评定主要由以下三个参数决定:简约峰高Rpk,是活塞环工作时初期磨损的高度;表面粗糙度核心轮廓深度Rk;简约谷深Rvk,为在正常磨损范围内,能够保持良好润滑的沟槽部分最大深度.柴油机气缸套珩磨质量要求如图1所示.
关中工具公司作为刀具的专业化生产厂家,特点是同一个产品,规格多,产量大.刀具圆锥柄的车削一般属于细长轴类零件,加工难度大.原工艺采用靠模板加工,车床的小滑板进给,机床调整时,松开靠模板上的压板螺钉调整锥度,再锁紧压板进行加工,车削的圆锥柄有以下缺点:①质量不稳定.②圆锥母线直线度不好.③锥面上有时有棱.④靠模板的稍板易磨损.⑤稍板的压板调整较松时,车削的圆锥柄不合格.压板调整较紧时床鞍带不动,无法车削.⑥加工余量较大时,容易让刀,车削的圆锥柄不合格而且径跳超差.⑦热处理后磨削…
双中间轴变速器以其良好的传动性能及较大的承载能力,在重型车市场发挥着巨大作用.因其结构需要,中间轴上齿轮都需要对齿加工,其对程度高低,直接影响到变速器的装配质量,进而影响整个变速器的使用性能.本文根据公司新产品加工需要,设计出一种简单的对齿装置,能够使内外齿对称度得到稳定保证,而且结构简单,操作方便,受到使用者的广泛好评.
在各类电动机上都要用到端盖类配件,而端盖类配件经常需要加工一些具有空间位置的斜孔,如图1所示的零件.为了提高设备的利用率,我们利用卧镗或卧式加工中心的回转工作台、弯板和定位芯定位,并借用CAD绘图软件,通过坐标空间转换来进行加工.
工作台是摆线磨齿机中关键的核心部件,其加工精度直接影响到机床的整体精度.前期一直是在坐标镗床上加工的,但由于该产品是单件小批生产,周期短,坐标镗床上的加工任务又极其繁重,为了解决这个难题,笔者凭借多年的加工经验,在普通镗床T611C上完成了此工件的加工. 1.零件技术要求及加工内容的分析在工作台这个零件中(见附图),共有三组孔系需要加工:①蜗杆安装孔,前端φ92H7,后端φ(72±0.01) mm,要求与底面平行0.01mm,与蜗轮中心距为(232±0.02) mm.
在金属、非金属零件的制造过程中,会不同程度地产生毛刺.毛刺将影响零件的检测、装配、使用性能和工作寿命等,有时还可能造成设备运行故障.所以,在机械加工中,必须重视毛刺的去除工作.至今,去毛刺的方法很多,据统计,有60余种,但并非所有的去毛刺工艺方法都适用于机械加工零件.对于在汽车零部件来说,既要保证精度要求,又要除尽毛刺,这就必须谨慎地选择合适的去毛刺方法.本文将在综合论述现有去毛刺技术的基础上,针对我公司所加工的产品详细地介绍我公司差速器壳去毛刺技术.
主轴箱是机床的重要部件,是比较典型的箱体零件,它将机器及部件中的轴、轴承和齿轮等零件按一定的相互位置关系装配成一个整体,并按预定传动关系协调其运动.主轴箱采用多级齿轮传动,通过一定的传动系统,经主轴箱内各个位置上的传动齿轮和传动轴,最后把运动传到主轴上,使主轴获得规定的转速和方向. 1.主轴箱的结构特点及技术要求主轴箱外部由六个平面组成,内部为空腔形,有些部位有"隔墙",箱体壁薄且厚薄不均.箱壁上布置有平行孔系或垂直孔系.各孔系之间及孔与面之间的精度要求较高,主要包括:孔系之…
常用的金属垫片材料有铜、铝、低碳钢、不锈钢、铬镍合金钢及钛蒙乃尔合金等,外形有平形、波形和齿形垫片等.本文的这两个垫片安装于我公司生产的燃气轮机机组中,整个机组所涉及到的垫片有成千上万个,其规格和尺寸各不相同,这两个垫片看似简单、渺小,它的质量好坏却可以影响整个机组的装配.
压水堆M310机组中核2、3级热交换器种类繁多,这些热交换器(见图1)对于机组的安全稳定运行、放射性物质包容和废物处理起到了至关重要的作用,一旦其发生故障,就有可能导致放射性物质外泄,引起严重的核事故.因此,必须确保这些热交换器在机组运行期间或整个电站寿期内保持其设备和功能完整性.
车桥是汽车重要的元件之一,它的需求数量非常大,因为每一辆汽车都需要车桥,而车桥的精度直接影响着汽车的综合性能.因此加工对每一道工序切削参数的合理性、工艺过程的正确性要求非常严格.下面针对车桥类零件加工过程的工艺方案进行简单介绍. 1.工艺分析 (1)确定加工方案.车桥也称车轴,它通过悬架和车架(或承载车身)相联,两端安装汽车车轮.其功能是传递车架(或承载车身)与车轮之间各方向作用力.按照驱动方式可以分为:前桥、中桥、后桥.下面以某汽车中桥对其加工工艺进行详细分析.
图1是我公司生产的滚筒式采煤机截割部上的零件滚筒联接套(外形简图),是联接采煤机截煤滚筒的重要零件,有多种规格,而且有一定批量.该零件属多面体和回转体的组合结构,零件特点是重量较大(一般净重几百千克),外形尺寸较大,四面体凸台的轴向尺寸较长(最长达110mm),材料为ZG35CrMnSi,热处理硬度280～320HBW.对于此类结构的零件,加工上部四面体凸台的工艺方法较多,主要有以下几种: 1.立式铣床铣削这种方法是在立式铣床上使用圆柱铣刀的侧刃依次铣削四面体凸台的侧面.其优…
快卸螺钉因其定位快捷,使用方便等特点,广泛地应用于机械、电子、通信等工业产品领域.但快卸螺钉的螺旋槽尺寸小、形状不规则,位置精度要求高,在圆柱面上呈180 °分布,从而导致螺旋槽加工困难.经过我们对快卸螺钉螺旋槽加工关键技术的分析,设计制作了一个专门用于快卸螺钉螺旋槽加工的铣床夹具,成功地探索出一种在万能工具铣床上,用φ1.5mm中心钻作为刀具加工快卸螺钉螺旋槽的方法.经过多次生产验证,该铣床夹具设计精巧、使用简单、安全可靠,并批量性应用于生产实践中.多年的生产实践,也验证了…
图1零件是用于高速锯床上的框架,由于是焊接件,材料为Q235A,板厚12mm,框架长度大干1 500mm. 现需加工上平面8个孔及下平面4个孔并刮沉孔,沉孔大小为φ28+0.150.05mm,8个上平面沉孔与4个下平面沉孔的平面度不得超过0.04mm;上平面沉孔与下平面沉孔间的距离为(188.7±0.02) mm. 1.加工难点由于是薄板焊接件,装夹和放松时零件容易变形,平面度尺寸不能有效控制.平面度往往在0.5～ 2mm之间,(188.7±0.02) mm的尺寸也完全不能保…
1.结构特点分析磁极是轴承内、外套圈进行磨加工过程中的常见机床夹具.目前,国内轴承生产中出现很多的进口设备,在其中出现了一种外形很怪异的组合式磁极,如图1所示,组合式磁极主要由3件工件组合而成,由外及里分别是:外环、铜环、内环,之间采用过盈配合装在一起,主要要求有以下三点: (1)由于在轴承套圈磨加工中会产生磨屑需要及时排除,所以在靠近磁极的小头端面分别加工有四等分的缺口,内、外环相互交叉排列,而互相又留有一定的缝隙.要求内、外环之间的缝隙等分均匀,相对差小于0.2mm.
近年来,我公司引进了多种高精度设备,在设备的使用过程中,不可避免地存在零部件磨损及损坏,破损零部件的再加工,尤其是难加工零部件的再加工,往往困扰公司的正常生产.本公司引进的日本卷绕机,其零件吸胶带面板(见图1)损坏后的再加工就遇到过困难,由于卷绕机生产过程中面板零件损坏,公司面临停产,急需重新加工面板零件维持正常生产,由于时间紧迫,最终决定在加工中心上加工.后通过工艺分析,在实际加工过程中的工艺改进,最终解决了问题.